अनुभव के अनुसार, सर्दी अक्सर वाहन बैटरी की विफलता की अवधि होती है। कम तापमान के कारण, बैटरी डिस्चार्ज पर्याप्त रूप से सक्रिय नहीं है, और तेल चिपचिपा हो जाता है, वाहन अक्सर आग नहीं पकड़ सकता है, लेकिन मालिकों को यह पता नहीं हो सकता है, और उच्च तापमान का मौसम भी बैटरी के अनुकूल होने में मुश्किल होता है।
वुहान बायोडी के अनुसारकारसर्विस कं, लिमिटेड के महाप्रबंधक लिन हुई ने बताया कि गर्मियों के बाद, वाहनों पर सर्किट और मोटर रखरखाव के लिए सबसे कठिन हिट क्षेत्र बन गए हैं। एक महीने के भीतर, स्टोर में 11 बैटरी मरम्मत दुर्घटनाएं हुईं, सामान्य से तीन या चार गुना अधिक।
यह अखबार मालिक को वाहन के रास्ते की याद दिलाता है औरतार दोहनइसका एक हिस्सा उच्च तापमान पर जंग लगना और पिघलना आसान है, और कार मालिकों को शॉर्ट सर्किट, ब्रेकडाउन या उच्च तापमान पर स्वतःस्फूर्त दहन से बचने के लिए वाहन के रखरखाव पर अधिक ध्यान देना चाहिए।
एयर कंडीशनर चालू करते समय, स्पीकर को जितना हो सके कम से कम चालू करने का प्रयास करें
“गर्म मौसम के बाद, बैटरी बदलने और रखरखाव की संख्या सामान्य से तीन या चार गुना बढ़ गई है।” लिन हुई ने कहा कि शहर में वाहन लंबे समय से कम गति से चला रहे हैं, और मालिक अक्सर एक ही समय में कई बिजली की खपत वाले कार्यों को चालू कर देते हैं, जिससे बैटरी गिर जाती है। शुरू करने के लिए वाहन। इसी समय, बैटरी की लंबी अवधि की बिजली हानि उम्र बढ़ने में तेजी लाएगी, और अंतिम सेवा जीवन बहुत छोटा हो जाएगा।
लिन हुई ने याद दिलाया कि कार को मुख्य रूप से वाहन को “हल्का” करने पर ध्यान देना चाहिए: सबसे पहले, जब ड्राइविंग करते समय एयर कंडीशनर को चालू करना होता है, तो अन्य बिजली की खपत वाले कार्यों, जैसे ऑडियो, सिगरेट लाइटर, के उपयोग को कम करने का प्रयास करें। आदि।; दूसरा, वाहन के निरंतर संचालन को कम से कम करें यदि ड्राइविंग का समय बहुत लंबा है, तो रुकें और अपनी कार को सांस लेने दें।
रखरखाव पर हमेशा ध्यान देंस्टार्टर
“गर्म मौसम में, स्टार्टर भी एक घटक है जो समस्याओं से ग्रस्त है।” लिन हुई ने कहा कि जब तापमान बढ़ता है, इंजन द्वारा उत्सर्जित गर्मी के साथ मिलकर जब यह काम कर रहा होता है, तो स्टार्टर के इन्सुलेशन को कम करना, कमजोर होना, या काम नहीं करना भी आसान होता है।
यह समझा जाता है कि स्टार्टर इंजन के खिलाफ झुक रहा है, गुजर रहा हैबिजली संचयक यंत्रबिजली की आपूर्ति के बाद, इंजन को सामान्य कार्य करने के लिए प्रेरित किया जाता है। यह मुख्य रूप से अछूता तांबे के तारों से घिरा हुआ है, और इन्सुलेशन की डिग्री सीधे प्रभावित करेगी कि क्या इंजन सामान्य रूप से शुरू हो सकता है।
लिन हुई ने बताया कि उच्च तापमान पर स्टार्टर के सामान्य दोषों में ढीले सीसे के तार, शॉर्ट-सर्किट या ब्लो वाइंडिंग और अत्यधिक घिसाव शामिल हैं। उन्होंने कार मालिक को याद दिलाया कि ऐसी विफलता के बाद, पेशेवर के पास जाना सबसे अच्छा है मरम्मत की दुकान संबंधित तांबे की आस्तीन को बदलने और केबल को फिर से हवा देने के लिए। इसके अलावा, कार मालिकों को उपयोग के दौरान प्रक्रियाओं का सख्ती से पालन करना चाहिए, विशेष रूप से पुरानी कारों को बनाए रखा जाना चाहिए, और समस्याओं की समय पर मरम्मत की जानी चाहिए।
कार की मरम्मत करते समय लाइन लेआउट पर ध्यान दें
ऑटोमोबाइल की उच्च तकनीक में वृद्धि के साथ, शरीर पर रेखाएं बहुत घनी होती हैं। लिन हुई ने कहा कि उच्च तापमान पर पिघलने, घर्षण के बाद शॉर्ट सर्किट और आग से बचने के लिए वाहन की वायरिंग को वाहन की संरचना के अनुसार तर्कसंगत रूप से व्यवस्थित किया जाना चाहिए।
उदाहरण के लिएसेंसरहार्नेस दूरनिकास पाइपबहुत करीब, अगर इसे उचित रूप से व्यवस्थित और तय नहीं किया गया है, तो लाइन को हजारों डिग्री के उच्च तापमान के साथ निकास पाइप से चिपकाना बहुत आसान है, जिससे लाइन पिघल जाएगी। एक बार जब यह तेल के दागों का सामना करता है, तो आग लगने की संभावना होती है। इसके अलावा, हुड में वायरिंग जटिल और जटिल है, और यदि मालिक ध्यान नहीं देता है तो वाहन को विफलता की अलग-अलग डिग्री का अनुभव होगा।
लिन हुई ने सुझाव दिया कि जब वाहन की मरम्मत की जाती है, तो मरम्मत के लिए एक निर्दिष्ट ब्रांड या एक बड़ी पेशेवर दुकान पर जाना सबसे अच्छा होता है, ताकि गैर-पेशेवर तकनीशियनों द्वारा लाइन के उचित लेआउट की उपेक्षा न करने से बचें।
यांत्रिक भाग को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता
“असामान्य तापमान पर काम करने वाले वाहन आसानी से यांत्रिक भागों पर टूट-फूट का कारण बन सकते हैं।” लिन हुई ने कहा कि अत्यधिक उच्च और निम्न तापमान में, वाहनों के पहनने का स्तर सामान्य से अधिक बढ़ गया है।
रिपोर्टों के अनुसार, उच्च तापमान पर, यांत्रिक और यांत्रिक कनेक्शन भागों की तेल फिल्म आसानी से टूट जाती है, और दोनों तेल फिल्म की चिकनाई खो देते हैं, जिससे यांत्रिक भाग का घर्षण अदृश्य रूप से बढ़ जाएगा, और यह उच्च के बाद ख़राब हो जाएगा। तापमान। यांत्रिक भाग का तापमान नियंत्रण अब मुख्य रूप से कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित किया जाता है-यदि इसे ज़्यादा गरम किया जाता है, तो कंप्यूटर स्वचालित रूप से ठंडा हो जाएगा; अगर यह बहुत ठंडा है, तो यह तापमान में वृद्धि करेगा। इसलिए, यह सुनिश्चित करने का प्रयास करें कि वाहन उचित तापमान पर काम करता है।
लिन हुई ने याद दिलाया कि यदि आप यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि यांत्रिक भाग क्षतिग्रस्त न हों, तो आपको पहले यह सुनिश्चित करना होगा कि यांत्रिक कार्य भागों का सामान्य संचालन प्रभावित हो।
(स्रोत: चांगजियांग बिजनेस डेली)
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