क्लचटूट-फूट एक पुराना विषय है, लेकिन उपयोग में होने वाली टूट-फूट को कैसे कम किया जाए, यह सबका ध्यान है। आइए आज इसकी चर्चा करते हैं।
यदि आप क्लच के घिसाव को कम करना चाहते हैं, तो आपको पहले समझना होगाक्लच गुलाम सिलेंडरसंरचना में नेस्टेड हैहस्तांतरणइनपुट शाफ्ट स्लीव पर, क्लच प्रेशर प्लेट रिलीज बेयरिंग के माध्यम से सब-सिलेंडर को रिटर्न फोर्स प्रदान करती है, इसलिए रिलीज बेयरिंग हमेशा सामान्य समय पर प्रेशर प्लेट के संपर्क में रहती है। जब कदम रखा जाता हैक्लच पैडलउसके बाद, क्लच प्रेशर प्लेट और प्रेशर प्लेट को रिलीज बेयरिंग द्वारा अलग किया जाता है। चालक क्लच पेडल को दबाता है, इंजन ट्रांसमिशन ट्रांसमिशन से डिस्कनेक्ट हो जाता है, और इंजन पावर ड्राइविंग के लिए पहियों को प्रेषित नहीं किया जाता है।कार. जब ड्राइवर क्लच को छोड़ता है, तो इंजन के ट्रांसमिशन को ट्रांसमिशन से जोड़ा जाएगा, ताकि पहियों तक बिजली का संचार हो सके।
ध्यान दें कि निम्नलिखित तरीके क्लच के पहनने को प्रभावी ढंग से कम कर सकते हैं। प्रारंभ में अधिकतम टॉर्क प्राप्त करने और क्लच अधिभार को कम करने के लिए पहले गियर में प्रारंभ करें। क्लच को सेमी-लिंक्ड अवस्था में कम करने के लिए, क्लच पेडल को उपयोग के दौरान अंत तक दबाया जाना चाहिए और क्लच पूरी तरह से अलग और मज़बूती से संयुक्त है यह सुनिश्चित करने के लिए उपयोग के बाद पूरी तरह से जारी किया जाना चाहिए। एक सफल शुरुआत के बाद, क्लच प्रेशर प्लेट और प्रेशर प्लेट के बीच अनावश्यक घर्षण को कम करने के लिए क्लच को जल्द से जल्द जारी किया जाना चाहिए। यह सुनिश्चित करने के लिए कि क्लच पूरी तरह से लगा हुआ है, सामान्य ड्राइविंग के दौरान अपना पैर क्लच पेडल पर न रखें। इसके अलावा, शहर में ड्राइविंग करते समय, क्लच पेडल को समय से पहले न दबाएं, जब आपको डीलेरेट करने की आवश्यकता हो। क्लच निष्क्रियता को कम करने के लिए आपको क्लच पेडल को दबाने से पहले वाहन की गति उचित सीमा के भीतर गिरने की प्रतीक्षा करनी चाहिए। पार्किंग करते समय, आपको न्यूट्रल गियर चुनना चाहिए और क्लच पेडल को छोड़ना चाहिए, ताकि क्लच पर बोझ बढ़ने से बचा जा सके।
झोउझोंग ऑटोमोटिव नेटवर्क
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