हाल ही में, कारों के साथ कई दोस्त एक बात के बारे में सोच रहे होंगे, अर्थात् क्या अभी भी एक सवारी-साझाकरण चलाने के लिए लागत प्रभावी है या नहीं?
इस मामले पर गर्मजोशी से चर्चा की गई है, इसका कारण यह है कि बीमा कंपनी ने हाल ही में एक नया कदम उठाया, जिससे कई हिचहाइकर्स को थोड़ा दुखी महसूस हुआ, और उन्हें लगता है कि उनके सिर पर एक अदृश्य “कसने वाले अभिशाप” है।
घटना का कारण गुआंगडोंग में था, जब एक कार मालिक अपनी कार को नवीनीकृत करने के लिए गया था।
यह मूल रूप से एक नियमित चीज थी जो हर साल की गई थी, लेकिन इस साल, बीमा कंपनी ने उसे एक दस्तावेज सौंपा, जिसे उसने पहले कभी नहीं देखा था, जिसे “वाहन बीमा नोटिस” नहीं कहा जाता था।
इस नोटिस पत्र में सामग्री बहुत सीधी है, और इसका मोटे तौर पर इसका मतलब है कि आपकी कार को परिवार के स्वामित्व वाले गैर-ऑपरेटिंग बीमा के साथ बीमा किया जाता है, इसलिए आप इसका उपयोग संचालन या संचालन से संबंधित किसी भी गतिविधियों के लिए नहीं कर सकते हैं।
इसे विशेष रूप से नामित किया गया था, जिसमें “हिचहाइकिंग” शामिल था।
पत्र में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि यदि कार के मालिक को हिचहाइकिंग जैसी गतिविधि के दौरान कोई दुर्घटना होती है, तो बीमा कंपनी किसी भी नुकसान के लिए “मुआवजे के लिए जिम्मेदार नहीं होगी”।
जैसे ही खबर सामने आई, यह शांत झील पर एक बड़ी चट्टान को फेंकने जैसा था, जिससे तरंगों के बाद तरंगें थीं।
कई कार मालिकों को स्तब्ध और म्यूट कर दिया गया: मैं बस किसी को ले गया और काम से दूर कर दिया, कुछ ईंधन के पैसे साझा किए, और एक दिन में नाश्ता पैसा कमाया। यह “व्यावसायिक गतिविधि” कैसे बन सकता है?
यह स्पष्ट रूप से टैक्सी चलाने या पूर्णकालिक ऑनलाइन राइड-हेलिंग कार चलाने के समान नहीं है।
यह समझने के लिए कि बीमा कंपनियां ऐसा क्यों करती हैं, हमें इसके बारे में पहले उनके दृष्टिकोण से सोचना होगा।
बीमा, इसे स्पष्ट रूप से रखने के लिए, जोखिम और संभावना के बारे में एक व्यवसाय है।
जब हम निजी कार बीमा खरीदते हैं, तो बीमा कंपनी इस कार के आधार के आधार पर “पारिवारिक आत्म-उपयोग” के आधार पर प्रीमियम की गणना करती है।
इस मॉडल में, अधिकांश समय आपकी कार काम से और काम से चला रही है, अपने परिवार को सप्ताहांत पर मज़े के लिए ले जा रही है, और जोखिम अपेक्षाकृत निश्चित और नियंत्रणीय हैं।
इसलिए, प्रीमियम भी अपेक्षाकृत कम है।
लेकिन एक बार जब आप हिचहाइकिंग के लिए ऑर्डर लेना शुरू कर देते हैं, भले ही आप इसे कभी -कभी करते हैं, स्थिति पूरी तरह से बदल जाएगी।
सबसे पहले, आपकी कार में निश्चित रूप से सड़क पर एक लंबा समय होगा और इसका माइलेज भी बढ़ेगा, जिसका अर्थ है कि ट्रैफ़िक दुर्घटना की संभावना स्वाभाविक रूप से केवल अपने लिए इसका उपयोग करने की तुलना में अधिक है।
दूसरे, यह एक अधिक महत्वपूर्ण बिंदु भी है। आपकी कार में बैठे व्यक्ति आपके रिश्तेदारों और दोस्तों से भुगतान किए गए अजीब यात्रियों में बदल गए हैं।
इसने कानूनी संबंधों में एक मौलिक परिवर्तन किया है।
आपके और यात्री के बीच एक परिवहन सेवा संविदात्मक संबंध है, और वाहक के रूप में, आपके पास उसकी व्यक्तिगत और संपत्ति सुरक्षा के लिए उच्च जिम्मेदारी है।
दुर्घटना के मामले में दुर्भाग्य से, यात्रियों से जुड़े मुआवजे के मुद्दे साधारण यातायात दुर्घटनाओं की तुलना में बहुत अधिक जटिल और गंभीर हो सकते हैं।
बीमा कंपनी का छोटा एबाकस बहुत स्पष्ट है: आप कम जोखिम वाले “पारिवारिक आत्म-उपयोग” प्रीमियम का भुगतान करते हैं, लेकिन आप उच्च जोखिम वाले “यात्री ले जाने वाली गतिविधियों” में संलग्न हैं, जो बीमा कंपनी को बहुत कम फीस के साथ अपेक्षाओं को पार करने की अनुमति देने के बराबर है।
यह स्पष्ट रूप से व्यापार में कोई मतलब नहीं है।
इसलिए, उन्होंने बीमा अनुबंधों के स्रोत से जोखिमों से बचने के लिए चुना और सीधे “नो म्यूजेशन” के दायरे में हिचहाइकिंग को शामिल किया।
यह इसलिए नहीं हो सकता है क्योंकि वे जानबूझकर कार मालिकों के लिए चीजों को कठिन बनाते हैं, लेकिन जोखिम नियंत्रण के लिए सबसे प्रत्यक्ष और प्रभावी व्यावसायिक निर्णयों के कारण।
बेशक, कार मालिकों के पास अपनी शिकायतों के कारण भी हैं।
हमारे राष्ट्रीय परिवहन प्रबंधन विभाग के नियमों के अनुसार, वास्तविक सवारी-साझाकरण, अर्थात्, निजी यात्री कारों को एक नागरिक पारस्परिक सहायता अधिनियम के रूप में परिभाषित किया गया है जो “लाभ कमाने के उद्देश्यों के लिए नहीं है।”
इसका कोर “स्ट्रेट-बाय-वे” और “लागत-साझाकरण” है, पैसा नहीं कमाता है।
इस दृष्टिकोण से, यह एक ऑपरेटिंग वाहन से संबंधित नहीं है, और इसके लिए परिचालन प्रमाण पत्र की आवश्यकता नहीं है।
इतने सारे कार मालिक सोचेंगे कि मैं राज्य और आज्ञाकारी द्वारा अनुमत रूपरेखा के भीतर काम कर रहा हूं। आपकी बीमा कंपनी एकतरफा रूप से यह निर्धारित क्यों करती है कि मैं एक “व्यावसायिक गतिविधि” हूं और मुआवजे का भुगतान करने से इनकार करता हूं?
यह एक बहुत ही शर्मनाक स्थिति बनाता है: एक तरफ, राष्ट्रीय नियम हिचहाइकिंग की “गैर-संचालन” प्रकृति को निर्धारित करते हैं, और दूसरी ओर, वाणिज्यिक बीमा अनुबंधों में बढ़े हुए जोखिमों के “एक-आकार-फिट-सभी” बहिष्करण।
यहां कानूनों और व्यावसायिक नियमों के बीच अंतर हैं, और बीच में एक सैंडविच हिचहाइकर्स की विशाल संख्या है।
सैद्धांतिक रूप से बहस जटिल हो सकती है, लेकिन वास्तविक मामले बहुत ठंडे और प्रत्यक्ष हैं।
बहुत पहले नहीं, गुआंगडोंग में, एक अन्य कार के मालिक को यह नुकसान हुआ।
वह आमतौर पर कार की सवारी करने के लिए केवल कई आदेश लेता है, और वह कई वर्षों से सुरक्षित है और उसने कभी भी दावे के लिए आवेदन नहीं किया है।
नतीजतन, एक बार, उनके पास एक रियर-एंड टक्कर थी जो ड्राइविंग करते समय गंभीर नहीं थी, और वह पूरी तरह से जिम्मेदार था।
उन्होंने हमेशा की तरह बीमा की सूचना दी, लेकिन बीमा कंपनी ने जांच के दौरान पाया कि अपने मोबाइल फोन पर हिचहाइकिंग प्लेटफॉर्म से ऑर्डर प्राप्त करने का रिकॉर्ड था, और इस मौके पर कहा कि दुर्घटना को मुआवजा नहीं दिया जा सकता है।
कार के मालिक ने बहुत गुस्से में महसूस किया और लंबे समय तक बीमा कंपनी के साथ बहस की। दूसरे पक्ष ने यह भी कुछ कहा कि अगर वह दावा करने पर जोर देता है, तो वे परिवहन प्रबंधन विभाग को स्थिति की रिपोर्ट कर सकते हैं, और वे अवैध संचालन के लिए जांच और जुर्माना का सामना कर सकते हैं।
अंत में, कार के मालिक को यह स्वीकार करना पड़ा कि वह अशुभ था और उसके और उसकी अन्य पार्टी की कार की मरम्मत के लिए अपने पैसे के लिए भुगतान किया।
यह जीवित उदाहरण किसी भी सिद्धांत की तुलना में अधिक ठोस है।
यह हमें बताता है कि एक दुर्घटना की स्थिति में, मालिक एक बहुत ही निष्क्रिय और प्रतिकूल स्थिति में है।
चलो शांत हो जाते हैं और गणना की गणना करते हैं: यदि आप एक सवारी पर जाते हैं, तो आप दस या बीस से अधिक युआन कमा सकते हैं। यदि आप एक महीने में मेहनती हैं, तो आप सैकड़ों या हजारों युआन अधिक ईंधन खर्च करने में सक्षम हो सकते हैं।
लेकिन इसके लिए आप क्या जोखिम उठाते हैं?
यदि कुछ होता है, तो बीमा कंपनी मुआवजे का भुगतान करने से इनकार करती है, कई हजार युआन की मरम्मत शुल्क के रूप में छोटा है, हताहतों के मामले में सैकड़ों हजारों या लाखों युआन के रूप में, आपको इसे अकेले सहन करना पड़ सकता है।
उस छोटे से पॉकेट मनी के लिए, मैं अपना सारा पैसा खोने का जोखिम उठाता हूं। कोई फर्क नहीं पड़ता कि मैं इस खाते की गणना कैसे करता हूं, मुझे नहीं लगता कि यह इसके लायक है।
इस घटना ने न केवल ड्राइवरों और दोस्तों के लिए अलार्म बजाया, बल्कि यात्रियों के रूप में भी, हमें अधिक सावधान रहना चाहिए।
बहुत से लोग सवारी करना चुनते हैं, लेकिन तस्वीर यह है कि यह सस्ता है।
लेकिन हमें यह भी समझना चाहिए कि इस सस्तेपन के पीछे, यह सुरक्षा की कीमत पर हो सकता है।
आप एक ऐसी कार में आते हैं जो कानूनी अर्थों में “बिना लाइसेंस के” राज्य में हो सकती है। यदि कोई दुर्घटना होती है, तो आप एक यात्री के रूप में अपने अधिकारों की रक्षा कैसे करते हैं?
ड्राइवर से व्यक्तिगत मुआवजे का दावा करने की प्रक्रिया बहुत लंबी और कठिन होगी।
पैसे की राशि को बचाने के लिए और अपने आप को इस तरह के जोखिम में डालने के लिए, क्या आपको इसके बारे में फिर से सोचना चाहिए?
आखिरकार, हिचहाइकिंग के आसपास का यह बीमा तूफान वास्तव में एक टकराव है जो अनिवार्य रूप से पारंपरिक नियम प्रणाली के साथ साझा करने के नए मॉडल के विकास के दौरान पारंपरिक नियम प्रणाली के साथ होगा।
यह बाजार को परिपक्व और मानकीकृत होने का भी संकेत देता है।
“साझाकरण” के बैनर के तहत ग्रे क्षेत्र में भटकने के पिछले पैटर्न को तेजी से स्पष्ट नियमों द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है।
पेशेवर मामलों को पेशेवरों के लिए छोड़ दिया जाना चाहिए।
वे ऑनलाइन कार-हाइलिंग और टैक्सियाँ जो पूर्णकालिक परिवहन खरीद ऑपरेशन बीमा चलाते हैं और सख्त उद्योग पर्यवेक्षण को स्वीकार करते हैं, जो यात्रियों और जनता की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए इसके पीछे है।
साधारण निजी कार मालिकों के लिए, वाहन के मूल इरादे पर लौटने, सुरक्षित रूप से ड्राइव करने, लगातार यात्रा करने और खुद के लिए छिपे हुए खतरों का कारण नहीं होने का समय हो सकता है। यह सबसे बुद्धिमान विकल्प है।
