मैंकार मालिक की कार का ज्ञान]वास्तव में, कार के प्रत्येक महत्वपूर्ण घटक के पुर्जों का एक निश्चित सेवा जीवन भी होता है। एक उदाहरण के रूप में इंजन असेंबली को लें, टाइमिंग बेल्ट (टेप) को हर 50,000 से 60,000 किलोमीटर में बदलने की जरूरत है, और ट्रांसमिशन वी-बेल्ट हर 4 को हर 10,000 किलोमीटर में बदलें; और कुछ अनावश्यक प्रतिस्थापन भागों को भी नियमित रूप से जाँचने और साफ करने की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, वितरक के संपर्कों को हर 40,000 किलोमीटर पर साफ और जांचा जाता है, और निरीक्षण और सफाई के लिए आवश्यक श्रम लागत भी रखरखाव लागतों में से एक है जो कार मालिकों के लिए सिरदर्द का कारण बनती है। हालांकि, हालांकि कार का रखरखाव अब अधिक से अधिक चिंता मुक्त होता जा रहा है, लेकिन किफायती और कुशल रखरखाव के तरीके मौजूद नहीं हैं। चेसिस घटकों को लें जो सबसे अधिक समस्याओं से ग्रस्त हैं। असफलता के शुरूआती लक्षणों को जान लेने से अधिक गंभीर समस्याओं से बचा जा सकता है। स्थिति:
उपयोग के दृष्टिकोण से, चेसिस घटकों को वास्तव में इंजनों की तुलना में समस्याओं का अधिक खतरा होता है, लेकिन नियमित रखरखाव के दौरान, बहुत से लोग चेसिस घटकों के निरीक्षण की उपेक्षा करते हैं। चेसिस के वे हिस्से जिनमें विफलता की संभावना होती है, मुख्य रूप से इसमें केंद्रित होते हैं:
1. सदमे अवशोषक:तेल रिसाव शॉक एब्जॉर्बर को नुकसान का एक अग्रदूत है, इसके अलावा, खराब सड़कों पर काफी बढ़े हुए धक्कों या लंबी ब्रेकिंग दूरी भी शॉक एब्जॉर्बर क्षति के संकेत हैं।
2. सस्पेंशन कंट्रोल आर्म रबर स्लीव:रबर की आस्तीन क्षतिग्रस्त होने के बाद, वाहन में विचलन और स्विंग जैसी विफलताओं की एक श्रृंखला होगी, और यहां तक कि चार-पहिया संरेखण भी मदद नहीं करेगा। यदि आप चेसिस का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करते हैं तो रबर बूट को नुकसान का पता लगाना आसान है।
3. स्टीयरिंग रॉड:स्टीयरिंग रॉड स्लैक एक गंभीर सुरक्षा खतरा है, इसलिए नियमित रखरखाव के दौरान इस क्षेत्र की सावधानीपूर्वक जांच करना सुनिश्चित करें। विधि सरल है: लीवर को पकड़ें और जोर से हिलाएं। अगर हिलना-डुलना नहीं है, तो सब कुछ सामान्य है। अन्यथा, बॉल हेड या लीवर असेंबली को बदला जाना चाहिए।
4. निकास पाइप:निकास पाइप कार के नीचे सबसे आसानी से क्षतिग्रस्त भागों में से एक है, इसलिए जब इसे ओवरहाल किया जाता है तो इसे देखना न भूलें। विशेष रूप से थ्री-वे कैटेलिटिक कन्वर्टर वाले एग्जॉस्ट पाइप की सावधानीपूर्वक जांच की जानी चाहिए।
5. यूनिवर्सल जॉइंट डस्ट जैकेट:यूनिवर्सल जॉइंट के बाहर डस्ट जैकेट को कम मत समझो, इसमें न केवल डस्टप्रूफ प्रभाव होता है, बल्कि यूनिवर्सल जॉइंट के आसपास ग्रीस के नुकसान को भी रोकता है। एक बार डस्ट जैकेट क्षतिग्रस्त हो जाने पर, ग्रीस जल्दी से खो जाएगा। पोर आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं।
