#Summer चित्र और पाठ प्रोत्साहन योजना#
नए की अनुप्रयोग चित्र में एक गुप्त छिपा हुआ है बीएमडब्ल्यू i3।
बैटरी की क्षमता बिल्कुल नहीं बदली है, और बैटरी जीवन 33 किलोमीटर अधिक है।
इस लाभ के लिए, बीएमडब्ल्यू गुप्त रूप से मोटर की शक्ति को 2kw से काट दिया।
248kW बनाम 250kW, जो किताबों पर एक कदम पीछे लगता है।
लेकिन बीएमडब्ल्यू 000 साल के बच्चे को मार डाला और 5.6 सेकंड के लिए तेज किया।
जब आप इसे दैनिक जीवन में चलाते हैं, तो आप महसूस नहीं कर सकते कि ये 2kW खो गए हैं।
33 किलोमीटर की एक सीमा के लिए विनिमय करने के लिए इस शक्ति का उपयोग करते हुए, अबाकस क्रैक कर रहा था।
पुराने कार के मालिक को चिंता थी जब वह अपग्रेड डेटा को देख रहा था।
शीर्ष-अंत 40L ने पिछले साल 300,000 से अधिक युआन से अधिक खर्च किया, जिसमें 592 किलोमीटर की नाममात्र रेंज थी।
नया 40L सीधे 625 किलोमीटर तक बढ़ गया, और माइलेज चिंता को अचानक राहत मिली।
निकट निरीक्षण के बाद, बैटरी अभी भी 79.05-डिग्री टर्नरी लिथियम है।
मोटर चुपचाप HA0001N0 से HA0001N1 में बदल गया।
आपूर्तिकर्ता को शेनयांग में ZF के कारखाने द्वारा बदल दिया गया था।
बीएमडब्ल्यू इंजीनियरों ने इस बार अपनी ताकत अंधेरे में डाल दी।
यह बैटरी के साथ खेलने का एक सरल और क्रूड तरीका नहीं है।
नई मोटर जानता है कि सावधानीपूर्वक गणना कैसे करें और जीवन जीएं।
ऊर्जा की खपत को कम लोड स्थितियों के तहत कसकर नियंत्रित किया जाता है।
जब मैंने काम करने के लिए बिजली के दरवाजे पर कदम रखा, तो मीटर से पता चलता है कि बैटरी जीवन अधिक से अधिक ठोस हो रहा है।
गति सीमा राजमार्ग पर चलती है, और पावर डाउन स्पीड थोड़ी धीमी है।
आधिकारिक उद्धरण यह है कि यह प्रति 100 किलोमीटर प्रति 14.1 डिग्री बिजली की खपत करता है।
पुरानी कार के मालिक ने वास्तव में इसे लगभग 15.8 डिग्री तक मापा।
क्या नए मॉडल को 15 डिग्री में दबाया जा सकता है, यह वास्तविक वितरण प्रदर्शन पर निर्भर करता है।
ड्राइविंग करते समय बिजली की कार सर्दियों में, बैटरी जीवन का सबसे अधिक डर टूट गया है।
पुराना I3 माइनस दस डिग्री उत्तर में 350 किलोमीटर की दूरी पर चला सकता है, भले ही यह एक उच्च धूप जलता हो।
इस समय बीएमडब्ल्यू थर्मल प्रबंधन प्रणाली के बारे में सोच रहा है।
तरल-कूल्ड चक्र CATL बैटरी कोशिकाओं को लपेटता है।
कम तापमान वातावरण के तहत बैटरी गतिविधि बनाए रखने का प्रयास करें।
लेकिन विशिष्ट प्रदर्शन को अभी भी इस सर्दी में परीक्षण और सत्यापित करने की आवश्यकता है।
कुछ लोग शिकायत करते हैं कि पावर ड्रॉप एक रिवर्स कार चला रहा है।
वास्तव में, 248kW पावर रिजर्व पूरी तरह से पर्याप्त है।
जब हरी बत्ती आती है, तब भी यह ईंधन ट्रक को बढ़ाता है।
स्पोर्ट्स मोड में पुश-बैक भावना बिल्कुल भी छूट नहीं है।
आखिरकार, रियर एक्सल में अभी भी एयर सस्पेंशन छिपा हुआ है।
जब कॉर्नरिंग, HRS हाइड्रोलिक रिबाउंड तकनीक शरीर का दृढ़ता से समर्थन करती है।
कार की उपस्थिति नग्न आंखों को दिखाई देती है।
पूरी श्रृंखला के लिए Yaoye स्पोर्ट्स सेट वैकल्पिक से मानक में बदल गया है।
सेंटर ग्रिल के ब्लैकन को स्मोक्ड व्हील्स के साथ जोड़ा जाता है।
विंडो फ्रेम और रियरव्यू मिरर चमकदार होते हैं और मैट बन जाते हैं।
शीर्ष से लैस 40L हेडलाइट्स नीले सजावटी स्ट्रिप्स से सुसज्जित हैं।
रात के आकाश के नीचे मान्यता बहुत अधिक है।
इस ब्लैक वारियर ड्रेस का चयन करने के लिए 12,000 युआन का खर्च आता था।
कम-फिटिंग चाकू भी निष्क्रिय नहीं है।
एआर वास्तविक जीवन नेविगेशन कॉन्फ़िगरेशन तालिका से गायब हो गया।
5 श्रृंखला और X3 के मालिकों को भी एक ही भाग्य का सामना करना पड़ा।
कार सिस्टम संस्करण पिछले साल के स्तर पर बना हुआ है।
स्टीयरिंग व्हील पर भौतिक बटन बरकरार हैं।
भौतिक बटन को बनाए रखना इन दिनों एक फायदा बन गया है।
सबसे भ्रमित करने वाली बात प्रमुख कॉन्फ़िगरेशन है।
दो ब्लेड कुंजियाँ एक वास्तविक और एक आभासी बन गईं।
दैनिक उपयोग के लिए भौतिक चाबियों को घर पर रखा जाता है।
जब आप बाहर जाते हैं तो आप ब्लूटूथ फोन को अनलॉक कर सकते हैं।
मूल कारखाने की कुंजी को फिर से जारी करने के लिए, आपको हजारों बजट तैयार करने की आवश्यकता है।
कार सिस्टम में छिपी एक डिजिटल कुंजी सेटिंग इंटरफ़ेस है।
केवल मूल्य टैग को देखकर आप रहस्य को समझ सकते हैं।
हालांकि आधिकारिक गाइड मूल्य अभी भी 300,000 से अधिक युआन है।
डीलर छूट ने लंबे समय से चेसिस मूल्य को तोड़ दिया है।
बीजिंग और शंघाई में लेनदेन की कीमत ने 220,000 रेंज में प्रवेश किया।
तीसरे और चौथे-स्तरीय शहरों में एक नंगे कार 200,000 से कम युआन के साथ दूर जा सकती है।
पुरानी कार के मालिक ने पिछले साल कार उठाई थी और कीमत 100,000 से अधिक युआन थी।
अब आप अब एक नई कार के लिए पूर्ण बीमा प्राप्त कर सकते हैं और आपके पास खरीद कर नहीं है।
क्षैतिज तुलना घरेलू ब्रांडों की तुलना में बेहतर है।
नए I3 की 625 किलोमीटर की सीमा है, जो जिओपेंग P7I के साथ बंधा है।
560 किलोमीटर से अधिक NIO ET5।
लेकिन BYD सील चैम्पियनशिप संस्करण 700 किलोमीटर लंबी रेंज को चिह्नित करता है।
चार्जिंग गति अभी भी एक है बीएमडब्ल्यूपुरानी समस्या है।
स्टेट ग्रिड फास्ट चार्जिंग पाइल को 10% से 80% तक चार्ज करने में 32 मिनट लगते हैं।
टेस्ला V3 सुपर चार्जिंग पाइल अगले दरवाजे में केवल 25 मिनट लगते हैं।
कॉकपिट में बैठे, पेटी के स्टीयरिंग व्हील को छूते हुए।
चिकन लेग स्टॉप हैंडल एक छोटे से पिक में बदल जाता है।
12.3 इंच का डैशबोर्ड 14.9 इंच की केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन से सुसज्जित है।
घुमावदार सतह का तैरता डिजाइन पर्याप्त स्टाइलिश दिखता है।
IDrive 8.5 सिस्टम कार मशीन में स्थापित है।
वॉयस वेक-अप रिएक्शन आधी बीट धीमी है।
यदि आप इसे खिड़की खोलने के लिए चिल्लाते हैं, तो आप दो सेकंड के लिए हकला सकते हैं।
Huawei Hongmeng कॉकपिट उपयोगकर्ता इसे देखने पर अपना सिर हिला देंगे।
बीएमडब्ल्यू इलेक्ट्रिक कार खरीदने वाले दो प्रकार के लोग सबसे विशिष्ट हैं।
पुराने बीएमडब्ल्यू के मालिक जो लगभग 35 साल के हैं, वे सबसे सीधे हैं।
मेरे पास चार्जिंग पाइल्स स्थापित करने के लिए घर पर एक गैरेज है।
दैनिक कम्यूटिंग त्रिज्या 50 किलोमीटर से अधिक नहीं है।
हम क्या महत्व देते हैं नीला आकाश और सफेद बादल लोगो और चेसिस समायोजन।
प्रौद्योगिकी नियंत्रण, जो अपने बिसवां दशा में है, हिचकिचाहट है।
मैं हमेशा केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन पर क्लिक करता हूं और नया सॉफ्टवेयर स्थापित करना चाहता हूं।
625 किलोमीटर की सीमा वाली संख्या वास्तव में आंख को पकड़ने वाली है।
उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय के नाममात्र मूल्य को वास्तविकता में परिवर्तित किया जाना चाहिए।
सिर और पूंछ को काटने और 20% की छूट प्राप्त करना अधिक व्यावहारिक है।
गर्मियों में, एयर कंडीशनर को चालू करते समय, आप वास्तव में 500 किलोमीटर से अधिक चला सकते हैं।
39 वें दिन में बाहर जाने पर मुझे एक और 30% की छूट देनी होगी।
क्रॉस-सिटी कम्यूटिंग के लिए तीन सौ पचास किलोमीटर पर्याप्त हैं।
यदि आपको इसे चीन में खोलना है, तो यह अपने लिए परेशानी का कारण है।
उम्मीद न करें कि नई i3 कितनी बिजली बचा सकती है।
घरेलू ढेर चार्जिंग की लागत आठ सेंट प्रति किलोमीटर है।
सार्वजनिक फास्ट चार्जिंग पाइल्स तीन गुना अधिक महंगे हैं।
तीन साल बाद कार बेचते समय कुंजी अवशिष्ट मूल्य है।
इस्तेमाल किए गए कार डीलर इलेक्ट्रिक बीएमडब्ल्यू में अपने दांत चूसते हैं।
मैं 50% की छूट पर कार खोने से डरता हूं।
बीएमडब्ल्यू के ईंधन संस्करण का अवशिष्ट मूल्य 60%पर स्थिर है।
2kW द्वारा मोटर कम करने का जवाब आखिरकार सामने आया है।
सभी कम उपयोग की जाने वाली बिजली को रेंज में बदल दिया जाता है।
बेहद कमजोर प्रदर्शन घाटे के साथ वास्तविक कम्यूटिंग दूरी का आदान -प्रदान करें।
आपके पास बैटरी लाइफ के संदर्भ में या तेजी लाने के लिए अंतिम कहना है।
