12 जुलाई को, सीसीटीवी न्यूज ने इलेक्ट्रिक दो-पहिया वाहनों के “संशोधित बैटरी” के सुरक्षा खतरों की जांच और उजागर करने की सूचना दी, और विशेष रूप से बताया कि अवैध संशोधन सुरक्षा दुर्घटनाओं का एक महत्वपूर्ण कारण है। कुछ इलेक्ट्रिक दो-पहिया वाहन बाजारों में, कुछ “कार्यशालाएं” अवैध संशोधन सेवाएं प्रदान करती हैं जैसे कि “सुधार प्रदर्शन” के बैनर के तहत बड़ी क्षमता वाली बैटरी की जगह। इन संशोधित वाहनों में सहज दहन जैसे सुरक्षा दुर्घटनाओं का कारण होने की संभावना है।
वाहन सुरक्षा में सुधार करने के लिए, उद्योग और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय और अन्य पांच विभागों ने संयुक्त रूप से “इलेक्ट्रिक साइकिल सुरक्षा तकनीकी विनिर्देशों” का नवीनतम संस्करण जारी किया, जो आधिकारिक तौर पर 1 सितंबर, 2025 को लागू किया जाएगा। इस संशोधन में महत्वपूर्ण समायोजन 55kg से 63kg से अधिक से बाहर निकलने के लिए इलेक्ट्रिक साइकिल की अधिकतम गुणवत्ता सीमा को बढ़ाने के लिए है। वाहन की गुणवत्ता। आग दुर्घटनाओं के नुकसान की डिग्री को कम करने और उपभोक्ताओं की कार के उपयोग की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए प्लास्टिक सामग्री के बजाय हल्के मिश्र धातु का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है।
इससे पहले, लीड-एसिड बैटरी लंबे समय से अपने लागत लाभ, परिपक्व प्रौद्योगिकी और मजबूत स्थिरता के कारण इलेक्ट्रिक टू-व्हील्ड वाहन बाजार की मुख्यधारा में रही है। नए राष्ट्रीय मानक ने लीड-एसिड बैटरी मॉडल की गुणवत्ता की ऊपरी सीमा को समायोजित किया, जो न केवल इसके सुरक्षा प्रदर्शन की मान्यता है, बल्कि मेरे देश में इलेक्ट्रिक दो-पहिया वाहनों के उपयोग के वातावरण का एक व्यावहारिक विचार भी है।
“अवैध संशोधित बैटरी” ने अग्नि दुर्घटनाओं को बढ़ाने और रोकथाम और नियंत्रण का ध्यान केंद्रित करने का कारण बना दिया है
समाचार रिपोर्टों से पता चलता है कि मेरे देश में लोगों की आजीविका के लिए परिवहन के एक महत्वपूर्ण साधन के रूप में, बिजली के दो पहिया वाहनों ने हजारों घरों में प्रवेश किया है, जिसमें सामाजिक स्वामित्व 350 मिलियन से अधिक है। हालांकि, उद्योग के तेजी से विकास के साथ, अग्नि सुरक्षा जोखिम तेजी से प्रमुख होते जा रहे हैं। नेशनल फायर एंड रेस्क्यू ब्यूरो के आंकड़ों से पता चलता है कि इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर फायर दुर्घटनाओं ने पिछले तीन वर्षों में एक महत्वपूर्ण ऊपर की ओर प्रवृत्ति दिखाई है, 2021 में 18,000 से बढ़कर 2023 में 25,000 तक, लगभग 40%की वृद्धि हुई।
आग के कारणों का गहन विश्लेषण, विद्युत विफलताएं मुख्य कारण हैं। बीजिंग फायर एंड रेस्क्यू ब्यूरो के विशेषज्ञों ने बताया कि लगभग 90% बिजली के दो पहिया वाहन विद्युत समस्याओं के कारण होते हैं, जिनमें से बैटरी विफलता 70% से 80% तक होती है। विशेष रूप से, अवैध रूप से संशोधित बैटरी ने बिजली के दो पहिया वाहनों में वृद्धि का कारण बना है, जो रोकथाम और नियंत्रण का प्रमुख लक्ष्य बन गया है।
“बैटरी का अवैध संशोधन” और अन्य छिपे हुए खतरे, और उद्योग के नियम अनिवार्य हैं
हाल के वर्षों में, कुछ युवा लोगों के बीच बिजली के दो पहिया वाहनों के अवैध संशोधन की प्रवृत्ति सामने आई है। “घोस्ट फायर बॉयज़” का खतरनाक संशोधन व्यवहार किसी भी तरह से एक अलग मामला नहीं है। वे “हेड-अप” और “स्पीडिंग” जैसे खतरनाक ड्राइविंग विधियों के माध्यम से उत्साह को आगे बढ़ाने के लिए संशोधित वाहनों को ड्राइव करते हैं, लेकिन उनके पीछे छिपे हुए सुरक्षा खतरों को गंभीरता से अनदेखा करते हैं।
बैटरी जीवन या वाहन की गति में सुधार करने के लिए, बड़ी क्षमता वाली बैटरी या संशोधित सर्किट को अवैध रूप से बदल दिया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप बैटरी वाहन की मूल प्रणाली से मेल नहीं खाती है। यह संशोधन बैटरी के ओवरचार्ज और शॉर्ट सर्किट जैसी समस्याओं का कारण बनता है, जिससे न केवल आग का खतरा बढ़ जाता है, बल्कि वाहन को अस्थिर वोल्टेज के कारण नियंत्रण खो देता है, जिससे सड़क यातायात सुरक्षा प्रभावित होती है। इसके अलावा, संशोधित बैटरी प्रदर्शन अस्थिर है, और यह अचानक बिजली खो सकता है या असामान्य रूप से तेजी ला सकता है, और अधिक खतरनाक ड्राइविंग व्यवहार को बढ़ा सकता है।
यह ध्यान देने योग्य है कि भारी मुनाफा कमाने के लिए, कुछ भूमिगत संशोधन “ब्लैक वर्कशॉप” ऑनलाइन प्लेटफॉर्म के माध्यम से कम कीमतों पर अवर लिथियम बैटरी और सीढ़ी बैटरी बेचते हैं, और यहां तक कि अवैध संशोधन सेवाएं भी प्रदान करते हैं। ये बैटरी अक्सर स्रोत से अज्ञात होती हैं या उपयोग की जाने वाली पावर बैटरी द्वारा विघटित और पुनर्निर्मित की जाती हैं। ग्वांगडोंग 315 कार्यक्रम ने सीढ़ी बैटरी की ग्रे औद्योगिक श्रृंखला को उजागर किया, जो गंभीर सुरक्षा खतरों को जन्म देता है। क्योंकि अवर बैटरी मूल प्रणाली के साथ असंगत हैं या उच्च शक्ति भार का सामना नहीं कर सकते हैं, वे ओवरहीटिंग, शॉर्ट सर्किट या यहां तक कि सहज दहन का कारण बनने की बहुत संभावना रखते हैं।
जांच में यह भी पाया गया कि दूसरे हाथ से इलेक्ट्रिक दो-पहिया बाजार में बैटरी सुरक्षा जोखिम गंभीर हैं। सेकंड-हैंड इलेक्ट्रिक टू-व्हीलर्स से लैस आधे से अधिक बैटरी में उम्र बढ़ने, प्रदर्शन गिरावट या अवैध संशोधन की समस्या है। नए राष्ट्रीय मानक में, स्रोत से अवैध संशोधनों पर अंकुश लगाने के लिए बैटरी पैक के छेड़छाड़-प्रूफ डिजाइन के लिए आवश्यकताओं को मजबूत किया गया है। हालांकि, बड़ी संख्या में अवैध रूप से संशोधित वाहनों को अभी भी दूसरे हाथ के बाजार में प्रसारित किया जाता है, जिसमें डिस्सैमली प्रोटेक्शन डिवाइस के कई मामले, क्षमता या मिश्रित बैटरी के अवैध विस्तार शामिल हैं, जो सहज दहन और शॉर्ट सर्किट के जोखिम को बहुत बढ़ाता है।
अवैध बैटरी संशोधन की समस्या एक प्रमुख छिपा हुआ खतरा बन गई है जो सार्वजनिक सुरक्षा को खतरे में डालती है। कम गुणवत्ता वाली लिथियम बैटरी, रिफर्बिश्ड सीढ़ी बैटरी और अवैध विस्तार और संशोधन लगातार आग और विस्फोट के जोखिमों को बढ़ा रहे हैं। इस दुविधा को हल करने के लिए, हमें एक बहु-आयामी दृष्टिकोण लेना चाहिए। हमें न केवल भूमिगत संशोधन उद्योग श्रृंखला पर नकेल कसना चाहिए और हीन बैटरी के परिसंचरण चैनलों को अवरुद्ध करना चाहिए, बल्कि नए राष्ट्रीय मानकों द्वारा बैटरी सुरक्षा पर कठिन बाधाओं को भी मजबूत करना चाहिए और स्रोत से अवैध संशोधन स्थान को समाप्त करना चाहिए। इसी समय, उपभोक्ताओं को अपनी सुरक्षा जागरूकता में सुधार, औपचारिक चैनलों से कारों की खरीद और उपयोग करने की आवश्यकता है। केवल पूरे समाज की भागीदारी के साथ एक शासन बल बनाने से हम वास्तव में बिजली के दो पहिया वाहनों के लिए सुरक्षा रक्षा की एक ठोस रेखा का निर्माण कर सकते हैं और लोगों के जीवन और संपत्ति की रक्षा कर सकते हैं। यह न केवल वर्तमान में एक जरूरी सुरक्षा मुद्दा है, बल्कि उद्योग के सतत विकास के लिए भी जरूरी है।
