ईंधन इंजेक्टर कार के महत्वपूर्ण भागों में से एक है, और यह अपेक्षाकृत उच्च परिशुद्धता उपकरण है। इसका मुख्य कार्य गैसोलीन को परमाणु बनाना है, और यह प्रसार की सीमा और शंकु कोण को भी नियंत्रित कर सकता है। लेकिन ईंधन इंजेक्टर को भी विभिन्न प्रकारों में विभाजित किया जाता है, और 4 प्रकार के ईंधन इंजेक्टर का दैनिक जीवन में अधिक उपयोग किया जाता है।
पहला प्रकार पिंटल टाइप इलेक्ट्रोमैग्नेटिक फ्यूल इंजेक्टर है। जब इस प्रकार के ईंधन इंजेक्टर का उपयोग किया जाता है, तो आर्मेचर सुई वाल्व को चलाता है, ताकि सटीक उपकरण के अंतराल से ईंधन का छिड़काव किया जा सके। इसके अलावा, इंजेक्ट किए गए ईंधन को पूरी तरह से परमाणु बनाने के लिए, इंजेक्टर की सुई का एक भाग सुई वाल्व के सामने के छोर पर रखा जाएगा।
दूसरा प्रकार बॉल वाल्व टाइप इलेक्ट्रोमैग्नेटिक इंजेक्टर है। जैसा कि नाम से पता चलता है, इस प्रकार का इंजेक्टर एक बॉल वाल्व सुई से बना होता है, और बॉल वाल्व सुई की गुणवत्ता अपेक्षाकृत हल्की होती है, और स्प्रिंग का प्रीलोड भी बहुत बड़ा और संवेदनशील होता है। बेहतर गतिशील प्रवाह सीमा प्राप्त करने का समय। इसके अलावा, बॉल वाल्व इलेक्ट्रोमैग्नेटिक इंजेक्टर का सीलिंग प्रदर्शन बहुत अच्छा है, मुख्यतः क्योंकि बॉल वाल्व में एक स्वचालित केंद्रिंग फ़ंक्शन होता है।
तीसरा प्रकार प्लेट वाल्व प्रकार का विद्युत चुम्बकीय इंजेक्टर है। इस प्रकार का इंजेक्टर अक्सर एक लाइट वाल्व प्लेट और एक होल वाल्व सीट से बना होता है। इस प्रकार के इंजेक्टर की गतिशील प्रवाह सीमा अपेक्षाकृत बड़ी होती है। और एंटी-ब्लॉकिंग क्षमता बेहतर है, यानी यह आसानी से ब्लॉक नहीं होगी।
चौथी श्रेणी निचला ईंधन इंजेक्टर है। इस तरह का फ्यूल इंजेक्टर भी अपेक्षाकृत सामान्य है। यह मुख्य रूप से नीचे की तेल आपूर्ति विधि का उपयोग करता है, और ईंधन इंजेक्टर का शीतलन प्रभाव बहुत स्पष्ट है, इसलिए यह प्रभावी रूप से वायु प्रतिरोध उत्पन्न होने से रोक सकता है, जो कार के गर्म प्रारंभ बल में सुधार कर सकता है।
