यदि आप हाल ही में एक कार खरीदने की योजना बना रहे हैं, तो आप एक अवर्णनीय “चिंता” महसूस कर सकते हैं। 400,000 या 500,000 युआन का बजट रखते हुए, हम एक अजेय विकल्प के रूप में बीबीए के लिए डिफ़ॉल्ट रूप से उपयोग करते थे – मर्सिडीज -बेंज, बीएमडब्ल्यू और ऑडी। कौन सा चुनने के लिए वास्तव में सिर्फ स्वाद का मामला है। लेकिन अब, आदर्श, पूछताछ और एनआईओ जैसी नई ताकतें “कम्फर्ट जोन” में भाग रही हैं जो मूल रूप से बिजली की गति के साथ शीर्ष तीन जर्मनों से संबंधित थीं।
क्रूर डेटा को पहले उस पर ठंडा पानी डालने दें। इस वर्ष की पहली छमाही में, चीन में बीबीए की बिक्री दोहरे अंकों से गिर गई, और आयातित लक्जरी कारों ने 32%की गिरावट की। इसी समय, आदर्श, वेनजी और एनआईओ 300,000 से 400,000 युआन की सीमा में हैं, जो ऑडी ए 4 एल से भी अधिक सक्षम है। कुछ ही वर्षों में, “400,000 युआन” की कीमत सीमा जो मूल रूप से माउंट ताई के रूप में स्थिर थी, पुराने और नए के बीच एक वाटरशेड बन गई है। यह अब BBA का होम कोर्ट नहीं है, बल्कि नई सेनाओं के “डायमेंशनलिटी रिडक्शन स्ट्राइक” का दृश्य है।
आप पिछले 400,000 युआन में BBA खरीदने की कोशिश कर रहे हैं? एक मानक रिश्तेदारों को सिर हिला सकता है। तीन प्रमुख वस्तुओं की यांत्रिक साक्षरता और सड़कों का प्रीमियम प्रभामंडल आपकी व्यक्तिगत सामाजिक पहचान का प्रमाणीकरण प्रतीत होता है। लेकिन अब, आप उसी पैसे के लिए क्या खरीद सकते हैं? यह एक “रेफ्रिजरेटर और कलर टीवी सोफा” है जो पूरे परिवार को चारों ओर ले जा सकता है; यह एक स्मार्ट कॉकपिट है जिसे हर समय अपग्रेड किया जा सकता है और कॉल पर उपलब्ध है; यह एक स्तर L2 स्वायत्त ड्राइविंग है जो आपको राजमार्ग पर अपने हाथों को मुक्त करने में मदद कर सकता है। “प्रौद्योगिकी, खुफिया और सेवा” द्वारा बनाए गए नए लक्जरी अनुभवों का यह पूरा सेट सीधे “लेबल विशेषताओं” के उद्देश्य से है जो बीबीए अपने जीवन के लिए निर्भर करता है। दैनिक जीवन के सामने तथाकथित यांत्रिक गुणवत्ता और ब्लडलाइन की स्थापना कितनी है?
यह न केवल लेबल के लिए एक आयामी कमी है, बल्कि आभासी प्रतिष्ठा पर एक निर्दयी क्रश भी है। कोई फर्क नहीं पड़ता कि BBA आज ब्रांड कार्ड कितना खेलता है, यह अपरिहार्य है कि नए लक्जरी, व्यावहारिक कथित आराम अनुभव और वास्तविक सामग्रियों के तकनीकी विन्यास का सामना करते समय रंग मंद होंगे। त्वरित उपलब्धियों और वंशानुगत ब्रांडों को जो पुरानी लक्जरी को “ट्रैफिक पासवर्ड” द्वारा रात भर में फटा हुआ प्रतीत होता है।
कुछ लोग तीन खजाने के लिए भी गलत तरीके से कहते हैं: क्या यह अभी भी 400,000 युआन के बाद दुनिया में बीबीए नहीं है? ई-क्लास, ए 6 एल, और 5 सीरीज़ भी राजनीति और व्यवसाय की डार्लिंग हैं। “यह सही है!” लेकिन आपको यह जानना होगा कि यह “मैगिनो लाइन ऑफ डिफेंस” की अंतिम दृढ़ता की तरह है। उच्च-अंत उपयोगकर्ता व्यवसाय और सामाजिक पहचान को महत्व देते हैं, और पुरानी पीढ़ी का उपयोग BBAs को खरीदने के लिए किया जाता है। लेकिन तथ्य यह है कि कुछ वर्षों से भी कम समय में, नए घरेलू बलों ने 500,000, 800,000 या 1 मिलियन की बड़ी कारों को बेचने की हिम्मत की है। न केवल वे बेचे जाते हैं, बल्कि वे भी वास्तव में अच्छे हैं। नई ताकत न केवल मूल्य के मामले में BBA को बेंचमार्क करती है, बल्कि लगातार पोलिश उत्पादों के लिए खुफिया और उपयोगकर्ता अनुभव का उपयोग करती है, धीरे -धीरे BBA के उच्च जमीन को मिटाती है।
तीनों परिवारों द्वारा सामना की जाने वाली नई समस्याएं और भी अधिक दिल तोड़ने वाली हैं – ब्रांड मूल्य को लगातार कम किया जाना है, उपयोगकर्ताओं को आकर्षित करने के लिए छूट और पदोन्नति, जिसने इसकी शानदार “पहचान की भावना” को पतला कर दिया है। लेक्सस एस नग्न कार 250,000 से नीचे गिर गई, यह कितनी कल्पनाओं का समर्थन कर सकती है? उल्लेख नहीं करने के लिए, युवा पीढ़ी जो इंटरनेट में “हाई-एंड फास्ट फूड” खाने के लिए उपयोग की जाती हैं, वे लंबे समय से अपनी कार खरीद अवधारणाओं में अलग हैं। उन्हें इस बात की परवाह है कि “लक्जरी” यांत्रिक रक्त नहीं है, बल्कि बुद्धिमान अनुभव, स्थानिक आराम और प्रौद्योगिकी की भावना है। बीबीए की मूल नींव एक ही समय में अंदर और बाहर दोनों से ढह गई है।
इसके नीचे, यह तेल कारों और ट्राम बेचने के बीच युद्ध नहीं है। यह एक “शॉर्टकट” या “वक्र पर ओवरटेकिंग” नहीं है, लेकिन पुराने और नए युगों का एक प्राकृतिक प्रतिस्थापन है। “व्हाट इज़ लक्जरी” को परिभाषित करने की शक्ति को जर्मन इंजीनियरों से चीनी उत्पाद प्रबंधकों को स्थानांतरित कर दिया गया है। यदि BBA को तीन प्रमुख वस्तुओं, यांत्रिक गुणों और ब्रांड नाम से ग्रस्त है, तो इसका अंतिम भाग्य केवल नोकिया के पूर्व महिमा की तरह धूल पर लौट सकता है। उपयोगकर्ता एक ईंट के लिए भुगतान नहीं करेंगे जो केवल कॉल कर सकता है, जैसे कि वे एक कार के लिए भुगतान नहीं करेंगे जो केवल ड्राइव कर सकती है लेकिन एक स्मार्ट अनुभव का अभाव है।
जो उपभोक्ताओं को वास्तव में भेद करने की आवश्यकता है, वह अब “तेल कारों या ट्राम” या “बीबीए या नए बलों” नहीं है। क्या महत्वपूर्ण है – आप जो चाहते हैं वह एक “स्मार्ट टर्मिनल” है जो जीवन को चला सकता है, बातचीत कर सकता है और जीवन को समझ सकता है, या एक “ब्रांड मुखौटा” हो सकता है जो केवल आत्म -पहचान को संतुष्ट कर सकता है। लक्जरी कार उद्योग में सदी-लंबे समय तक बदलाव चुपचाप सच हो गए हैं।
बेशक, पुराने और नए के बीच यह लड़ाई रात भर हासिल नहीं की जाएगी। व्यावहारिक लोगों का कहना है कि नए ऊर्जा वाहनों में अभी भी बैटरी जीवन की चिंता, कम अवशिष्ट मूल्य और तकनीकी जोखिम हैं; अभिनव लोग दृढ़ता से मानते हैं कि कारें पूरी तरह से स्मार्ट टर्मिनल बन गई हैं, और विकास की अस्वीकृति को हाशिए पर रखा गया है; जबकि रणनीतिक लोग आगे देखते हैं: यह तेजी से बिक्री का प्रदर्शन नहीं है, लेकिन जो एक पारिस्थितिक बंद लूप के निर्माण में नेतृत्व कर सकता है जो सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर और उपयोगकर्ता चिपचिपाहट को एकीकृत करता है। बीबीए की चुनौती केवल ब्रांड की रक्षा करना नहीं है, बल्कि “हाथी” को बुद्धिमत्ता के पंखों को देने के लिए है।
वर्तमान में, 400,000 से कम की सीमा में लक्जरी लाइसेंस प्लेट तालिकाओं को लंबे समय से फेरबदल और फिर से खोल दिया गया है। यदि BBA विकसित नहीं होता है, तो “लक्जरी की पिछली पीढ़ी” बनने के भाग्य से बचना असंभव होगा। आज, क्या आपको बीबीए के पुराने रास्ते पर रहना चाहिए, या नए चीनी बलों के बुद्धिमान भविष्य को गले लगाना चाहिए? कौन सा “लक्जरी” आपका भविष्य है?
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