मैंकार मालिक की कार का ज्ञान]ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास के साथ, बाजार में विभिन्न कार संशोधन उत्पाद भी हैं। अधिकांश उत्पाद वाहन के विभिन्न प्रदर्शनों को बेहतर बनाने का दावा करते हैं, लेकिन क्या यह वास्तव में वैसा ही है जैसा वे विज्ञापन करते हैं? दरअसल, ऐसा नहीं है। सूजन और चकाचौंध के बाद, आप पाएंगे कि यह अभी भी अज्ञात है कि यह वास्तव में व्यावहारिक उपयोग में कितना उपयोगी होगा।
चिकन पसलियों में संशोधन 1-इलेक्ट्रॉनिक दिष्टकारी
ऑनलाइन व्यापारियों द्वारा प्रदर्शित ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक रेक्टिफायर्स के आंतरिक शोध के माध्यम से, यह पाया गया है कि अधिकांश ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक रेक्टिफायर समानांतर में बड़े कैपेसिटर से बने कैपेसिटर एरेज़ हैं। इसके कार्यों में वोल्टेज विनियमन, सुधार और ध्वनि की गुणवत्ता में सुधार होने का दावा किया जाता है, लेकिन मुझे लगता है कि यह वास्तव में वोल्टेज को बढ़ाने और स्थिर करने के लिए एक संधारित्र सरणी का उपयोग करता है।
कैपेसिटर वेव पीक के सिद्धांत के अनुसार, जब रेगुलेटर 13.8V होता है, तो तेज गति से गाड़ी चलाते समय पूरे वाहन का वोल्टेज 15V तक हो सकता है। इस तरह, हालांकि ऑन-बोर्ड ट्रिप कंप्यूटर, डीवीडी होस्ट और अन्य इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों में भी वोल्टेज नियामक होते हैं, क्योंकि ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक उपकरण सभी 12V डीसी की सीमा में काम कर रहे हैं, और एक बैटरी वोल्टेज नियामक है, वोल्टेज विद्युत उपकरणों की अनुकूलन सीमा बहुत बड़ी होने के लिए डिज़ाइन नहीं की जाएगी। , यह निश्चित रूप से उच्च वोल्टेज के झटके का खतरा पैदा करेगा और इलेक्ट्रॉनिक घटकों की उम्र बढ़ने में तेजी लाएगा। अधिकांश कार निर्माताओं के सेवा नियमों के अनुसार, 4s वारंटी नहीं देगा यदि वाहन में स्वामी के स्वयं के उपकरणों की स्थापना के कारण समस्या है।
ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक रेक्टिफायर्स स्थापित करने वाले कई सवारों ने बताया कि स्थापना के बाद, ड्राइविंग सुचारू और स्थिर थी। कारण यह है कि कम गति पर, जनरेटर द्वारा उत्पन्न अस्थिर शक्ति के कारण, संधारित्र बैंक का पूरे वाहन से संबंधित विद्युत उपकरणों के तात्कालिक बिजली मुआवजे पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। . हालांकि, मुख्य कारण यह है कि कैपेसिटर बैंक ने मूल डिजाइन को बदल दिया है और इग्निशन कॉइल (वोल्टेज में वृद्धि) के शिखर वर्ग तरंग में सुधार किया है, जो इग्निशन दक्षता को बढ़ाता है, लेकिन उच्च वोल्टेज का वास्तविक कार्यशील वोल्टेज होगा कॉइल मूल डिजाइन वोल्टेज (विशेष रूप से उच्च गति पर) से बहुत अधिक है, जिससे उच्च वोल्टेज कॉइल के कामकाजी तापमान में वृद्धि और समय से पहले क्षति होती है?
ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक रेक्टिफायर का उपयोग सावधानी के साथ किया जाना चाहिए। यदि ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक रेक्टिफायर को सुरक्षा सर्किट के साथ डिज़ाइन नहीं किया गया है या सुरक्षा सर्किट अनुचित है, तो नुकसान बहुत बड़ा है। कम से कम एक और आग का खतरा। विशेष रूप से तेज गर्मी में, संधारित्र का सुरक्षा कारक बहुत कम हो जाएगा जब संधारित्र लंबे समय तक इंजन डिब्बे के उच्च तापमान के तहत काम करता है।
