ऑटोमोबाइल शॉक एब्जॉर्बर (शॉक एब्जॉर्बर स्प्रिंग सहित) वाहन के शॉक फिल्टर सिस्टम का सबसे महत्वपूर्ण घटक है। यह वाहन चलाते समय असमान सड़क की सतह के कारण कंपन और प्रभाव को अवशोषित करता है, ताकि एक अच्छा सवारी आराम प्रदान किया जा सके। एक बार जब शॉक एब्जॉर्बर क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो वाहन को ड्राइविंग के दौरान अत्यधिक अशांति और हिलने का अनुभव होगा। गंभीर मामलों में, ड्राइविंग सुरक्षा पर भी इसका बहुत प्रभाव पड़ सकता है।
संक्षेप में, कार शॉक एब्जॉर्बर बहुत महत्वपूर्ण है चाहे वह ड्राइविंग बनावट की गारंटी और वाहन की सुरक्षा के संदर्भ में हो। तो सामान्य परिस्थितियों में, सदमे अवशोषक का जीवन कब तक है? यदि वाहन ने 140,000 किलोमीटर की यात्रा की है, तो क्या मुझे शॉक एब्जॉर्बर को बदलने की आवश्यकता है?
ऑटोमोबाइल शॉक एब्जॉर्बर का सामान्य जीवन कब तक है?
जहां तक सामान्य परिस्थितियों का संबंध है, ऑटोमोबाइल शॉक एब्जॉर्बर का सेवा जीवन निश्चित नहीं होता है। जब तक शॉक एब्जॉर्बर में कोई तेल रिसाव नहीं होता है, तब तक आंतरिक रबर की उम्र बढ़ने, क्रैकिंग आदि का उपयोग हमेशा के लिए किया जा सकता है।
बेशक, वाहन के एक निश्चित सेवा जीवन तक पहुंचने के बाद, शॉक एब्जॉर्बर की काम करने की स्थिति की नियमित रूप से जांच करना आवश्यक है (आमतौर पर जब वाहन चल रहा हो)लाभजब यह 100,000 किलोमीटर तक पहुंच जाए, तो इसे नियमित रूप से जांचना चाहिए)।
सदमे अवशोषक के सामान्य नुकसान के निरीक्षण के बारे में
असामान्य ध्वनि:यदि वाहन उबड़-खाबड़ सड़क खंड पर वाहन चलाते समय शॉक एब्जॉर्बर असामान्य शोर करता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि शॉक एब्जॉर्बर क्षतिग्रस्त हो।
तेल छलकना:एक टॉर्च के साथ व्हील आर्च के माध्यम से सदमे अवशोषक की जांच करें, जबडिस्कवरजब शॉक एब्जॉर्बर के बाहर तेल का रिसाव होता है, तो यह इंगित करता है कि शॉक एब्जॉर्बर क्षतिग्रस्त हो गया है।
ढीली चेसिस:जब वाहन ऊबड़-खाबड़ सड़क खंड पर गाड़ी चला रहा हो, यदि शरीर की मुद्रा अत्यधिक उबड़-खाबड़ और हिलती हुई पाई जाती है, तो यह आमतौर पर शॉक एब्जॉर्बर के साथ भी एक समस्या है।
क्या मुझे शॉक एब्जॉर्बर को 140,000 किलोमीटर के लिए बदलना चाहिए?
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, कार शॉक एब्जॉर्बर का एक निश्चित जीवन काल नहीं होता है, और शॉक एब्जॉर्बर को बदलने का आधार असामान्य रूप से क्षतिग्रस्त होने पर होता है। इसलिए, यदि 140,000 किलोमीटर के बाद भी शॉक एब्जॉर्बर की काम करने की स्थिति अभी भी बहुत स्वस्थ है, तो इसे बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है।
ज्ञान का विस्तार: सदमे अवशोषक कैसे काम करते हैं
वर्तमान में, अधिकांश वाहन हाइड्रोलिक शॉक एब्जॉर्बर का उपयोग करते हैं, और उनका कार्य सिद्धांत बहुत सरल है।
सदमे अवशोषक का ऊपरी समर्थन पिस्टन और पिस्टन रॉड के साथ एकीकृत होता है और वाहन निकाय से जुड़ा होता है; निचला समर्थन दबाव सिलेंडर के साथ एकीकृत होता है और फ्रेम के निचले नियंत्रण हाथ से जुड़ा होता है। जब कंपन के कारण वाहन सापेक्ष गति में होता है, तो सदमे अवशोषक के अंदर पिस्टन ऊपर और नीचे चलेगा, मजबूरतेल गुहा के अंदर हाइड्रोलिक तेल पिस्टन बाईपास वाल्व से बार-बार एक गुहा से दूसरी गुहा में बहता है, और बाईपास वाल्व छेद की दीवार और तेल के बीच घर्षण और तेल के अणुओं के बीच आंतरिक घर्षण कंपन पर एक भिगोना बल बनाता है। , जो कंपन ऊर्जा को गर्मी में परिवर्तित करता है और इसे वायुमंडल में समाप्त कर देता है।
संबंधित गर्म खोजें:
1,क्या मैं टूथ सस्पेंशन को बदलने के बाद वार्षिक निरीक्षण पास कर सकता हूं?
2. क्या आपको सदमे अवशोषक को बदलने के लिए वसंत को बदलने की जरूरत है?
3. सदमे अवशोषक के टूटे हुए शीर्ष गोंद के लक्षण
