अच्छा आदमी, जब हर कोई निसान पाथफाइंडर का नाम लगभग भूल गया था, यह वास्तव में वापस आ गया।
क्या आप इस पर विश्वास कर सकते हैं?
लगभग तीन वर्षों से अमेरिकी बाजार में “खामोश” रहे इस पांच-मीटर विशालकाय को अचानक मध्यावधि में नया रूप मिला, और इसके “स्मार्ट और अधिक आरामदायक” होने का भी दावा किया गया।
ऐसा महसूस होता है कि आपका टेक गीक दोस्त जो पूरे साल प्लेड शर्ट पहनता है, उसे अचानक पर्म मिल गया, उसने उसे ट्रेंडी ब्रांड में बदल लिया और आपको बताया कि वह फैशन उद्योग में प्रवेश करने जा रहा है।
क्या यह वह व्यक्ति है जो मरणासन्न बीमारी के दौरान सदमे में बैठ गया था, या वह वास्तव में बदल गया है?
आइए पहले समय में पीछे चलते हैं।
2021 में, पांचवीं पीढ़ी के पाथफाइंडर ने संयुक्त राज्य अमेरिका में अपनी शुरुआत की। उस समय, यह बहुत उत्साहित था और उसने पारिवारिक एसयूवी के लाल समुद्र में लहरें बनाने की कसम खाई थी।
नतीजा?
लहरें ज़्यादा नहीं थीं, लेकिन ऐसा लग रहा था जैसे वे सीधे दलदल में गिर गईं और इधर-उधर लुढ़क गईं, और आवाज़ कम और कम होती गई।
इस साल अप्रैल तक, निसान इसे और अधिक देर तक बरकरार नहीं रख सका और आधिकारिक कीमतों में कटौती की लहर शुरू कर दी। भाव स्पष्ट था: “भाइयों और बहनों, मुझे देखो, मैं अभी भी जीवित हूँ!”
परिचालन की इस लहर के बीतने के कुछ ही समय बाद, 2026 मॉडल आ गया। रफ्तार इतनी तेज थी कि समझ पाना मुश्किल हो रहा था.
क्या यह योजनाबद्ध या तात्कालिक है?
मुझे लगता है कि वयस्कों की दुनिया में कोई सांता क्लॉज़ नहीं है। हर चीज़ का निर्माण स्वयं ही करना पड़ता है, और यही बात कारों पर भी लागू होती है।
इस बदलाव के साथ, निसान “चयनात्मक विकास” में लग गया है।
जहां तक दिखावे की बात है तो सामने वाले हिस्से को संशोधित किया गया है। ईमानदारी से कहें तो मूल हीरे के आकार की ग्रिड ग्रिल, एक बूढ़ी महिला द्वारा बुना हुआ स्वेटर जैसा दिखता है। अब इसे एक सरल क्षैतिज सजावटी पट्टी से बदल दिया गया है। कार का पूरा अगला हिस्सा काफी चौड़ा और चपटा दिखता है, और यह तुरंत अधिक ऊर्जावान महसूस होता है।
यह कुछ-कुछ वैसा ही है जैसे जब कोई व्यक्ति अधेड़ उम्र में पहुंचता है, तो वह अपनी आकर्षक टी-शर्ट को फेंक देता है और एक अच्छी फिटिंग वाली शर्ट पहन लेता है, और अधिक स्थिर हो जाता है।
नई “बाल्टिक ब्लू” रंग योजना और केवल हाई-एंड संस्करण पर उपलब्ध ब्लैक रूफ रैक के साथ, इसका मतलब कुछ “लंबा, युवा और ऊर्जा से भरपूर” है।
लेकिन स्पष्ट रूप से कहें तो, क्या यह ऑटोमोटिव उद्योग में सिर्फ “माइक्रो प्लास्टिक सर्जरी” नहीं है? आप अपनी भौहें और बालों का रंग बदल सकते हैं, लेकिन फाउंडेशन वही रहता है।
असली आकर्षण कार के दरवाजे के अंदर छिपा है।
जैसे ही मैं अंदर बैठा, ओह, क्या यह अभी भी वह पाथफाइंडर है जिसे मैं जानता हूं?
पूरी श्रृंखला 12.3 इंच की बड़ी टच स्क्रीन के साथ मानक आती है, जो अंततः दयनीय रूप से छोटी पुरानी स्क्रीन को इतिहास के कूड़े के ढेर में फेंक देती है।
एसएल कॉन्फ़िगरेशन से ऊपर की ओर, यहां तक कि इंस्ट्रूमेंट पैनल को 12.3 इंच के फुल एलसीडी से बदल दिया गया है, जो तुरंत प्रौद्योगिकी की भावना जोड़ता है।
ऐसा लगता है जैसे नोकिया युग से स्मार्टफोन युग में कदम रखा जा रहा है, और दुनिया स्पष्ट हो गई है।
जिस वायरलेस चार्जिंग पैड के बारे में अनगिनत लोगों ने शिकायत की है, उसे भी चुंबकीय संरेखण और सक्रिय गर्मी अपव्यय के साथ फिर से डिजाइन किया गया है। इस पर फ़ोन रखने से अब “टेप्पनयाकी” नहीं बनेगा। यह एक ऐसा अपग्रेड है जो वास्तव में उपयोगकर्ता की समस्याओं से शुरू होता है और इसकी प्रशंसा की जानी चाहिए।
हालाँकि, जो मुझे सबसे दिलचस्प लगता है वह है “वर्चुअल हुड परिप्रेक्ष्य” इमेजिंग फ़ंक्शन।
ऐसे पांच मीटर लंबे बड़े आदमी को चलाते समय, भीड़ भरे पार्किंग स्थल या संकरी सड़क पर सबसे डरावनी चीज कार के सामने का अंधा स्थान होता है।
यह फ़ंक्शन आपको कार के अगले हिस्से को “देखने” और सामने के पहियों के सामने बाधाओं को स्पष्ट रूप से देखने की अनुमति देता है।
नौसिखिए ड्राइवरों के लिए यह बस “आसमान में आंखें” है, जो सुरक्षा की भावना प्रदान करती है।
इन घंटियों और सीटियों के बारे में बात करने के बाद, आइए इसके “हृदय” पर एक नज़र डालें।
हां, यह अभी भी परिचित 3.5-लीटर V6 इंजन है जिसमें अधिकतम 284 हॉर्स पावर और 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है।
यह पॉवरट्रेन, इसे पुराना कहें, वास्तव में समय-परीक्षणित, सुचारू और विश्वसनीय है। V6 में शांति की भावना है जो आजकल छोटे-विस्थापन वाले टर्बाइन नहीं दे सकते।
लेकिन अगर आप इसे नया कहते हैं, तो अब सड़कों पर मौजूद हाइब्रिड और शुद्ध इलेक्ट्रिक की तुलना में, इसकी ईंधन खपत निश्चित रूप से लाभप्रद नहीं है।
निसान इस कार्ड को बहुत ही रूढ़िवादी तरीके से खेलता है, एक जिद्दी बूढ़े गनर की तरह जो दृढ़ता से मानता है कि “बड़े-विस्थापन सेल्फ-प्राइमिंग पुरुषों का रोमांस है।”
आज के युग में जब “पर्यावरण संरक्षण” का झंडा ऊंचा लटका हुआ है, V6 पर जोर देने के लिए साहस की आवश्यकता होती है, लेकिन यह एक तरह की मजबूरी भी हो सकती है।
आख़िरकार, पावरट्रेन को फिर से विकसित करने में वास्तविक पैसा खर्च होता है।
तो, वास्तव में यह नया **निसान पाथफाइंडर** क्या है?
इसने अपना मंच या शक्ति नहीं बदली है. यह मूलतः वही “पारिवारिक कार” है जिससे हम परिचित हैं।
इसका तुरुप का पत्ता अभी भी अतिरंजित स्थान है।
कार 5.02 मीटर लंबी है, और आप सात या आठ सीटों में से चुन सकते हैं। सबसे आश्चर्यजनक बात यह है कि बच्चों की सुरक्षा सीट स्थापित होने पर सीटों की दूसरी पंक्ति को आगे की ओर फ़्लिप किया जा सकता है, जिससे तीसरी पंक्ति में अंदर और बाहर जाना अब “चरम खेल” नहीं रह गया है।
ट्रंक स्थान और भी हास्यास्पद है. सीटों की तीनों पंक्तियों को सीधा करने पर, 470 लीटर पानी होता है, जो कई कारों की ट्रंक से भी बड़ा है।
यदि पीछे की सभी दो पंक्तियों को मोड़ दिया जाए तो 2280 लीटर की विशाल जगह चलने के लिए पर्याप्त है।
आख़िरकार, इस मध्यावधि बदलाव के लिए निसान का लक्ष्य बहुत स्पष्ट है: बिजली प्रणाली में “प्रगति की कमी” को पूरा करने के लिए दृश्यमान तकनीकी विन्यास और अधिक आधुनिक डिज़ाइन का उपयोग करना।
यह उपभोक्ताओं को यह बताने जैसा है: “मुझे पता है कि मेरा दिल थोड़ा पुराना है, लेकिन मैंने तुम्हें एक नया दिमाग और एक सुंदर पोशाक दी है, और मेरा पेट बड़ा है और मैं इसे पहन सकता हूं!”
यह बहुत बड़ा जुआ है. शर्त यह है कि नई ऊर्जा लहर के प्रभाव के बावजूद, अभी भी उपभोक्ताओं का एक समूह है जो अंतरिक्ष की व्यावहारिकता, बड़े-विस्थापन इंजनों की विश्वसनीयता और परिपक्व प्रौद्योगिकी की स्थिरता को महत्व देता है।
तो, सवाल यह है कि क्या यह “पुनर्विकसित” **पारिवारिक एसयूवी** फिर से बाजार का समर्थन हासिल कर सकती है?
टोयोटा हाईलैंडर और किआ टेलुराइड के साथ-साथ अविश्वसनीय कॉन्फ़िगरेशन और गहन सेवाओं के साथ घरेलू “नई ताकतों” का सामना करते हुए, क्या वास्तव में केवल बड़ी स्क्रीन और पुराने V6 दिल पर भरोसा करना पर्याप्त है?
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