हाल ही में, कुछ कार मालिक संपादक से पूछने आए, मुझे ऐसा क्यों लगता है कि एंटीफ्ीज़ हमेशा कम और कम होता है, और वाहन में कई समस्याएं होती हैं, चाहे एंटीफ्ीज़ सिलेंडर में प्रवेश कर गया हो। वास्तव में, यदि आप यह आंकना चाहते हैं कि एंटीफ्ीज़ सिलेंडर में प्रवेश करता है, तो आप इसे वाहन के लक्षणों के अनुसार आंक सकते हैं। यदि इंजन का तापमान गिर जाता है और स्पार्क प्लग की प्रज्वलन ऊर्जा कमजोर हो जाती है, तो दहन प्रभाव खराब हो जाएगा, जिससे इंजन की शक्ति कम हो जाएगी और ईंधन की खपत बढ़ जाएगी। , इंजन में हल्का कंपन भी होगा, और यहां तक कि इंजन में सिलिंडर और फ्लेमआउट की कमी भी होगी। इस समय, वाहन का एंटीफ्ीज़ सिलेंडर में प्रवेश करने की संभावना है।
क्या इंजन में एंटीफ्ीज़ को ओवरहाल की आवश्यकता है?
इंजन में एंटीफ्ीज़ को ओवरहाल करने की आवश्यकता है। आम तौर पर, एंटीफ्ीज़ इंजन में प्रवेश करता है क्योंकि तेल इंजन में प्रवेश करता है, और शीतलक और तेल एक साथ मिश्रित होते हैं और एक पायसीकरण प्रतिक्रिया होती है। तेल के इमल्सीफाइड होने के बाद, यह इंजन की बेहतर सुरक्षा नहीं कर सकता है, और यह इंजन को सिलेंडर को खींचने का कारण भी बनेगा। यदि इंजन ब्लॉक या सिलेंडर के सिर में दरारें हैं, तो यह शीतलन प्रणाली में प्रवेश करने वाले इंजन में उच्च दबाव वाली गैस को प्रभावित करेगा, जिससे शीतलन प्रणाली ठीक से काम करने में विफल हो जाएगी।
बाजार में कार कूलेंट आम तौर पर सामान्य प्रयोजन के होते हैं, आमतौर पर 4 लीटर या 2 किलोग्राम, और कार कूलेंट की कीमत मूल रूप से 60 से 100 युआन होती है।युआनचारों ओर एक बोतल। विभिन्न ब्रांड और मॉडल विभिन्न कार कूलेंट का उपयोग करते हैं। शीतलक के हिमांक और क्वथनांक अलग-अलग होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप शीतलक के अलग-अलग रंग होते हैं। उदाहरण के लिए, शीतलक का रंग बैंगनी, नीला और हरा होता है।
