चूंकि Xiaomi ने कार बनाने का फैसला किया है, कंपनी ने एक बार फिर नई ऊर्जा वाहनों के लिए एक पूरी औद्योगिक श्रृंखला पूरी कर ली है जो कि BYD के बराबर है, अपस्ट्रीम ऑटोमोबाइल पावर ट्रेनों, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रौद्योगिकी, मोटर्स, कार इंजन, सॉफ्टवेयर और यहां तक कि सीटों और टायरों से लेकर। Xiaomi Auto की एक पूरी औद्योगिक श्रृंखला है। इसके अलावा, Xiaomi मोटर्स की सबसे सस्ती Su7 की शुरुआती कीमत 215,900 युआन तक पहुंचती है, जो एक लक्जरी कार के लिए उचित मांग मूल्य है। इसलिए, पांच साल के भीतर, Xiaomi मोटर्स वोल्वो लेक्सस की जगह ले सकती है और चीन का उभरता हुआ दूसरी श्रेणी का लक्जरी ब्रांड बन सकती है।
एक लक्जरी ब्रांड के रूप में, Xiaomi के पास अपनी स्वयं की प्रमुख लक्जरी कार होनी चाहिए जो ब्रांड का नेतृत्व करे। यह कार Xiaomi की दूसरी कार और पहली SUV है: Xiaomi का “फेरारी” का संस्करण।
Xiaomi का पहला शुद्ध इलेक्ट्रिक एसयूवी मॉडल बनाने के लिए, यह बताया गया है कि Xiaomi ने विशेष रूप से एक चमकदार लाल फेरारी पुरोसांग्यू एसयूवी खरीदी है। लेई जून की बीजिंग की सड़कों पर कार चलाते हुए तस्वीर खींची गई, तो किसी ने कहा: “लेई जून ने ए फेरारी चलाई, क्या श्याओमी एसयूवी की मॉडल कार फेरारी है?”
इस फेरारी पर लटकी साधारण नीली लाइसेंस प्लेट से पता चलता है कि यह एक पारंपरिक शुद्ध ईंधन मॉडल है। इतालवी मानव निर्मित कारें खेल में देर से आई हैं और उन्होंने नई ऊर्जा वाहनों के क्षेत्र में कोई उपलब्धि हासिल नहीं की है। परिणामस्वरूप, फेरारी की 90% से अधिक सुपरकारें केवल 299,900 युआन की कीमत वाले Xiaomi su7 MAX संस्थापक संस्करण से आगे निकल गईं! 2.78 सेकंड में 100 किमी/घंटा की गति पकड़ने की इसकी सुपर एक्सेलेरेशन क्षमता वास्तव में फेरारी की किसी भी ईंधन-संचालित सुपरकार को हरा सकती है।
निःसंदेह, यह विचार निराधार नहीं है। Xiaomi SU7 और Porsche Panamera दूर से लगभग एक जैसे दिखते थे, लेकिन करीब से देखने पर, Xiaomi SU7 में अभी भी अपनी डिज़ाइन विशेषताएं हैं, जिनका उपयोग जिक्रिप्टन और लिंक एंड कंपनी के लगभग सभी मॉडलों द्वारा किया जाता है। वे सभी Porsche के फ्रंट डिज़ाइन पर आधारित हैं केयेन और श्याओमी स्वाभाविक रूप से इसका उपयोग कर सकते हैं। यह लैंडविंड X7 की तरह लैंड रोवर की अत्यधिक नकल नहीं है, कम से कम इससे मुकदमा नहीं चलेगा।
Xiaomi Su7 की लोकप्रियता और नकलची पनामेरा पर विवाद के बारे में, एक जर्मन पोर्श कार्यकारी ने उच्च भावनात्मक बुद्धिमत्ता के साथ जवाब दिया: “मुझे लगता है कि शायद अच्छे डिज़ाइन में हमेशा एक मौन समझ होती है।”
दरअसल, टोयोटा क्राउन की नवीनतम एसयूवी ने भी फेरारी की एसयूवी के डिजाइन की नकल की है। दुनिया की सबसे बड़ी कार कंपनी होने के नाते टोयोटा भी इस तरह का काम करती है, जिससे पता चलता है कि हर कोई ऐसा कर रहा है। यह किसी भी तरह से साहित्यिक चोरी नहीं है. बात बस इतनी है कि कार का यह स्टाइल बेहद आकर्षक है। इसे बेचना आसान है.
आजकल पोर्शे चीनी बाजार में लगातार डिस्काउंट दे रही है और रोल्स-रॉयस कलिनन की कीमत में 1 मिलियन युआन की कटौती भी होने वाली है। निश्चित रूप से, जैसा कि मेरे देश की अपनी बिल्कुल नई ऊर्जा वाली लक्जरी कारें एक के बाद एक लॉन्च हो रही हैं, कीमत यूरोप, संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान में लक्जरी कारों की कीमत का केवल एक अंश है, लेकिन वे किसी भी अमेरिकी और पश्चिमी ईंधन से चलने वाली कारों को मात दे सकती हैं। पावर कॉन्फ़िगरेशन कारों और स्मार्ट ड्राइविंग जैसे क्षेत्रों में लक्जरी कारें। धीरे-धीरे, अनगिनत चीनी उपभोक्ताओं का फेरारी, पोर्श, लेक्सस और यहां तक कि रोल्स-रॉयस और बेंटले से मोहभंग हो गया है।
बेहद लागत प्रभावी Xiaomi Su7 के बड़े पैमाने पर उत्पादन और लॉन्च के बाद, अनगिनत चीनी लोग अब यह नहीं सोचते कि पनामेरा, ऑडी A7, बीएमडब्ल्यू एम, मर्सिडीज-बेंज एएमजी अच्छी कारें हैं! BYD के U8 के लॉन्च होने के बाद, मुझे तुरंत लगा कि मर्सिडीज-बेंज बिग G और लैंड रोवर रेंज रोवर उचित IQ कर थे… लेई जून का समर्थन, BYD का समर्थन और NIO के आदर्शों का समर्थन करने से धीरे-धीरे यूरोपीय और अमेरिकी लक्जरी मॉडल की कीमतें कम हो गईं। विस्फोट, उन्हें चीनी बाजार से पूरी तरह से हटने दें, या कम से कम उन्हें 50% छूट पर बेचें।
जैसा कि हम सभी जानते हैं, 2017 के आसपास चीन में एसयूवी के विस्फोट का वर्ष था। उस समय, ज़ोटे कारें, नकलची वोक्सवैगन टिगुआन, वोक्सवैगन टॉरेग और पोर्शे मैकन सभी बिक गए थे। अपनी नकलची स्टाइल की बदौलत यह पूरी तरह से बिकने में सफल रहा।
ज़ोटे ने अंततः क्यों मना कर दिया, इसका मुख्य कारण यह था कि इस तीसरे स्तर के घरेलू ब्रांड में खराब असेंबली गुणवत्ता, खराब ट्यूनिंग, ढीली चेसिस और औसत हैंडलिंग थी। यह लगभग दिवालिया हो गई क्योंकि कार चलाना कठिन था, इसलिए नहीं कि इसकी नकल की गई उपस्थिति के कारण इसे बेचा नहीं जा सका! आजकल, Xiaomi Su7 से पता चलता है कि यह टोयोटा वोक्सवैगन के कार-निर्माण स्तर से कमतर नहीं है, और हुआवेई की गुणवत्ता के लगभग तुलनीय है। यह निश्चित रूप से साबित किया जा सकता है कि फेरारी का Xiaomi संस्करण तब तक गर्म बिक्री वाला रहेगा जब तक गुणवत्ता विश्वसनीय है और कीमत अपमानजनक नहीं है।
