मालिकों को धीरे-धीरे पता चल जाता है कि कार को तीन भागों में मरम्मत और सात भागों में बनाए रखने की आवश्यकता है। बेशक, रखरखाव की अनुमति नहीं दी जा सकती है।कारअपनी जवानी हमेशा के लिए रखें, लेकिन अंदर कार का रखरखाव, कुछ कार मालिक कार का अधिक सम्मान करते हैं और उसे नुकसान पहुंचाते हैं। वास्तव में, यह तभी होता है जब कार मालिक रखरखाव के बारे में बहुत कम जानता है। मेंटेनेंस विशेषज्ञ आपको मेंटेनेंस के चार वेस्ट बताएंगे।
कचरे का पहला प्रकार: रखरखाव भी “परिश्रम” है
सुश्री झाओ एक अंधी कार है। वह अक्सर डीलरों से रखरखाव की जानकारी प्राप्त करती है। नई कार को केवल 8,000 किलोमीटर तक चलाया गया है। सुश्री झाओ का तेल तीन बार बदला गया है, और मशीन फ़िल्टर को भी तीन बार बदला गया है। रखरखाव अंतराल 3,000 किलोमीटर से कम है।
ध्यान दिलाना: कार का रखरखावसाइकिल का तात्पर्य अंतराल के माइलेज या के समय से है कार का रखरखाव. उच्च रखरखाव आवृत्ति एक बुरी बात नहीं है, यह अधिक प्रभावी ढंग से वाहन के प्रदर्शन की रक्षा कर सकती है, लेकिन बहुत बार अनावश्यक है। विभिन्न रखरखाव कार्यों के अंतराल लाभ को वैज्ञानिक रूप से निर्धारित करने से कार अच्छी तकनीकी स्थिति में रह सकती है और रखरखाव और मरम्मत की लागत बचा सकती है।
दूसरा अपशिष्ट: उच्च श्रेणी के गैसोलीन की खोज
उसने सोचा कि गैसोलीन का निशान जितना अधिक होगा, मिस्टर झांग, अपनी नई कार के प्रति अपने प्यार के कारण, वह दो साल से अपनी कार में नंबर 97 गैसोलीन जोड़ रहा है।
रिमाइंडर: आम तौर पर, कार मालिकों को पता होता है कि अगर हाई-एंड कारें लंबे समय तक लो-ग्रेड गैसोलीन का उपयोग करती हैं, तो खटखटाने (आमतौर पर दस्तक देने के रूप में जाना जाता है) के अलावा, बिजली गिरने, ईंधन की खपत में वृद्धि और आंतरिक भागों को नुकसान जैसी समस्याएं होती हैं। इंजन होगा, जो इंजन के जीवन को गंभीरता से छोटा कर देगा। इसलिए, कई कार मालिक अति प्रयोग नहीं करना पसंद करते हैं, और उच्च मानक ईंधन का उपयोग करना पसंद करते हैं। वास्तव में, कार का लेबल जितना ऊंचा होगा, उच्च श्रेणी की कारों के लिए भी उतना ही बेहतर होगा, इसका मतलब यह नहीं है कि उच्च ईंधन मानकों को जोड़ा जाना चाहिए।
तीसरा कचरा:टायरआयात किया जाना
कुछ लोग खरीदते हैंटायरविशेष रूप से “आयात” पर जोर देना पसंद करते हैं, श्री चेन जो कार खेल रहे हैं, ऐसे हैं। लेकिन कई अनुभवों के बाद, श्री चेन ने पाया कि विदेशों में पेश किए गए नए टायर घरेलू उपयोगकर्ताओं के लिए उपयुक्त नहीं हैं। एक बार, वह अपने नए टायरों के साथ केवल एक बार पहाड़ी सड़क पर दौड़ा, और फुटपाथ को कवर किया गया था।
अनुस्मारक: चिकनी विदेशी सड़कों और घरेलू सड़कों के बीच एक बड़ा अंतर है। विदेशी सड़कों के लिए उपयुक्त टायर घरेलू सड़कों पर अच्छा प्रदर्शन नहीं कर सकते हैं, विशेष रूप से फुटपाथ के प्रभाव प्रतिरोध।
घरेलू संयुक्त उद्यमों द्वारा कुछ विदेशी ब्रांड के टायरों का उत्पादन करने के बाद, घरेलू सड़क की स्थिति के अनुसार टायर के किनारे पर कॉर्ड फैब्रिक की एक परत जोड़ दी जाती है, जो फुटपाथ के प्रभाव प्रतिरोध को बहुत बढ़ाता है। संयुक्त उद्यम टायर प्रदर्शन के मामले में आयातित सामान को पूरी तरह से बदल सकते हैं। , और कीमत अधिक किफायती है।
चौथा अपशिष्ट: बहुत अधिक तेल
नई कार के मालिक जिओ वांग ने अभी-अभी 5,000 किलोमीटर की वारंटी दी थी। जिओ वांग, जिन्होंने तेल गेज को देखना सीखा, ने 1 मई को 2000 किलोमीटर की उच्च गति से दौड़ लगाई। उसे डर था कि तेल पर्याप्त नहीं होगा, इसलिए उसने एक दोस्त से तेल की एक बोतल डाल दी। कौन जानता है कि कुछ समय बाद ही उसकी नई कार का इंजन ऑयल जलने लगा।
रिमाइंडर: ऐसा इसलिए है क्योंकि जिओ वांग की नई कार में बहुत अधिक तेल है। जब इंजन काम कर रहा होक्रैंकशाफ्टकनेक्टिंग रॉड का हैंडल और बड़ा सिरा हिंसक आंदोलन पैदा करेगा, इंजन की आंतरिक शक्ति की हानि को बढ़ाएगा, और सिलेंडर की दीवार पर तेल के छींटे बढ़ा देगा, जिससे तेल जलने में विफलता होगी। इंजन ऑयल पैन में तेल को तेल डिपस्टिक पर ऊपरी और निचली उत्कीर्ण रेखाओं के बीच नियंत्रित किया जाना चाहिए।
स्रोत: चीन ऑटो मरम्मत नेटवर्क
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