कई कार मालिक सोचते हैंबिजली संचयक यंत्रयह बहुत साधारण सी बात है, और मैं रखरखाव पर ज्यादा ध्यान नहीं देता। असल में,कारदैनिक उपयोग में, कार में बैटरी हमेशा एक अनिवार्य उपकरण होती है। इसकी काम करने की स्थिति सीधे कार पर विद्युत प्रणाली और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण उपकरण के प्रदर्शन को प्रभावित करती है, और यहां तक कि वाहन की घटना को भी शुरू या तोड़ा नहीं जा सकता है।
आमतौर पर हमारी कारों में दो प्रकार की बैटरी का उपयोग किया जाता है, पारंपरिक लेड-एसिड बैटरी और रखरखाव-मुक्त बैटरी जो हाल के वर्षों में चीन में लोकप्रिय हुई हैं। रखरखाव-मुक्त बैटरियों को कोई तरल जोड़ने की आवश्यकता नहीं है। कम जंग के साथ, ओवरचार्ज के लिए मजबूत प्रतिरोध, बड़े स्टार्टिंग करंट, लंबी बैटरी स्टोरेज टाइम और लंबी सेवा जीवन के साथ, यह उपभोक्ताओं द्वारा अधिक से अधिक पसंद किया जाता है। वर्तमान में, अधिकांश कारें रखरखाव-मुक्त बैटरी का उपयोग करती हैं।
कार बैटरी का सेवा जीवन न केवल बैटरी की संरचना और गुणवत्ता पर निर्भर करता है, बल्कि इसके संचालन और रखरखाव से भी निकटता से संबंधित है। आम तौर पर, कार बैटरी का सेवा जीवन लगभग 2 वर्ष होता है, और यदि ठीक से बनाए रखा जाए, तो यह 3 से 4 वर्ष तक पहुंच सकता है। वर्तमान में, बैटरी के रखरखाव में अभी भी कई गलतफहमियां हैं, जिससे बैटरी जल्दी खराब हो जाती है, जिस पर ध्यान दिया जाना चाहिए।
गलतफहमी 1: रखरखाव-मुक्त बैटरियों का उपयोग करते समय, बस यह सोचें कि रखरखाव-मुक्त का अर्थ है कि किसी रखरखाव की कोई आवश्यकता नहीं है।
गलतफहमी 2: बैटरी पोल पोस्ट टर्मिनल की सतह पर कोई जंग नहीं है, और जब तक इसे ढीला नहीं किया जाता है, तब तक इसका इलाज करने की आवश्यकता नहीं है। जंग बाहर दिखाई देती है, और जंग टर्मिनल की आंतरिक सतह पर दिखाई देती है , जिसके परिणामस्वरूपप्रतिरोधयदि मूल्य बढ़ता है, तो यह बैटरी की सामान्य चार्जिंग और डिस्चार्जिंग को प्रभावित करेगा, और इसे समय पर निपटाया जाना चाहिए।
गलतफहमी 3: जब तरल का स्तर कम हो, तो इलेक्ट्रोलाइट डालें या आसुत जल के बजाय शुद्ध पानी डालें। यदि सल्फ्यूरिक एसिड युक्त इलेक्ट्रोलाइट जोड़ा जाता है, तो बैटरी के अंदर इलेक्ट्रोलाइट की सांद्रता बढ़ जाएगी, उबलना, एसिड फॉग आदि हो सकता है, जो बैटरी के सेवा जीवन को गंभीर रूप से प्रभावित करेगा; आसुत जल के बजाय शुद्ध पेयजल का उपयोग करें, जिसमें विभिन्न प्रकार के ट्रेस तत्व होते हैं, बैटरी पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ता है।
गलतफहमी 4: इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व का निरीक्षण और समायोजन नहीं किया जाता है, खासकर जब गर्मी आती है, जिसके परिणामस्वरूप अपर्याप्त बैटरी क्षमता और यहां तक कि इलेक्ट्रोलाइट का वाष्पीकरण भी होता है।
भ्रांति ५: गर्मियों में शुरू करने के लिए बैटरी का उपयोग करते समय, स्टार्टर का निर्बाध रूप से उपयोग करें, जिसके परिणामस्वरूप अधिक निर्वहन के कारण बैटरी को नुकसान हो सकता है।
बैटरी के सेवा जीवन को लम्बा करने और टूटने जैसे टूटने से बचने के लिए, हमें बैटरी के रखरखाव में निम्नलिखित बातों पर ध्यान देना चाहिए:
1. मेंटेनेंस-फ्री बैटरियों के लिए, हमेशा इलेक्ट्रिक आई के रंग की जांच करें। हरे रंग का अर्थ है पर्याप्त शक्ति; काला मतलब अपर्याप्त शक्ति और रिचार्ज करने की आवश्यकता है; ग्रे या हल्के पीले रंग का मतलब अपर्याप्त इलेक्ट्रोलाइट है। चूंकि रखरखाव-मुक्त बैटरी नहीं भरी जा सकती है, इसलिए बैटरी को तुरंत बदल दिया जाना चाहिए।
2. ड्राइविंग के दौरान कंपन के कारण बैटरी केबल को गिरने से बचाने के लिए बैटरी को कार में मजबूती से रखा जाना चाहिए, जिसके परिणामस्वरूप बिजली की आपूर्ति बाधित होती है।
3. बैटरी की सतह को साफ रखें। यदि पोल पर ठोस ऑक्साइड पाए जाते हैं, तो उन्हें निकालने के लिए उन्हें समय पर गर्म पानी से धोना चाहिए, ताकि पोल और टर्मिनल के बीच निरंतरता को प्रभावित न करें। सफाई के बाद, बैटरी की सतह को साफ करें, और पोल और टर्मिनल पर मक्खन लगाएं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि पोल ऑक्सीकृत न हो।
4. महीने में कम से कम एक बार इलेक्ट्रोलाइट की ऊंचाई की जांच करें। बिना अंकन रेखा वाली बैटरियों के लिए, इलेक्ट्रोलाइट को प्लेट से 10-15 मिमी की ऊंचाई तक जोड़ा जा सकता है; दो लाल रेखाओं वाली बैटरियों के लिए, इलेक्ट्रोलाइट ऊपरी लाल रेखा से अधिक नहीं होना चाहिए, अन्यथा इलेक्ट्रोलाइट अतिप्रवाह हो सकता है और सकारात्मक और नकारात्मक इलेक्ट्रोड के बीच स्व-निर्वहन बना सकता है। इंजन को शुरू करना मुश्किल बनाएं, और बैटरी जीवन को छोटा करें।
5. विभिन्न क्षेत्रों और मौसमों के अनुसार इलेक्ट्रोलाइट की सांद्रता को समायोजित करें। हमारे उत्तर पूर्व की सर्दियों में, इलेक्ट्रोलाइट की एकाग्रता 1.28 ग्राम / एमएल तक पहुंचनी चाहिए।
6. जिन कारों का लंबे समय से उपयोग नहीं किया गया है उन्हें हर महीने शुरू किया जाना चाहिए, मध्यमघूर्णन गतिलगभग 20 मिनट तक दौड़ें, नहीं तो इसमें बहुत अधिक समय लगेगा और कार उपयोग में आने पर स्टार्ट नहीं होगी।
7. हर बार कार शुरू करने का कुल समय 5 सेकंड से अधिक नहीं है, और पुनरारंभ के बीच का अंतराल 15 सेकंड से कम नहीं है। कई स्टार्ट होने और फिर भी कार स्टार्ट नहीं कर पाने की स्थिति में, यह सर्किट से होना चाहिए,प्रज्वलन छल्लेया अन्य पहलुओं जैसे तेल सर्किट में कारण खोजें, और समस्या निवारण के बाद इंजन शुरू करें, अन्यथा बैटरी अधिक डिस्चार्ज हो जाएगी और इसकी सेवा का जीवन प्रभावित होगा।
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