प्रस्तावना
इस हफ्ते, मैं आपको उन कारणों के बारे में बताऊंगा जिनकी वजह से क्लैम्प्ड वर्कपीस को फिक्सचर सीट के गोल्ड एंड फेस से अलग किया जाता है, जो कि मुख्य आर्म के लिए फिक्सचर प्रोग्राम है। ऑटो भाग, और 2-अक्ष भागों की प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी।
समस्या १: क्लैंप्ड वर्कपीस को फिक्स्चर सीट के गोल्ड एंड फेस से अलग करने का कारण
विशिष्ट काम करने की स्थिति:खराद स्थिरता बाहरी सर्कल और कार की अंतिम सतह को जकड़ने के लिए एक ट्रांसलेशनल चक का उपयोग करती है। जब वर्कपीस मैन्युअल रूप से स्थिरता सीट की सोने की अंत सतह से जुड़ी होती है, तो क्लैंप किए गए वर्कपीस को सोने की सतह से अलग किया जाएगा, और क्लैंप की लंबाई लगभग 5 मिमी और सर्कल का व्यास 48 है।
सोच का ज्ञान:
ए:स्लाइडर गैप बड़ा है
बी:चक के क्लैम्पिंग बल को कम करने का प्रयास करें। वर्कपीस को जकड़ने के बाद जबड़े विकृत हो गए और खुल गए। पंजा पर्याप्त कठोर नहीं है, और कमजोर हिस्सा तीर की दिशा में विकृत हो जाता है, वर्कपीस को जकड़ लेता है।
सी:लाल भाग भरा हुआ है और इसमें सुधार किया जा सकता है।
समस्या दो:ऑटो भागमुख्य हाथ स्थिरता कार्यक्रम
विशिष्ट काम करने की स्थिति:कई छोटे छेद हैं जिन्हें सीधे मोड़कर संसाधित नहीं किया जा सकता है, और वे एक ही दिशा में नहीं हैं।
सोच का ज्ञान:
ए:लाल भाग को चार-अक्ष एक बार प्रसंस्करण के साथ मशीनिंग केंद्र में रखा जाता है, और पीले भाग का उपयोग ड्रिलिंग टूलिंग के रूप में किया जाता है। ऊर्ध्वाधर बिस्तर पर घुमावदार उपकरण सीधे छेद से जुड़ा होता है और सतह बन जाती है।
समस्या तीन: 2-अक्ष मशीन भागों प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी
विशिष्ट काम करने की स्थिति:सामग्री 45 # स्टील, उपकरण Doosan इच्छुक रेल कार, 2-धुरा मशीन है। मैं इस हिस्से को एक खराद पर संसाधित करना चाहता हूं, लेकिन मैं इसे तुरंत नहीं करना चाहता।
सोच का ज्ञान:
ए:कार 3 बार, पहले थ्रेडेड होल बनाएं, ताकि गड़गड़ाहट छोटी हो।
यदि आपके पास उपरोक्त समस्या का एक समान समाधान है, तो आप नीचे एक संदेश छोड़ना चाह सकते हैं। यदि आपको लगता है कि आपने इसे अभी तक नहीं देखा है, तो आप जिगमैन की आधिकारिक वेबसाइट के तकनीकी सहायता अनुभाग में प्रवेश कर सकते हैं।
