डोंगफेंग निसान 200,000 युआन के एक बड़े स्थान के साथ, भूमि अन्वेषण में 30,000 युआन प्रदान करता है, लेकिन कॉन्फ़िगरेशन हैरान करने वाला है
उस दिन, मैं समुदाय के प्रवेश द्वार पर लाओ लियू से मिला। उन्होंने कहा कि वह हाल ही में कार देखने के बाद अंदर जाने के लिए संघर्ष कर रहे थे। उनके शब्दों में थोड़ा तिरस्कार था: “क्या आपने तान्लू के बारे में सुना है? मैं स्टोर में गया था और विक्रेता लगभग रो रहा था, यह कहते हुए कि नकद छूट अब 30,000 तक पहुंच सकती है।” जब इस कार को पहली बार पिछले वसंत में लॉन्च किया गया था, तो यह काफी आगे बढ़ रहा था। मुझे याद है कि किसी ने मेरे दोस्तों के सर्कल में तस्वीरें पोस्ट कीं, जिसमें कहा गया था कि नई एसयूवी मास से भरी थी और एक अच्छी आभा थी। नतीजतन, यह केवल एक वर्ष से अधिक था, और अब इसे सड़क पर देखना लगभग असंभव है, और एक बार जाँच की जाने वाली बिक्री सूची का कोई संकेत नहीं है।
दरअसल, मुझे शुरुआत में इस कार में थोड़ी दिलचस्पी थी क्योंकि मैंने सुना था कि मेरा Infiniti QX60 के साथ एक संबंध था, और कुछ चेसिस और सामग्री लक्जरी ब्रांडों के अनुरूप थे। उस समय, एक तकनीशियन मित्र ने मजाक में कहा, “यदि आप तेल चलाना पसंद करते हैं, तो यह एक सामान्य संयुक्त उद्यम की तुलना में अधिक ठोस है।” हालांकि, वास्तविक अनुभव के बाद, पावर पार्ट काफी मानक है-2.0T इंजन 9-स्पीड मैनुअल-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से सुसज्जित है, और यह कहा जाता है कि अधिकतम शक्ति 185kW है। जब मैंने खुद ड्राइव का परीक्षण किया, तो मुझे लगा कि शुरुआत बहुत मजबूत नहीं थी, लेकिन यह आसानी से चला और शोर नहीं था। समायोजन काफी आरामदायक है और घर की जरूरतों को पूरा करने के लिए माना जा सकता है। नंबर 95 तेल जोड़ना दर्दनाक है। हर बार जब मैं गैस स्टेशन पर जाता हूं, तो मुझे लगता है कि मेरा बटुआ बहुत पतला है।
अंतरिक्ष वास्तव में अच्छा है। उसी कीमत की एसयूवी में शामिल होना दुर्लभ है। मेरे चचेरे भाई के छह का परिवार खेलने के लिए बाहर चला गया और अक्सर शिकायत की कि उसकी पिछली कॉम्पैक्ट एसयूवी को पीठ के साथ भीड़ थी। बाद में, मैंने लू लियूज़ू संस्करण का पता लगाने की कोशिश की, और सभी कर्मचारी जल्दी से बैठ गए। लेकिन प्रवेश -स्तर का संस्करण थोड़ा जर्जर है – कपड़े की सीटें, बिना बिजली के समायोजन के, और कोई आराम कॉन्फ़िगरेशन नहीं, जिसे “देहाती” कहा जाता है। मैंने विक्रेता से पूछा कि वह इतना कंजूस क्यों था, और उसने केवल यह बताया: “हम निर्माता द्वारा निर्धारित मानकों को नहीं बदल सकते।”
दूसरे-सबसे कम कॉन्फ़िगरेशन में अपग्रेड किया गया, चमड़े की सीटों और मुख्य और सह-पायलट ड्राइवरों के इलेक्ट्रिक समायोजन के लिए एक्सचेंज करने के लिए एक अतिरिक्त 10,000 युआन खर्च करना, लेकिन इसमें अभी भी सामने वाले वेंटिलेशन और हीटिंग के कार्यों का अभाव है। आपको थोड़ा “तापमान” का आनंद लेने के लिए 250,000 से अधिक युआन के गाइड मूल्य के साथ स्मार्ट संस्करण तक इंतजार करना होगा। केवल टॉप-एंड मॉडल वेंटिलेशन और मेमोरी को पूरा कर सकते हैं, लेकिन दुर्भाग्य से कीमत बढ़ रही है। एक बार, एक समूह के सदस्य ने एक तस्वीर पोस्ट की और भौतिक बटन की तस्वीरें लीं, यह कहते हुए कि कम से कम उन फुल-टच स्क्रीन के विपरीत, जो अक्सर गलती से छुआ जाता है, इसे संचालित करना आसान है। हालांकि, डैशबोर्ड और केंद्रीय नियंत्रण स्क्रीन एक दोहरी डिजाइन में जुड़े हुए हैं, जो आधुनिक दिखता है लेकिन फिर भी एक मजबूत पारंपरिक स्वाद है।
उपस्थिति शर्मनाक नहीं है। बड़े ग्रिल का थ्रू-टाइप डिज़ाइन काफी डराने वाला है। कुछ पड़ोसियों ने मजाक में कहा कि “यह दूर से एक बड़े अमेरिकी आदमी की तरह दिखता है।” सामने के चेहरे का विवरण अच्छी तरह से संभाला जाता है, लेकिन समग्र आकार बहुत रूढ़िवादी है, और ताजगी को आसानी से अनदेखा कर दिया जाता है जब यह चला जाता है। एक मास्टर ने निजी तौर पर कहा: “यह आकार निश्चित रूप से पांच साल पहले लोकप्रिय होगा। अब नई ऊर्जा सड़कों पर चल रही है, और ईंधन विचार के साथ मिश्रण करना तेजी से मुश्किल हो रहा है।”
लेंग ज़ी ने कहा: मरम्मत स्टेशन से जिओ वांग के अनुसार, इस गियरबॉक्स में कभी -कभी एक हकलाने वाला होता है, लेकिन ज्यादातर मामलों में यह केवल थोड़ा माना जाता है और सुरक्षा को प्रभावित नहीं करता है। उन्हें झाड़ी सामग्री के एक बैच के कारण एक असामान्य शोर का सामना करना पड़ा, जो प्रतिस्थापन के बाद रुक गया। कुछ समूह के सदस्यों ने बताया कि नेविगेशन सिस्टम को धीरे -धीरे अपडेट किया गया था और मैप डेटा को आधे साल के लिए ताज़ा नहीं किया गया था। वे अक्सर शिनचेंग जिले में बहुत दूर हो जाते थे और उनकी पत्नी द्वारा डांटा जाता था।
रखरखाव की लागत भी ब्याज की बात है। न केवल नंबर 95 गैसोलीन की कीमत महंगी है, यह कहा जाता है कि मूल भागों की कीमत अपेक्षाकृत अधिक है, जैसे कि टेललाइट असेंबली का उद्धरण 2,000 युआन के करीब है, जो कुछ दूसरे हाथ के व्यापारियों को यह कहते हैं कि “इसे बर्दाश्त नहीं कर सकते।” जब बीमा कंपनी ने मरम्मत की सूचना दी, तो यह भी विशेष रूप से याद दिलाया कि इस आला मॉडल का अवशिष्ट मूल्य भविष्य में कम हो सकता है, इसलिए कई लोगों ने दूसरे हाथ के बाजार की जगह लेते समय हजारों डॉलर में सीधे कटौती की।
आप आपको कुछ और गपशप बताते हैं: सर्कल के भीतर की खबरों के अनुसार, तान्लू ने मूल रूप से पहले सार्वजनिक रूप से जाने की योजना बनाई थी, लेकिन यह एक वर्ष से अधिक के लिए आंतरिक समायोजन द्वारा देरी हुई थी। नतीजतन, यह नई ऊर्जा की बढ़ती अवधि के साथ पकड़ा गया। मैं ब्रांड की शक्ति को तोड़ने के लिए उपयोग करना चाहता था, लेकिन मेरा ध्यान स्वतंत्र ब्रांड के 100,000-युआन कार मॉडल द्वारा छीन लिया गया था। एक ही पैसे के लिए, सामने की सीटों को हवादार और गर्म किया जाता है, और बुद्धिमान सहायता प्राप्त ड्राइविंग। और मैंने सुना है कि दक्षिण में कई शहरों ने प्रदर्शित कारों की संख्या को कम करना शुरू कर दिया है, और कुछ बिक्री ने शिकायत की, “यदि आप इसे फिर से नहीं बेचते हैं, तो आप डरते हैं कि आप अगले साल काउंटर को पूरी तरह से वापस ले लेंगे।”
यह लिखने के बाद, मुझे अचानक याद आया कि सिस्टर ली ने पिछले महीने अगले इमारत में सात-सीटर एसयूवी खरीदने का प्रस्ताव दिया था। वह यह चुनने में संकोच कर रही थी कि कौन सा चुनना है। मैंने लापरवाही से खोज का उल्लेख किया। उसने लंबे समय तक अपने फोन के माध्यम से देखा, लेकिन विस्तृत मापदंडों को नहीं मिला। “क्या बिक्री बंद हो गई है?” उसने भ्रम में पूछा। मैं केवल अपना सिर हिला सकता था और कड़वाहट से मुस्कुरा सकता था। बाजार अब बहुत जल्दी बदल रहा है। एक नई कार जिसे एक बार “बिग स्पेस” के बैनर को कहा जाता था, चुपचाप सभी की दृष्टि से बाहर निकल गया …
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सूचना का स्रोत दैनिक जीवन खंडों में वितरित किया जाता है जैसे कि पड़ोसी चैट, सामुदायिक वीचैट समूह और रखरखाव स्टेशन तकनीशियनों से प्रतिक्रिया।
