हवल C06 की स्पाई तस्वीरों ने हाल ही में खूब चर्चा बटोरी है।
इस कार की शक्ल काफी हद तक Haval H9 से मिलती जुलती है।
सभी ने पाया कि इसमें बड़े बीम वाले बॉडी स्ट्रक्चर का उपयोग नहीं किया गया।
यह डिज़ाइन तथाकथित लोड-बेयरिंग चेसिस है।
विक्रेता ने कहा कि यह कार मैकेनिकल डिफरेंशियल लॉक से सुसज्जित नहीं है।
लेकिन इसमें सड़क की स्थिति को स्वचालित रूप से पहचानने की क्षमता है।
इसकी छत पर लिडार लगा हुआ है।
कार के पीछे कोई अतिरिक्त टायर भी नहीं लटका हुआ है।
इन विशेषताओं से पता चलता है कि यह शहरी उपयोग की ओर अधिक उन्मुख है।
यह कार छह सीटर लेआउट अपनाती है।
सीटों की दूसरी पंक्ति आगे और पीछे स्लाइडिंग का समर्थन करती है।
तीसरी पंक्ति का स्थानिक प्रदर्शन अपेक्षाकृत अच्छा है।
1.7 मीटर की ऊंचाई वाले वयस्क को इसमें बैठने पर भीड़ महसूस नहीं होगी।
यह कुछ कारों की तरह नहीं है जहां तीसरी पंक्ति में केवल बच्चे ही बैठ सकते हैं।
कार के अंदर की जगह का अत्यधिक उपयोग किया जाता है।
ट्रंक सीधी स्थिति में घुमक्कड़ों और टेंटों को समायोजित कर सकता है।
उपयोगकर्ता एक क्लिक से सीट को मोड़ सकते हैं।
गाड़ी का आंतरिक भाग तुरंत एक डबल बेड में बदल जाता है।
इसके पावर सिस्टम में 2.0T इंजन और डुअल मोटर शामिल हैं।
यह Hi4-T सिस्टम बहुत शक्तिशाली है.
इसकी शुद्ध इलेक्ट्रिक क्रूज़िंग रेंज 165 किलोमीटर तक पहुंचती है।
यह आंकड़ा पिछले साल के हाइब्रिड H9 से अधिक है।
यदि आप सौ किलोमीटर दूर किसी उपनगर में डेरा डालने जाते हैं।
राउंड ट्रिप में लगभग कोई ईंधन की खपत नहीं होती।
यह फ़ोरडिंग नली के साथ नहीं आता है।
इसकी वेडिंग डेप्थ भी हार्डकोर ऑफ-रोड वाहनों जितनी अच्छी नहीं है।
आज का कार बाज़ार बदल गया है।
कई लोकप्रिय स्क्वायर बॉक्स एसयूवी लोड-बेयरिंग चेसिस का उपयोग करते हैं।
जैसे कि हवल रैप्टर या iCAR V27।
उपभोक्ता इस प्रकार की कार इसकी दृश्य आभा के कारण खरीदते हैं।
यह चौकोर आकार पार्किंग स्थल में बहुत पहचानने योग्य है।
आज के युवा वास्तव में चढ़ाई नहीं कर सकते।
लेकिन वे चाहते हैं कि उनकी कारें शक्तिशाली दिखें।
हवल ने इस कार को हवल ब्रांड के तहत रखा है।
इसमें टैंक ब्रांड लोगो का उपयोग नहीं किया गया है।
इससे पता चलता है कि इसकी स्थिति बिल्कुल स्पष्ट है.
यह सामान्य कार्यालय कर्मियों के लिए बनाया गया है।
ये लोग आमतौर पर शहर में आवागमन करते हैं।
सप्ताहांत पर, मैं अपने परिवार को छुट्टियों के लिए उपनगरों में ले जाता हूँ।
यह स्वचालित रूप से सड़क पर निर्माण सुविधाओं की पहचान कर सकता है।
यह स्वचालित रूप से तंग पार्किंग स्थानों में भी पार्क हो सकता है।
इस कार में सात ड्राइविंग मोड मिलते हैं।
निर्माता ने विशेष रूप से एक कैंपिंग मोड स्थापित किया है।
उपयोगकर्ता पार्किंग में एक क्लिक से सीटों को समतल कर सकते हैं।
यह कार बाहरी दुनिया को भी बिजली की आपूर्ति कर सकती है।
यह एक मोबाइल लाउंज की तरह है।
यह डिज़ाइन घरेलू उपयोगकर्ताओं की वास्तविक ज़रूरतों को पूरा करता है।
यह पहाड़ों पर चढ़ने के बारे में नहीं है.
यह बाहरी जीवन को अधिक सुविधाजनक बनाने के बारे में है।
कीमत को लेकर कई तरह की अफवाहें हैं.
कुछ लोगों का अनुमान है कि शुरुआती कीमत 220,000 के आसपास होगी।
कुछ लोग सोचते हैं कि यह 250,000 में बिकेगा।
अगर कीमत 250,000 के करीब है.
इसका सामना वेन्जी एम7 जैसे मजबूत विरोधियों से होगा।
यह उन गोलाकार एसयूवी की तुलना में अधिक कोणीय है।
यह एक अद्वितीय कठोरता प्रदान करता है।
इस स्वभाव को कई घरेलू उपयोगकर्ताओं द्वारा महत्व दिया जाता है।
हवलदार C06 किसी भी कार मॉडल का विकल्प नहीं है।
यह एक नया बाज़ार खंड खोलता है।
यह पारिवारिक कारों पर वर्गाकार बॉक्स डिज़ाइन लागू करता है।
यह अब कुछ ऑफ-रोड उत्साही लोगों के लिए खिलौना नहीं रह गया है।
यह एक व्यावहारिक जीवन उपकरण बन जाता है।
सेल्सपर्सन अब इसके आवागमन मोड को पेश करने के लिए अधिक इच्छुक हैं।
यह बदलाव मौजूदा बाज़ार रुझानों के अनुरूप है।
