【मालिक के घर कार ज्ञान】सुश्री चेन ने हाल ही में महसूस किया कि उनकी कार बहुत हिल रही थी, विशेष रूप से लाल बत्ती का इंतजार करते समय, यात्री सीट पर सुरक्षा बकल को इंजन के साथ कांपते हुए देखकर, “यह लगभग उतना ही अच्छा है जितना कि जब मैं एक बच्चा था तब मैं ट्रैक्टर चलाती थी ” मैं कार को जाँच के लिए 4S शॉप पर ले गया, और यह पता चला कि कार्बन का निर्माण बहुत गंभीर था। “4S दुकान के कार रिपेयरर ने कहा कि मेरी ड्राइविंग की आदतें अच्छी नहीं हैं। न केवल कार्बन जमा करना आसान है, बल्कि यह लंबे समय के बाद इंजन को नुकसान पहुंचाएगा। कई तरीके हैं, लेकिन मुझे नहीं पता कि वे विश्वसनीय हैं या नहीं?”
रिपोर्टर को पता चला कि सुश्री चेन की “खराब ड्राइविंग की आदतें” में शामिल हैं: काम पर आने और जाने के साधन के रूप में, लंबे समय तक डाउनटाउन क्षेत्र में सुस्ती; आधा साल तेज गति से नहीं हो सकता है; सबसे भयानक बात यह है कि सुश्री चेन अपने बच्चों को सप्ताहांत में रुचि कक्षाओं में भेजती हैं। वह खुद कार में अपने मोबाइल फोन के साथ केवल पढ़ और खेल सकती है। जब यह बहुत ठंडा या बहुत गर्म होता है, तो उसे घंटों तक एयर कंडीशनर चालू करना पड़ता है…
“इस महिला कार मालिक की स्थिति अब बहुत आम है। कई निजी कारें साल में केवल पांच या छह हजार किलोमीटर ही चलती हैं। हालांकि निर्माता को मूल रूप से हर तीन महीने या 5,000 किलोमीटर में रखरखाव की आवश्यकता होती है, लेकिन कुछ लोग ‘जो भी पहले आए’ पर ध्यान देते हैं। यह वाक्य समझाता है। लंबे समय तक रखरखाव के बिना, साथ ही ड्राइविंग पर ध्यान न देना, कार्बन जमा होना अपरिहार्य है।” विशेषज्ञों ने संवाददाताओं से कहा कि कार्बन जमा से पूरी तरह से बचा नहीं जा सकता है, लेकिन कार की अच्छी देखभाल और ड्राइविंग की अच्छी आदतें बनाए रखना वास्तव में एक निश्चित भूमिका निभा सकता है। निवारक प्रभाव। विशेषज्ञों ने टिप्पणी की कि सुश्री चेन द्वारा खोजे गए तरीके विश्वसनीय हैं या नहीं।
1. क्या उच्च ग्रेड गैसोलीन जोड़ने से कार्बन जमा कम हो सकता है?
हांग्जो डोंगफेंग निसान युआंतोंग गैंगचांग फ्रेंचाइजी स्टोर के तकनीकी निदेशक मा फुशेंग ने संवाददाताओं को बताया कि कार्बन जमा मुख्य रूप से गैसोलीन में अशुद्धियों और हवा में धूल के कणों से बनते हैं, जो दहन कक्ष में बस जाते हैं। उच्च श्रेणी के गैसोलीन में अपेक्षाकृत कम अशुद्धियाँ होती हैं। यदि संभव हो तो, उच्च श्रेणी के गैसोलीन का उपयोग करना वास्तव में इंजन के लिए अच्छा है।
इसी तरह, अक्सर धूल भरी सड़कों पर न दौड़ें और एयर ग्रिल (एयर फिल्टर) को बार-बार साफ करें, जिससे कार्बन संचय भी कम हो सकता है। हर 20,000 किलोमीटर पर, एयर ग्रिड को बदलना और ईंधन इंजेक्टर और थ्रॉटल को साफ करना सबसे अच्छा है। यदि आप इस थोड़े से पैसे को बचाते हैं, यदि गंभीर कार्बन जमा होने के कारण इंजन को ओवरहाल करने की आवश्यकता होती है, तो यह एक छोटा नुकसान होगा।
2. क्या लंबे समय तक सुस्ती, पार्किंग और एयर कंडीशनर चालू करने से कार्बन जमाव होगा?
वाहन को लंबे समय तक निष्क्रिय न रहने दें, विशेष रूप से लंबे समय तक खड़े रहने पर एयर कंडीशनर को चालू न करें। “जब पानी का तापमान 85-90 डिग्री सेल्सियस होता है, तो इंजन सबसे अच्छी काम करने की स्थिति में होगा, अन्यथा गैसोलीन पर्याप्त रूप से नहीं जलेगा और अधिक कार्बन जमा होगा। इस दृष्टिकोण से, यदि कार को गर्म किया जाता है सुबह लंबे समय तक, इंजन का तापमान बहुत धीरे-धीरे बढ़ेगा, जिससे कार्बन भी जमा होगा। एयर कंडीशनर निष्क्रिय गति से चल रहा है, जो इंजन पर भार डालेगा।” हालांकि डायरेक्टर मा का भी मानना है कि ज्यादा दूर जाने की जरूरत नहीं है। यदि किसी के लिए प्रतीक्षा करने में केवल कुछ मिनट लगते हैं, तो इंजन को बंद करने की कोई आवश्यकता नहीं है। क्योंकि पुनरारंभ करने का क्षण न केवल ईंधन की खपत अधिक है, बल्कि इंजन भी खराब हो जाएगा।
3. क्या तेज गति से दौड़ने से जमा कार्बन धुल सकता है?
तेज गति से दौड़ना वास्तव में एयरफ्लो का इस्तेमाल एयरवे को परिमार्जन करने के लिए कर सकता है ताकि कार्बन डिपॉजिट के भाग को धोया जा सके। इसलिए, यदि आपके पास बाहर जाते समय उच्च गति या राष्ट्रीय सड़क लेने का विकल्प होता है, तो आप उच्च गति को वापस लेना भी चुन सकते हैं। हालांकि, निदेशक मा का मानना है कि यदि आप विशेष रूप से “कार्बन जमा को धोने” के लिए तेज गति से दौड़ते हैं, तो यह आवश्यक नहीं है। “यह समय, ईंधन और उच्च गति के टोल की बर्बादी है। प्रभाव रखरखाव के लिए 4S दुकान पर जाने जितना अच्छा नहीं है!”
4. गियर शिफ्टिंग की गति बढ़ाएं। उदाहरण के लिए, यदि मूल गति 2000rpm है, तो इसे 2500rpm में बदलें, जो कार्बन जमा होने से रोक सकता है और इंजन की सुरक्षा कर सकता है?
निदेशक मा ने कहा कि कम गति पर गियर बदलने को अक्सर “ड्रैगिंग” के रूप में संदर्भित किया जाता है, कार दस्तक देने के लिए प्रवण होती है, और अपर्याप्त गैसोलीन दहन से कार्बन जमा होता है। लेकिन शिफ्ट की गति को कृत्रिम रूप से बढ़ाना आवश्यक नहीं है – इससे ईंधन की खपत बढ़ेगी और क्लच घर्षण प्लेटों के समय से पहले पहनने का कारण होगा। इसलिए, मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली कार के लिए, 1.6-2.0L के विस्थापन के साथ, लगभग 2000 आरपीएम पर गियर बदलना अधिक किफायती है, और इसे बढ़ाने की कोई आवश्यकता नहीं है; ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार के लिए, सावधान रहें कि गैस को बहुत तेज न करें।
5. जब कार खड़ी हो तो उसे न्यूट्रल में डालकर एक्सीलरेटर पर पटक दें, क्या यह तेज गति से चलने की तरह कार्बन जमा को धो सकता है?
सिद्धांत रूप में, त्वरक को निष्क्रिय गति से पटकने से कुछ कार्बन जमा हो जाएगा, लेकिन इस विधि की अनुशंसा नहीं की जाती है। सबसे पहले, यह गैसोलीन की बर्बादी है और पर्यावरण को प्रदूषित करता है; दूसरी बात, सुस्ती इंजन के लिए अच्छी नहीं है। खासकर जब गति 4000 आरपीएम से ऊपर पहुंच जाती है, अगर यह सड़क पर नहीं चल रही है, तो इंजन को ठंडा करने के लिए कोई हवा नहीं चल रही है, जो इंजन को प्रभावित करेगी। जो लोग वास्तव में कार्बन जमा को धोने के लिए हवा के प्रवाह पर निर्भर रहना चाहते हैं, उन्हें तेज गति से दौड़ना चाहिए!
6. मैंने सुना है कि कार्बन जमा को हटाने के लिए ईंधन सफाई एजेंट में रासायनिक संरचना का रबर ईंधन आपूर्ति पाइपलाइन पर एक निश्चित संक्षारक प्रभाव पड़ता है। क्या लाभ हानि से अधिक होगा?
योग्य ईंधन सफाई एजेंट गैसोलीन की तुलना में ईंधन कक्षों, ईंधन इंजेक्टरों और निकास पाइपों में जमा कार्बन को हटा सकते हैं। बेशक, ये रसायन एक निश्चित सीमा तक संक्षारक होते हैं, और 4S स्टोर में उनके उपयोग और संचालन पर नियम होते हैं। यदि आप गलती से उन्हें अपने हाथों पर टपकाते हैं, तो यह बहुत गंभीर होगा।
हालाँकि, भले ही दवा तीन सूत्री जहरीली हो, फिर भी लोगों को बीमार होने पर दवा लेनी पड़ती है। उसी कारण से, इसके विपरीत, इन उत्पादों को अभी भी जरूरत पड़ने पर इस्तेमाल किया जाना चाहिए।
7. मैंने सुना है कि बिना सफाई के कार्बन जमा को पूरी तरह से साफ नहीं किया जा सकता है; मशीन को सफाई के लिए अलग किया जा सकता है, लेकिन अगर मुझे इंजन को नुकसान पहुंचने का डर है तो मुझे क्या करना चाहिए?
निराकरण और सफाई बेशक साफ-सुथरी है, लेकिन इसके फायदे और नुकसान हैं। इंजन चालू होने के बाद, यह अवश्यंभावी है कि हवा के रिसाव जैसे सीक्वेल होंगे। सामान्य परिस्थितियों में, इसे बिना विघटित और साफ किए साफ किया जा सकता है, जिससे समय की बचत होती है। हालांकि, कुछ कारें गलती से निम्न-गुणवत्ता वाले इंजन ऑयल का उपयोग करती हैं, जो पिस्टन रिंग को जाम कर देगा; या ईंधन भरते समय, कुछ गैस स्टेशनों में तेल की गुणवत्ता खराब होती है, जो गंभीर रूप से ईंधन इंजेक्टर को अवरुद्ध कर देगा, इसलिए उन्हें केवल अलग किया जा सकता है और धोया जा सकता है।
8. ईंधन क्लीनर और ईंधन तेल में क्या अंतर है? क्या ईंधन तेल कार्बन जमा को हटा सकता है?
ईंधन सफाई एजेंट मुख्य रूप से ईंधन प्रणाली में कार्बन जमा करने के उद्देश्य से है, और उपकरण के माध्यम से पेशेवर रूप से साफ किया जाता है। ईंधन तेल सीधे ईंधन टैंक में जोड़ा जाता है, जिससे गैसोलीन पूरी तरह से जल सकता है। कुछ हाई-एंड कारों में अधिक सटीक सेंसर होते हैं और तेल उत्पादों के लिए उच्च आवश्यकताएं होती हैं। यदि गैसोलीन मानक को पूरा नहीं करता है, तो डैशबोर्ड पर उत्सर्जन प्रकाश जलेगा, जिसे ईंधन के खजाने को जोड़कर रोका जा सकता है। हालांकि, साधारण पारिवारिक कारों की इतनी अधिक आवश्यकताएं नहीं होती हैं, और ईंधन तेल अपेक्षाकृत महंगा होता है। कार मालिक अपनी आर्थिक सामर्थ्य के अनुसार निर्णय ले सकते हैं।
9. कार्बन जमा को हटाने का सबसे प्रभावी और सुविधाजनक तरीका क्या है?
कार्बन जमाव अभी भी मुख्य रोकथाम है:नकली और घटिया लुब्रिकेटिंग ऑयल का इस्तेमाल न करें, मेंटेनेंस के लिए रेगुलर रिपेयर शॉप पर जाएं। यदि निम्न-गुणवत्ता वाले इंजन तेल का उपयोग किया जाता है, तो प्रभाव थोड़े समय में नहीं देखा जाएगा, लेकिन एक या दो साल बाद, यह गंभीर कार्बन जमा करेगा और इंजन को भी नुकसान पहुंचाएगा।
रखरखाव के निर्देशों का कड़ाई से पालन करें। उदाहरण के लिए, हर 3 महीने या 5,000 किलोमीटर में रखरखाव की आवश्यकता होती है, और एक निजी कार एक वर्ष में 5,000 से 6,000 किलोमीटर से कम चलती है, लेकिन इसे हर चार से पांच महीने में बनाए रखा जाना चाहिए-इंजन में तेल ऑक्सीडाइज हो जाएगा और एक के बाद खराब हो जाएगा लंबे समय तक। यदि इसे समय पर नहीं बदला गया तो परिणाम एक या दो बार दिखाई नहीं दे सकते हैं, लेकिन इंजन पर कार्बन जमा होने का प्रभाव समय के साथ धीरे-धीरे टूट-फूट की प्रक्रिया है।
इसके अलावा, ड्राइविंग की अच्छी आदतें विकसित करना भी बहुत महत्वपूर्ण है, जैसे कि एक्सीलरेटर को बहुत तेज न करना और लंबे समय तक निष्क्रिय न रहना।
