हाल ही में, मोटरसाइकिल सर्कल में कुछ बहुत जीवंत है, अर्थात्, कावासाकी ने नए वल्कन एस को जारी किया, जो कि हर कोई अक्सर “लिटिल वल्कन” कहता है।
कार अभी भी एक ही कार है, मुख्यतः क्योंकि इसे रंग में अपडेट किया गया है, लेकिन जैसे ही कीमत सामने आती है, सभी ने इसके बारे में बात करना शुरू कर दिया: 69,800 युआन।
यह लगभग 70,000 युआन है, जो आज के मोटरसाइकिल बाजार में एक छोटी राशि नहीं है, खासकर हमारे देश में।
बहुत से लोग सोच रहे हैं, घरेलू मोटरसाइकिल अब उच्च विन्यास और सस्ती कीमतों के साथ इतनी अच्छी तरह से बनाई गई हैं। यदि आप कावासाकी क्रूजर खरीदने के लिए इतना पैसा खर्च करते हैं, तो यह वास्तव में क्या है?
क्या आप तथाकथित “फीलिंग टैक्स” का भुगतान कर रहे हैं?
आज, आइए उन फैंसी प्रचार शब्दों को नीचे रखें, और सादे भाषा में, आइए इस कार के बारे में बात करते हैं कि क्या लगभग 70,000 युआन इसके लायक है, और जहां यह खर्च किया जाता है।
सबसे पहले, हमें सबसे बुनियादी प्रश्न का पता लगाना होगा। कावासाकी की वल्कन किस प्रकार की कार है?
यदि आप इसे पारंपरिक अर्थों में एक अमेरिकी क्रूजर के रूप में सोचते हैं, तो आप गलत हैं।
जब यह क्रूज की बात आती है, तो बहुत से लोग हार्ले के बड़े और भारी दृश्यों को तुरंत देखते हैं, इंजन “क्लैंग क्लैंग” को हिला रहा है और निकास ध्वनि गड़गड़ाहट की तरह है।
उस तरह की कार एक मोटी शैली और एक आदिम यांत्रिक भावना पर जोर देती है।
लेकिन अगर आप इस वल्कन को देखते हैं, तो यह बिल्कुल भी नहीं है।
इसका दिल एक 649cc साइड-बाय-साइड ट्विन-सिलेंडर इंजन है।
यह इंजन वास्तव में कावासाकी की अपनी स्पोर्ट्स स्ट्रीट कार, बहुत प्रसिद्ध निंजा 650 और Z650 से लिया गया था।
तो, यह कार एक स्पोर्टी फाउंडेशन के साथ पैदा हुई है।
इसकी ध्वनि पारंपरिक वी-सिलेंडर की तरह मोटी और कम नहीं है, लेकिन सघन और चिकनी है। तेज होने पर इसका जोर से लगता है, और एक स्पोर्ट्स कार की तरह।
यह एक बहुत ही दिलचस्प घटना बनाता है: यह एक क्रूजर की तरह दिखता है, लेटता है, पतला होता है, पतला होता है, और आराम से बैठा होता है, लेकिन मूल में यह एक खिलाड़ी का दिल है।
यह “मिश्रित” शैली बाजार में अधिकांश क्रूज कारों से अलग है।
इसकी “मिश्रित-रक्त” पहचान को समझने के बाद, आइए घरेलू कारों के साथ कीमत और इसकी तुलना पर वापस देखें।
अब इसकी कीमत 40,000 से 50,000 युआन है। घरेलू ब्रांडों से आप किस तरह की क्रूज कार खरीद सकते हैं?
बेंडा, क्यूजमोटर और जियांगशुई द्वारा लॉन्च किए गए मॉडल दूसरे की तुलना में अधिक शक्तिशाली दिखते हैं। वी-आकार का ट्विन-सिलेंडर इंजन मानक है और उपस्थिति डिजाइन बहुत ही दबंग है। पूर्ण-रंग एलसीडी बड़े उपकरण, स्लाइडिंग क्लच और टीसीएस ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम मूल रूप से आपको उन कॉन्फ़िगरेशन दे सकते हैं जो आप कर सकते हैं।
इसके विपरीत, कावासाकी वल्कन एस में एक डैशबोर्ड है जो पारंपरिक यांत्रिक बिंदुओं का एक टैकोमीटर है, और एक छोटे से काले और सफेद एलसीडी स्क्रीन से सुसज्जित है जो गति, तेल की मात्रा और गियर की स्थिति को प्रदर्शित करता है। इसमें मोबाइल फोन का ब्लूटूथ कनेक्शन फ़ंक्शन भी नहीं है।
ब्रेक सिस्टम सिर्फ एक ब्रेक डिस्क है और सबसे बुनियादी डुअल-पिस्टन कैलिपर्स से सुसज्जित है।
इस तुलना में, अकेले पेपर कॉन्फ़िगरेशन से देखते हुए, वल्कन एस थोड़ा “कफन” लगता है और पूरी तरह से अप्रभावी लगता है।
हालांकि, कार खरीदते समय, आप सिर्फ कागज पर चीजों को नहीं देख सकते हैं।
कावासाकी ने इस कीमत को निर्धारित करने की हिम्मत की, इसका क्या विश्वास है?
सबसे पहले, ब्रांड “कावासाकी” ही।
इसके पीछे कार निर्माण में दशकों का अनुभव है, एक बहुत ही परिपक्व और सख्त गुणवत्ता नियंत्रण मानकों।
यह 649cc इंजन दुनिया भर में इतने वर्षों से बेचा गया है, और इसकी स्थिरता और विश्वसनीयता को अनगिनत कार मालिकों द्वारा सत्यापित किया गया है।
यदि आप इसे खरीदते हैं, तो आपको मूल रूप से किसी भी अकथनीय मामूली समस्याओं के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। रखरखाव और मरम्मत के लिए एक पूर्ण प्रणाली भी है।
इसके पावर आउटपुट को बहुत अच्छी तरह से समायोजित किया जाता है। यद्यपि इसकी अधिकतम हॉर्सपावर शीर्ष पर नहीं है, लेकिन इसकी चिकनी और रैखिक शक्ति है।
जब आप शहर में सवारी कर रहे होते हैं, तो क्लच बहुत हल्का लगता है जब यह अटक जाता है और थक जाना आसान नहीं होता है; शक्ति इच्छाशक्ति पर आती है, और त्वरक को घुमाने की भावना बहुत प्रत्यक्ष है और स्लगिंग की कोई भावना नहीं होगी।
यह चिकनी, विश्वसनीय और आसानी से उपयोग करने वाली सवारी की बनावट एक अदृश्य लागत है और कई नए ब्रांडों के लिए भी मुश्किल है कि वे थोड़े समय में नकल करें और पार करें।
दूसरा बिंदु भी इस कार का एक बहुत ही मुख्य लाभ है, जो इसकी आत्मीयता है।
बहुत से लोग क्रूज कारों की सुंदरता को पसंद करते हैं, लेकिन वे सभी इसके लंबे और भारी शरीर से इससे छुटकारा पाने के लिए राजी हैं।
वल्कन एस की सीट की ऊँचाई केवल 705 मिमी है। इसका अर्थ क्या है?
यह कहना है, भले ही आप केवल 1.6 मीटर से अधिक ऊंचे हों, आप दोनों पैरों के साथ जमीन पर कदम रख सकते हैं।
सुरक्षा के इस तरह की डाउन-टू-अर्थ अर्थ कम आंकड़ों के साथ शुरुआती या दोस्तों के लिए खरीदना मुश्किल है।
इसके अलावा, हालांकि इसकी कार का वजन 229 किलोग्राम है, यह हल्का नहीं लगता है, लेकिन क्योंकि गुरुत्वाकर्षण का केंद्र बहुत कम डिज़ाइन किया गया है, जब आप गाड़ी को धक्का देते हैं या कम गति से मुड़ते हैं, तो यह वास्तविक डेटा की तुलना में बहुत हल्का लगता है, और इसे नियंत्रित करने के लिए कोई दबाव नहीं होता है।
इसका बैठने की मुद्रा डिजाइन भी बहुत खास है। चौड़ी सीट कुशन आपको लगातार लपेट सकती है, अपने पैरों को आगे बढ़ा सकती है और अपने हाथों को एक बहुत ही प्राकृतिक और फैला हुआ आसन बनाने के लिए ऊपर उठा सकती है। लंबे समय तक सवारी करते समय कमर और पीठ दर्द को महसूस करना आसान नहीं है।
ये सभी डिज़ाइन हैं जो एर्गोनोमिक स्तर पर गहरे जाते हैं और इसे अच्छी तरह से करने के लिए बड़ी मात्रा में डेटा और अनुभव की आवश्यकता होती है।
तो, चलो अब इस कार को फिर से परिभाषित करें।
इसमें घरेलू कारों का फैंसी कॉन्फ़िगरेशन नहीं है, न ही पारंपरिक अमेरिकी क्रूज के शुद्ध “स्वाद”।
हालांकि, यह एक अद्वितीय मूल्य प्रदान करता है।
यह चतुराई से क्रूज कारों के आराम और सुंदरता के साथ स्पोर्ट्स स्ट्रीट कारों के लचीलेपन और आसान ड्राइविंग को जोड़ती है।
यह वह विकल्प नहीं हो सकता है जो व्यक्तित्व को सबसे अच्छी तरह से व्यक्त करता है, लेकिन यह निश्चित रूप से एक बहुत ही चिंताजनक और व्यापक कार है।
आप अपने दैनिक कम्यूटिंग के साथ और काम से निपटने के लिए शहर में लचीलेपन से सवारी कर सकते हैं; सप्ताहांत पर, आप ड्राइविंग के मजे का आनंद लेने के लिए इसे उपनगरों में भी सवारी कर सकते हैं, इसकी शक्ति आपके लिए जंगली जाने के लिए पर्याप्त है; कभी -कभी सड़क के किनारे रुकें, इसका अनूठा डिजाइन और कावासाकी लोगो निश्चित रूप से बहुत ध्यान आकर्षित करेगा।
इसे स्पष्ट रूप से कहने के लिए, यदि आप इस कार को खरीदने के लिए लगभग 70,000 युआन खर्च करते हैं, तो आप परिवहन के केवल एक साधन से अधिक खरीदेंगे।
आपने जो खरीदा है, वह वर्षों से कावासाकी ब्रांड द्वारा संचित गुणवत्ता आश्वासन है, परिपक्व इंजन द्वारा लाई गई विश्वसनीयता जो लंबे समय से बाजार द्वारा परीक्षण किया गया है, और इसकी अनूठी उत्पाद स्थिति “नो वन एंड नो नो वन”।
यह दूसरों के साथ कॉन्फ़िगरेशन और मापदंडों के साथ प्रतिस्पर्धा करने से परेशान नहीं होता है, यह अपना रास्ता ले रहा है।
इसका उद्देश्य यह है कि वे वे नहीं हैं जो चरम लागत-प्रभावशीलता या शुद्ध वी-सेल ध्वनि का पीछा करते हैं, लेकिन जो लोग व्यापक अनुभव को अधिक महत्व देते हैं और एक मोटरसाइकिल उत्साही होने की उम्मीद करते हैं जो दैनिक उपयोग को संतुष्ट कर सकते हैं, साइकिल चलाने में मज़ा ला सकते हैं, और एक ही समय में विश्वसनीय गुणवत्ता और चिंता-मुक्त उपयोग कर सकते हैं।
क्या इस धन को “कर” महसूस किया जाता है, यह अंत में आपकी अपनी जरूरतों पर निर्भर करता है।
यदि आपको लगता है कि यह संतुलित, विश्वसनीय, चिंता-मुक्त मूल्य एक बड़े पूर्ण-रंग स्क्रीन या एक लाउड एग्जॉस्ट साउंड की तुलना में अधिक महत्वपूर्ण है, तो यह वल्कन एस आपके लिए पैसे के लायक है।
