दुनिया जहां ऑटो के प्रति उत्साही फलते-फूलते हैं, वे चर के साथ हैं जो बाहरी लोगों के लिए बिल्कुल भी मायने नहीं रखते हैं। आरपीएम, ०-६०, ०-१००, १००-०, हॉर्सपावर, टॉर्क, और पसंद जैसे शब्द उन सभी के लिए अथाह लगते हैं जो इस दायरे से बाहर रहते हैं। लेकिन यह जिस चीज के बारे में है वह है गति। कारों के मामले में, आपकी कार जितनी तेज होगी, सचमुच उतना ही अच्छा होगा।
अधिकांश लोग अपनी कार के कुशल कुशल होने की अपेक्षा करते हैं जब उन्हें उनकी आवश्यकता होती है, विशेष रूप से इन लोगों को आपात स्थिति में उनकी आवश्यकता होती है, लेकिन यह हमेशा स्थिति नहीं होती है। सौभाग्य से, आंकड़ों के अनुसार, ब्रेक विफलता दुर्घटनाएं बहुत दुर्लभ हैं। हालांकि, आपको शायद किसी को भी अपने ब्रेक की मरम्मत नहीं करने देना चाहिए क्योंकि दोषपूर्ण स्थापना या दोषपूर्ण सर्विसिंग के कारण ब्रेक विफलता उत्पन्न हो सकती है।
कम पाइप सेट अप के साथ हमने अगला नया हाई-फ्लो फर्नेस फ़िल्टर स्थापित किया। यह तत्वों के लिए कुछ हद तक प्रतिरोधी होने के लिए फेंडर में रहेगा जहां यह ब्रेक पैड निर्माता है। हालांकि, यदि आप एक अविश्वसनीय रूप से गीले वातावरण में रहते हैं जिसमें महत्वपूर्ण बारिश हो सकती है, तो आप इसे सीधे अपने पिछले इंजन डिब्बे को स्थानांतरित करने के बारे में सोचते हैं क्योंकि कई अंतर्ग्रहण पानी इंजन को नुकसान पहुंचा सकते हैं।
शीतलक वह प्राथमिक द्रव है जिसके बारे में अधिकांश लोग वाहन में सोचते हैं। शीतलक का एक निश्चित जीवनकाल होता है और साथ ही समय-समय पर परिवर्तन भी होते हैं। मालिक की नियमावली क्या कहती है, उस पर कितनी बार झूठ होगा। विकल्पों में लंबे समय तक चलने वाला शीतलक होता है जो कि 100,000 मील तक चलने वाला होता है। यदि आपके पास एक पुराना वाहन है, तो यह घटना नहीं हो सकती है।
आम तौर पर, ग्रेफाइट-आधारित ग्रीस का थोड़ा सा पार्सल एक नए के साथ-साथ ब्रेक पैड और रोटार टोयोटा कोरोला. चीख़ को रोकने के लिए इसे नए ब्रेक क्लिप में जोड़ा जाना चाहिए।
पहियों के बंद होने के बाद, कैलीपर्स को पकड़े हुए बोल्ट को ढीला करने के लिए रिंच का उपयोग करें। बोल्ट हटा दिए जाने के बाद कैलीपर को ब्रेक रोटर के ऊपर से उठाएं। आप पहचान लेंगे कि कैलीपर ब्रेक नेट का उपयोग करके कनेक्टेड ऑटो पार्ट्स सप्लायर बना रहेगा। कैलीपर को कभी भी ब्रेक लाइन से लटकने न दें क्योंकि लाइन ब्रेक खराब हो सकती है और ब्रेक क्रैश हो सकता है। बंजी डोरियों का उपयोग करके कैलीपर को पास के निलंबन घटक में सुरक्षित करें।
कैलीपर के अंदर आपको ब्रेक पिस्टन मिलेगा। यह पैड के पहनने के स्तर को समायोजित करता है। वर्तमान में नए स्थापित किए गए पैड्स में बिल्कुल भी वियर नहीं है, अविश्वसनीय रूप से सी-क्लैंप के साथ सुरक्षित किया जा रहा है। क्लैंप के किनारे को पिस्टन पर बिल्कुल नया स्क्रू स्थापित करें और इसे अंदर धकेलें, इस प्रकार यह आसानी से नए पैड के चारों ओर फिट हो जाएगा और कैलीपर को डिस्क पर स्थिति में वापस स्लाइड करेगा। अब, बोल्ट और कैलीपर को फिर से लगाएं। पहिया के चारों ओर लग्स को कस लें और इस प्रकार यह सुनिश्चित करने के लिए दोबारा जांचें कि वे अतिरिक्त कड़े नहीं हैं।
एक और चीज जो इस समस्या को और भी बदतर बना सकती है, आमतौर पर कई ऑटोमोबाइल निर्माता रोटार को फिर से शुरू करने के लिए जगह बनाने के लिए पर्याप्त सामग्री नहीं छोड़ते हैं। इस ब्रेक की मरम्मत एक कुशल तकनीशियन द्वारा की जानी चाहिए। किसी भी रोटर को पुनर्जीवित किया जाता है रोटर के बीच समतलता में सुधार हुआ है और ब्रेक पेडल के दौरान स्पंदन दृष्टिकोण भी चला जाता है। ब्रेक की सुरक्षा तब विशेष रूप से बहाल हो जाती है ताकि यह होना चाहिए। अगर आपकी जरूरतें एक ब्रेक पर काम करती हैं तो इसे तुरंत पूरा करें। मरम्मत में देरी करने से जान को खतरा हो सकता है!
