के अलावापहिया हबमोड चलाने के अन्य तरीके क्या हैं? जापान में अधिकांश इलेक्ट्रिक साइकिलें सेंट्रल एक्सिस ड्राइव मोड का उपयोग करती हैं। इसके दो मुख्य कारण हैं: पहला, जापान यह निर्धारित करता है कि इलेक्ट्रिक साइकिल को सहायक शक्ति के उत्पादन के लिए मानव शक्ति पर निर्भर होना चाहिए, इसलिए पेडल बल को मापा जाना चाहिए, और केंद्रीय अक्ष पर एक बल मापने वाला तंत्र स्थापित किया जाना चाहिए। (सेंसर), ड्राइविंग तंत्र और बल मापने का तंत्र एकीकृत है। दूसरा, जापान में उच्च दक्षता वाली डिस्क मोटर्स के निर्माण के संसाधन लाभ का अभाव है। घरेलू बिजली के पहियों की तुलना में, कुछ जापानी निर्मित इलेक्ट्रिक हब आकार और वजन (बड़ी उपस्थिति और भारी वजन) के मामले में नीच हैं। एक घर्षण संचरण विधि भी है, जो कि, के माध्यम से औरटायरघर्षण शक्ति संचारित करता है, इसका लाभ पावर व्हील के माध्यम से होता है औरटायरइसका अपना व्यास अनुपात एक मंदी बनाता है, और एक मंदी तंत्र छोड़ा जाता है। मोटर का आउटपुट सीधे टायरों को चलाता है। हालाँकि, कमजोरी भी बहुत स्पष्ट है। साइकिल के टायर अक्सर गोल या विकृत हो जाते हैं। यह स्थिति सीधे ट्रांसमिशन दक्षता और तंत्र की विश्वसनीयता को प्रभावित करती है। इसलिए, उन्हें विकृत या गोल करने से रोकने के लिए मोटे और चौड़े विशेष टायर और स्टील रिम्स का उपयोग करना आवश्यक है, जिसके परिणामस्वरूप दैनिक रखरखाव और प्रतिस्थापन होगा।सामानबहुत असुविधाजनक। आपके द्वारा बताए गए दो तरीकों की तुलना में, व्हील ड्राइव विधि के फायदे और नुकसान क्या हैं? कई फायदे हैं। एक यह है कि इलेक्ट्रिक व्हील हब अपेक्षाकृत स्वतंत्र है, बंद है, और अन्य भागों द्वारा हस्तक्षेप नहीं किया जाएगा, और इसकी अच्छी विश्वसनीयता है (उदाहरण के लिए, नीचे की ब्रैकेट विधि फ्रेम की निर्माण सटीकता पर बहुत अधिक निर्भर करती है, और घर्षण संचरण होना चाहिए अच्छी स्थापना सटीकता और टायर और स्टील के साथ संगत हो। सर्कल सीधे संबंधित है); दूसरा उच्च संचरण क्षमता है; तीसरा आसान रखरखाव है। मुख्य नुकसान हैं: एक उच्च विनिर्माण लागत है; दूसरी उपस्थिति बहुत सरल है, जिससे लोगों को इसके मूल्य पर संदेह हो रहा है, कई उपभोक्ता समझ नहीं पा रहे हैं कि इतना छोटा पहिया इतना पैसा क्यों है? कुछ डीलरों को ग्राहकों की मनोवैज्ञानिक बाधाओं को खत्म करने के लिए झूठा दावा करना पड़ता है कि “यह आयात किया जाता है”। वास्तव में, बिजली के पहिये केवल चीन से विदेशों में निर्यात किए जाते हैं, और कोई आयातित बिजली के पहिये नहीं होते हैं। ब्रशलेस मोटर्स की विशेषताएं क्या हैं? चूंकि ब्रशलेस मोटर में कोई ब्रश नहीं होता है, इसका सबसे बड़ा लाभ यह है कि ब्रश पहनना मौलिक रूप से समाप्त हो जाता है, ब्रश को समाप्त होने के कारण प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता नहीं होती है, और शोर बहुत छोटा होता है। हालांकि, ब्रशलेस मोटर्स की वर्तमान निर्माण लागत अपेक्षाकृत अधिक है, और कुछ निर्माता उनका उपयोग करने के इच्छुक नहीं हैं। ब्रश मोटर्स के फायदे और गुणवत्ता के खतरे क्या हैं? जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, ब्रश की वजह से ब्रश मोटर्स का मुख्य छिपा हुआ खतरा “ब्रश वियर” है। उपयोगकर्ताओं को ध्यान देना चाहिए कि ब्रश किए गए मोटर्स को दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है: दांतेदार और गैर-दांतेदार मोटर। वर्तमान में, कई निर्माता ब्रश और गियर वाली मोटर चुनते हैं, जो एक उच्च गति (हाई स्पीड) मोटर है। तथाकथित “दांतेदार” का अर्थ है कि बिजलीघूर्णन गतिटर्न डाउन करें (क्योंकि राष्ट्रीय मानक निर्धारित करता है कि इलेक्ट्रिक वाहनों की गति 20 किलोमीटर प्रति घंटे से अधिक नहीं होनी चाहिए, मोटर की गति लगभग 170 आरपीएम होनी चाहिए)। क्योंकि हाई-स्पीड (हाई स्पीड) मोटर गियर के माध्यम से कम हो जाती है, विशेषता यह है कि सवार शुरू करते समय मजबूत शक्ति महसूस करता है, और एक मजबूत चढ़ाई क्षमता रखता है। हालांकि, इलेक्ट्रिक व्हील हब बंद है। कारखाने से निकलने से पहले इसमें केवल स्नेहक (तेल) भरा जाता है। उपयोगकर्ताओं के लिए दैनिक रखरखाव करना मुश्किल है। इसके अलावा, गियर खुद भी यंत्रवत् पहना जाता है। लगभग एक वर्ष में स्नेहन की कमी से गियर पहनने में वृद्धि होती है और शोर में वृद्धि होती है। करंट का समय भी बढ़ता है, जो मोटर और बैटरी के जीवन को प्रभावित करता है। एक और ब्रशलेस गियरलेस मोटर एक कम गति वाली मोटर है जिसमें गियर रिडक्शन मैकेनिज्म नहीं होता है। इसका गतिशील प्रदर्शन और चढ़ाई की क्षमता अपेक्षाकृत कमजोर है, लेकिन यह संचालित करने के लिए सुरक्षित है (छोटा प्रभाव (प्रभाव) बल) और कम ब्रश पहनना (इसकी कम गति की विशेषताएं निर्धारित करती हैं कि ब्रश का पहनना लगभग 1/16 है) ब्रश-दांतेदार मोटर), और कम शोर (गियर रिड्यूसर की अनुपस्थिति के कारण) इसका महत्वपूर्ण लाभ है।
