[Car basic knowledge]आपको सिखाता है कि वाइपर कैसे चुनें

के बारे में बातें कर रहे हैंवाइपर, कई सवार असहमत हो सकते हैंकारसंक्षेप में, वाइपर अपेक्षाकृत छोटा हिस्सा है। हालाँकि, अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग सुरक्षा सर्वेक्षण के अनुसार: बारिश में गाड़ी चलाते समय, वाइपर के पुराने होने के कारण होने वाली यातायात दुर्घटना दर सामान्य से लगभग 5 गुना अधिक होती है। ग्रीष्म ऋतु वर्षा ऋतु है। अगर आपका वाइपर खराब है, तो उसे जल्द से जल्द ठीक करें या बदल दें।

वाइपर मोटे तौर पर दो प्रकार के होते हैं। एक पारंपरिक आंतरायिक वाइपर है, जो सबसे आम वाइपर है। तीन से चार चरण होते हैं, जिन्हें ड्राइवर द्वारा बारिश और दृष्टि की स्थिति के अनुसार समायोजित किया जा सकता है; दूसरा रेनड्रॉप सेंसर है। , हाल के वर्षों में, यह ज्यादातर मध्यम और उच्च अंत वाहनों में उपयोग किया गया है। एक अच्छे वाइपर में गर्मी प्रतिरोध, ठंड प्रतिरोध, एसिड और क्षार प्रतिरोध, संक्षारण प्रतिरोध होना चाहिए, विंडशील्ड फिट होना चाहिए, कम करना चाहिएमोटरबोझ, कम शोर, मजबूत पानी से बचाव, नरम और विंडशील्ड को खरोंच न करना आदि, आपकी दृष्टि को स्पष्ट कर सकते हैं। रखरखाव कर्मियों का सुझाव है कि आपकी ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, वर्ष में एक बार वाइपर को बदलना सबसे अच्छा है।

1. पहले पता करें कि आपकी कार किस प्रकार के वाइपर का उपयोग करती है, ऊपर बताए गए वाइपर मॉडल को देखने के लिए आप कार के साथ आने वाले मैनुअल को देख सकते हैं।

2. इस बात पर ध्यान दें कि जिस तरह से सपोर्ट रॉड वाइपर रॉकर आर्म से जुड़ा है वह मेल खाता है या नहीं। क्योंकि कुछ सपोर्ट आर्म्स रॉकर आर्म पर स्क्रू से फिक्स होते हैं, और कुछ उत्तल बकल से लॉक होते हैं।

3. वाइपर को ऊपर खींचें और रबर ब्लेड की क्षति और लोच की जांच करने के लिए अपनी उंगलियों से साफ किए गए रबर वाइपर को स्पर्श करें। यदि ब्लेड बूढ़ा हो रहा है, कठोर हो गया है, और फटा हुआ है, तो वाइपर अयोग्य है।

4. परीक्षण के दौरान, वाइपर सेट करेंस्विचइसे विभिन्न गति से रखें और जांचें कि क्या वाइपर अलग-अलग गति से एक निश्चित गति बनाए रखता है। विशेष रूप से रुक-रुक कर काम करने की स्थिति में, इस बात पर ध्यान दें कि चलते समय वाइपर एक निश्चित गति बनाए रखता है या नहीं।

5. वाइपर की स्थिति की जांच करें, और देखें कि क्या वाइपर रॉड में असमान स्विंग है या स्क्रैपिंग छूट गई है। यदि निम्नलिखित तीन स्थितियां होती हैं, तो वाइपर अयोग्य है। पहला यह है कि स्विंग सुचारू नहीं है और वाइपर असामान्य रूप से धड़क रहा है; दूसरा यह है कि रबड़ की संपर्क सतह कांच की सतह से पूरी तरह से जुड़ी नहीं हो सकती है, जिसके परिणामस्वरूप अवशेष पोंछते हैं; तीसरा यह है कि पोंछने के बाद कांच की सतह पानी की फिल्म की स्थिति में होती है, और कांच पर छोटी धारियां, कोहरा और कोहरा उत्पन्न होता है। रैखिक अवशेष।

6. परीक्षण के दौरान, ध्यान दें कि क्या मोटर में असामान्य शोर है, खासकर जब वाइपर मोटर “गुलजार” होती है और घूमती नहीं है। इससे पता चलता है कि वाइपर का मैकेनिकल ट्रांसमिशन वाला हिस्सा जंग खा गया है या फंस गया है। इस समय मोटर को जलने से बचाने के लिए वाइपर स्विच को तुरंत बंद कर देना चाहिए।

7. कुछ लोग सोचते हैं कि वाइपर ब्लेड की लंबाई जितनी लंबी होगी, वाइपर का क्षेत्रफल उतना ही बड़ा होगा और दृष्टि का क्षेत्र उतना ही बेहतर होगा। वास्तव में, वाइपर ब्लेड जितना संभव हो उतना लंबा नहीं है। हालांकि वाइपर ब्लेड की लंबाई बढ़ाने से देखने के क्षेत्र की दृश्य सीमा में वृद्धि हो सकती है, इससे वाइपर मोटर और वाइपर रॉड पर बोझ भी बढ़ेगा। बेशक, इसे लंबा किया जा सकता है, लेकिन इसे वाइपर के सामान्य संचालन में बाधा नहीं डालनी चाहिए।

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