जैसे-जैसे कार का स्वामित्व बढ़ रहा है, कार के रखरखाव की लागत भी बढ़ रही है। वास्तव में, बुनियादी रखरखाव जैसे कि इंजन ऑयल बदलना, न केवल मानव-घंटे में सैकड़ों डॉलर बचा सकता है, बल्कि यह भी सुनिश्चित कर सकता है कि वास्तविक और अच्छे तेल का उपयोग किया जाता है, ताकि आपकी कार की शक्ति हमेशा नई रहे।
वास्तविक ऑपरेशन शुरू करने से पहले, हमें आवश्यक “लड़ाकू हथियार” तैयार करने की आवश्यकता है। सबसे पहले आपके मॉडल के लिए एक नया तेल और तेल फ़िल्टर है। यह अनुशंसा की जाती है कि आप इंजन ऑयल के चिपचिपापन ग्रेड (जैसे 5W-30 या 0W-20) और आवश्यक भरने की मात्रा की पुष्टि करने के लिए अपने वाहन के साथ आने वाले वाहन रखरखाव मैनुअल को पढ़ें। खरीदते समय, यह सुनिश्चित करने के लिए नियमित चैनल चुनना सुनिश्चित करें कि इंजन ऑयल की गुणवत्ता विश्वसनीय है। आख़िरकार, इंजन ऑयल इंजन का खून है और इसमें लापरवाही नहीं बरती जा सकती।
उपभोग्य सामग्रियों के अलावा, उपकरणों की तैयारी भी महत्वपूर्ण है। आपको आमतौर पर तैयार करने की आवश्यकता होती है: सॉकेट रिंच का एक सेट (तेल नाली पेंच को खोलने के लिए उपयोग किया जाता है), तेल फिल्टर रिंच (चेन प्रकार, कैप प्रकार आदि में उपलब्ध), तेल बेसिन (क्षमता तेल भरने की क्षमता से अधिक होनी चाहिए), फ़नल, डिस्पोजेबल दस्ताने, बड़ी संख्या में लत्ता, साथ ही एक जैक और सुरक्षा ब्रैकेट। तैयारी जितनी अधिक विस्तृत होगी, वास्तविक ऑपरेशन के दौरान यह उतना ही आसान होगा।
इसके अलावा, पर्यावरण की पसंद को भी नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है। आपको समतल, सख्त और अच्छी रोशनी वाली जमीन चाहिए। अस्थिर जैक समर्थन के कारण होने वाली सुरक्षा दुर्घटनाओं से बचने के लिए ढलान पर काम न करें। साथ ही, इसे तब संचालित करने की अनुशंसा की जाती है जब इंजन थोड़ा ठंडा हो गया हो लेकिन अभी भी गर्म हो। गर्म इंजन ऑयल में बेहतर तरलता होती है और यह इंजन के अंदर धातु के मलबे और अशुद्धियों को अधिक आसानी से दूर कर सकता है, जिससे प्रतिस्थापन दक्षता में सुधार होता है।
पहला कदम वाहन को ऊपर उठाना है। कार के अगले हिस्से को इतनी ऊंचाई तक उठाने के लिए जैक का उपयोग करें कि लोग अंदर आ सकें, और फ्रेम के समर्थन बिंदुओं पर सुरक्षा ब्रैकेट लगाना सुनिश्चित करें। केवल जैक के सहारे कार के निचले हिस्से में ड्रिलिंग करना सख्त वर्जित है। यह सुनिश्चित करने के बाद कि वाहन स्थिर है, वाहन के नीचे जाएं और इंजन के नीचे तेल पैन ढूंढें। तेल पैन पर एक स्पष्ट बोल्ट है, जो तेल निकालने वाला पेंच है।
ऑयल कैच बेसिन को ठीक स्क्रू के नीचे रखें। स्क्रू को वामावर्त ढीला करने के लिए रिंच का उपयोग करें। जब पेंच गिरने वाला हो, तो इसे हाथ से घुमाने और ढीला होने के समय हाथ को तुरंत हटाने के लिए एक निश्चित आंतरिक जोर का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। यह तेल को बांह से नीचे और कफ में बहने से रोक सकता है। जलने से बचने के लिए सावधान रहें। यदि इंजन अभी बंद किया गया है, तो तेल का तापमान बहुत अधिक हो सकता है।
पुराने तेल को तब तक पूरी तरह सूखने दें जब तक वह रुक-रुक कर बूंदों में न बदल जाए। इस प्रक्रिया में आमतौर पर 10 से 15 मिनट का समय लगता है। जब तेल टपक रहा हो, तो आप स्क्रू पर लगे गास्केट को करीब से देख सकते हैं। यदि गैस्केट चपटा या विकृत हो गया है, तो इसे एक नए से बदलना सुनिश्चित करें। यदि कोई छोटा गैस्केट पुराना हो गया है, तो अक्सर यही दोषी होता है जो बाद में वाहन में तेल रिसाव का कारण बनता है।
जब पुराना तेल लगभग ख़त्म हो जाता है, तो हमें तेल फ़िल्टर का स्थान खोजने की आवश्यकता होती है। यह आमतौर पर आकार में बेलनाकार होता है और इंजन के किनारे या नीचे स्थित होता है। इसे ढीला करने के लिए एक विशेष तेल फ़िल्टर रिंच का उपयोग करें। चूंकि फिल्टर तत्व के अंदर बड़ी मात्रा में अपशिष्ट तेल भी होता है, इसलिए तेल को जमीन पर टपकने और प्रदूषण पैदा करने से रोकने के लिए अलग करते समय तेल प्राप्त करने वाले बेसिन को स्थानांतरित करना होगा।
पुराने फिल्टर तत्व को हटाने के बाद, इंजन पर फिल्टर तत्व के आधार को एक साफ कपड़े से पोंछ लें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि कोई पुरानी सील या गंदगी नहीं बची है। यहां मुख्य परिचालन विवरण आता है: नए फिल्टर तत्व को स्थापित करने से पहले, नए फिल्टर तत्व में थोड़ी मात्रा में नया इंजन तेल डालें, और नए फिल्टर तत्व के शीर्ष पर रबर सीलिंग रिंग में थोड़ा सा नया तेल डुबाने के लिए अपनी उंगली का उपयोग करें। यह कदम सीलिंग प्रदर्शन को बढ़ाने और अगले डिस्सेप्लर के दौरान उच्च तापमान के कारण सीलिंग रिंग को चिपकने से रोकने के लिए है।
नया फ़िल्टर तत्व स्थापित करते समय, पहले इसे हाथ से दक्षिणावर्त पेंच करें। जब सीलिंग रिंग आधार से संपर्क करती है, तो इसे आधे से तीन-चौथाई मोड़ तक कस लें। याद रखें, आपको तेल फ़िल्टर तत्व पर अत्यधिक बल लगाने के लिए रिंच का उपयोग नहीं करना चाहिए। अत्यधिक कसने से सीलिंग रिंग को नुकसान होगा और यहां तक कि आधार के धागे भी फिसल जाएंगे, जिससे अगले रखरखाव के लिए बड़ी परेशानी होगी।
तेल पैन पर लौटें, तेल निकास छेद के आसपास के तेल को कपड़े से पोंछें, और तेल निकास पेंच को फिर से कस लें। यह सुनिश्चित करने के लिए कि धागे संरेखित हैं, पहले इसे हाथ से पेंच करें, और फिर उचित रूप से कसने के लिए एक रिंच का उपयोग करें। वाहन के निचले हिस्से पर काम पूरा करने के बाद, तेल पैन और उपकरण हटा दें, जैक को नीचे कर दें और वाहन को समतल स्थिति में लौटा दें। यह बाद में द्रव स्तर की जाँच करते समय सटीकता सुनिश्चित करने के लिए है।
इंजन का हुड खोलें और तेल भरने वाले ढक्कन पर तेल का निशान ढूंढें। फ़नल डालें और धीरे-धीरे नया तेल डालना शुरू करें। तेल फैलने से बचाने के लिए भरते समय बहुत जल्दबाजी न करें। पहले रखरखाव मैनुअल में अनुशंसित राशि का लगभग 80% जोड़ने की अनुशंसा की जाती है। उदाहरण के लिए, यदि मैनुअल में 4 लीटर जोड़ने की आवश्यकता है, तो हम पहले लगभग 3.5 लीटर जोड़ सकते हैं, और फिर रुककर निरीक्षण कर सकते हैं।
इसे दो से तीन मिनट तक ऐसे ही रहने दें ताकि तेल पूरी तरह से तेल पैन में वापस चला जाए। तेल डिपस्टिक को बाहर निकालें, इसे कपड़े से साफ करें, इसे पूरी तरह से अंदर डालें, फिर इसे बाहर खींचें और निरीक्षण करें। इंजन ऑयल स्केल MIN (निचली सीमा) और MAX (ऊपरी सीमा) के बीच होना चाहिए। यदि तरल का स्तर बहुत कम है, तो थोड़ी-थोड़ी मात्रा में और कई बार मिलाते रहें जब तक कि तरल का स्तर उचित सीमा तक न पहुंच जाए। ध्यान दें कि बहुत अधिक तेल डालने से इंजन का प्रतिरोध बढ़ जाएगा और यहां तक कि तेल जलने का भी कारण बनेगा।
यह पुष्टि करने के बाद कि द्रव का स्तर सामान्य है, फिलर कैप को कस लें। इंजन चालू करें और वाहन को 1 से 2 मिनट के लिए निष्क्रिय रहने दें। इस बिंदु पर, उपकरण पैनल पर तेल दबाव चेतावनी प्रकाश शुरू होने के कुछ सेकंड बाद बुझ जाना चाहिए। यदि अलार्म लाइट जलती रहती है, तो कृपया इंजन बंद करें और तुरंत जांच करें। इंजन को चलाने का उद्देश्य नए तेल को फिल्टर तत्व में प्रवेश करने और पूरे स्नेहन प्रणाली में प्रसारित करने की अनुमति देना है।
इंजन बंद करने के बाद, इसे 5 मिनट तक ऐसे ही रहने दें और ऑयल डिपस्टिक में तेल के स्तर की दोबारा जाँच करें। आप पाएंगे कि द्रव का स्तर पहले की तुलना में थोड़ा कम है। ऐसा इसलिए है क्योंकि कुछ तेल नए फिल्टर तत्व में भर दिया गया है। वास्तविक स्थिति के अनुसार इसे ठीक करें और इसे मध्य-ऊपरी सीमा स्थिति में जोड़ें। साथ ही, यह पुष्टि करने के लिए आखिरी बार कार के नीचे आएं (या जमीन को देखें) कि ड्रेन स्क्रू और तेल फिल्टर तत्व में कोई रिसाव नहीं है। विवरण सफलता या विफलता निर्धारित करते हैं, और अंतिम समीक्षा प्रभावी ढंग से निम्न-स्तरीय गलतियों से बच सकती है।
अंत में, दृश्य का ख्याल रखें. तेल एकत्रित करने वाले बेसिन में मौजूद अपशिष्ट इंजन तेल को खाली बोतल में डालें और सील कर दें। कृपया याद रखें कि अपशिष्ट इंजन तेल एक गंभीर रासायनिक प्रदूषक है और इसे सीवर या मिट्टी में नहीं डाला जाना चाहिए। आप इसे किसी नजदीकी को सौंप सकते हैं ऑटो मरम्मत दुकान या पेशेवर अपशिष्ट तेल पुनर्चक्रण स्टेशन। वे आमतौर पर इन खतरनाक कचरे को मुफ्त में स्वीकार करेंगे। पर्यावरण की रक्षा करना भी प्रत्येक DIY उत्साही की जिम्मेदारी है।
बधाई हो! उपरोक्त चरणों के माध्यम से, आपने स्वतंत्र रूप से पेशेवर कार रखरखाव पूरा कर लिया है। इसे स्वयं करने से आपको न केवल अपनी कार की यांत्रिक संरचना की गहरी समझ मिल सकती है, बल्कि सावधानीपूर्वक कार का उपयोग करने की आदत भी विकसित हो सकती है। आपके अनुसार तेल परिवर्तन प्रक्रिया के दौरान किस चरण की सबसे अधिक अनदेखी की जाती है? या क्या आप कुछ बुनियादी ऑटो मरम्मत ज्ञान जानना चाहते हैं? अपने व्यावहारिक अनुभव को साझा करने के लिए टिप्पणी क्षेत्र में एक संदेश छोड़ने के लिए आपका स्वागत है, और साथ में हम “अनुभवी ड्राइवर” बन जाएंगे!
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