संपादक का नोट: यह लेख 36Kr के “फ्यूचर ऑटो डेली” (वीचैट पब्लिक अकाउंट आईडी: ऑटो-टाइम), लेखक: किन झांगयोंग से आया है। लेखक | संपादक किन झांगयोंग | ली हुआनहुआन मार्च के आधे रास्ते में, चीन के ऑटो बाजार में सुधार के संकेत दिखने लगे। 17 मार्च को, पैसेंजर कार एसोसिएशन ने एक दस्तावेज़ जारी किया जिसमें कहा गया कि मार्च में निर्माताओं के बिक्री लक्ष्य साल-दर-साल 38% गिर गए। 2019 सर्वेक्षण नमूना मात्रा कुल बाजार का लगभग 81% थी। इस अनुपात के प्रारंभिक अनुमानों के आधार पर, मार्च में संकीर्ण यात्री कार खुदरा बिक्री लगभग 1.03 मिलियन यूनिट थी, जो साल-दर-साल लगभग 40% कम थी और महीने-दर-महीने तेजी से बढ़ रही थी। मार्च में एक संकीर्ण अर्थ में खुदरा बिक्री का स्रोत: यात्री कार एसोसिएशन की बिक्री आमतौर पर व्यापक बहाली दर के साथ सकारात्मक रूप से सहसंबद्ध होती है। चाइना ऑटोमोबाइल डीलर्स एसोसिएशन के आंकड़ों के अनुसार, मार्च की शुरुआत में डीलरों की व्यापक बहाली दर लगभग 50% थी, और उम्मीद है कि महीने के अंत तक व्यापक बहाली दर 70% से अधिक तक पहुंच जाएगी। जैसे-जैसे बिक्री की गति ठीक हो रही है, पैसेंजर कार एसोसिएशन को उम्मीद है कि चौथे सप्ताह में साल-दर-साल वृद्धि दर -30% के आसपास रहेगी। इसके अलावा, पिछले वर्षों में वसंत महोत्सव से पहले और बाद के महीनों में बाजार की महीने-दर-महीने हानि/वसूली दर लगभग 40% है। इससे मार्च में कुल बाजार बिक्री दस लाख से अधिक होकर 1.03 करोड़ वाहन पर पहुंच जाएगी। पहली तिमाही में बिक्री में गिरावट की पुष्टि हो चुकी है. फरवरी में भारी गिरावट झेलने के बाद, ऑटो बाजार ने मार्च में कमजोर रिकवरी की शुरुआत की। चाइना एसोसिएशन ऑफ ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरर्स के आंकड़ों के अनुसार, 11 मार्च तक, 23 ऑटोमोबाइल एंटरप्राइज समूहों (जिनकी संयुक्त वार्षिक बिक्री 96% से अधिक थी) की कुल बहाली दर 90.1% थी, और कर्मचारी वापसी दर 77% थी। कार कंपनियों के लिए विशिष्ट, 11 मार्च तक, सर्वेक्षण और गणना की गई 23 वाहन कंपनियों में से, चांगान, चेरी, जीली, जेएसी, ब्रिलिएंस और सिनोट्रुक सहित 18 ने उत्पादन फिर से शुरू कर दिया है। हालांकि मार्च में ऑटो बाजार निचले स्तर पर पहुंच गया, लेकिन कुल मिलाकर सुधार की गति देखी जानी बाकी है। महामारी से प्रभावित होकर मार्च के पहले सप्ताह में घरेलू उत्पादन में साल-दर-साल 78% की गिरावट आई, जो खुदरा स्थिति की तुलना में और भी कम आशावादी है। वहीं, फरवरी के अंत में डीलरों के पास लगभग 3 मिलियन वाहनों की इन्वेंट्री थी, और मार्च में डीलरों को अपनी इन्वेंट्री को फिर से भरने के लिए भारी दबाव का सामना करना पड़ा। उपभोग को बढ़ावा देने की सरकार की नीतियां दूसरी तिमाही में ही लागू हो पाएंगी. पैसेंजर कार एसोसिएशन ने कहा कि मार्च में कार खरीद में उपभोक्ताओं का विश्वास सामान्य होना मुश्किल होगा। इसलिए, मार्च में कार बाजार अभी भी ऐतिहासिक रूप से निचले स्तर पर है और अप्रैल से मई के बाद धीरे-धीरे इसमें तेजी आने की उम्मीद है। पिछले साल की पहली तिमाही में 5.09 मिलियन वाहनों के खुदरा बाजार की तुलना में, इस साल की बिक्री में लगभग 2.1 मिलियन वाहनों की गिरावट का अनुमान है। 2020 की पहली तिमाही में बिक्री लगभग 2.99 मिलियन वाहन होने की उम्मीद है। हालाँकि, विकसित देशों की तुलना में, चीन के कार स्वामित्व में अभी भी संभावना और वृद्धि की गुंजाइश है। पैसेंजर कार एसोसिएशन का मानना है कि प्रभावी नीतियों और बाजार के संयुक्त प्रचार से कार बाजार फिर से अपनी जीवंतता हासिल कर सकता है। वर्तमान में, कई स्थानीय सरकारों ने ऑटोमोबाइल खपत को प्रोत्साहित करने के लिए नीतियां पेश की हैं, जिनमें व्यापक सब्सिडी, खरीद प्रतिबंधों में ढील देना और ऑटोमोबाइल को ग्रामीण इलाकों में लाना शामिल है। नेशनल न्यू एनर्जी व्हीकल टेक्नोलॉजी इनोवेशन सेंटर के महाप्रबंधक युआन चेंग्यिन का अनुमान है कि एक बार शहरों में खरीद प्रतिबंधों में वास्तव में ढील दे दी जाएगी, तो इससे वृद्धि हो सकती है। नई कार की बिक्री 1 मिलियन यूनिट का.
