क्या आपने ऐसी आवाज सुनी है: “कृपया कार से उतरें और कार को बायपास करके वाहन की स्थिति की जांच करें।” ज्यादातर लोग केवल एक सर्कल पर यंत्रवत् रूप से चलेंगे। वास्तव में, यह सर्कल इस महीने आपके अभ्यास से अधिक घातक हो सकता है। विषय तीन परीक्षा स्थल उतना रोमांटिक नहीं है जितना आपने एक अकेला नायक के रूप में कल्पना की थी जो स्तर से गुजरता है। यह घबराए हुए लोगों के एक समूह से अधिक है जो उन चीजों को कर रहे हैं जो सरल लगते हैं लेकिन एक सीधी सड़क के किनारे “बंधे” होंगे। धूप में, सुरक्षा अधिकारी एक सख्त चेहरे के साथ एक नोटबुक पकड़ रहा था। आपके पैरों ने सिर्फ सीमेंट के फर्श को छुआ, और आपका मन इस बारे में सोचना शुरू कर दिया है कि क्या आप आज सामान्य रूप से काम पूरा कर सकते हैं या असफल परीक्षाओं की सूची में अगली कहानी के नायक बन सकते हैं।
कुछ लोग परीक्षा से पहले खुद को मनोवैज्ञानिक मालिश देना पसंद करते हैं: “क्या कठिनाई है? मैं लगभग आधे साल से अभ्यास कर रहा हूं, कौन सा आंदोलन नहीं किया जा सकता है?” दुर्भाग्य से, विषय 3 विवरण में लोगों को “अटक “ना पसंद करता है। आपकी परीक्षा केवल एक तकनीकी प्रतिस्पर्धा नहीं है, बल्कि एक विशाल मकड़ी के वेब में एक कसौटी पर चलना पसंद है। आपको लगता है कि आंदोलनों से परिचित हैं, मौके पर घबराहट से टूट जाएंगे: सीट बेल्ट, लाइट्स, स्टीयरिंग व्हील, अवलोकन, और उनमें से कोई भी विफलता में एक छोटा शिखर बन सकता है।
तथ्यों को प्रस्तुत किया जाता है – हाल ही में, एक युवा ने पूरी प्रक्रिया के दौरान “ऑल -राउंड प्लेयर्स” का प्रदर्शन किया। उन्होंने एक पुराने कुत्ते की तरह लगातार चलाई और कोच की तुलना में अधिक पेशेवर रूप से स्टीयरिंग व्हील खेला। नतीजतन, जब वह अंत में पार्क किया गया था, तो वह वापस देखना और निरीक्षण करना भूल गया, सुरक्षा अधिकारी ने शांति से ब्रेक को दबाया, और उसके पास “इसे फिर से करने” का मौका भी नहीं था। आप उससे पूछ सकते हैं: क्या आपने सिमुलेशन का अभ्यास किया है? क्या आपने भी सड़क पर एक आदत विकसित की है? नतीजतन, मैं एक अल्पकालिक लापरवाही में हार गया। यह तीसरा विषय है: आपको लगता है कि यह एक “सड़क परीक्षण” है, लेकिन यह वास्तव में एक “मनोवैज्ञानिक युद्ध” है।
बायर्स के दृष्टिकोण से, परीक्षा में विफल होने वाली सभी कहानियां एक जासूस फिल्म की तरह हैं। शुरू करने से पहले, आपको कार वामावर्त के चारों ओर चलना होगा, मज़े में शामिल होने के लिए नहीं, बल्कि चूक की जांच करना होगा और अंतराल में भरना होगा – दृश्य पर कुछ छात्रों को सीधे समाप्त कर दिया गया क्योंकि उन्होंने कार नहीं ली थी। मैंने सीट बेल्ट को अनगिनत बार पहना था, लेकिन मैं भूल गया कि जब मैंने वास्तव में शुरुआत की थी और उसे असफल होने की सजा सुनाई गई थी। प्रकाश व्यवस्था का अनुकरण करते हुए, परीक्षक ने अपने शब्दों को समाप्त नहीं किया है, और आप आगे बढ़ने के लिए भागते हैं, जिसे पहले से “जीवन के अपने तरीके को तोड़ने” के रूप में माना जा सकता है। टर्न सिग्नल, क्या आपने 3 सेकंड से अधिक समय तक चालू किया है? कोई समस्या नहीं है, मशीन यह निर्धारित करती है कि आप बहुत चिंतित हैं और सीधे अंक काटेंगे। वाहन गलत तरीके से बंद हो जाता है, लेकिन ऐसा लगता है कि यह ठीक है, लेकिन वास्तव में सुरक्षा अधिकारी की दिल की धड़कन आपकी तुलना में तेजी से होती है, और वह किसी भी समय “एंड बटन” पर कदम रखने के लिए तैयार है। वहाँ भी अवलोकन हैं, किनारे पर पार्किंग, चौराहों पर धीमा करना, आदि हर विवरण आपको “लापरवाह लेने” के लिए इंतजार कर रहा है।
क्या ये गलतियाँ बहुत अपमानजनक हैं? वास्तव में, यह मानव प्रकृति के अनुरूप है। दबाव में, लोग हमेशा छोटे कार्यों को अनदेखा करने के लिए प्रवण होते हैं जो वे आमतौर पर महसूस करते हैं कि उदासीन हैं। मेरे ड्राइविंग टेस्ट के दौरान, मैंने जो सबसे विचित्र विफलता कभी देखी है, वह नहीं है क्योंकि मेरे कौशल मानक तक नहीं हैं, बल्कि इसलिए कि मैं अपनी मानसिक देखभाल के कारण हारने के लिए अनिच्छुक हूं। उदाहरण के लिए, यदि आपको लगता है कि “चौराहे पर ब्रेक पर कदम” सिर्फ एक यांत्रिक कार्रवाई है, तो यह वास्तव में आपके सक्रिय जोखिम नियंत्रण का परीक्षण कर रहा है; यदि आपको लगता है कि “लुक बैक” एक प्रदर्शन है, तो यह वास्तव में जीवन और जिम्मेदारी को हाथ से जाने का एक तरीका है।
विज्ञान तीन की कठिनाई क्या है? इसे संचालित करना मुश्किल नहीं है, लेकिन कठिनाई में निहित है कि क्या आप तुच्छ लेकिन बेहद महत्वपूर्ण छोटे आंदोलनों की एक श्रृंखला को आदत डाल सकते हैं ताकि आप “स्वचालित रूप से पूरा” कर सकें, भले ही आपको 3 बजे परीक्षा कक्ष में ले जाया जाए, इसका मतलब यह नहीं है कि प्रत्येक उम्मीदवार को जुनूनी-बाध्यकारी विकार होना चाहिए, लेकिन एक पेशेवर परीक्षा में प्रत्येक नियम अनगिनत कहानियों के साथ लिखा गया है। सीट बेल्ट “विफल” होने का कारण यह नहीं है कि वे नाजुक हैं, बल्कि इसलिए कि आप वास्तव में अपने जीवन को परीक्षा में विफलता की रेखा से बांध सकते हैं।
जब कमांड ऑपरेशन की बात आती है, तो बहुत से लोग बस के इंतजार में, उस बस को याद करने से डरते हैं, इसलिए वे अग्रिम में कार्रवाई छीन लेते हैं। नतीजतन, परीक्षा मशीन आपसे और भी अधिक निर्मम है – वे केवल कार्यक्रम को पहचानते हैं, न कि मानव प्रकृति को। प्रकाश का अनुकरण करते हुए, परीक्षक ने बोलने से पहले, आप पहले से ही प्रतिक्रिया करते थे, एक एथलीट की तरह जो जल्दी शुरू हुआ, और दूसरों को फिनिश लाइन की ओर भागते हुए देखना समाप्त कर दिया।
एक पेशेवर आत्म-वंचित होने के लिए, सार्वजनिक सुरक्षा मंत्रालय द्वारा निर्धारित “मानक ड्राइविंग परीक्षण प्रक्रिया” कभी-कभी हर किसी के दोषों की आलोचना करने के लिए एक आवर्धक कांच रखने जैसा दिखता है, और कोई भी इससे बच नहीं सकता है। आप कहते हैं कि परीक्षा बहुत सख्त है, लेकिन हर अनदेखी की गई छोटी कड़ी अक्सर अंतिम दूसरा होता है जिसे सुरक्षा अधिकारी कभी भी एक बिंदु नहीं दे सकता है। यह सच्चाई है। परीक्षा के दौरान, आपको लगता है कि आप उस वर्ष के होम्स हैं। वास्तव में, आप सवाल में हर दोष को पकड़ रहे हैं। कोई भी वास्तव में “पूरी प्रक्रिया से मुक्त” नहीं कर सकता है।
रक्षा को तोड़ने के लिए कार्यों का अवलोकन सबसे अधिक संभावित लिंक है। परीक्षक आपको हर बार “वापस देखने” के लिए याद दिलाएगा, लेकिन अगर आप रियरव्यू मिरर के खिलाफ झुकते रहते हैं, तो केवल सुरक्षा अधिकारी के ब्रेक आपको याद दिला सकते हैं कि दुनिया “दर्पण में केवल सुरक्षा नहीं है।” यह मुझे एक पुराने सहपाठी की याद दिलाता है जिसने परीक्षा से पहले एक साहसिक बयान दिया था: “मैं कोच की तुलना में अधिक अच्छी तरह से अभ्यास करता हूं।” तीन सेकंड के बाद, मैंने इस विषय को विफल कर दिया क्योंकि मैं पीछे नहीं देखता था। इसके बारे में सोचें, यह परीक्षा आपकी आदतों के बारे में है, न कि आप “लाइन को दबाएंगे”।
बहुत से लोग सोचते हैं कि सड़क के किनारे पार्क करना सरल है। आखिरकार, मैंने सड़क के किनारे एक हजार बार पार्क किया है, लेकिन परीक्षा कक्ष में एज लाइन आपके घर के दरवाजे पर सीमेंट की दरार नहीं है। एक बार जब आप इसे दबाते हैं, तो यह एक बड़ा हत्यारा बन जाता है। 30 सेमी, अधिक या कम नहीं, इसमें सटीकता का स्वाद होता है जो लोगों को जीवन पर संदेह करता है। हारे हुए लोगों की अधिकांश यादें इस समय बिखर गईं: “कोच सख्त नहीं था!” परीक्षा आपके कोच नहीं थी, बल्कि एक व्यावहारिक लड़ाई थी।
क्लासिक चौराहे की मंदी भी है: बिना संकेत के आराम करने के लिए उपयोग की जा रही है, और एक बार जब आप परीक्षा कक्ष को अनदेखा कर देते हैं, तो आप “एक पूर्ण वोट के साथ बाहर निकल जाएंगे”। प्रत्येक प्रक्रिया आपके लिए चीजों को कठिन बनाने के लिए नहीं है, बल्कि भविष्य में एक ही आदतों के कारण एक दिन वास्तविकता से “असफल” होने से बचने के लिए है। कभी -कभी मुझे लगता है कि ये प्रक्रियाएं “अल्ट्रासाउंडिंग अनुष्ठान” की तरह हैं, लेकिन दुर्घटना के दृश्यों पर मैंने देखा है, उन अनदेखी लिंक हमेशा केवल वही होते हैं जिन्हें बाद में “परिहार्य गलतियों” के रूप में चित्रित किया जा सकता है।
आखिरकार, विषय 3 अपने अनुभवी चालक की वृत्ति को प्रशिक्षित करने के लिए नहीं है, बल्कि आपको सड़क पर दूसरों की तुलना में थोड़ा अधिक समय तक रहने के लिए शिक्षित करने के लिए है। आज विफलता का विवरण कल एक जीवन रक्षक क्रांति हो सकती है। आदतों और अनुशासन को अंततः विफलताओं के लिए आदान -प्रदान किया जाता है।
एक शांत विश्लेषण के बाद, यह परीक्षा चरम परिस्थितियों में “व्यवहार परीक्षण” की तरह अधिक है। आप स्टीयरिंग व्हील पोल को वॉल्ट नहीं कर रहे हैं, लेकिन अपने दिल की धड़कन के खिलाफ दौड़ रहे हैं। क्या आप एक आदत विकसित कर सकते हैं और विवरण को स्वचालन में बदल सकते हैं? परीक्षक वास्तव में सिर्फ देख रहा है, आप नायक हैं। क्या आप हर उस विवरण को मोड़ने के लिए तैयार हैं जो भविष्य के ड्राइविंग के मूल गुणों में विषय को विफल करने के लिए प्रवण है?
यदि यह आप होते, तो आप किस विस्तार में गिर जाते? या क्या आपको लगता है कि विषय 3 के ये लिंक वास्तव में “आवश्यक हठधर्मिता” या “अतिरिक्त झोंपड़ी” हैं? पहिया पर जीवन, विवरण सफलता या विफलता का निर्धारण करता है। तुम क्या चुनोगे?
हम राष्ट्रीय कानूनों और नियमों का सख्ती से पालन करते हैं और सही सार्वजनिक राय अभिविन्यास का पालन करते हैं। यदि सामग्री समायोजन की कोई आवश्यकता है, तो कृपया कानून के अनुसार हैंडलिंग के लिए एक आधार प्रदान करें। संपादक के लिए लेख लिखना आसान नहीं है। मुझे उम्मीद है कि हर कोई अधिक संदेश छोड़ देगा, पसंद करेगा और उनका अनुसरण करेगा। संपादक कड़ी मेहनत करेगा और आपको एक समृद्ध जीवन की कामना करेगा।
