हाल ही में, समुदायों और कंपनियों में नीचे की ओर चलते समय, मैं हमेशा उत्कृष्ट दिखने वाला एक छोटा इलेक्ट्रिक स्कूटर देख सकता हूं। इसमें न तो आम इलेक्ट्रिक स्कूटरों जैसा सस्तापन है और न ही ईंधन से चलने वाले स्कूटरों की दहाड़। रेट्रो आकार इसे तुरंत अन्य स्कूटरों से अलग करता है। पूछताछ करने पर मुझे पता चला कि यह ज़ोंगशेन का सेनलान ब्रांड है। इसने 30 जनवरी, 2026 को रेट्रो कर्व्ड बीम इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल बी1 ब्लूज़ लॉन्च किया। इसकी कीमत 7,699 युआन है। इसे ज़ोंगशेन यामी ईंधन संस्करण का विद्युतीकृत अपग्रेड कहा जाता है।
सच कहें तो केवल लुक के आधार पर यह कार आधी लड़ाई जीत लेती है। जो कोई भी ज़ोंगशेन यामी से परिचित है, वह जानता है कि ईंधन से चलने वाली घुमावदार बीम ने अपने रेट्रो स्टाइल के कारण बहुत सारे प्रशंसकों को आकर्षित किया है, और सेनलान बी 1 ब्लूज़ लगभग पूरी तरह से अपने क्लासिक घुमावदार बीम बॉडी को विरासत में मिला है, जिसमें कोई अनावश्यक डिज़ाइन नहीं है, सरल और बनावट है। सबसे अधिक ध्यान खींचने वाली चीज़ कलात्मक एंजेल-आई हेडलाइट है, जो गोल है और रोशनी होने पर चमकदार नहीं होती है। इसके बजाय, यह एक सौम्य ऊर्जा का संचार करता है। इसे एलईडी एरो क्लस्टर टर्न सिग्नल के साथ जोड़ा गया है और यह विवरण से भरा है।
पहिए भी बहुत खास हैं. वे 72 एन्क्रिप्टेड स्पोक व्हील हैं, जो सामान्य इलेक्ट्रिक वाहनों के स्पोक से अधिक सघन हैं। वे मजबूत दिखते हैं और क्रोम-प्लेटेड व्हील फ्रेम से मेल खाते हैं। उनमें एक रेट्रो अहसास है। चुनने के लिए केवल दो रंग हैं, हुंडा पीला और मोती सफेद। हुंडा पीला चमकीला है और इसमें उम्र का एहसास है, किसी पुरानी फिल्म की तरह; पर्ल व्हाइट साफ़ और ताज़ा है, और यह नियमों का उल्लंघन नहीं करता है चाहे लड़के या लड़कियाँ सवारी करें। पेंट की सतह और भी अधिक ईमानदार है, कार-ग्रेड बनावट के साथ जो स्पर्श करने के लिए चिकनी और नाजुक है। भले ही उस पर धूल का दाग लग गया हो, पोंछने भर से ही वह फिर से चमकदार हो जाएगा।
एक मोबिलिटी स्कूटर के रूप में, पावर और बैटरी लाइफ मुख्य हैं। सेनलान बी1 ब्लूज़ इस संबंध में आश्चर्यजनक नहीं है, लेकिन यह निश्चित रूप से पर्याप्त है। यह 2.4kW बड़े स्पोक हब मोटर से सुसज्जित है, जिसका अधिकतम टॉर्क 120N·m और अधिकतम गति 52km/h है। शहरी क्षेत्रों में सवारी करते समय, चाहे कार स्टार्ट करनी हो या उसका पीछा करना हो, यह बहुत सहज है और कोई मोड़ नहीं होगा। यह छोटी गलियों में जा सकता है और ट्रैफिक लाइट को पार कर सकता है, और इसमें पूर्ण लचीलापन है।
बैटरी लाइफ की बात करें तो यह 60V26Ah लिथियम बैटरी से लैस है। कामकाजी परिस्थितियों में आधिकारिक बैटरी जीवन 58 किमी है। यदि यह 20 किमी/घंटा की निरंतर गति बनाए रखता है, तो यह 90 किमी तक चल सकता है। मैं आमतौर पर काम पर जाने और वापस आने के लिए 20 किलोमीटर से अधिक यात्रा करता हूं, और इसे सप्ताह में दो बार चार्ज करना पर्याप्त है। मुझे हर दिन चार्जिंग के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। चार्जिंग का समय ज्यादा नहीं है, इसे 5 से 6 घंटे में फुल चार्ज किया जा सकता है। यदि आप रात को सोने से पहले इसे प्लग इन करते हैं, तो अगली सुबह यह पूरी तरह चार्ज हो जाएगा, जिससे आपको अपनी यात्रा में देरी नहीं होगी।
कॉन्फ़िगरेशन वह सब है जिसे दैनिक रूप से उपयोग किया जा सकता है, इसमें कोई घंटियाँ और सीटी नहीं हैं, मुख्य फोकस व्यावहारिकता है। हाई-डेफिनिशन डिजिटल उपकरण आपको शक्ति, गति और माइलेज को स्पष्ट रूप से देखने की अनुमति देता है। तेज़ रोशनी में भी यह प्रकाश को परावर्तित नहीं करता है और बुजुर्ग इसे आसानी से स्पष्ट देख सकते हैं। पी गियर पार्किंग फ़ंक्शन विशेष रूप से व्यावहारिक है। पार्किंग करते समय, पी गियर लगाएं ताकि आपको कार के लुढ़कने की चिंता न हो। यहां तक कि नौसिखिया भी इसे आसानी से नियंत्रित कर सकते हैं।
इसमें साइड स्टैंड पावर-ऑफ सुरक्षा भी है। जब तक साइड स्टैंड खड़ा रहेगा, गलत संचालन के कारण होने वाले खतरे से बचने के लिए कार स्वचालित रूप से बंद हो जाएगी। यह नौसिखियों के लिए बहुत अनुकूल है. यूएसबी चार्जिंग पोर्ट भी अपरिहार्य हैं। सड़क पर यात्रा करते समय, यदि आपके फ़ोन की बिजली ख़त्म हो जाती है, तो आप उसे प्लग इन करके चार्ज कर सकते हैं। अब आपको बाहर जाने पर अपने फ़ोन के बंद होने की चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। स्मार्ट एपीपी इंटरकनेक्शन की भी व्यवस्था की गई है, जिससे आप बैटरी स्तर की जांच कर सकते हैं और कार को दूर से ढूंढ सकते हैं। यदि आप कभी-कभी भूल जाते हैं कि कार कहाँ पार्क की गई है, तो आप उसका पता लगाने के लिए एपीपी खोल सकते हैं, जो बहुत सुविधाजनक है।
ब्रेक आगे और पीछे हैं ड्रम ब्रेक. कुछ लोग सोच सकते हैं कि ड्रम ब्रेक डिस्क ब्रेक जितने उन्नत नहीं हैं, लेकिन वे शहर में दैनिक परिवहन के लिए पूरी तरह से पर्याप्त हैं। कुछ मीडिया ने वास्तव में मापा है कि इस कार के ब्रेकिंग सिस्टम को दोबारा तैयार किया गया है, और यह केवल 21.3 मीटर की दूरी के साथ 60 किमी / घंटा की गति से रुक सकता है, जो उद्योग के औसत से बेहतर है और सुरक्षा की गारंटी है।
इसके अलावा, मोटर की स्थिरता भी ध्यान देने योग्य है। बताया गया है कि लगातार 30 बार चालू और बंद होने के बाद, मोटर के तापमान में केवल 12°C की वृद्धि हुई, जो उद्योग के औसत से बहुत कम है। बार-बार स्टार्ट होने और रुकने के साथ यात्रा करते समय मोटर के गर्म होने की चिंता करने की कोई जरूरत नहीं है। इसके अलावा, इसे मोटरसाइकिल-स्तरीय विनिर्माण मानकों के अनुसार बनाया गया है, और फ्रेम समायोजन भी ईंधन मोटरसाइकिल के करीब है। सवारी की गुणवत्ता सामान्य इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में कहीं अधिक ठोस है। गति धक्कों से गुजरते समय, शरीर हिलता नहीं है और धक्कों अपेक्षाकृत छोटे होते हैं।
लेकिन मुझे इसे वस्तुनिष्ठ रूप से कहना होगा, यह कार उन लोगों के लिए तैयार नहीं है जो गति और जुनून का पीछा करते हैं। 2.4 किलोवाट की शक्ति के साथ, यह केवल दैनिक आवागमन को पूरा करने के लिए नियत है। यह उम्मीद न करें कि इसमें उच्च प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल की तरह मजबूत त्वरण होगा, और यह लंबी दूरी की क्रॉस-रीजनल ड्राइविंग के लिए उपयुक्त नहीं है। यदि आप प्रतिदिन दर्जनों किलोमीटर दौड़ते हैं, तो बैटरी जीवन पर्याप्त नहीं हो सकता है।
इसकी स्थिति बहुत स्पष्ट है. यह शहर में कम दूरी की यात्रा के लिए है। यह रेट्रो लुक और मोटरसाइकिल-स्तरीय गुणवत्ता पर केंद्रित है। यह उन लोगों के लिए उपयुक्त है जो स्टाइल का पीछा करते हैं लेकिन अत्यधिक प्रदर्शन को महत्व नहीं देते हैं। उदाहरण के लिए, जो युवा रेट्रो कपड़े पसंद करते हैं वे निश्चित रूप से इस कार की सवारी करते समय तस्वीरें लेने के लिए अपना ध्यान आकर्षित करेंगे। ऐसे कार्यालय कर्मचारी भी हैं जो आमतौर पर इसका उपयोग केवल आवागमन, किराने का सामान खरीदने और अपने बच्चों को लेने के लिए करते हैं। यह कार लचीली और पार्क करने में आसान है, और इसमें उनकी दैनिक जरूरतों को पूरी तरह से पूरा करने के लिए पर्याप्त बैटरी जीवन है।
यह कार अभी प्री-सेल चरण में है, और प्री-सेल का पहला बैच 30 जनवरी से 30 मार्च तक चलेगा। पहले आओ, पहले पाओ के सिद्धांत के अनुसार, शिपमेंट 31 मार्च से पहले किया जाएगा। 7,699 युआन की कीमत रेट्रो इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों के बीच मध्य श्रेणी में मानी जाती है। यह सामान्य इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की तुलना में अधिक महंगा है, लेकिन यह उच्च-प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिलों की तुलना में बहुत सस्ता है, जिनकी कीमत अक्सर हजारों में होती है, और मूल्य-प्रदर्शन अनुपात खराब नहीं होता है।
गतिशीलता स्कूटर चुनते समय, स्पष्ट रूप से कहें तो, यह सब आपकी अपनी आवश्यकताओं पर निर्भर करता है। यदि आप अत्यधिक प्रदर्शन के बिना केवल एक अच्छा दिखने वाला, चलाने में आसान और टिकाऊ शहरी गतिशीलता स्कूटर चाहते हैं, तो सेनलान बी1 ब्लूज़ वास्तव में एक अच्छा विकल्प है। ज़ोंगशेन की विनिर्माण गुणवत्ता अच्छी है, इसलिए आपको बहुत सी छोटी-मोटी खामियों के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। लेकिन अगर आप अक्सर लंबी दूरी तक दौड़ते हैं या स्पीड का पीछा करना पसंद करते हैं, तो यह कार आपके लिए उपयुक्त नहीं हो सकती है।
कार खरीदना कपड़े खरीदने जैसा नहीं है। अचानक खरीदारी करने पर पछताना आसान है। यह अनुशंसा की जाती है कि यदि आप रुचि रखते हैं, तो आप ऑफ़लाइन स्टोर पर जाकर वास्तविक कार देख सकते हैं, उसका परीक्षण कर सकते हैं, शक्ति और सवारी की गुणवत्ता को महसूस कर सकते हैं, और फिर तय कर सकते हैं कि इसे खरीदना है या नहीं। आख़िरकार, मोबिलिटी स्कूटर का उपयोग हर दिन किया जाता है। व्यावहारिकता और सवारी में आसानी सबसे महत्वपूर्ण है, और उपस्थिति सोने पर सुहागा है। क्या आपको लगता है कि यह रेट्रो कर्व्ड बीम इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल खरीदने लायक है?
