जब चार्ज की गई बैटरी को चार्ज नहीं किया जा सकता है, तो यह साबित होता है कि बैटरी के अंदर कोई समस्या है। फिर बैटरी को समय पर रिपेयर करने की जरूरत होती है, लेकिन रिपेयर करने से पहले यह जज करना जरूरी है कि बैटरी रिपेयर के लायक है या नहीं। यदि यह मरम्मत के लायक नहीं है, तो बस इसे एक नई बैटरी से बदल दें।
जब बैटरी को चार्ज नहीं किया जा सकता है, तो मरम्मत की विधि इस प्रकार है:
1. कार मालिक रीकॉन्फ़िगरेशन की विधि को अपना सकता है, यानी जब कार मालिक की कार में बैटरी पैक क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो बैटरी के अंदर चार्ज और डिस्चार्ज का परीक्षण करने के लिए इसे डिसाइड किया जाता है।खोज करनायदि बैटरियों का एक समूह क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो आप उन्हें बेहतर कार्यों वाली अन्य बैटरियों से बदल सकते हैं, और फिर एक नई बैटरी बना सकते हैं, जो बेहतर मरम्मत प्रभाव भी प्राप्त कर सकती है।
2. मरम्मत के लिए बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट जोड़ने की कोशिश करें, क्योंकि जब बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट की कमी होती है, तो इससे बैटरी चार्ज होने में भी विफल हो जाएगी। यह मुख्य रूप से इसलिए है क्योंकि आज कारों में उपयोग की जाने वाली अधिकांश बैटरियां लेड-एसिड बैटरी हैं, इसलिए ऐसा होना आसान है।
3. अंदर वल्केनाइजेशन रिएक्शन को खत्म करें। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, चूंकि बाजार में अधिकांश कारें अब सीसा-एसिड बैटरी का उपयोग करती हैं, इस बैटरी की विशेषता यह है कि वल्केनाइजेशन प्रतिक्रिया करना आसान है। वल्केनाइजेशन रिएक्शन होने के बाद, बैटरी चार्ज नहीं होगी। बिजली, इस प्रकार सल्फरेशन प्रतिक्रिया को खत्म करने से बैटरी की मरम्मत हो सकती है।
4. इस तरह की मरम्मत का तरीका आम नहीं है। यह एक माइक्रो टर्मिनल पार्टिकल एमिटर का उपयोग करता है और बैटरी की मरम्मत के लिए इसे बैटरी के समानांतर जोड़ता है। इस तरह की मरम्मत विधि आमतौर पर व्यापक होती है, यानी जब कार मालिक के पास बैटरी की शक्ति कम होने के कारण का न्याय करने का कोई तरीका नहीं होता है, तो इस विधि का उपयोग इसे ठीक करने के लिए किया जाएगा।
