2023 की शुरुआत में, AITO वेन्जी ने घोषणा की कि 2022 के लिए बिक्री की मात्रा 75,000 यूनिट होगी। यह परिणाम न तो चमकदार है और न ही असमान है। बड़ी संख्या में नई कार बनाने वाली ताकतों के बीच यह सामान्य है। हुआवेई के आशीर्वाद से भी, AITO के स्थापित होने के बाद भी, इसके और पहले से ही प्रसिद्ध वेई ज़ियाओली के बीच एक बड़ा अंतर है। बाजार को इस ब्रांड से ज्यादा उम्मीदें नहीं हैं।
2023 में, एआईटीओ वेन्जी ने कम शुरुआत और उच्च वृद्धि के साथ उतार-चढ़ाव का अच्छा प्रदर्शन किया। इस कथानक के विकास ने उद्योग जगत के कई लोगों को आश्चर्यचकित कर दिया। विशेष रूप से हुआवेई के प्रभाव में, एआईटीओ वेन्जी लगभग आदर्श अस्तित्व को कुचलने के लिए बन गए, विषय की लोकप्रियता की दृढ़ता और वास्तविक बिक्री प्रदर्शन जबड़ा छोड़ने वाला है।
मासिक बिक्री 432 वाहनों से अधिक है, “हुआवेई” लेबल हटा दिया गया है, और एआईटीओ उद्योग निचले स्तर पर पहुंच गया है
2023 की शुरुआत में, नई ऊर्जा वाहन बाजार में मूल्य युद्ध शुरू हुआ। सबसे पहले, टेस्ला ने कीमत में कटौती को बढ़ावा देने की घोषणा की, जिससे हलचल मच गई। फिर, अपनी प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार करने के लिए, प्रमुख नई ऊर्जा ब्रांड भी इस युद्ध के मैदान में शामिल हो गए, और यहां तक कि पारंपरिक कार कंपनियों सिट्रोएन की आरएमबी 100,000 की आधिकारिक कटौती ने सीधे समापन की घोषणा की।
एआईटीओ वेन्जी मूल्य युद्ध की इस लहर में बहुत निष्क्रिय रहा है, और इसकी बिक्री लगभग एक चट्टान से गिर गई है, और वर्ष की शुरुआत से इसमें गिरावट आ रही है। प्रमुख मॉडल के रूप में, M7 की बिक्री में भी 5,226 इकाइयों की अपनी चरम मासिक बिक्री के बाद से उतार-चढ़ाव आया है। जून में इसकी मासिक बिक्री सिर्फ 423 यूनिट रही.
यद्यपि अपर्याप्त उत्पाद क्षमताओं के साथ समस्याएं हैं, जैसे अत्यधिक मूल्य निर्धारण और उच्च-स्तरीय सहायक ड्राइविंग सिस्टम की कमी, हुआवेई और सेरिस के बीच अस्पष्ट संबंध बिक्री को प्रभावित करने वाला प्रमुख कारक है।
हुआवेई अपनी कार-निर्माण रणनीति को लेकर हमेशा अनिश्चितता की स्थिति में रही है। हालाँकि यू चेंगडोंग ने हमेशा कारों के निर्माण की रणनीति की वकालत की है, यहां तक कि बाहरी प्रचार भाषा भी “हुआवेई के गहरे सशक्तिकरण” से “हुआवेई के व्यापक प्रभुत्व” में बदल गई है, और यहां तक कि एक बार स्टोर शैली और कार लोगो को “हुआवेई” में बदल दिया गया था, लेकिन यू चेंगडोंग के “ग्राहक-विरोधी” नाटक का सफलतापूर्वक मंचन नहीं किया गया। “हुआवेई कार नहीं बनाती है, और यह 5 साल के लिए वैध है।” रेन झेंगफेई द्वारा जारी दस्तावेज़ ने इस कार्रवाई को निरस्त कर दिया।
समझदार नजर वाला कोई भी व्यक्ति देख सकता है कि यू चेंगडोंग ऐसा करना चाहता है, लेकिन रेन झेंगफेई ने मना कर दिया, लेकिन एआईटीओ वेन्जी को अभी भी सड़क पर जाना है। हुआवेई लेबल के बिना वेन्जी कारों को एक बार सबसे आगे धकेल दिया गया था, और उनमें से कई उपभोक्ताओं ने ली ऑटो पर भी स्विच किया था। एआईटीओ के आलिंगन के कारण सीधे तौर पर तीसरी तिमाही में एआईटीओ वेन्जी की बिक्री में सुस्ती बनी रही। यू चेंगडोंग को तत्काल खुद को साबित करने और स्थिति को बदलने के लिए बिक्री और प्रतिष्ठा का उपयोग करने की आवश्यकता है। यह महत्वपूर्ण कार्य नए वेन्जी एम7 (पूछताछ | चित्र | पैरामीटर्स) पर आता है।
नया वेन्जी एम7 लॉन्च किया गया है, 100,000 से अधिक संचयी ऑर्डर के साथ, हुआवेई ने पलटवार हासिल किया
AITO वेन्जी की नई M7 श्रृंखला आधिकारिक तौर पर 12 सितंबर को लॉन्च की गई थी। मूल 6-सीट संस्करण के आधार पर, 5-सीट संस्करण जोड़ा गया है। 249,800-329,800 युआन की गाइड कीमत के साथ कुल पांच कॉन्फ़िगरेशन लॉन्च किए गए हैं।
इसके परिवर्तन वास्तव में बहुत स्पष्ट हैं, और वे सभी पिछले उपभोक्ता फीडबैक के आधार पर बहुत महत्वपूर्ण सुधार हैं। सबसे पहले, कीमत के संदर्भ में, नई कार की कीमत फेसलिफ्ट से पहले M7 की शुरुआती कीमत की तुलना में 40,000 युआन कम कर दी गई है। कम शुरुआती कीमत का मतलब है कि यह अधिक उपभोक्ताओं को कवर कर सकता है। इसने सीमित समय के लिए 6,000 युआन की छूट और पहली बिक्री भी शुरू की है। इस अवधि के दौरान, 33,000 युआन के अधिकारों और हितों का मूल्य अचानक आदर्श एल7 के साथ आमने-सामने की प्रतिस्पर्धा से बच गया।
दूसरे, उत्पादों के संदर्भ में, AITO वेन्जी के नए M7 ने पुराने वेन्जी M7 की कमी को पूरा कर दिया है – जैसे कि हाई-एंड इंटेलिजेंट असिस्टेड ड्राइविंग क्षमताएं। वेन्जी का नया M7 हुआवेई की हाई-एंड असिस्टेड ड्राइविंग ADS2.0 को सपोर्ट करेगा; जगह के संदर्भ में, AITO वेन्जी का नया M7 पांच सीटों वाला कॉन्फ़िगरेशन जोड़ता है, जो उपभोक्ताओं के लिए अधिक विकल्प लाता है। इसी समय, शरीर की सामग्री और सुरक्षा में और सुधार होता है, और शरीर की स्टील सामग्री मजबूत और मोटी होती है।
चेसिस, सस्पेंशन, स्पेस लेआउट, सुरक्षा, बुद्धिमत्ता, मूल्य विन्यास आदि के समायोजन ने AITO वेन्जी के नए M7 को एक उच्च गुणवत्ता वाला बकेट मॉडल बना दिया है। ऐसा लगता है कि वेन्जी ने अपग्रेड पर 500 मिलियन खर्च किए हैं, और प्रभाव अभी भी बहुत स्पष्ट है। . इस नई कार का लॉन्च भी ऑटोमोबाइल बाजार में गोल्डन नाइन और सिल्वर टेन के पीक सीज़न में है, और अगस्त में जारी हुआवेई के मेट 60 श्रृंखला के मोबाइल फोन की गर्म बिक्री ने भी हुआवेई में ग्राहक यातायात में उल्लेखनीय वृद्धि की है। स्टोर्स, और वेन्जी की बिक्री को भी बढ़ावा मिला। एक निर्णायक मोड़ था.
आंकड़ों से देखते हुए, AITO वेन्जी के नए M7 का संचयी ऑर्डर इसके लॉन्च के तुरंत बाद 70,000 इकाइयों से अधिक हो गया, और वर्तमान में यह 100,000 इकाइयों से अधिक हो गया है। इससे वेन्जी की उत्पादन लाइन भी बेहद व्यस्त हो गई है। अक्टूबर 2023 में, एआईटीओ वेन्जी ने 12,700 नई कारों की डिलीवरी की, जिनमें से 10,547 वेन्जी एम7 कारों की डिलीवरी की गई, जो 83% है; नवंबर 2023 में, एआईटीओ वेन्जी ने 18,827 नई कारों की डिलीवरी की, जिनमें से वेन्जी एम7 ने अकेले 15,242 यूनिट्स की डिलीवरी की, नवंबर में “200,000-300,000-श्रेणी की नई ऊर्जा एसयूवी” की बिक्री में पहले स्थान पर रही।
AITO वेन्जी का नया M7 अभी भी 2023 की चौथी तिमाही में एक डार्क हॉर्स मॉडल बन गया है। 432 इकाइयों की मासिक बिक्री से लेकर 15,242 इकाइयों तक, AITO वेन्जी के नए M7 के पलटवार ने पुरुष नायक को परिचित होने का एहसास दिलाया है। इसकी सफलता ने न केवल खोई हुई बाजार हिस्सेदारी वापस पा ली, बल्कि यू चेंगडोंग को कारों के निर्माण पर जोर देने के लिए और अधिक आत्मविश्वास दिया, जो 2023 के लिए एक आदर्श अंत का प्रतीक है।
वेन्जी एम9 अंतिम है, और हुआवेई की स्मार्ट कार चयन का विस्तार हो रहा है। अगले साल Huawei कितनी आगे जा सकती है?
यदि 2023 हुआवेई के कार निर्माण के लिए उतार-चढ़ाव का वर्ष है, तो 2024 हुआवेई के लिए अपनी ताकत बढ़ाने का वर्ष होगा।
दिसंबर 2023 में AITO वेन्जी एक नई फ्लैगशिप एसयूवी लॉन्च करेगी। इसे आधिकारिक तौर पर “10 मिलियन से कम कीमत वाली सर्वश्रेष्ठ एसयूवी” कहा जाता है और लॉन्च होने से पहले ही यह लोकप्रिय हो गई है। मौजूदा ऑर्डर की मात्रा 33,000 यूनिट से अधिक हो गई है। वेन्जी एम9 का सबसे बड़ा विक्रय बिंदु यह है कि यह हुआवेई की सबसे अत्याधुनिक तकनीकों से लैस है, जिसमें एक एकीकृत एल्यूमीनियम मिश्र धातु बॉडी, स्मार्ट एआर प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, होंगमेंग कॉकपिट और हार्मनीओएस 4.0 आदि शामिल हैं। समृद्ध ब्लैक टेक्नोलॉजी कॉन्फ़िगरेशन को “के रूप में जाना जाता है” वेन्जी के मास्टर”।
Huawei और Chery द्वारा संयुक्त रूप से बनाए गए एक स्मार्ट मॉडल के रूप में, Zhijie S7 भी लॉन्च किया गया है। नई कार नई ड्राइवऑन 800V सिलिकॉन कार्बाइड हाई-वोल्टेज पावर प्लेटफॉर्म, हुआवेई टूरिंग इंटेलिजेंट चेसिस, हार्मनीओएस 4 इंटेलिजेंट कॉकपिट, हुआवेई एडीएस 2.0 हाई-एंड इंटेलिजेंट ड्राइविंग सिस्टम और अन्य इंटेलिजेंट सिस्टम से लैस है। प्रौद्योगिकी, आधिकारिक गाइड कीमत 249,800-349,800 युआन है। वेनजी एम9 और झिजी एस7 के लॉन्च से हुआवेई को 2024 में अच्छी शुरुआत मिलेगी, लेकिन यह सिर्फ एक भूख बढ़ाने वाला है।
2024 में, हुआवेई का स्मार्ट कार चयन मॉडल एक बड़े विस्फोट की शुरुआत करेगा। हुआवेई और कार कंपनियों के बीच वर्तमान में सहयोग के तीन मॉडल हैं:
पार्ट्स आपूर्ति मॉडल मुख्य रूप से कार कंपनियों के लिए मानकीकृत मॉड्यूल प्रदान करता है;
HI मॉडल उत्पादों पर Huawei के फुल-स्टैक स्मार्ट कार समाधान लागू करता है। उत्पाद की परिभाषा, प्रौद्योगिकी, घटक चयन, आदि सभी का नेतृत्व कार निर्माता द्वारा किया जाता है। अविता और जिहू हैं ये मॉडल;
होंगमेंग ज़िक्सिंग स्मार्ट कार चयन मॉडल का उन्नत संस्करण है। हुआवेई कार कंपनियों के उत्पादों के सभी पहलुओं में गहराई से शामिल होगी और अपने स्वयं के चैनल बिक्री पर निर्भर करेगी। वेन्जी और झिजी यह मॉडल हैं। भविष्य में साझेदारों के दो “क्षेत्र” होंगे, एक BAIC और JAC से।
इस बिंदु पर, हुआवेई पांच कार कंपनियों को इकट्ठा करने वाली है: साइरस, चेरी, चांगान, बीएआईसी और जेएसी। प्रथम श्रेणी की स्वतंत्र पारंपरिक कार कंपनियों चांगान और चेरी के आगमन से यह धारणा भी टूट गई है कि केवल सीमांत कार कंपनियां ही हुआवेई के साथ सहयोग करेंगी।
अगर आपको लगता है कि हुआवेई केवल चीन में अपनी ताकत दिखा रही है, तो आप वास्तव में “बहुत युवा और बहुत भोले हैं।” हाल ही में, “रॉयटर्स” ने बताया कि हुआवेई ने मर्सिडीज-बेंज और ऑडी के लिए एक जैतून शाखा का विस्तार किया है, उनसे पूछा है कि क्या वे हुआवेई के स्मार्ट कार सॉफ्टवेयर को खरीदने में रुचि रखते हैं। और घटक कंपनियों में छोटी हिस्सेदारी। जाहिर है, हुआवेई चीनी ब्रांडों से परे अपनी साझेदारी का विस्तार करना चाहती है। विदेशी निवेशकों की मौजूदगी से हुआवेई के कारोबार को संभावित आगे के प्रतिबंधों का सामना करने में मदद मिल सकती है, लेकिन अभी तक इसे कोई स्पष्ट प्रतिक्रिया नहीं मिली है।
विशेषज्ञों का सारांश
हुआवेई का “कार-निर्माण” गठबंधन वर्तमान में और आगे बढ़ रहा है, और 2024 परिणामों के केंद्रित प्रदर्शन का वर्ष होगा। हुआवेई न केवल नई ऊर्जा वाहन उद्योग की “बॉश” बनना चाहती है, बल्कि ऑटोमोटिव बाजार की “वॉल-मार्ट” भी बनना चाहती है। इसकी महत्वाकांक्षाएं सामान्य कंपनियों की पहुंच से परे हैं। हालाँकि, जैसे-जैसे सहकारी कंपनियों की संख्या बढ़ती है, हुआवेई सहकारी मॉडल के व्यापक विकास का समन्वय कैसे करती है, यह भी समग्र स्थिति का परीक्षण करेगा।
