परिचय देना
बाज़ार से 25 साल की अनुपस्थिति के बाद होंडा प्रील्यूड आखिरकार इस साल वापस आ गई है। पिछले मॉडलों की तरह, 2026 होंडा प्रील्यूड एक गतिशील कूप है। आज, इसे एक कुशल हाइब्रिड पावरट्रेन और सभी नवीनतम प्रौद्योगिकी सुविधाओं के साथ पूरी तरह से उन्नत किया गया है। एसयूवी के प्रभुत्व वाले बाजार में कूप लॉन्च करना जोखिम भरा हो सकता है, लेकिन इसके तेज बाहरी डिजाइन और संयुक्त राज्य अमेरिका में केवल 4,000 इकाइयों के वार्षिक कोटा के साथ, मेरा मानना है कि इस मॉडल की अभी भी उन उपभोक्ताओं के बीच मजबूत मांग होगी जो स्टाइलिश, गतिशील और मज़ेदार ड्राइव करने वाले कूप का पीछा करते हैं।
प्रील्यूड आज के मानकों के अनुसार कॉम्पैक्ट बना हुआ है, हालांकि यह अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 5 इंच चौड़ा और लगभग 2 इंच लंबा है। इसमें वर्तमान होंडा सिविक के समान अद्वितीय हाइब्रिड सिस्टम का उपयोग किया गया है, जिसका पावर आउटपुट पिछले मॉडल की तुलना में थोड़ा अधिक है, जबकि ईंधन अर्थव्यवस्था में भी काफी सुधार हुआ है। इसका इंटीरियर भी अपनी श्रेणी के कूपों के बीच शीर्ष पायदान पर है, जो प्रील्यूड के डिजाइन दर्शन में एक बड़ी छलांग है।
अपने इतिहास में पहली बार, प्रील्यूड में फास्टबैक छत डिज़ाइन की सुविधा है। 2026 में आने वाला यह मॉडल कुछ वैकल्पिक अतिरिक्त सुविधाओं के साथ केवल एक ट्रिम स्तर में उपलब्ध होगा। कीमत $43,195 से शुरू होती है, जो अपने पूर्ववर्ती की तुलना में महंगी लगती है। हालाँकि, मुद्रास्फीति को ध्यान में रखते हुए, कीमत वास्तव में बहुत अच्छी है।
इस होंडा प्रील्यूड समीक्षा में हमारे स्वतंत्र विशेषज्ञों ने कौन सी कार चलाई?
इस 2026 प्रील्यूड समीक्षा के लिए, होंडा ने निम्नलिखित विकल्पों से सुसज्जित एक परीक्षण वाहन प्रदान किया:
ग्रीष्मकालीन प्रदर्शन टायर
चमकीला नीला बाहरी रंग
परीक्षण वाहन के निर्माता द्वारा सुझाया गया खुदरा मूल्य (एमएसआरपी) $43,650 है, जिसमें जापान में कारखाने से आपके स्थानीय डीलर तक कूप भेजने के लिए माल ढुलाई में $1,195 शामिल है। यह कीमत परीक्षण वाहन के उत्पादन के बाद से होंडा द्वारा दी गई किसी भी छूट, ऑफ़र या मूल्य समायोजन को नहीं दर्शाती है।
स्वतंत्र विशेषज्ञ की राय: डिज़ाइन, आराम और व्यावहारिकता
2026 प्रील्यूड की चिकनी बॉडी लाइनें इसे परिवार में सबसे स्पोर्टी मॉडल बनाती हैं। साइड स्कर्ट एक्सटेंशन कम-स्लंग स्पोर्ट्स कार का दृश्य प्रभाव पैदा करते हैं, जबकि एयरोडायनामिक किट की अनुपस्थिति शरीर की रेखाओं को सख्त और चिकनी बनाती है। हेडलाइट का डिज़ाइन मुझे वर्तमान टोयोटा प्रियस की याद दिलाता है, लेकिन यह अपमानजनक तरीके से नहीं है। मुझे लगता है कि वे दोनों खूबसूरत हैं और पुरानी फेरारी SF90 से प्रभावित हो सकते हैं।
प्रील्यूड की चिकनी बॉडी लाइनों को छिपे हुए दरवाज़े के हैंडल और दरवाज़ों के नीचे से गुजरने वाले सुंदर खांचे द्वारा और अधिक परिष्कृत किया गया है। कार के पिछले हिस्से में, आकर्षक टेललाइट्स कार के पिछले हिस्से में चलती हैं, जिसमें होंडा के उभरे हुए शब्द और नीचे प्रील्यूड शब्द हैं, जो पोर्शे टेक्कन की याद दिलाते हैं, जो निस्संदेह एक तारीफ है। समग्र डिज़ाइन एक-दूसरे का पूरक है और कई युवा और अनुभवी ड्राइवरों का ध्यान आकर्षित करता है।
लंबे ड्राइवरों को नीची छत से बचने के लिए झुकना होगा, लेकिन एक बार अंदर जाने पर, उन्हें होंडा के इतिहास में सबसे सुंदर और अच्छी तरह से तैयार इंटीरियर में से एक मिलेगा। जो ड्राइवर छह फीट लंबे (लगभग 1.83 मीटर) हैं, उनके सिर और पैर के लिए पर्याप्त जगह होगी, और आरामदायक और स्टाइलिश सीटें अच्छा समर्थन प्रदान करती हैं। फॉक्स-साबर ट्रिम एक स्पोर्टी और प्रीमियम एहसास जोड़ता है, यह प्रभाव दो-टोन इंटीरियर द्वारा और भी बढ़ाया जाता है। कॉकपिट लेआउट साफ और सरल है, और अगर यह होंडा बैज के लिए नहीं होता, तो इसे आसानी से एक्यूरा समझ लिया जा सकता है।
मेश एयर वेंट होंडा के वर्तमान इंटीरियर डिजाइन दर्शन का हिस्सा हैं, और स्टीयरिंग व्हील भी अन्य होंडा मॉडल के समान दिखता है। बारीकी से देखें और आप देखेंगे कि यह स्पोर्टीनेस का स्पर्श जोड़ता है। बेहतर पकड़ के लिए स्टीयरिंग व्हील रिम को मोटा किया गया है, और 12 बजे छोटा साबर निशान स्पोर्ट्स कारों और रेसिंग कारों को श्रद्धांजलि देता है।
पीछे की सीटें काफ़ी कम आरामदायक हैं, और जगह इतनी छोटी है कि छोटे कद के यात्री उनमें मुश्किल से ही बैठ पाते हैं। पिछली पंक्ति की सामग्री भी अपेक्षाकृत सस्ती है, बस साधारण काले कपड़े की सीटें हैं, और बड़ी मात्रा में कठोर प्लास्टिक का उपयोग किया गया है। मैं 1.78 मीटर लंबा हूं और इसे ट्रंक में समेटने में काफी मेहनत करनी पड़ी। तभी मुझे एहसास हुआ कि ये सीटें शायद कभी-कभार छोटी दूरी की सवारी के लिए ही उपयुक्त हैं। यदि यह कार मेरी होती, तो मैं शायद बेहतर माल लोड करने के लिए पिछली सीटों को नीचे मोड़ देता।
ट्रंक की मात्रा 15.1 घन फीट तक है। हालाँकि, इस अतिरिक्त स्थान का बिल्कुल भी उपयोग नहीं किया जा सकता है। जरूरत पड़ने पर हैचबैक डिज़ाइन बड़ी वस्तुओं को समायोजित कर सकता है। हालाँकि बम्पर के ऊपर से चीजों को ले जाने के लिए थोड़ी सी लिफ्ट की आवश्यकता होती है, फोल्डेबल डिवाइडर और हुक को कार के अंदर वस्तुओं को इधर-उधर हिलने से बचाना चाहिए।
छोटी व्यक्तिगत वस्तुओं के लिए, प्रील्यूड का भंडारण स्थान स्वीकार्य है, लेकिन थोड़ा सीमित है। वायरलेस स्मार्टफोन चार्जिंग पैड एक सुरक्षात्मक केस के साथ iPhone Pro Max को आसानी से समायोजित कर सकता है, और सेंटर कंसोल के पीछे कप होल्डर औसत से बड़ा है। सेंटर आर्मरेस्ट बॉक्स और डोर स्टोरेज कम्पार्टमेंट छोटी तरफ हैं।
स्वतंत्र विशेषज्ञ की राय: होंडा प्रील्यूड इंफोटेनमेंट सिस्टम की समीक्षा
होंडा प्रील्यूड का इंफोटेनमेंट सिस्टम Google के अंतर्निर्मित प्लेटफ़ॉर्म पर चलता है और मानचित्र और गंतव्यों सहित आपके Google खाते से ढेर सारी जानकारी एकीकृत करता है। इसमें उन्नत ध्वनि नियंत्रण क्षमताओं का भी लाभ मिलता है, जिसे केवल “अरे, Google” कहकर सक्रिय किया जा सकता है। हालाँकि, सिस्टम को प्रोसेस होने में कुछ सेकंड लगेंगे। सेंटर कंसोल के ऊपर 10.2 इंच की टच स्क्रीन और 9 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट पैनल मानक है।
प्रील्यूड स्वयं ढेर सारी मानक सुविधाओं के साथ आता है, जैसे: इसलिए, इसमें प्रौद्योगिकी से संबंधित कोई अन्य वैकल्पिक सुविधाएँ नहीं हैं।
वायरलेस एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो स्मार्टफोन मिररिंग
वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर
होंडालिंक कनेक्टिविटी सेवा वाई-फाई हॉटस्पॉट तक पहुंच प्रदान करती है
आठ स्पीकर वाला बोस साउंड सिस्टम
ऐसे कॉम्पैक्ट कॉकपिट के लिए, इंफोटेनमेंट सिस्टम की टचस्क्रीन बिल्कुल सही आकार की है और ड्राइवर की आसान पहुंच के भीतर है। इसकी तुलना में, डैशबोर्ड का आकार इसके द्वारा घेरने वाली जगह के हिसाब से थोड़ा छोटा लगता है। मैं संपूर्ण स्थान घेरने वाले डिस्प्ले का आदी हूं, लेकिन यह डैशबोर्ड एक नज़र में सभी आवश्यक जानकारी प्रदान करता है। स्पष्ट छवियों और त्वरित प्रतिक्रियाओं के साथ सिस्टम स्वयं अच्छी तरह से काम करता है।
बोस साउंड सिस्टम आसानी से छोटे केबिन को शक्तिशाली बास और स्पष्ट हाई से भर देता है, और यह वायरलेस ऐप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी के साथ भी है। वायर्ड कनेक्शन से ध्वनि की गुणवत्ता में और सुधार हो सकता है। मेरी एकमात्र शिकायत वायरलेस चार्जिंग पैड को लेकर है, जिससे कनेक्शन स्थापित करने के लिए फोन को सावधानीपूर्वक रखने की आवश्यकता होती है। इसके अतिरिक्त, यह बहुत फिसलन-रोधी नहीं है, जिसका अर्थ है कि फोन घुमावदार सतहों पर फिसलता है।
अच्छी बात यह है कि मुझे खुशी है कि प्रील्यूड में एयर कंडीशनिंग को नियंत्रित करने के लिए भौतिक नॉब और बटन बरकरार हैं। मैं इंफोटेनमेंट सिस्टम के टचस्क्रीन नियंत्रणों की तुलना में इन पारंपरिक नियंत्रणों को प्राथमिकता देता हूं क्योंकि वे अधिक सहज हैं और मुझे सड़क से अपनी आँखें हटाए बिना तापमान को समायोजित करने की अनुमति देते हैं।
स्वतंत्र विशेषज्ञ की राय: 2026 होंडा प्रील्यूड चला रहे हैं
2026 होंडा प्रील्यूड 2.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजन और दो इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित है, जिसका संयुक्त आउटपुट 200 हॉर्स पावर और 232 पाउंड-फीट टॉर्क है। इसकी शक्ति और विशिष्टताएँ होंडा सिविक हाइब्रिड के समान हैं, जबकि इसके मल्टी-मोड ऑपरेटिंग मोड इसे अन्य हाइब्रिड से अलग करते हैं। गैसोलीन इंजन या तो बैटरी को चार्ज करने के लिए जनरेटर के रूप में कार्य कर सकता है या एक निश्चित-अनुपात क्लच के माध्यम से सामने के पहियों को बिजली दे सकता है।
प्रील्यूड को सिविक की तुलना में अधिक मज़ेदार ड्राइव अनुभव प्रदान करने के लिए तैयार किया गया है, जो बताता है कि इसे EPA-रेटेड 44 mpg संयुक्त क्यों मिलता है (सिविक 49 mpg संयुक्त रूप से सबसे ऊपर है)। मेरी अधिक आक्रामक ड्राइविंग शैली के कारण, मैंने तय की गई सीमित दूरी में केवल 39 mpg ही हासिल किया, लेकिन मेरा मानना है कि अगर मैं ठीक से गाड़ी चलाऊं तो मैं इस अनुमान को हासिल कर सकता हूं या उससे भी अधिक कर सकता हूं।
यदि रूढ़िवादी तरीके से संचालित किया जाए, तो प्रील्यूड एक विशिष्ट संकर की तरह व्यवहार करता है। इलेक्ट्रिक मोटर शुरू से ही त्वरण के लिए ज़िम्मेदार है, और यदि अधिक शक्ति की आवश्यकता होती है तो गैसोलीन इंजन चालू हो जाता है। राजमार्ग पर, इंजन हर समय चलेगा क्योंकि उस समय इंजन सबसे अधिक ईंधन कुशल होता है।
प्रील्यूड ने एस+ शिफ्ट सिस्टम पेश किया है, जो आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का अनुकरण करता है और ड्राइविंग के स्पोर्टी अनुभव को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाता है। उपयोगकर्ता स्टीयरिंग व्हील पर शिफ्ट पैडल के माध्यम से मैन्युअल ऑपरेशन भी कर सकते हैं। सामान्य मोड में, सिस्टम एक इलेक्ट्रिक कार के समान, पुनर्प्राप्त की गई ब्रेकिंग ऊर्जा की मात्रा को नियंत्रित करता है; लेकिन सबसे आक्रामक मोड में, वाहन पूरी तरह से नहीं रुकता है।
एलए के घुमावदार सेपुलवेडा दर्रे पर, प्रील्यूड ने इतनी स्पोर्टीनेस प्रदान की कि मैं इसके पावरट्रेन की जटिलताओं के बारे में पूरी तरह से भूल गया। इसके आकार और वजन के लिए पर्याप्त से अधिक शक्ति है, और सिविक टाइप आर-व्युत्पन्न निलंबन ने मुझे कोनों में पूर्ण आत्मविश्वास दिया।
शुक्र है, होंडा ने आराम पर अधिक जोर देने के साथ अनुकूली डैम्पर्स को ट्यून किया, और बढ़ा हुआ लचीलापन प्रील्यूड को धक्कों और गड्ढों को बेहतर ढंग से अवशोषित करने में मदद करता है। कैलिफ़ोर्निया के उपनगरीय ओशनसाइड के कुछ राजमार्गों और सड़कों पर, प्रील्यूड की सवारी लंबी यात्राओं के लिए काफी आरामदायक थी। कम्फर्ट और स्पोर्ट मोड के बीच स्विच करने से सवारी की गुणवत्ता में कोई खास बदलाव नहीं आता है, लेकिन तेज़ थ्रॉटल रिस्पॉन्स और तेज़ सिम्युलेटेड ग्रंट वाहन के चरित्र को स्पष्ट रूप से बदल देते हैं।
जहां तक ड्राइविंग अनुभव की बात है, मुझे कम सहज शिफ्ट बटन और कभी-कभी अत्यधिक संवेदनशील सुरक्षा सुविधा चेतावनी के अलावा कुछ शिकायतें हैं। अन्यथा, मुझे लगता है कि नया प्रस्तावना एक सुखद और तार्किक उत्तराधिकारी है। यह इतना स्पोर्टी है कि आराम और परिष्कृतता से समझौता किए बिना आपका दिल धड़काएगा।
स्वतंत्र विशेषज्ञ की राय: होंडा सेंसिंग सेफ्टी सुपर सेंसिंग सिस्टम समीक्षा
2026 प्रील्यूड होंडा सेंसिंग एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) से लैस है। इसकी व्यापक विशेषताएं समान मूल्य सीमा के अन्य आधुनिक मॉडलों से तुलनीय हैं, जिनमें शामिल हैं:
आगे टकराव की चेतावनी
स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग
लेन प्रस्थान चेतावनी
लेन रखने में सहायता
लेन केन्द्रीकरण सहायता
अनुकूली क्रूज नियंत्रण
ब्लाइंड स्पॉट चेतावनी
रियर क्रॉस ट्रैफिक चेतावनी
राजमार्ग ड्राइविंग सहायता; फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर
प्रील्यूड चलाने के दौरान, संकीर्ण, घुमावदार सड़कों पर आगे-टकराव चेतावनी प्रणाली से केवल कुछ गलत अलार्म थे, और लेन-प्रस्थान चेतावनी प्रणाली से एक गलत अलार्म था जब मैं एक लेन लाइन की ओर चला गया लेकिन इसे पार नहीं किया (मेरी राय में, इसके करीब भी नहीं)। इसके अलावा, बाकी सब कुछ सामान्य रूप से कार्य करता है।
प्रेस समय के अनुसार, न तो नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (एनएचटीएसए) और न ही इंश्योरेंस इंस्टीट्यूट फॉर हाईवे सेफ्टी (आईआईएचएस) ने 2026 होंडा प्रील्यूड के लिए क्रैश टेस्ट परिणाम जारी किए हैं।
2026 होंडा प्रील्यूड पर स्वतंत्र विशेषज्ञ की राय
जब तक मैंने होंडा प्रील्यूड की प्रतिकृति नहीं चलाई तब तक मुझे एहसास नहीं हुआ कि मैंने इसे कितना मिस किया। नई पीढ़ी का मॉडल नवीनतम तकनीकी उपलब्धियों को शामिल करते हुए मूल खेल भावना को बरकरार रखता है। प्रदर्शन और आराम के सही संतुलन के साथ, यह अंदर और बाहर से शानदार है।
