【कार मालिक की घर की कार और घर का ज्ञान】हाल ही में, युन्नान में एक ड्राइवर के बारे में एक खबर ने ध्यान आकर्षित किया है, जिसने अपनी कार को ढलान वाले हिस्से पर पार्क किया था और हैंडब्रेक खींचना भूल गया और अंततः कार से कुचलकर उसकी मौत हो गई। हालाँकि खबरों में कहा गया था कि कार एक भारी ट्रक ले जा रही थी, लेकिन इसने वास्तव में अधिकांश कार मालिकों को चौंका दिया। संपादक कानूनी पेशे का सदस्य नहीं है, और कार ओनर्स होम एक कानूनी वेबसाइट नहीं है, इसलिए मैं समाचारों में दिखाई देने वाले युन्नान ड्राइवरों और बीमा कंपनियों के बीच विवादों पर पेशेवर कानूनी टिप्पणी प्रदान नहीं कर सकता।
लेकिन जब बात हैंडब्रेक की आती हैयह बात शायद वे लोग भी जानते होंगे जिनके पास कार नहीं है! हैंडब्रेक कई प्रकार के होते हैं. ब्रेकिंग के संदर्भ में, दो प्रकार हैं: इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक और मैकेनिकल हैंडब्रेक।
इलेक्ट्रॉनिक हैंडब्रेक को केवल चालू करने की आवश्यकता होती है, लेकिन हम में से अधिकांश लोग मैकेनिकल हैंडब्रेक का उपयोग करते हैं, और मैकेनिकल हैंडब्रेक हैंडब्रेक की ताकत के आधार पर अलग-अलग ब्रेकिंग प्रभाव उत्पन्न करेगा। इसलिए, कुछ लोगों को डर है कि कार अस्थिर होकर रुक जाएगी और हैंडब्रेक को जोर से खींच लेगी।
लेकिन…क्या हैंडब्रेक को ज़ोर से खींचना ठीक है? हैंडब्रेक खींचने का सबसे अच्छा तरीका क्या है?
फुट ब्रेक पैडल की तरह, हैंडब्रेक हैंडल में भी खींचने वाला स्ट्रोक होता है। पेशेवर परीक्षणों के अनुसार, जब हैंडल को पूरे स्ट्रोक के 70% तक खींचा जाता है, तो हाथ का ब्रेकिंग प्रभाव समाप्त हो जाता हैब्रेक प्रणाली पूरी तरह से लगाया जाएगा, जो एक सामान्य ब्रेकिंग स्थिति है।
यह “70%” स्थिति कैसे खोजें?
कार को एक शांत जगह पर पार्क करें, धीरे-धीरे हैंडब्रेक को ऊपर खींचें, और जब तक हैंडल पूरी तरह से खींच न जाए, तब तक शाफ़्ट के “क्लिक” को गिनें। फिर ध्वनियों की कुल संख्या की 70% स्थिति की गणना करें। यह स्थिति हैंडब्रेक हैंडल का प्रभावी कार्य बिंदु है।
हैंडब्रेक संवेदनशीलता की जांच कैसे करें
कार को बड़े ढलान और अच्छी सड़क स्थिति (अधिमानतः डामर सड़क) के साथ ढलान पर चलाएं, ब्रेक पर कदम रखें, इसे तटस्थ में रखें (यदि यह स्वचालित ट्रांसमिशन है, तो इसे एन गियर में रखें), और हैंडब्रेक हैंडल को अभी निर्धारित कार्य बिंदु पर खींचें। फिर धीरे-धीरे ब्रेक पेडल छोड़ें। अगर कार फिसलती नहीं है तो इसका मतलब है कि हैंडब्रेक अच्छे से काम कर रहा है। ब्रेक में गैप के कारण कभी-कभी पैडल छोड़ने के बाद कार थोड़ी सी फिसलती है और फिर रुक जाती है। जब तक स्लाइडिंग दूरी छोटी है, हैंडब्रेक का प्रदर्शन सामान्य है।
ब्रेकिंग प्रभावशीलता के अलावा, आपको हैंडब्रेक की संवेदनशीलता की भी जांच करनी चाहिए, जो ढलान पर शुरू करते समय विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। बिना ढलान वाली सड़क पर धीरे-धीरे गाड़ी चलाते हुए हैंडब्रेक हैंडल को धीरे-धीरे उठाएं और हैंडल की संवेदनशीलता और जोड़ बिंदु को महसूस करें। यह निरीक्षण विधि हैंडब्रेक तंत्र पर टूट-फूट का कारण बनेगी, इसलिए निरीक्षणों की संख्या बहुत अधिक नहीं होनी चाहिए।
उपरोक्त निरीक्षण के दौरान, यदि ब्रेकिंग प्रदर्शन या हैंडब्रेक की संवेदनशीलता असंतोषजनक पाई जाती है, तो इसे आमतौर पर हैंडब्रेक के ऑपरेटिंग केबल को समायोजित करके हल किया जा सकता है। हैंडब्रेक हैंडल के निचले भाग और कॉपर केबल (आमतौर पर आंतरिक ट्रिम भागों द्वारा कवर किया गया) के बीच कनेक्शन पर एक समायोज्य क्षतिपूर्ति तंत्र होता है। ब्रेक कॉपर केबल की लंबाई बढ़ाने के लिए लॉकिंग नट को ढीला करने के लिए रिंच का उपयोग करें। निःसंदेह इन्हें पेशेवर रखरखाव कर्मियों पर छोड़ दिया जाना चाहिए।
गति धीमी करने के लिए कभी भी हैंडब्रेक का प्रयोग न करें।
बहुत से लोग सोचते हैं कि यदि ब्रेकिंग सिस्टम विफल हो जाता है, तो वे हैंडब्रेक को खींचकर गति धीमी कर सकते हैं। वास्तव में, यह दृष्टिकोण गलत है क्योंकि हैंडब्रेक तंत्र सटीक नहीं है और बाईं और दाईं ओर ब्रेकिंग बल असमान रूप से वितरित है। तेज़ गति से गाड़ी चलाते समय हैंडब्रेक खींचने से पीछे का एक पहिया आसानी से लॉक हो सकता है, जिससे साइडस्लिप हो सकती है, जो बहुत खतरनाक है। सही तरीका यह है कि गियर कम करके गति धीमी करें और गति बहुत कम होने पर ही कार को रोकने के लिए हैंडब्रेक खींचें।
हैंडब्रेक को बहुत अधिक कसने से समय से पहले बुढ़ापा आ सकता है
कार में बैठने से पहले हैंडब्रेक छोड़ना हमारे लिए ज़रूरी है, है ना? लेकिन जब हैंडब्रेक छोड़ा जाता है, तब भी डैशबोर्ड पर हैंडब्रेक संकेतक लाइट चालू रहती है। क्या चल रहा है? कुछ गलत हो गया… मैं आपको बता दूं: “यह स्थिति ज्यादातर हैंडब्रेक को बहुत कसकर खींचने के कारण होती है। कार को लुढ़कने से रोकने के लिए, कई ड्राइवर हैंडब्रेक को पूरी तरह से खींचना और मजबूती से खींचना पसंद करते हैं (मैंने कुछ लड़कियों को एक आदमी की कार चलाते देखा है और हैंडब्रेक को छोड़ भी नहीं पाती हैं)! हैंडब्रेक पर इस तरह के लंबे समय तक अत्यधिक बल के कारण हैंडब्रेक समय से पहले पुराना हो जाएगा, जिससे हैंडब्रेक का जीवन जल्दी खत्म हो जाएगा और ब्रेकिंग प्रभाव प्रभावित होगा।”
इसके अलावा: “चूंकि मैकेनिकल हैंडब्रेक को स्प्रिंग द्वारा लौटाया जाता है, इसलिए स्प्रिंग हर समय उच्च तनाव की स्थिति में होता है, जिससे स्प्रिंग तेजी से लोच खो देगा, जिसके परिणामस्वरूप अधूरा रिटर्न होगा। इस समय, यदि आप उपकरण पैनल पर हैंडब्रेक संकेतक लाइट पर ध्यान नहीं देते हैं जो अभी भी जल रहा है, तो यह हैंडब्रेक के साथ ड्राइविंग का कारण बनेगा, जिससे कार के ब्रेकिंग सिस्टम को नुकसान होगा।”
सर्दियों में हैंडब्रेक संबंधी सावधानियां
सर्दियों में कार धोने के बाद हैंडब्रेक खींचने में सावधानी बरतें। हैंडब्रेक का सिद्धांत अपने बल को पिछले पहिये तक संचारित करने के लिए हैंडब्रेक लीवर को खींचने के बल का उपयोग करना है ब्रेक प्रणाली ब्रेक लाइन के माध्यम से. हालाँकि, सर्दियों में कार धोने के बाद पानी ब्रेक लाइन में प्रवेश कर सकता है। यदि पानी के अंदर हैंडब्रेक लगाया जाता है, तो लंबी पार्किंग अवधि के बाद पानी जम जाएगा। यदि इस समय ब्रेक लीवर को पीछे खींच लिया जाता है, तो ब्रेक लाइन नहीं हिलेगी। इसलिए सर्दियों में कार धोने के बाद पार्किंग करने और हैंडब्रेक लगाने से पहले आपको कार को एक निश्चित दूरी तक चलने देना चाहिए।
