मैंने मूल रूप से सोचा था कि इस साल की घरेलू कारें पिछले साल की तुलना में अधिक निर्मम होंगी, लेकिन मुझे उम्मीद नहीं थी कि संयुक्त उद्यम कारें घरेलू कारों की तुलना में और भी अधिक निर्मम थीं। 106,900 युआन की रीगल की कीमत पहले से ही काफी अद्भुत है। इस बार मज़्दा ने मेज को पलट दिया। मज़्दा EZ-6, जिसे पिछले साल लॉन्च किया गया था, अब केवल 99,800 युआन की लागत है। संयुक्त उद्यम कारों का उल्लेख नहीं करने के लिए, कई घरेलू कारों को अपने किनारे से बचना होगा।
माज़दा EZ-6 के तीन सबसे आकर्षक बिंदु मूल्य, उपस्थिति और नियंत्रण हैं, लेकिन यह उससे अधिक है।
EZ-6 सिर्फ तालिका पर मुड़ने से अधिक है: संयुक्त उद्यम नई ऊर्जा की मूल्य क्रांति
माज़दा EZ-6 की मूल्य निर्धारण रणनीति को “हिंसक सौंदर्यशास्त्र” कहा जाता है। नेशनल सब्सिडी के 20,000 युआन + 20,000 युआन को एंटरप्राइज़ सब्सिडी (प्रतिस्थापन सब्सिडी और बीमा सब्सिडी सहित) को जोड़कर, इसके विस्तारित-रेंज संस्करण की शुरुआती कीमत 139,800 युआन से 99,800 युआन तक गिर गई है, यहां तक कि स्वतंत्र ब्रांड ए-क्लास कारों की तुलना में भी कम है। बाईड किन प्लस ईवी (129,800 युआन से शुरू)। यह मूल्य न केवल संयुक्त उद्यम ब्रांड नए ऊर्जा वाहनों की मूल्य निर्धारण प्रथाओं को तोड़ता है, बल्कि पारंपरिक ईंधन बी-क्लास कारों पर उंगली भी इंगित करता है।
इससे पहले, वोक्सवैगन पासट 180,000 युआन से शुरू हुआ और टोयोटा कैमरी 170,000 युआन से शुरू हुआ। माज़दा ने “तेल और बिजली के लिए समान कीमत” को भी पार किया और जल्दी से संयुक्त उद्यम कारों के “कम से कम तेल” के चरण में प्रवेश किया, जो अनिवार्य रूप से संयुक्त उद्यम कारों के लिए मूल्य कटौती के एक और दौर को बंद कर देगा।
इसके अलावा, 6 साल की ब्याज-मुक्त नीति टेस्ला से अधिक है, और 100,000 युआन का मासिक भुगतान केवल 1,388 युआन है, जो कार बनाए रखने के लिए “हर दिन दो कप दूध चाय पीने” के बराबर है। इसके अलावा, पूरी श्रृंखला 360 ° मनोरम छवियों, स्नैपड्रैगन 8155 चिप, चार-टोन वॉयस इंटरैक्शन, एनएफसी की, आदि से सुसज्जित है, जो युवा लोगों के लिए काफी अधिक आकर्षक है, लेकिन ईजेड -6 कीमत से अधिक उपभोक्ताओं के लिए अधिक आकर्षक है।
जब मज़्दा की बात आती है, तो हम नियंत्रण के बारे में कैसे बात नहीं कर सकते?
“शिमा और घोड़ा” शुद्ध रक्त अनुभव: विद्युत युग में नियंत्रण विश्वास
रियर-व्हील ड्राइव कार के रूप में, माज़दा EZ-6 में एक बहुत ही अनोखी हैंडलिंग एहसास है। यहां तक कि इलेक्ट्रिक युग में, यह कार गति से अधिक कीमती कुछ का पीछा कर रही है।
रियर-व्हील ड्राइव कार के रूप में, रियर-व्हील ड्राइव लेआउट +50: 50 एक्सल-लोड अनुपात है, और एल्यूमीनियम मिश्र धातु एच-आर्म मल्टी-लिंक सस्पेंशन के साथ, मज़्दा ईजेड -6 का एल्क परीक्षण 80 किमी/घंटा तक पहुंच गया, और न्यूनतम मोड़ त्रिज्या केवल 5.6 मीटर है। संकीर्ण सड़कों पर घूमना आसान है। BYD HAN के 6.15m की तुलना में, EZ-6 का डिज़ाइन स्पष्ट रूप से व्यापक कार अनुभव को ध्यान में रखता है।
आप माज़दा EZ-6 के निचले ट्रैक के कई वीडियो भी देख सकते हैं। निलंबन ज्यामितीय मिलीमीटर-स्तरीय अनुकूलन और अनुकूली डंपिंग सिस्टम इस कार को एंटी-रोल दमन और स्टीयरिंग प्रतिक्रिया दोनों में बहुत उत्कृष्ट बनाते हैं। ट्रैक कार की सीमाओं का पता लगा सकता है। इस युग में, अगर कोई और ऐसा कर सकता है या “लोगों और वाहनों के बीच संचार की भावना” पर काम करने के लिए तैयार है, तो मुझे लगता है कि केवल मज़्दा केवल एक ही है।
अंतिम ड्राइविंग अनुभव को आगे बढ़ाना मज़्दा ईजेड -6 का सबसे मूल्यवान मूल्य है। माज़दा का एक और सार, EZ-6, भी एक आदर्श अनुभव है।
आत्मा सौंदर्यशास्त्र 2.0: बिजली की उम्र में “प्रकाश और छाया मूर्तिकला”
कई पुराने मज़्दा के मालिक कारों को बदलने के लिए तैयार नहीं हैं। कारण का एक बड़ा हिस्सा यह है कि वे माज़दा के डिजाइन को पसंद करते हैं। “आत्मा आंदोलन” की डिजाइन अवधारणा अभी भी विद्युत युग में एक दुर्लभ शराब है।
EZ-6 का सामने का चेहरा प्रकाश समूह के माध्यम से एक प्रकाश विंग से सुसज्जित है, और गतिशील वेलकम लाइट्स चार्जिंग प्रगति के विज़ुअलाइज़ेशन का समर्थन करता है। जब अनलॉक किया जाता है, तो चमकदार प्रकाश अतिप्रवाह हो रहा है और प्रौद्योगिकी की भावना भरी हुई है।
कार के पीछे की ओर अनुकूली इलेक्ट्रिक रियर विंग स्वचालित रूप से 90 किमी/घंटा से अधिक की गति से बढ़ता है, उच्च गति स्थिरता में सुधार और समारोह और अनुष्ठान की भावना को मिलाकर।
माज़दा का विवरण EZ-6 में पूरी तरह से परिलक्षित होता है। यह कार पेंट में नैनो-ग्रेड कलर पेस्ट और अल्ट्रा-फाइन एल्यूमीनियम पाउडर दिशात्मक व्यवस्था प्रौद्योगिकी का उपयोग करता है, जो साधारण पेंट सतह के 4 गुना के चमक के साथ है, और धूप में एक “तरल धातु” बनावट प्रस्तुत करता है। मज़्दा का लाल वास्तव में सुंदर है, और तेज करने की भावना को लंबे समय तक अविस्मरणीय है।
ढलान वाली बैक बॉडी + कम झूठ की मुद्रा के साथ, 4921 मिमी की लंबाई, 2895 मिमी का व्हीलबेस, और 50:50 एक्सल-लोड अनुपात जाने के लिए तैयार एक दृश्य तनाव बनाता है। पूरी कार लोगों को जाने के लिए एक गतिशील भावना देती है, जिससे लोग उत्साहित हो जाते हैं।
कॉकपिट्स के संदर्भ में, मज़्दा ने इलेक्ट्रिक युग की उन्नति की एक नई समझ भी प्राप्त की है।
14.6-इंच फ्लोटिंग स्क्रीन + 8155 चिप: टच चिकनाई फ्लैगशिप फोन की तुलना में है, और चार-टोन ज़ोन में स्वतंत्र आवाज नियंत्रण का समर्थन करती है; 3 डी होलोग्राफिक फेस लॉगिन, और इसमें 9 समूह की यादें हैं, और यह स्वचालित रूप से 70 से अधिक व्यक्तिगत सेटिंग्स जैसे सीटों और एचयूडी को सिंक्रनाइज़ करता है। चाहे वह परिवार हो या दोस्त, जब वे वाहन में लॉग इन करते हैं, तो वे अपने स्वयं के मज़्दा ईजेड -6 का अनुभव कर सकते हैं।
निष्कर्ष: मज़्दा ईजेड -6 का विघटन न केवल इसकी कीमत में है, बल्कि इस बात में भी है कि संयुक्त उद्यम ब्रांड अभी भी तकनीकी संचय और उपयोगकर्ता अंतर्दृष्टि पर भरोसा करके नई ऊर्जा युग में अपनी प्रतिस्पर्धा को फिर से खोल सकते हैं। यह बाजार की खाई को खोलने के लिए “बी-क्लास कार आकार + ए-क्लास कार की कीमत” का उपयोग करता है, आत्मा-मूविंग सौंदर्यशास्त्र के साथ इलेक्ट्रिक वाहनों के सजातीय डिजाइन को तोड़ता है, और “मैन-हॉर्स-वन” नियंत्रण दर्शन के साथ ड्राइविंग आनंद को जागृत करता है। उन उपभोक्ताओं के लिए जो गुणवत्ता का पीछा करते हैं और “कैस्ट्रेशन को कॉन्फ़िगर करने” से इनकार करते हैं, EZ-6 संयुक्त उद्यम शिविर में अंतिम “विवेक विकल्प” हो सकता है।
जैसा कि एक मालिक ने कहा, “जब मैंने उसे एक कोने के माध्यम से निकाल दिया, तो मुझे पता था कि मज़्दा अभी भी वही मज़्दा था।”
