【मालिक के घर कार ज्ञान】कारों और मानव शरीर की संरचना में समानता है। इंजन, ट्रांसमिशन और अन्य हार्डवेयर संरचनाएं अकेले काम नहीं कर सकतीं। हार्डवेयर सिस्टम के माध्यम से क्रियाओं की एक श्रृंखला को पूरा करने के लिए इसे एक परिष्कृत इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली पर निर्भर होना चाहिए। यह मानव मस्तिष्क की तरह शरीर की गतिविधियों को नियंत्रित करता है, लेकिन कार के मस्तिष्क को ईसीयू या इंजन कंट्रोल यूनिट कहा जाता है!
इंजन के सॉफ्टवेयर और हार्डवेयर को डिजाइन करते समय, मूल कार बिजली उत्पादन के अलावा अर्थव्यवस्था, व्यावहारिकता, ईंधन की खपत और तेजी से कड़े उत्सर्जन मानकों को ध्यान में रखती है, इसलिए ईसीयू का समायोजन और सेटिंग संतुलित होती है। इस समय, कार को अधिक शक्तिशाली बनाने के लिए, ECU को संशोधित करने का सबसे सीधा और प्रभावी तरीका है। हाल के वर्षों में, संशोधित कार मालिकों द्वारा इस पद्धति का बहुत स्वागत किया गया है। कारण न केवल प्रत्यक्ष और प्रभावी है, बल्कि इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यह अत्यंत लागत प्रभावी है, और इसे बाहर से बिल्कुल भी नहीं देखा जा सकता है।
ईसीयू अपग्रेड के लिए इंजन संशोधन की आवश्यकता नहीं है
बाजार पर ईसीयू संशोधन विधियों के कई ब्रांड हैं: एक चिप को बदलना है या इसे पेशेवर इंजीनियरों द्वारा लिखे गए एक निश्चित मॉडल के अनुरूप पैकेज प्रोग्राम में सीधे अपडेट करना है; दूसरा बाहरी कंप्यूटर हार्डवेयर स्थापित करना और आवश्यकतानुसार इसे अनुकूलित करना है। प्रोग्राम लिखें और कॉन्फ़िगर करें। पहले सॉफ्टवेयर संशोधन की तुलना में, प्लग-इन कंप्यूटर का सबसे बड़ा फायदा यह है कि यह किसी भी समय जरूरत के हिसाब से हाई-स्पीड फ्यूल सप्लाई और इग्निशन टाइम प्रदान कर सकता है। इसके विविध कार्य इसे अत्यधिक संशोधित वाहनों के लिए पहली पसंद बनाते हैं।
ऐसी कई मरम्मत की दुकानें नहीं हैं जो ग्राहकों को दर्जी कंप्यूटर प्रोग्राम प्रदान करने में सक्षम हों। मुख्य कारण यह है कि ये रिफिटिंग दुकानें पेशेवर ईसीयू निर्माताओं या पेशेवर रेसिंग टीमों जैसे डायनेमोमीटर जैसे पेशेवर उपकरणों के माध्यम से परीक्षण और समायोजन नहीं कर सकती हैं, लेकिन केवल सड़क पर “चलने और बदलने” के वास्तविक परीक्षण में समायोजन कर सकती हैं।
सबसे उत्तम पावर बूस्ट प्राप्त करने के लिए, सटीक ट्यूनिंग कुंजी है
जैसा कि हम सभी जानते हैं, ईसीयू को रिफिट करने से ईंधन आपूर्ति, इग्निशन टाइमिंग और टर्बो प्रेशर जैसे पैरामीटर समायोजित होंगे, और ईंधन इंजेक्शन की मात्रा सीधे वायु और ईंधन मिश्रण अनुपात को प्रभावित करती है। सैद्धांतिक रूप से, सबसे पूर्ण और पर्याप्त मिश्रण अनुपात 14.7 है, लेकिन वास्तव में, यह मिश्रण अनुपात बदल जाता है, इसलिए इसे समय पर कंप्यूटर द्वारा विश्लेषण और सही करने की आवश्यकता होती है। इग्निशन टाइमिंग ईंधन और हवा के मिश्रण को प्रज्वलित करने का समय है।
