अब जब नए ऊर्जा वाहनों के बारे में बात करते हैं, तो हम कहते हैं कि कितने किलोमीटर रेंज, त्वरण कितनी तेजी से है, स्क्रीन कितनी बड़ी है, और स्वायत्त ड्राइविंग कितनी स्मार्ट है।
ये वास्तव में बड़े बदलाव हैं जिन्हें हम सीधे महसूस कर सकते हैं।
हालांकि, हम शायद ही कभी एक समस्या के बारे में सोच सकते हैं: ये तेजी से शक्तिशाली बैटरी, मोटर्स और चिप्स, जैसे एथलीटों के एक समूह की तरह कड़ी मेहनत करते हैं, भारी गर्मी उत्पन्न करते हैं।
यदि वे ठीक से “ठंडा” नहीं हैं, तो वे “धीमी गति से स्ट्रोक” कर सकते हैं और कार नहीं चल सकती है।
इसलिए, हुंडई कारों में एक बहुत महत्वपूर्ण प्रणाली है जिसे थर्मल प्रबंधन प्रणाली कहा जाता है। यह वाहन के “केंद्रीय एयर कंडीशनर” और “निजी डॉक्टर” की तरह है, जो विशेष रूप से इन मुख्य घटकों को ठंडा करने और विघटित करने के लिए जिम्मेदार है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे सबसे अच्छी स्थिति में काम करते हैं।
इस प्रणाली के मुख्य निष्पादक हमारे अदृश्य इलेक्ट्रॉनिक पानी पंप, इलेक्ट्रॉनिक तेल पंप और शीतलन प्रशंसक हैं।
वे प्रशंसकों और कंप्रेशर्स की तरह हैं जो “एयर कंडीशनर” में घूमते रहते हैं, उन जगहों पर शीतलक भेजते हैं जहां इसे ठंडा करने की आवश्यकता होती है।
इन पंपों और प्रशंसकों को सटीक और सख्ती से काम करने के लिए, एक स्थिर और विश्वसनीय “बिजली आपूर्ति स्टेशन” की आवश्यकता होती है, और यह छोटा आपूर्ति स्टेशन एक संधारित्र है।
इस असंगत छोटे हिस्से को कम मत समझो। कार में इसके काम के माहौल को “गंदा” कहा जा सकता है।
इंजन डिब्बे में, गर्मियों में तापमान आसानी से 100 डिग्री सेल्सियस से अधिक हो सकता है, एक ओवन की तरह; सर्दियों में, यह 30 से 40 डिग्री सेल्सियस को माइनस तक गिरा सकता है, तुरंत एक बड़े फ्रीजर में बदल सकता है।
उसी समय, जब मोटर शुरू हो जाती है और रुक जाती है, तो करंट तुरंत चढ़ जाएगा और एक रोलर कोस्टर की तरह वापस गिर जाएगा।
बर्फ और आग और वर्तमान प्रभाव के ऐसे दोहरे परीक्षण के तहत, साधारण कैपेसिटर लंबे समय से “मृत” रहे हैं।
इसलिए, क्या एक मोटर वाहन-ग्रेड संधारित्र बनाना है जो अच्छी तरह से रह सकता है और इस तरह के चरम वातावरण में अच्छा कर सकता है, हमेशा देश के औद्योगिक निर्माण स्तर का परीक्षण करने के लिए एक मुश्किल समस्या रही है।
अतीत में, हम ज्यादातर ऐसे उच्च-अंत घटकों के आयात पर निर्भर थे।
लेकिन स्थिति अब अलग है। चीन में एक कंपनी है जिसे “योंगिंग” कहा जाता है जो इस समस्या के जवाब में वीएचई श्रृंखला नामक एक नए उत्पाद के साथ आया है, जो एक बहुलक हाइब्रिड एल्यूमीनियम इलेक्ट्रोलाइटिक संधारित्र है।
नाम जटिल है, लेकिन सीधे शब्दों में कहें तो यह ऑटोमोटिव थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम में सबसे श्रमसाध्य इलेक्ट्रॉनिक पंप और इलेक्ट्रॉनिक प्रशंसकों के लिए एक “विशेष बल” दर्जी है।
यह पिछले उत्पादों की तुलना में थोड़ा बेहतर नहीं है, लेकिन यह मौलिक रूप से कई सिरदर्द-उत्प्रेरण समस्याओं को हल करता है। यह कहा जा सकता है कि यह इस छोटे घटक में चीन के निर्माण की हार्ड-कोर ताकत को प्रदर्शित करता है।
सबसे पहले, इस नए संधारित्र का पहला अनूठा कौशल यह है कि इसकी “आंतरिक शक्ति” विशेष रूप से गहरा है और यह बहुत सख्ती से प्रदर्शन करता है।
हम एक संधारित्र की आंतरिक शक्ति को मापने के लिए एक शब्द का उपयोग करते हैं, जिसे ईएसआर कहा जाता है, जो कि समान श्रृंखला प्रतिरोध है।
आप इसे “आंतरिक घर्षण” के रूप में समझ सकते हैं जब वर्तमान संधारित्र से गुजरता है।
घर्षण बल जितना छोटा होता है, संधारित्र उतनी ही कम गर्मी उत्पन्न करती है, जितनी कम ऊर्जा यह बर्बाद करती है, और काम करने की दक्षता स्वाभाविक रूप से अधिक होगी।
कई कैपेसिटर कमरे के तापमान पर अच्छा प्रदर्शन करते हैं, लेकिन एक बार जब वे उच्च या कम तापमान वातावरण तक पहुंच जाते हैं, तो इस “घर्षण” को नियंत्रित नहीं किया जा सकता है, और प्रदर्शन बहुत कम हो जाता है।
योंगमिंग की वीएचई श्रृंखला के बारे में महान बात यह है कि क्या यह माइनस 55 डिग्री की गंभीर ठंड में या 135 डिग्री तक की गर्मी में है, इसके “आंतरिक घर्षण” को हमेशा बहुत कम स्तर पर बनाए रखा जा सकता है, लगभग 9 से 11 मिलिओहम, और उतार -चढ़ाव बहुत कम हैं।
इसका मतलब यह है कि बाहरी वातावरण कितना भी कठोर क्यों न हो, यह पूरी तरह से परेशानी या हीटिंग के बिना कुशलता से काम कर सकता है, पूरे सिस्टम के लिए एक अत्यंत स्थिर आधार प्रदान करता है।
दूसरे, इसे “गोल्डन बेल कवर आयरन क्लॉथ शर्ट” से लैस करने की आवश्यकता है जो वर्तमान के विशाल प्रभाव का सामना कर सकता है।
जब मोटर काम कर रही होती है, तो यह बहुत सारे गन्दा “वर्तमान शोर” उत्पन्न करेगा, जिसे पेशेवर रूप से “रिपल्स करंट” कहा जाता है।
ये शोर एक शांत झील पर लहरों की तरह हैं, जो कार पर अन्य परिष्कृत इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के साथ हस्तक्षेप कर सकते हैं, जैसे कि नेविगेशन, ऑडियो, और यहां तक कि मोटर को नुकसान भी।
यहां संधारित्र का कार्य इन “तरंगों” को सुचारू करना है और अराजक वर्तमान को चिकनी और स्वच्छ डीसी शक्ति में फ़िल्टर करना है।
इस “वर्तमान शोर” को संभालने के लिए योंगिंग वीएचई श्रृंखला की क्षमता उत्पादों की पिछली पीढ़ी की तुलना में 1.8 गुना अधिक है।
उदाहरण के लिए, यदि अतीत में कैपेसिटर एक छोटे पानी के पंप के वर्तमान उतार-चढ़ाव का सामना कर सकते हैं, तो वीएचई श्रृंखला एक उच्च-शक्ति मोटर द्वारा लाई गई “तूफान तरंगों” को आसानी से संभाल सकती है।
यह इन हिंसक तरंग धाराओं को लगातार अवशोषित कर सकता है, जो न केवल पानी के पंप और प्रशंसकों जैसे एक्ट्यूएटर्स की सुरक्षा की रक्षा करता है, बल्कि वोल्टेज के उतार -चढ़ाव को आसपास के संवेदनशील चिप्स के साथ हस्तक्षेप करने से भी रोकता है, और पूरे वाहन की विद्युत प्रणाली के सामंजस्यपूर्ण सह -अस्तित्व को सुनिश्चित करता है।
आइए इसकी सबसे कट्टर क्षमता के बारे में बात करते हैं: उच्च तापमान प्रतिरोध।
जैसा कि हमने पहले उल्लेख किया है, इंजन डिब्बे एक बड़े ओवन की तरह है।
इस VHE श्रृंखला का डिज़ाइन मानक इस ओवन में अच्छी तरह से रहना है।
इसका रेटेड ऑपरेटिंग तापमान 135 डिग्री सेल्सियस जितना अधिक है, और यह 150 डिग्री के तात्कालिक उच्च तापमान का भी सामना कर सकता है।
यह सबसे महत्वपूर्ण नहीं है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह 135 डिग्री जैसे चरम उच्च तापमान पर 4,000 घंटे के लिए लगातार और स्थिर रूप से काम कर सकता है।
यह अवधारणा क्या है?
चलो कुछ गणना करते हैं। यदि आपकी कार दिन में औसतन 2 घंटे चलती है, तो यह छोटा संधारित्र पूरी कार में पांच साल से अधिक समय तक सबसे गर्म स्थान पर रह सकता है।
यह असाधारण विश्वसनीयता कार डिजाइनरों को लेआउट को अधिक साहसपूर्वक बनाने की अनुमति देती है, अब एक संधारित्र के गर्मी विघटन के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है, और यह भी हमें साधारण कार मालिकों को वाहन के बारे में चिंता करने की अनुमति नहीं देता है क्योंकि एक छोटा सा हिस्सा गर्म हो जाता है, वाहन की स्थायित्व में बहुत सुधार होता है।
अंत में, एक कार ऊबड़ -खाबड़ सड़कों पर जाने के लिए बाध्य है और लगातार शुरुआत और रुकने से गुजरना पड़ता है।
इसलिए, कार पर भागों को न केवल अच्छा प्रदर्शन करना चाहिए, बल्कि “ठोस और टिकाऊ” भी होना चाहिए।
VHE श्रृंखला ने विशेष रूप से अपने प्रभाव प्रतिरोध और डिजाइन में अधिभार प्रतिरोध को बढ़ाया है।
जब कोई वाहन गड्ढे की सड़क के माध्यम से कंपन करता है, या जब कोई आपातकालीन ब्रेक या त्वरण वर्तमान को तुरंत बढ़ने का कारण बनता है, तो यह “आंतरिक चोट” के बिना इसे लगातार झेल सकता है।
यह चार्ज और डिस्चार्ज के लिए भी बहुत प्रतिरोधी है, और आसानी से शहर में रुकने और रोकने की यातायात की स्थिति के अनुकूल हो सकता है।
हर स्टार्टअप और शटडाउन इसके लिए एक परीक्षण है, और यह ऐसे हजारों चक्रों का सामना कर सकता है और अभी भी एक लंबा जीवनकाल है।
तो कुल मिलाकर, योंगिंग द्वारा लॉन्च की गई वीएचई श्रृंखला संधारित्र केवल छोटे भागों का अपग्रेड नहीं है।
यह बेहद कम ऊर्जा खपत, सुपर वर्तमान निस्पंदन क्षमता, उत्कृष्ट उच्च तापमान प्रतिरोध और अत्यधिक उच्च विश्वसनीयता के माध्यम से ऑटोमोबाइल निर्माताओं के लिए एक बड़ी समस्या को हल करता है।
इसका मतलब यह है कि हमारी घरेलू कारें थर्मल प्रबंधन की प्रमुख प्रणाली में मजबूत प्रदर्शन, अधिक विश्वसनीय और अधिक लागत-प्रभावशीलता के साथ मुख्य घटकों का उपयोग कर सकती हैं।
यह न केवल पूरे वाहन के प्रदर्शन और स्थायित्व में सुधार करता है, बल्कि यह भी चिह्नित करता है कि चीन एक चेज़र से कोर ऑटोमोटिव उद्योग श्रृंखला में एक नेता के लिए जा रहा है।
हम जो साधारण उपभोक्ता प्राप्त करते हैं, वह एक ऐसी कार है जो किसी भी मौसम या सड़क की स्थिति में अधिक आश्वस्त होती है।
