जैसे-जैसे वसंत महोत्सव नजदीक आता है, हर कोई अपने घर वापस जाने की यात्रा शुरू कर चुका होगा। ट्राम मालिकों के लिए भी यह साल का सबसे परेशानी भरा समय होता है। क्या वे बैटरी जीवन कम होने, चार्जिंग के लिए कतारों में लगने या आधे रास्ते में बैटरी खराब हो जाने पर सड़क पर फंसने को लेकर चिंतित हैं? ये समस्याएं कई लोगों को ट्राम से लंबी दूरी की यात्रा करने से कतराती हैं। तो क्या लंबी दूरी के लिए घर लौटते समय ट्राम चलाना वास्तव में उपयुक्त नहीं है? आज हम आपसे इसी विषय पर बात करने के लिए यहां हैं।
1. क्या वास्तव में ट्राम से लंबी दूरी तय करना उपयुक्त नहीं है?
सर्दियों में तेज़ गति से चलने वाली ट्राम की बैटरी लाइफ को लेकर इतनी चिंता क्यों है? सबसे पहले, बैटरी जीवन पर भारी छूट दी जाती है, मुख्य रूप से कम तापमान और उच्च गति वाली ड्राइविंग के लिए।बहस,उच्च ऊर्जा खपत और बैटरी जीवन जल्दी ख़त्म हो जाता हैविशेष रूप से सर्दियों में अत्यधिक ठंड की स्थिति में, शुद्ध इलेक्ट्रिक बैटरी जीवन है4आना5एक तो इसे मोड़ना आम बात हैसीएलटीसीमंडरा रेंज800 कि.मीएक कार के लिए, वह सीमा जो वास्तव में आपको मानसिक शांति के साथ चलने की अनुमति देती है, संभवतः तीन से चार सौ किलोमीटर है।
दूसरे, चार्जिंग अनुभव कम हो जाएगा, तापमान कम होने पर चार्जिंग गति कम हो जाएगी, और उच्च गति सेवा क्षेत्रों में उपलब्ध चार्जिंग पार्किंग स्थान सीमित हो जाएंगे। वर्तमान में, जब नई ऊर्जा की प्रवेश दर और कार स्वामित्व की संख्या दोनों बढ़ रही है, घर लौटने की चरम अवधि आना आसान है।“भिक्षु अधिक और चावल कम“शर्मनाक स्थिति और चार्जिंग के लिए कतार में लगने की तस्वीर हर किसी को कभी न कभी देखनी चाहिए थी.
लेकिन हमें अभी भी चीजों को विकासात्मक नजरिए से देखने की जरूरत है। आजकल, राजमार्गों पर चार्जिंग सुविधाएं अधिक से अधिक उत्तम होती जा रही हैं, और ट्राम की थर्मल प्रबंधन प्रणाली और चार्जिंग तकनीक को भी लगातार उन्नत किया जा रहा है। जब तक हम अपने ज्ञान को समायोजित करते हैं और पूरी तरह से तैयार रहते हैं, हम इसे आसानी से क्रैक कर सकते हैं।“बैटरी जीवन चिंता” और “चार्जिंग समस्या”!
2. घर लौटने से पहले मुझे क्या ध्यान देना चाहिए?
सबसे पहले, हमें वाहन की तीन विद्युत प्रणालियों के निरीक्षण और रखरखाव में अच्छा काम करना चाहिए। साथ ही, हमें टायर के रखरखाव पर ध्यान देना चाहिए, टायर के पैटर्न और घिसाव पर ध्यान देना चाहिए, और समय पर टायर के दबाव की जांच करनी चाहिए और हवा की भरपाई करनी चाहिए। यदि आप उत्तरी सर्दियों में बरसात और बर्फीली सड़कों पर गाड़ी चलाते हैं, तो आपको ड्राइविंग सुरक्षा और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए समय पर बर्फ के टायर बदलने की जरूरत है। इसके अलावा, अधिकांश ट्राम वर्तमान में उच्च परिशुद्धता सहायक ड्राइविंग हार्डवेयर से सुसज्जित हैं। पायलट सहायता और सक्रिय सुरक्षा कार्यों के स्थिर प्रदर्शन को सुनिश्चित करने के लिए, इन हार्डवेयर का निरीक्षण करना भी आवश्यक है।
व्यक्तिगत रूप से, मेरा सुझाव है कि जब तक परिस्थितियाँ अनुमति देती हैं, कार को सीधे ब्रांड के बिक्री-पश्चात आउटलेट पर ले जाना सबसे आसान है। वर्तमान में, कई कार ब्रांडों ने वसंत महोत्सव के दौरान घर लौटने के लिए हार्दिक सेवाएं प्रदान की हैं। घर लौटने से पहले, हम पूरी कार का निरीक्षण और रखरखाव करने के लिए बिक्री-पश्चात सेवा में जा सकते हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि हमारी कार की स्थिति में कोई समस्या नहीं है। और हमेशा की तरह, स्टोर मूल रूप से इसे प्रदान कर सकते हैंचौबीसप्रति घंटा सेवा के साथ, आपको सेवा की कमी के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। यहां तक कि अगर गाड़ी चलाते समय आपकी गाड़ी खराब हो जाती है या दुर्घटना हो जाती है, तो भी आपको इसे संभालने में असमर्थ होने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।
इसके बाद, हमें बैटरी जीवन पुनःपूर्ति की तैयारी पर ध्यान देना चाहिए। सबसे पहले, प्रस्थान से पहले होम चार्जिंग पाइल का उपयोग करते समय, बैटरी इन्सुलेशन फ़ंक्शन को दूर से चालू करना याद रखें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि बैटरी प्रस्थान से पहले इष्टतम ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंच जाती है, जिससे प्रदर्शन और बैटरी जीवन पर कम तापमान का क्षीणन कम हो जाता है। साथ ही, हम प्रस्थान से पहले एयर कंडीशनर को गर्म करने और डीफ़्रॉस्ट करने के लिए भी समय आरक्षित कर सकते हैं, ताकि कार में बैठने पर हम सीधे गर्म केबिन वातावरण का आनंद ले सकें।
फिर, हम बैटरी लाइफ डिस्प्ले मोड को स्विच कर सकते हैंडब्ल्यूएलटीसीडिफ़ॉल्ट की तुलना में काम करने की स्थितियाँसीएलटीसीकाम करने की स्थिति,डब्ल्यूएलटीसीकामकाजी परिस्थितियों में बैटरी जीवन हमारी वास्तविक बैटरी जीवन के करीब होगा, और यह अधिक व्यावहारिक लगेगा। इससे हमारे लिए चार्जिंग स्टेशनों या होटलों की यात्राओं की योजना बनाने के लिए एक निश्चित मात्रा में बैटरी जीवन छोड़ना भी आसान हो जाएगा।
इसके बाद, हमें पहले से चार्जिंग योजना बनानी होगी। अब कई मानचित्र सॉफ़्टवेयर में नई ऊर्जा नेविगेशन फ़ंक्शंस हैं। हम देख सकते हैं कि सड़क पर चार्जिंग की कई दिक्कतें होंगी.के जरिएकौन से सेवा क्षेत्र, साथ ही प्रत्येक सेवा क्षेत्र में चार्जिंग पार्किंग स्थानों की स्थिति आदि, और मार्ग बिंदु और अनुस्मारक जोड़ने के लिए सेट किया जा सकता है, जो निस्संदेह हमें अस्थायी योजना में बहुत परेशानी से बचाएगा।
यदि हमें चार्जिंग के लिए लंबी कतार का सामना करना पड़ता है, तो घबराएं नहीं। हम सीधे कार से नजदीकी चार्जिंग स्टेशन तक जाने में मदद करने के लिए कह सकते हैं। आम तौर पर, हम सड़क के नीचे बहुत अधिक समय और दूरी खर्च किए बिना चार्जिंग स्थान ढूंढ सकते हैं।
सारांश:
क्या घर लौटते समय लंबी दूरी तक ट्रेन चलाना सचमुच संभव नहीं है? वास्तव में, अब चूंकि चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर का दायरा व्यापक हो गया है और ट्राम तेजी से ऊर्जा की पूर्ति कर सकती है, घर वापस ट्राम चलाने में कोई बड़ी समस्या नहीं है, जब तक कि मार्ग ठीक से नियोजित न हो। मुझे आश्चर्य है कि भाई घर वापस शुद्ध इलेक्ट्रिक कार चलाने से पहले क्या तैयारी करेंगे? लंबी दूरी की ड्राइविंग का अनुभव कैसा है? टिप्पणी क्षेत्र में अपने वास्तविक अनुभव साझा करने के लिए सभी का स्वागत है।
