अभीकारमैंने हजारों घरों में प्रवेश किया है, और कारों के बारे में सभी की समझ अधिक से अधिक व्यापक होती जा रही है। उदाहरण के लिए, तटस्थ गियर में स्किडिंग करने से ईंधन की बचत नहीं हो सकती है, उच्च गति वाली खिड़की खोलना खतरनाक और ईंधन की खपत आदि है। ऑटोमोबाइल उद्योग का तथाकथित छोटा ज्ञान भी सभी के लिए आश्चर्यजनक नहीं है। . लेकिन आप जरूरी नहीं कि ऑटो उद्योग में कुछ छोटे ज्ञान को जानते हों, अकेले ही यह वास्तव में दिलचस्प है!
ईंधन खजाने का मुख्य कार्य ईंधन की बचत नहीं करना है
गैस स्टेशन के कर्मचारियों द्वारा पदोन्नत किए जाने का अनुभव सभी को हुआ होगा। उनके शब्दों में, ईंधन के खजाने को जोड़ने से ईंधन की खपत कम हो जाएगी, और बचा हुआ ईंधन ईंधन के खजाने को खरीदने से ज्यादा सार्थक है! वास्तव में, यह कथन सही नहीं है, ईंधन के खजाने का सबसे बड़ा कार्य ईंधन की बचत करना नहीं है, बल्कि इंजन में कार्बन जमा को साफ करना है। यदि इसका प्रभाव ईंधन की बचत का है, तो यह ईंधन की खपत को कम करने के लिए कार्बन जमा में कमी भी है, लेकिन यह ईंधन की खपत मूल रूप से नगण्य है।
ट्रैफिक लाइट का आविष्कार महिलाओं के कपड़ों के कारण हुआ था
ट्रैफिक लाइट की उत्पत्ति 19 वीं शताब्दी की शुरुआत में इंग्लैंड में हुई थी। उस समय लाल कपड़े पहनने वाली महिलाओं ने कहा कि वे शादीशुदा हैं, जबकि हरे रंग के कपड़े पहनने वाली महिलाएं अविवाहित हैं। इसलिए इस तरह के कपड़ों से प्रेरित होकर, हार्ट नाम के एक ब्रिटिश मैकेनिकल डिजाइनर ने ट्रैफिक को प्रबंधित करने के लिए लाल और हरे रंग की सिग्नल लाइटें डिजाइन कीं, लेकिन वे उस समय केरोसिन सिग्नल लाइट थीं। 20वीं सदी तक इलेक्ट्रॉनिक सिग्नल लाइट्स दिखाई नहीं दीं, जिसके बाद दुनिया भर में ट्रैफिक लाइटों को व्यापक रूप से बढ़ावा दिया गया।
फिल्म में ज्यादातर कार स्पेशल इफेक्ट नकली हैं
गति और जुनून देखने वाले दोस्तों को पता है कि नाटक में बॉस डॉन और ब्रायन ने दुनिया भर में कई तरह की प्रदर्शन कारों को चलाया। इनमें अक्सर तेज रफ्तार और बंदूक की लड़ाई के दृश्य होते हैं, और अधिकांश फिल्म प्रशंसक बहुत आदी होते हैं। वास्तव में, साधारण कारें फिल्म में उस तरह उड़ान भरने का जोखिम नहीं उठा सकती हैं, और वे मजबूत जमीनी प्रभाव से टूट जाएंगी। गोलियों के लिए एक आवरण के रूप में कार के दरवाजे का उपयोग करना मूल रूप से असंभव है, क्योंकि साधारण कार का दरवाजा केवल कुछ बेहद पतली खाल से बना होता है, और यहां तक कि एक छोटे-कैलिबर पिस्तौल को भी आसानी से घुसाया जा सकता है।
लेम्बोर्गिनी ट्रैक्टर बनाती है
आजकलबेंजलेम्बोर्गिनी और लेम्बोर्गिनी दोनों ही प्रसिद्ध कार ब्रांडों के रूप में विकसित हुए हैं, लेकिन उनके बारे में इतना कुछ नहीं पता है। लैंबॉर्गिनी की शुरुआत ट्रैक्टरों से हुई थी। यह सभी को पता होना चाहिए। लेकिन क्या आप जानते हैं कि ट्रैक्टर बनाने से लेकर स्पोर्ट्स कारों के उत्पादन तक क्यों जाना पड़ता है? ऐसा कहा जाता है कि लेम्बोर्गिनी के संस्थापक, फेरुशियो लेम्बोर्गिनी, फेरारी खरीदने गए थे और फेरारी के संस्थापक द्वारा उनका पक्ष लिया गया था। ज़ूओ ने व्यंग्यात्मक रूप से कहा कि वह सिर्फ एक ट्रैक्टर निर्माता था जो अपनी फेरारी चलाने के योग्य नहीं था। अपनी हताशा के बाद, फेरुशियो लेम्बोर्गिनी ने एक ऐसी कार बनाने की ठानी जो फेरारी से आगे निकल गई, और यह बूढ़े आदमी की “बकवास” के कारण था। आज की लेम्बोर्गिनी के साथ!
मर्सिडीज-बेंज ने बनाया ट्राइसाइकिल
हर कोई जानता है कि मर्सिडीज-बेंज कारों का प्रवर्तक है, लेकिन कम ही लोग जानते हैं कि इसकी पहली “कार” वास्तव में एक तिपहिया वाहन है। 1886 में, कार्ल बेंज ने सिंगल-सिलेंडर फोर-स्ट्रोक गैसोलीन इंजन का परीक्षण-उत्पादन किया और इसे स्टील के स्पोक व्हील्स और सॉलिड रबर का उपयोग करके स्टील पाइप और लकड़ी के बोर्ड से बने तीन-पहिया फ्रेम पर स्थापित किया।टायर, स्टीयरिंग को पूरा करने के लिए गियर को चलाने के लिए हैंडल को घुमाएं। इंजन एक बेल्ट तंत्र और एक श्रृंखला के माध्यम से पीछे के पहियों को चलाता है, और गति 15 किमी / घंटा तक पहुंच सकती है। उसी वर्ष 29 जनवरी को, बेंज ने जर्मन पेटेंट कार्यालय में कार के लिए एक पेटेंट के लिए आवेदन किया, और इस मर्सिडीज-बेंज तीन पहियों वाली कार को “दुनिया की पहली कार” के रूप में मान्यता मिली।
संपादक का सारांश: इन ऑटोमोटिव सर्किलों में ठंडे ज्ञान के अलावा, कई और भी हैं, जैसे ऑडी ए 6 उच्चतम कार शॉक रेट वाली कार है, इतिहास में पहली कार चालक महिला चालक है, और इसी तरह। इच्छुक मित्र नीचे एक संदेश छोड़ सकते हैं, और हर कोई एक साथ चर्चा या साझा कर सकता है। पसंद आए तो फॉलो करने के लिए क्लिक करें!
