घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग की जोरदार प्रगति के साथ, नई ऊर्जा शक्ति का विकास भविष्य में मुख्यधारा की दिशा बन गया है। इसलिए, कई उभरते नए ऊर्जा वाहन ब्रांड हाल ही में उभरे हैं, जिन्होंने न केवल कई शुद्ध इलेक्ट्रिक मॉडल लॉन्च किए हैं, बल्कि प्लग-इन हाइब्रिड और विस्तारित-रेंज पावर भी लॉन्च किए हैं। गैसोलीन और बिजली दोनों के उपयोग के इसके फायदों ने बड़ी संख्या में उपभोक्ताओं का ध्यान आकर्षित किया है। कई हाइब्रिड मॉडलों के लॉन्च से बाजार में प्रतिस्पर्धा काफी तेज हो गई है। यह पता लगाना कठिन नहीं है कि प्रतिस्पर्धा हाल ही में और अधिक उग्र हो गई है। आज हम आपको बिल्कुल नए 2025 से परिचित कराएंगे बीवाईडी टैंग डीएम-आई. पिछली खबरों के मुताबिक इस कार का इस्तेमाल किया जाएगा बीवाईडीनवीनतम पांचवीं पीढ़ी की डीएम हाइब्रिड तकनीक और “वेयांग ग्रे” का एक नया बाहरी रंग जोड़ें। साथ ही, नई कार की कीमत को भी समायोजित किया जा सकता है, जिसका लक्ष्य इसकी बाजार प्रतिस्पर्धात्मकता को और बेहतर बनाना है। आगे, आइए इस कार पर करीब से नज़र डालें।
सबसे पहले, आइए नई कार के बाहरी डिज़ाइन पर ध्यान दें। कार का अगला हिस्सा समग्र रूप से लोगों को एक मोटा और पूर्ण दृश्य अनुभव देता है। चौड़े हुड को मांसपेशियों की भावना को बढ़ाने के लिए अवतल और उत्तल रेखाओं के साथ डिज़ाइन किया गया है। दोनों तरफ की हेडलाइट्स को स्पष्ट रूप से डिज़ाइन किया गया है, और इंटीरियर एक समग्र काले रंग की योजना को अपनाता है। उत्तम लेंस प्रकाश स्रोतों के साथ, प्रकाश प्रभाव और कक्षा की भावना दोनों उत्कृष्ट हैं। मध्य भाग में, एक मोटी काली ट्रिम पट्टी दोनों तरफ हेडलाइट्स को जोड़ती है। पुराने मॉडलों में प्रयुक्त क्रोम ट्रिम स्ट्रिप्स की तुलना में, यह युवा दिखता है। नीचे बड़े क्षेत्र वाली ग्रिल को घने क्रोम ट्रिम स्ट्रिप्स के साथ जड़ा गया है, और काली ट्रिम स्ट्रिप्स दोनों सिरों से फैली हुई हैं, जो उभरे हुए बम्पर और नीचे की ओर काले रंग की एयर इनटेक ग्रिल को पूरक करती हैं, जो समग्र स्पोर्टी माहौल को एक मजबूत एहसास देती हैं।
इसके बाद, आइए नई कार की बॉडी के किनारे को देखें। समग्र शरीर रेखाएं पतली और नीची हैं, जो एक युवा और परिष्कृत दृश्य प्रभाव पैदा करती हैं। स्लाइडिंग बैक शेप और काले लगेज रैक डिजाइन का संयोजन स्पोर्टी अहसास को काफी बढ़ाता है। बड़े क्षेत्र वाली खिड़कियों को काले रंगों से डिजाइन किया गया है, और मोटे डी-स्तंभों पर काले सजावटी पैनल जड़े हुए हैं, जो एक निलंबित छत का प्रभाव पैदा करते हैं। दरवाजे के हिस्से में, ऊपर की ओर कोणीय कमर पतली और स्पष्ट है, विस्तारित पहिया भौंह आकार के साथ संयुक्त, समग्र रूप मोटा और शक्तिशाली है। बड़े आकार के मल्टी-स्पोक व्हील और भी अधिक स्पोर्टी हैं। शरीर के आकार के संदर्भ में, 2025 टैंग डीएम-आई की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 4870/1950/1725 मिमी है, और व्हीलबेस 2820 मिमी तक पहुंचता है। बड़े आकार की बॉडी विशाल और आरामदायक आंतरिक स्थान सुनिश्चित करती है।
कार के पिछले हिस्से का आकार भी उतना ही आकर्षक है। स्पोर्टी माहौल को बढ़ाने के लिए छत को एक प्रमुख और उलटे स्पॉइलर के साथ डिजाइन किया गया है। बड़े झुकाव कोण वाली विंडशील्ड नीचे के टेलगेट को पूर्ण और शक्तिशाली बनाती है। थ्रू-टाइप टेललाइट डिज़ाइन चौड़ा और मोटा है, और काले रंग की योजना और उत्कृष्ट प्रकाश स्रोत एक दूसरे के पूरक हैं, जो इसे बहुत ही आकर्षक बनाते हैं। बम्पर के दोनों तरफ काले रंग के सजावटी पैनल लगे हुए हैं। नीचे बड़े क्षेत्र वाले काले सजावटी पैनल और पतली ब्रेक लाइट के साथ, समग्र अनुभव और मोटाई उत्कृष्ट है।
कार में प्रवेश करते हुए, नई कार का मोटा केंद्र कंसोल काले रंग के पैनल और क्रोम ट्रिम स्ट्रिप्स के साथ जड़ा हुआ है, और 15.6 इंच 2.5K अनुकूली घूर्णन केंद्र नियंत्रण स्क्रीन से सुसज्जित है। बिल्ट-इन 12.3 इंच फुल एलसीडी इंस्ट्रूमेंट पैनल पंखे के आकार का डिज़ाइन अपनाता है, जो युवा और फैशनेबल दिखता है। इसके अलावा, कार स्मार्ट खुशबू, 50 वॉट मोबाइल फोन वायरलेस चार्जिंग, फ्रंट सीट वेंटिलेशन/हीटिंग, स्टीयरिंग व्हील हीटिंग, 10-पॉइंट फ्रंट सीट मसाज और अन्य फ़ंक्शन भी प्रदान करती है। पीछे की सीटें फ्रंट-टू-रियर और बैकरेस्ट एंगल एडजस्टमेंट को भी सपोर्ट करती हैं, जो नई कार के शानदार माहौल और क्लास को और बढ़ाती है और ड्राइविंग अनुभव को और अधिक आरामदायक बनाती है।
अंत में, हम शक्ति पहलू पर आते हैं। नई कार BYD की नवीनतम पांचवीं पीढ़ी की DM हाइब्रिड तकनीक, 1.5T इंजन और एक इलेक्ट्रिक मोटर से बनी बिजली प्रणाली से लैस है। वर्तमान में बिक्री पर मौजूद टैंग डीएम-आई ऑनर संस्करण की तुलना में, इंजन की अधिकतम शक्ति 13 किलोवाट बढ़ गई है, और ड्राइव मोटर की अधिकतम शक्ति 40 किलोवाट बढ़ गई है। यह 21.504 kWh की क्षमता वाले लिथियम आयरन फॉस्फेट बैटरी पैक से लैस है। यद्यपि डब्ल्यूएलटीसी परिचालन स्थितियों के तहत शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज अपरिवर्तित बनी हुई है, प्रति 100 किलोमीटर फ़ीड में ईंधन की खपत 0.1 लीटर कम हो गई है, जो वर्तमान उपभोक्ता कार खरीद आवश्यकताओं के अनुरूप है। आप इस मॉडल के बारे में क्या सोचते हैं? नीचे टिप्पणी छोड़ने के लिए आपका स्वागत है। ध्यान देने के लिए आपको धन्यवाद!
