मनुष्य का जीवन रक्षक ज्ञान व्याख्यान कक्ष आज आधिकारिक रूप से खुला। लेखों की इस श्रृंखला में, मनुष्य सभी के लिए सभी प्रकार के सुरक्षा विन्यासों को तोड़ेगा और इसके बारे में बात करेगा। यदि आपके पास कोई सुरक्षा ज्ञान है जिसे आप जानना चाहते हैं, तो आप एक संदेश भी छोड़ सकते हैं। आज मैं आपसे ईएसपी के बारे में बात करूंगा। ईएसपी इलेक्ट्रॉनिक बॉडी स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम है जिसे हम आमतौर पर कहते हैं। मित्र जो चिंतित हैं कार सुरक्षा जानते हैं कि यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण सुरक्षा कॉन्फ़िगरेशन है, लेकिन आप इस कॉन्फ़िगरेशन के विशिष्ट विवरण जानते हैं। कितना? चिंता न करें, आइए आज एक नज़र डालते हैं।
ईएसपी क्या है?
ईएसपी वाहन पर एक सुरक्षा विन्यास है, जो हैपेटएंटी-लॉक ब्रेकिंग और ट्रैक्शन कंट्रोल फ़ंक्शंस का और विस्तार किया जाता है, और इस आधार पर, वाहन के मुड़ने पर यॉ दर बढ़ जाती है।सेंसर, पार्श्व प्लसस्पीड सेंसरसाथस्टीयरिंग व्हीलकोनेसेंसरईसीयू के माध्यम से वाहन की पार्श्व स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए आगे और पीछे, बाएं और दाएं पहियों के ड्राइविंग बल और ब्रेकिंग बल को नियंत्रित करने के लिए।
सीधे शब्दों में कहें तो, ईएसपी पारंपरिक सुरक्षा विन्यास का “उन्नत संस्करण” है। आज, हर निर्माता जो ड्राइविंग सुरक्षा को महत्व देता है, उसे मानक के रूप में ईएसपी से लैस होना चाहिए।
सभी “ESP” को ESP . नहीं कहा जाता है
मैं आपको एक गलतफहमी बताता हूं। बहुत से लोग सोचते हैं कि सभी इलेक्ट्रॉनिक बॉडी स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम को ESP कहा जाता है। दरअसल, ऐसा नहीं है। ESP केवल बॉश का एक पंजीकृत ट्रेडमार्क है, जिसका अर्थ है कि बॉश द्वारा विकसित इलेक्ट्रॉनिक बॉडी स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम का ही उपयोग किया जा सकता है। ईएसपी कहा जाता है।
तो अन्य निर्माताओं द्वारा विकसित इलेक्ट्रॉनिक बॉडी स्टेबिलिटी कंट्रोल सिस्टम का नाम क्या है? आज मैं आपको कुछ सामान्य बातें बताऊंगा।
निसान: वाहन गतिशील नियंत्रण (वाहन गतिशील नियंत्रण) जिसे वीडीसी कहा जाता है;
टोयोटा: वाहन स्थिरता नियंत्रण (वाहन स्थिरता नियंत्रण) को वीएससी के रूप में जाना जाता है;
होंडा: वाहन स्थिरता सहायता नियंत्रण (वाहन स्थिरता सहायता नियंत्रण) को वीएसए कहा जाता है;
बीएमडब्ल्यूगतिशील स्थिरता नियंत्रण (गतिशील स्थिरता नियंत्रण) जिसे डीएससी कहा जाता है;
वोल्वो: डायनेमिक स्टेबिलिटी ट्रेसिंग कंट्रोल (डायनेमिक स्टेबिलिटी ट्रेसिंग कंट्रोल) जिसे डीएसटीसी कहा जाता है;
इसलिए, यदि आपके द्वारा खरीदे गए मॉडल पर कोई ईएसपी चिह्न नहीं है, तो चिंता न करें, और देखें कि उपरोक्त में से कोई भी निशान है या नहीं। हालांकि नाम अलग-अलग हैं, लेकिन कार्य सिद्धांत और कार्य मूल रूप से समान हैं।
ईएसपी की संरचना क्या है
यहां, हम एक उदाहरण के रूप में सबसे अधिक प्रतिनिधि बॉश ईएसपी लेते हैं।
ईएसपी प्रणाली मानचित्र पर इन इलेक्ट्रॉनिक इकाइयों के माध्यम से वाहन निकाय की ड्राइविंग स्थिति में विभिन्न डेटा एकत्र करती है। जब विश्लेषण में पाया जाता है कि वाहन निकाय नियंत्रण खोने वाला है या नियंत्रण खो चुका है, तो यह एक्ट्यूएटर को यह सुनिश्चित करने के लिए काम करने का आदेश देता है कि वाहन सुरक्षित ड्राइविंग स्थिति में वापस आ जाए। इसके अलावा, जब चालक समय पर ब्रेक लगाने के उपाय नहीं करता है, तो वह ब्रेकिंग बल उत्पन्न करने के लिए ऑपरेटर के लिए एक निश्चित पहिये के ब्रेक होज़ पर दबाव डालता है। साथ ही ESP कुछ हद तक इंजन के पावर आउटपुट को भी कंट्रोल कर सकता है।
सीधे शब्दों में कहें, ESP कंप्यूटर प्रोग्राम का उपयोग कई ऐसे कार्यों को पूरा करने के लिए करता है जिन्हें चालक एक पल में पूरा नहीं कर सकता है, ताकि दुर्घटनाओं को रोकने के लिए वाहन के नियंत्रण के नुकसान से बचा जा सके।
ईएसपी कैसे काम करता है
सबसे पहले, हमें स्पष्ट रूप से समझना चाहिए कि ईएसपी एक स्वतंत्र कार्य नहीं है, बल्कि एक व्यापक सुरक्षा विन्यास का “विस्तार” है। काम करते समय, इसे ABS एंटी-लॉक ब्रेकिंग, ब्रेकिंग फोर्स डिस्ट्रीब्यूशन (EBD / CBC, आदि) के साथ सहयोग करने की आवश्यकता होती है।ब्रेकसहायता (ईबीए/बीएएस/बीए, आदि), कर्षण नियंत्रण (एएसआर/टीसीएस/टीआरसी, आदि)।
तो, ईएसपी कैसे काम करता है? चलती वाहन एक ही समय में अनुदैर्ध्य और पार्श्व बल दोनों को सहन करती है, जब तकटायरउचित पार्श्व बल बनाए रखें, और पूरा वाहन स्थिर स्थिति बनाए रख सकता है। हालांकि, जब ये बल एक महत्वपूर्ण बिंदु पर गिरते हैं, तो वे वाहन की दिशात्मक स्थिरता पर नकारात्मक प्रभाव डालेंगे और नियंत्रण के नुकसान का कारण बनेंगे। भागे हुए वाहन को समय पर स्थिर ड्राइविंग के लिए बहाल करने के लिए, व्यक्तिगत रूप से संबंधित पहियों पर सटीक ब्रेकिंग बल लगाकर ईएसपी हासिल किया जाना चाहिए।
यदि आप एक कार की तुलना एक वयस्क से करते हैं, तो ईएसपी एक व्यक्ति की “नियंत्रण सोच” की तरह है। जब आप अपने शरीर की सीमा को महसूस करते हैं या खतरे का अनुभव करते हैं, तो आपका मस्तिष्क आपके हाथ और पैर के व्यवहार को नियंत्रित करने की पूरी कोशिश करने के लिए संकेत भेजेगा ताकि आप संकट से सुरक्षित रूप से निपट सकें।
अंत में लिखें
लेख के अंत में, मनुष्य के पास सबके लिए कुछ विचार हैं।
ईएसपी निश्चित रूप से एक बहुत ही महत्वपूर्ण सुरक्षा विन्यास है, जो महत्वपूर्ण क्षणों में लोगों की जान बचा सकता है। हालांकि, हाल के वर्षों में, ईएसपी चीन में अत्यधिक पौराणिक रहा है। बहुत से लोग गलती से यह भी सोचते हैं कि “मेरी कार में ईएसपी के साथ, मैं सुरक्षित रूप से तेजी से ड्राइव कर सकता हूं।”
वास्तव में, ईएसपी केवल वाहन की सीमा के भीतर जितना संभव हो सके नियंत्रण के नुकसान से बचने में वाहन की मदद कर सकता है। एक बार जब वाहन की गति अपनी सीमा तक पहुँच जाती है, यदि चालक लेन में आपातकालीन परिवर्तन करता है, तो ESP भी “खो” जाता है।
मात्रात्मक आंकड़ों के संदर्भ में, जब एक सामान्य नागरिक कार की गति 75 ~ 80 किमी / घंटा से अधिक हो जाती है, यदि अचानक कुछ कठोर परिवर्तन किए जाते हैं, तो वाहन मूल रूप से नियंत्रण खो देगा, या नियंत्रण खोने का एक बड़ा जोखिम है।
इसलिए, ईएसपी रामबाण नहीं है, न ही यह बिल्कुल सुरक्षित है। असली सुरक्षा हमेशा ड्राइवर के हाथ में होती है।
मुझे उम्मीद है कि हर कोई सुरक्षित रूप से गाड़ी चला सकता है और सुरक्षित यात्रा कर सकता है।
