“पहले, Xiaomi खरीदते समय, मैं बस ईमानदार रहता था, लेकिन अब मुझे Xiaomi खरीदने के लिए अपने साथ एक आवर्धक कांच लाना होगा – अन्यथा मैं प्रचार में स्पष्ट रूप से नुकसान नहीं देख सकता!”
जियांग्शी प्रांत के लंबे समय से चावल के शौकीन अकाई ने Xiaomi मोबाइल फोन से भरी एक दराज का वीडियो लिया। पहली पीढ़ी के Xiaomi 1 से लेकर नवीनतम Xiaomi 17 Pro तक, उनका पूरा संग्रह एक समय उनका गौरव था, लेकिन अब यह शिकायत का स्रोत बन गया है।
इस वीडियो पर इंटरनेट पर हजारों कमेंट्स आए। कुछ लोगों ने Xiaomi SU7 Ultra कार खरीद अनुबंध पोस्ट किया और “प्लास्टिक बोर्ड खरीदने के लिए 42,000” का शाप दिया। किसी ने मोबाइल फ़ोन का प्रचार पोस्टर निकाला और कहा, “बैकलाइट का राजा एक लक्ष्य बन गया है।”
Xiaomi, जिसने कभी अपनी “लागत-प्रभावशीलता” और “पारदर्शी मापदंडों” के आधार पर अनगिनत प्रशंसकों को आकर्षित किया था, वह कैसे बन गई जिसे नेटिज़न्स “वर्ड गेम का मास्टर” कहते हैं?
Xiaomi की कार बनाने पर विवाद कोई नई बात नहीं है, लेकिन SU7 Ultra के कार्बन फाइबर हुड की घटना ने “शब्द गेम” को पूरी तरह से खत्म कर दिया है।
इस साल की शुरुआत में प्रेस कॉन्फ्रेंस में, लेई जून ने कार्बन फाइबर हुड को उठाया और एक विशेष भाषण दिया: “रेसिंग-ग्रेड सामग्री! डबल एयर डक्ट वायुगतिकीय डिजाइन! यह गर्मी अपव्यय में सहायता कर सकता है और डाउनफोर्स बढ़ा सकता है!” 42,000 युआन की वैकल्पिक कीमत ने कई कार मालिकों को महसूस कराया कि “प्रौद्योगिकी के लिए भुगतान करना उचित है।” लेकिन कार उठाने के बाद, सभी को पता चला कि यह तथाकथित “ब्लैक टेक्नोलॉजी कवर” बिल्कुल भी इसके नाम के लायक नहीं था।
एक कार मालिक ने इसे अलग किया और इसकी तुलना की। नियमित संस्करण और कार्बन फाइबर संस्करण में केवल हुड पर एक सहायक प्लास्टिक प्लेट का अभाव है। प्रमोशन में “डबल एयर डक्ट डायवर्जन” पूरी तरह से सजावट के लिए है। इससे भी अधिक आश्चर्यजनक बात यह है कि एक ब्लॉगर ने एक प्रयोग किया और मशीन के ढक्कन के खुलने पर जोर से फूंक मारने के लिए ब्लोअर का उपयोग किया। इसे ढकने वाला कागज़ का तौलिया बिल्कुल भी नहीं हिला – यह हवा का मार्गदर्शन भी नहीं कर सका, तो यह गर्मी कैसे नष्ट कर सकता है और दबाव कैसे बढ़ा सकता है?
“हमने एक सजावटी हिस्सा खरीदने के लिए 42,000 युआन खर्च किए?” 300 से अधिक कार मालिकों ने कार की वापसी की मांग के लिए एक अधिकार संरक्षण समूह का गठन किया। Xiaomi की प्रतिक्रिया और भी अपमानजनक थी: “यह शैली को पुन: पेश करने के लिए उपयोगकर्ताओं की जरूरतों को पूरा करने के लिए है।” इस बयान ने कार मालिकों को पूरी तरह से नाराज कर दिया: “सम्मेलन पूरी तरह से प्रौद्योगिकी के बारे में है, और अगर कोई समस्या है, तो यह सिर्फ दिखावे के बारे में है, क्या आपको लगता है कि हमारा फायदा उठाया जा रहा है?”
यह सबसे अपमानजनक बात नहीं है. एसयू7 अल्ट्रा “1.98 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा त्वरण” का विज्ञापन करता है, जिसके नीचे “प्रारंभिक समय शामिल नहीं है” शब्द छिपे हुए हैं। कुछ नेटिज़ेंस ने उपहास किया: “इस तर्क के अनुसार, सु बिंगटियन की 100 मीटर की दौड़ शुरुआती प्रतिक्रिया समय को समाप्त कर सकती है और सीधे 9 सेकंड के भीतर इसकी गणना कर सकती है?” इससे भी अधिक अतिरंजित बात YU7 मॉडल है। ऐसा कहा जाता है कि “135 डिग्री का पिछला समायोजन मेबैक से अधिक है।” केवल एक डिग्री अधिक होने पर, ऑटोमोटिव इंजीनियरों ने शिकायत की कि “यह ऊंचाई में प्राथमिक विद्यालय के छात्र से अलग नहीं है।”
यहां कार अधिकारों की सुरक्षा अभी तक कम नहीं हुई है, और Xiaomi Mi 17 Pro की हॉट सर्च पर “छोटे प्रिंट साहित्य” के लिए आलोचना की गई है।
सितंबर के अंत में प्रेस कॉन्फ्रेंस में, चार बड़े पात्रों “किंग ऑफ़ बैकलाइट” ने प्रचार पोस्टर भर दिया। लेई जून ने अपने मोबाइल फोन से तेज रोशनी में एक नमूना फोटो लिया, जिससे दर्शकों को खुजली होने लगी। हालाँकि 4,999 युआन की शुरुआती कीमत पिछली पीढ़ी की तुलना में 300 युआन अधिक महंगी है, कई पुराने चावल प्रशंसक अभी भी जोखिम उठाते हैं और ऑर्डर देते हैं। लेकिन जब उन्हें अपने फोन मिले, तो सभी को पता चला कि पोस्टर के निचले दाएं कोने में लगभग अदृश्य ग्रे शब्द छिपे हुए थे: “बैकलाइटिंग का राजा उत्पाद डिजाइन लक्ष्य है।”
“लक्ष्य? क्या आप वायदा उत्पाद खरीद रहे हैं?” वास्तविक परीक्षण के बाद, प्रौद्योगिकी ब्लॉगर और भी निराश हो गया: दोपहर के समय तेज रोशनी में तस्वीरें लेते समय, तस्वीर “हीरे के धब्बों” से भरी हुई थी। सामान्य उपयोगकर्ताओं ने शिकायत की कि “दैनिक बैकलाइट दृश्य 5% भी नहीं हैं, और एक फ़ंक्शन खरीदने के लिए सैकड़ों डॉलर खर्च करना जिसका उपयोग वर्ष में दो बार किया जा सकता है, विशुद्ध रूप से आईक्यू टैक्स है।” इससे भी अधिक हैरान करने वाली बात यह है कि 5,000 युआन की कीमत वाला फ्लैगशिप फोन वास्तव में वायरलेस चार्जिंग को छोड़ देता है – यह उसी कीमत पर प्रतिस्पर्धी उत्पादों की एक मानक विशेषता है।
कुछ नेटिज़न्स ने पुराने Xiaomi पोस्टरों को खोजा और पाया कि इस “छोटे प्रिंट रूटीन” का उपयोग पहली बार नहीं किया गया था: Xiaomi Mi 17 ने छोटे प्रिंट में “लक्ष्य” के साथ “छोटे आकार की बैटरी लाइफ का राजा” कहा; YU7 ने छोटे प्रिंट में “प्रोजेक्ट नाम का उल्लेख करते हुए” “2200MPa सुपर स्ट्रॉन्ग स्टील” का दावा किया। लुओ योंगहाओ शिकायत करने से खुद को नहीं रोक सके: “यह राष्ट्रीय फुटबॉल टीम द्वारा 'विश्व कप चैंपियन' लिखे पोस्टर लगाने जैसा है, जिसके नीचे छोटे शब्द 'लक्ष्य' लिखा है। यह कानूनी है लेकिन घृणित है।”
इससे भी अधिक चिंताजनक बात इसकी कीमत है। आंकड़े बताते हैं कि चीनी कर्मचारियों को Xiaomi Mi 17 Pro खरीदने में 11.7 दिन लगते हैं, जबकि अमेरिकी श्रमिकों को iPhone 17 Pro खरीदने में केवल 5 दिन लगते हैं। “अतीत में, यह कहा जाता था कि स्व-विकसित घरेलू उत्पादों से चीनी लोगों को लाभ होता है, लेकिन अब बहुत से स्व-विकसित उत्पाद नहीं हैं, और कीमतें पहले अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुरूप हैं?” अकाई के सवाल ने कई लोगों के दिलों को छू लिया.
Xiaomi को “वर्ड गेम्स” में अधिक से अधिक शामिल होना क्यों पसंद है? बस बही-खाता देखिये और आप समझ जायेंगे।
2023 के डेटा से पता चलता है कि Xiaomi की R&D व्यय दर केवल 5.31% है, लेकिन बिक्री और प्रचार व्यय 6.32% है – प्रौद्योगिकी की तुलना में चिल्लाने पर अधिक पैसा खर्च किया गया है। इस वर्ष की पहली छमाही और भी अधिक अतिरंजित थी। ऑटोमोबाइल मार्केटिंग खर्च में साल-दर-साल 187% की वृद्धि हुई, लेकिन R&D का हिस्सा केवल 5.2% था, जो उद्योग के औसत 8.7% से बहुत कम था।
इसकी तुलना में, प्रतिस्पर्धी अधिक स्पष्ट हैं: Apple का औसत वार्षिक R&D 158.3 बिलियन है, टेस्ला का 21.9 बिलियन है, जो कुल मिलाकर Xiaomi से 12 गुना अधिक है। टेस्ला कारों के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करता है, और कई वर्षों से इसके दो मुख्य मॉडलों पर काम कर रहा है; Apple का iOS सिस्टम आज के पारिस्थितिकी तंत्र को प्राप्त करने के लिए दस वर्षों से कड़ी मेहनत कर रहा है। लेकिन Xiaomi का क्या? मोबाइल फोन, टीवी, एयर कंडीशनर और कारें सभी निर्मित हैं। 14.9 बिलियन का R&D खर्च मिर्च छिड़कने जैसा है। साइकिलों के एक उत्पाद के लिए कितना आवंटन किया जा सकता है?
उद्योग में लोग सच कहते हैं: “मोबाइल फोन स्टैक को जल्दी से दोहराया जा सकता है, और कार चेसिस और तीन-इलेक्ट्रिक सिस्टम का परीक्षण हजारों घंटों तक करना पड़ता है। कुछ नारे लगाकर इसे कैसे प्राप्त किया जा सकता है?” कुछ मीडिया ने पहले Xiaomi कारों की बैटरी लाइफ का परीक्षण किया था, और इसे 650 किलोमीटर के रूप में चिह्नित किया गया था। वास्तव में, यह केवल 420 किलोमीटर चली। स्टाफ ने वास्तव में कहा, “उपयोगकर्ता को बिजली-बचत कौशल में महारत हासिल नहीं है।” इस बयान से वहां मौजूद पत्रकार सन्न रह गये.
पुराने चावल के नूडल्स इस अंतर को सबसे अच्छी तरह समझते हैं। अकाई ने उस वर्ष का Xiaomi Mi 2 पैकेजिंग बॉक्स दिखाया, जिस पर “बॉर्न फॉर फीवर” शब्द छपा हुआ था, और पैरामीटर सूची स्पष्ट और स्पष्ट थी। “जब आप Xiaomi खरीदते हैं, तो आपको धोखा दिए जाने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। पैरामीटर मौजूद हैं और कीमत पारदर्शी है। अब यह बेहतर है, आपको संख्याओं का अनुमान लगाना होगा, प्रचार करना होगा, और यहां तक कि लेई जून भी कम माफ़ी मांगता है।”
लेई जून ने अपने वार्षिक भाषण में कहा, “हमेशा विश्वास रखें कि अच्छी चीजें होने वाली हैं।” हालाँकि, अधिकार संरक्षण समूह के कार मालिक अपने पहले के अनुभव पर विश्वास करते हैं: पेंट को ठीक करने में 700 किलोमीटर लगते हैं, और यदि कोई समस्या है, तो सबसे पहले दोष मढ़ा जाएगा। वादा की गई तकनीक “लक्ष्य” बन जाती है, और एक सजावटी पैनल खरीदने के लिए 42,000 युआन खर्च किए जाते हैं।
दरअसल, हर कोई Xiaomi के हाई-एंड उत्पादों के खिलाफ नहीं है। उपभोक्ता वास्तविक प्रौद्योगिकी के लिए भुगतान करने को तैयार हैं, जैसे उन्होंने Xiaomi की पहली पीढ़ी के मूल्य-प्रदर्शन अनुपात के लिए भुगतान किया था। लेकिन अब Xiaomi हीट पंप एयर कंडीशनर को “ग्लोबल थर्मल मैनेजमेंट ब्लैक टेक्नोलॉजी” और कप होल्डर एम्बिएंट लाइट्स को “इंटेलिजेंट इकोलॉजिकल मॉड्यूल” कहता है। अनुसंधान और विकास जारी नहीं रह सकते, और वे सभी बयानबाजी पर निर्भर हैं। यह उच्च स्तरीय नहीं है, यह स्पष्ट रूप से नियमित है।
हम जो चाहते हैं वह भावुक श्री लेई नहीं है, बल्कि एक ऐसी कंपनी है जो अपने अनुसंधान और विकास परिणामों से उपयोगकर्ताओं को वास्तव में लाभ पहुंचाने का साहस करती है।
अन्यथा, चाहे कितने भी “1.98 सेकंड”, “135 डिग्री” या “1.68 बिलियन मोड” क्यों न हों, वे केवल श्रमिकों के लिए लिखी गई गणितीय पहेलियां हैं। आख़िरकार, आप जो उत्पाद उत्पादित करते हैं, वे बाहर से केवल सोना और जेड होते हैं, लेकिन अंदर से ख़राब गुणवत्ता वाले होते हैं, और आकर्षक औद्योगिक अपशिष्ट बन जाते हैं।
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