[搜狐汽车E电园]पिछले अंक में लेख के माध्यम से, हमें बाजार पर नई ऊर्जा वाहनों की बैटरी की एक निश्चित समझ है। बैटरियों की चार्जिंग गति और रेंज महत्वपूर्ण हैं, लेकिन पहियों को चलाने वाली मोटर के रूप में, इसका प्रदर्शन सीधे इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रदर्शन को प्रभावित करेगा। ड्राइविंग प्रदर्शन। “E-Diantong” के इस अंक में, हम नई ऊर्जा वाहन मोटरों के बुनियादी ज्ञान के बारे में बात करेंगे, और आशा करते हैं कि यह सभी के लिए नई ऊर्जा वाहनों को समझने में सहायक होगा।
इलेक्ट्रिक वाहन पर मोटर को किन विशेषताओं को पूरा करने की आवश्यकता होती है?
इलेक्ट्रिक वाहनों की विशेषताओं के आधार पर, उपयोग की जाने वाली मोटरों के लिए भी उच्च आवश्यकताएं होती हैं। अधिकतम गति बढ़ाने के लिए, मोटर में उच्च तात्कालिक शक्ति और शक्ति घनत्व (W/kg) होना चाहिए; एक चार्ज की ड्राइविंग दूरी बढ़ाने के लिए, मोटर की दक्षता अधिक होनी चाहिए; और इलेक्ट्रिक वाहन चर गति पर काम करते हैं, इसलिए मोटर में उच्च उच्च और निम्न गति व्यापक दक्षता होनी चाहिए; इसके अलावा, इसमें एक मजबूत अधिभार क्षमता, एक बड़ा प्रारंभिक टोक़ और एक तेज टोक़ प्रतिक्रिया है। शुरू और चढ़ाई करते समय, इलेक्ट्रिक वाहन की गति कम होती है, लेकिन इसके लिए एक बड़े टॉर्क की आवश्यकता होती है; सामान्य ऑपरेशन के दौरान, आवश्यक टोक़ छोटा होता है, लेकिन गति अधिक होती है। इसमें कम गति पर एक निरंतर टोक़ विशेषता होती है, और उच्च गति पर एक निरंतर शक्ति विशेषता होती है, और मोटर की परिचालन गति सीमा चौड़ी होनी चाहिए। इसके अलावा, मोटर मजबूत, विश्वसनीय, डस्टप्रूफ और वाटरप्रूफ होनी चाहिए, और लागत बहुत अधिक नहीं होनी चाहिए।
वर्तमान में, वर्तमान परिपक्व मोटर प्रौद्योगिकी को देखते हुए,स्विचविभिन्न तकनीकी विशेषताओं के संदर्भ में अनिच्छा मोटर्स इलेक्ट्रिक वाहनों की जरूरतों के अनुरूप अधिक लगती हैं, लेकिन उन्हें अभी तक लोकप्रिय नहीं बनाया गया है। स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर्स का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, जैसे कि किआ K5 हाइब्रिड, रोवे E50, टेंग्शी, BAIC EU260 और इसी तरह। टेस्ला मॉडल एक्स और मॉडल एस दोनों ही एसिंक्रोनस मोटर्स का उपयोग करते हैं। इसके अलावा, यदि वर्तमान प्रकार के अनुसार विभाजित किया जाता है, तो इसे दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: डीसी मोटर्स और एसी मोटर्स। निम्न तालिका के माध्यम से, हम पहले मोटे तौर पर 4 और विशिष्ट मोटरों की विशेषताओं को समझ सकते हैं।
इलेक्ट्रिक वाहनों के विकास के शुरुआती दिनों में, अधिकांश इलेक्ट्रिक वाहनों ने डीसी मोटर्स को ड्राइव मोटर्स के रूप में इस्तेमाल किया। इस प्रकार की मोटर तकनीक अपेक्षाकृत परिपक्व है, इसमें आसान नियंत्रण मोड, उत्कृष्ट गति विनियमन की विशेषताएं हैं, और गति विनियमन मोटर्स के क्षेत्र में सबसे व्यापक अनुप्रयोग है। हालांकि, डीसी मोटर की जटिल यांत्रिक संरचना के कारण, इसकी तात्कालिकता अधिभार क्षमता और मोटरघूर्णन गतिमोटर का और सुधार सीमित है, और लंबे समय तक काम करने की स्थिति में, मोटर की यांत्रिक संरचना से नुकसान होगा, जिससे रखरखाव की लागत बढ़ जाएगी। इसके अलावा, जब मोटर चल रहा होता है तो ब्रश से निकलने वाली चिंगारी रोटर को गर्म करती है, जो उच्च आवृत्ति वाले विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप का कारण बनेगी और वाहन में अन्य विद्युत उपकरणों के प्रदर्शन को प्रभावित करेगी। डीसी मोटर्स की उपरोक्त कमियों के कारण, वर्तमान इलेक्ट्रिक वाहनों ने मूल रूप से डीसी मोटर्स को समाप्त कर दिया है।
नई ऊर्जा वाहनों के क्षेत्र में, स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर्स का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। तथाकथित स्थायी चुंबक मोटर के प्रदर्शन को और बेहतर बनाने के लिए मोटर रोटर का निर्माण करते समय स्थायी मैग्नेट को जोड़ने को संदर्भित करता है। तथाकथित सिंक्रोनाइज़ेशन का मतलब है कि रोटर की गति हमेशा स्टेटर वाइंडिंग की वर्तमान आवृत्ति के अनुरूप होती है। इसलिए, मोटर के स्टेटर वाइंडिंग की इनपुट करंट फ्रीक्वेंसी को नियंत्रित करके, इलेक्ट्रिक वाहन की गति को अंततः नियंत्रित किया जाएगा। अन्य प्रकार के मोटर्स की तुलना में, स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स का सबसे बड़ा लाभ यह है कि उनमें उच्च शक्ति घनत्व और टोक़ घनत्व होता है। दूसरे प्रकार के मोटर्स की तुलना में, इसे स्पष्ट रूप से कहें तो, स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स का द्रव्यमान और आयतन समान होता है। यह नई ऊर्जा वाहनों के लिए अधिकतम बिजली उत्पादन और त्वरण प्रदान कर सकता है। यह भी मुख्य कारण है कि स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स नई ऊर्जा ऑटोमोबाइल उद्योग में अधिकांश ऑटोमोबाइल निर्माताओं के लिए अंतरिक्ष और मृत वजन के लिए अत्यधिक उच्च आवश्यकताओं के साथ पहली पसंद हैं। हालांकि, स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर्स की भी अपनी कमियां हैं। रोटर पर स्थायी चुंबक सामग्री उच्च तापमान, कंपन और अतिप्रवाह की स्थितियों में चुंबकीय क्षय की घटना का कारण बनेगी। इसलिए, अपेक्षाकृत जटिल कामकाजी परिस्थितियों में मोटर के क्षतिग्रस्त होने का खतरा होता है। इसके अलावा, स्थायी चुंबक सामग्री की कीमत अपेक्षाकृत अधिक है, इसलिए संपूर्ण मोटर और इसकी नियंत्रण प्रणाली की लागत अपेक्षाकृत अधिक है।
स्थायी चुंबक सिंक्रोनस मोटर्स की तुलना में, एसिंक्रोनस मोटर्स में कम लागत, सरल प्रक्रिया, विश्वसनीय और टिकाऊ संचालन, सुविधाजनक रखरखाव के फायदे हैं, और बड़े ऑपरेटिंग तापमान परिवर्तनों का सामना कर सकते हैं। इसके विपरीत, तापमान में एक बड़ा बदलाव स्थायी चुंबक तुल्यकालिक मोटर को नुकसान पहुंचाएगा। हालांकि वजन और आयतन के मामले में एसिंक्रोनस मोटर्स प्रमुख नहीं हैं, उनके पास गति की एक विस्तृत श्रृंखला है और लगभग 20,000 आरपीएम की चरम गति है। भले ही वे सेकेंडरी डिफरेंशियल से मेल नहीं खाते, फिर भी वे कारों के इस वर्ग के हाई-स्पीड क्रूज़ की गति आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं। वजन के लिए, बैटरी जीवन माइलेज का प्रभाव, उच्च-ऊर्जा-घनत्व 18650 बैटरी मोटर वजन के नुकसान को “कवर” कर सकती है। इसके अलावा, एसिंक्रोनस मोटर की उत्कृष्ट स्थिरता भी टेस्ला द्वारा चुने जाने का एक महत्वपूर्ण कारण है।
एक नए प्रकार की मोटर के रूप में, स्विच की गई अनिच्छा मोटर में अन्य प्रकार के ड्राइव मोटर्स की तुलना में सबसे सरल संरचना होती है। स्टेटर और रोटर दोनों ही साधारण सिलिकॉन स्टील शीट से लैमिनेटेड डबल प्रमुख पोल संरचनाएं हैं। रोटर पर कोई घुमावदार नहीं है, और स्टेटर एक साधारण केंद्रित घुमावदार से लैस है, इसमें सरल और दृढ़ संरचना, उच्च विश्वसनीयता, हल्के वजन, कम लागत, उच्च दक्षता, कम तापमान वृद्धि, और आसान रखरखाव जैसे कई फायदे हैं। इसके अलावा, इसमें डीसी गति विनियमन प्रणाली की अच्छी नियंत्रणीयता की उत्कृष्ट विशेषताएं हैं, और यह कठोर वातावरण के लिए उपयुक्त है। यह इलेक्ट्रिक वाहनों की ड्राइविंग मोटर के रूप में उपयोग के लिए बहुत उपयुक्त है। कभी विशेषज्ञों द्वारा इलेक्ट्रिक वाहनों के क्षेत्र में एक काले घोड़े के रूप में इसकी भविष्यवाणी की गई थी।
