गुडवुड फेस्टिवल ऑफ स्पीड में, कुछ स्तरों पर प्रतिस्पर्धा बहुत भयंकर है, और यह इस बात पर निर्भर करता है कि कौन पहाड़ी पर जितनी जल्दी हो सके चढ़ सकता है। कुछ दौड़ समझ में आती हैं, जैसे कि कुल समय परीक्षण, सुपरकार समूह और एफ 1 रेसिंग कार और उनके एफ 1 ड्राइवर। लेकिन सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी समूहों में से एक ट्रैक पर कम से कम संभावित वाहन से आता है जो सभी बाहर जाने के लिए: एक पूर्ण आकार की लक्जरी एसयूवी।
शुक्रवार को, बेंटले ने 55.8 सेकंड के अपने कठिन स्कोर की घोषणा की, जो घटना के इतिहास में सबसे तेज आंतरिक दहन इंजन एसयूवी बन गया। ठीक दो दिन बाद, एस्टन मार्टिन के डीबीएक्स ने पूरी तरह से बेंटायगा रिकॉर्ड को तोड़ दिया, और दोनों के बीच का अंतर इतना बड़ा था कि गुडवुड से क्रू में बेंटले के मुख्यालय में चार घंटे की ड्राइव कई दिनों की तरह महसूस हुई।
बेंटले का रिकॉर्ड केवल एक पल के लिए चला
641-हॉर्सपावर बेंटले बेंटायगा स्पीड एडिशन द्वारा निर्धारित रिकॉर्ड काफी विवादास्पद है: यह आधिकारिक रेस वीकेंड पर सेट नहीं किया गया था, लेकिन पिछले सप्ताहांत में निजी दौड़ में। थोड़ी गीली सड़क की सतह के बावजूद, बेंटायगा स्पीड 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो वी 8 और कार्बन-सिरेमिक ब्रेक डिस्क अभी भी किसी भी ईंधन-ईंधन एसयूवी (बेंटले की अपनी पाइक पीक बेंटायगा को छोड़कर) की तुलना में तेज हैं। W12 इंजन के साथ वह राक्षस एक रेसिंग कार है, न कि एक सड़क कार, इसलिए यह गिनती नहीं है।
बेंटले तब तक तेज था जब तक कि एस्टन मार्टिन ने अद्भुत आत्मविश्वास के साथ नहीं दिखाया। एस्टन मार्टिन ने कोई बड़ी खबर जारी नहीं की, लेकिन अपने सोशल मीडिया अकाउंट पर एक छोटे वीडियो के माध्यम से डीबीएक्स एस के परिणामों की घोषणा की। वीडियो बहुत शरारती शुरू होता है, और DBX के ड्राइवर ने यात्रियों को रिकॉर्ड घोषणाओं और परिणामों को जारी करने के लिए बेंटले का एक वीडियो दिखाया।
वीडियो तब गुडवुड रेसवे पर तेजी लाने के लिए डीबीएक्स एस पर स्विच करता है, और समय जारी रहता है। बेंटले बेंटायगा स्पीड एडिशन 1.17 मील की चढ़ाई ट्रैक पर छिड़का गया, जिसमें 55.8 सेकंड लगे। DBX S तेज है और मैच केवल 53.12 सेकंड में पूरा हो गया था। हिल क्लाइम्बिंग ट्रैक जैसे छोटे ट्रैक पर, यह अंतर बहुत बड़ा अंतर है। यह निस्संदेह बेंटले के लिए एक निराशाजनक मैच था, जो 1994 के विश्व कप में आगे बढ़ने के लिए इंग्लैंड की विफलता के बराबर था।
DBX S बनाम बेंटायगा स्पीड
Dbx s अब तक सबसे हॉट DBX है
एस्टन मार्टिन डीबीएक्स एस बहुत खास है। इसमें 717 हॉर्सपावर है, जो 707 हॉर्सपावर की तुलना में 20 अधिक हॉर्सपावर है। यह 663 पाउंड-फीट टॉर्क का उत्पादन करता है और एक ब्रांड के नए निकास प्रणाली के साथ आता है जो बेंटले के अकरपोविक एग्जॉस्ट सिस्टम को एक कम्यूटर कार की तरह ध्वनि बनाता है। कार्बन फाइबर की छत वजन 40 पाउंड तक कम कर देती है, जबकि वैकल्पिक मैग्नीशियम मिश्र धातु के पहिये वजन को और कम करते हैं।
कॉकपिट के अंदर, एस हेरिंगबोन स्पोर्ट्स सीटों से सुसज्जित है। हालांकि यह सीट कवर इस एसयूवी को तेजी से चलाएगा, यह पहाड़ियों पर चढ़ते समय ड्राइवर को अधिक आरामदायक महसूस कर सकता है।
एस्टन मार्टिन के लिए, स्थानीय क्षेत्र में उनका प्रदर्शन इन हफ्तों में रोमांचक रहा है। नए सहूलियत एस ने अपनी शुरुआत की; कंपनी की एफ 1 टीम दोनों ने ब्रिटिश ग्रां प्री में अंक बनाए, और निश्चित रूप से, इस पर्वत चढ़ाई की जीत। एक ब्रांड के लिए जो जीतने के लिए उत्सुक है, ऐसे परिणाम बहुत अच्छे हैं।
