(१) फ्लशिंग: बारिश में या कीचड़ भरी सड़कों पर चलने वाले वाहनों को पेंट की सतह पर कीचड़ वाले पानी के सूखने से पहले जितना हो सके साफ पानी से धोना चाहिए। यदि आप उच्च दबाव वाले क्लीनर का उपयोग करते हैं, तो पानी का दबाव नहीं हो सकता 5MPa से अधिक, अन्यथा यह पेंट वैक्स को नुकसान पहुंचाएगा। यदि वाहन बहुत गंदा है, तो आप से बना एक विशेष गैर-आयनिक सर्फेक्टेंट चुन सकते हैंकारसफाई द्रव। कार बनाने के लिए वाशिंग पाउडर और साबुन का उपयोग नहीं कर सकतेडिटर्जेंट, क्योंकि इस तरह के धुलाई उत्पादों के कारण लाह मोम चमक खो सकता है, सीलिंग रबर पट्टी की उम्र बढ़ने को बढ़ा सकता है, आंशिक पेंट फिल्म के छीलने और कुछ धातुओं के जंग और वेध में तेजी ला सकता है।
(२) पोंछें: जब धुले हुए वाहन को साफ करने की जरूरत होती है, या एक ही समय में साफ और पोंछने की जरूरत होती है, तो एक साफ सूती कपड़े, तौलिया या नरम सामग्री का चयन किया जाना चाहिए। कार को पोंछने का तरीका बेहद जरूरी है। कार को पोंछते समय आपको कार की सतह पर ज्यादा दबाव नहीं डालना चाहिए। आपको लच्छेदार सतह को बार-बार या घुमाकर नहीं पोंछना चाहिए। कार के आगे या पीछे से अंत तक लंबे समय तक पोंछें। इस पोंछने की विधि का लाभ यह है कि चूंकि कार के शरीर की अनुदैर्ध्य मोटी रेखाएं अधिक स्पष्ट होती हैं, यदि कभी-कभी ठीक खरोंच होती है, तो ट्रैक सीधा होता है। मानव आंख की खराब दृष्टि के कारण होने वाला भ्रम लोगों को कार के समग्र स्वरूप का केवल एक अच्छा प्रभाव देगा। यह मानते हुए कि जब आप उन बारीक घूर्णन खरोंचों को दूर कर सकते हैं, तो “दो बिंदुओं के बीच सबसे छोटी सीधी रेखा की दूरी” की सरल गणितीय अवधारणा की गहरी समझ है।
(३) ब्राइटनिंग और सफाई: ब्राइटनिंग से तात्पर्य ब्राइटनिंग इमल्शन के अनुप्रयोग से है, जिसमें डेकोरेटिव इफेक्ट को बढ़ाने के लिए लाह वैक्स की सतह की चिकनाई बढ़ाने के लिए ल्यूमिनस इमल्शन जैसे उत्पादों का उपयोग किया जाता है। ऐसे उत्पादों को मुख्य रूप से विभाजित किया जाता है: पॉलीइथाइलीन इमल्शन, सिलिकॉन और अन्य बहुलक सामग्री। चूंकि इस प्रकार की सामग्री में असंतृप्त फैटी एसिड नहीं होते हैं, इसलिए पेंट की सतह पर जल्दी से बहुलक मोम उत्पन्न करना आसान होता है, जो मोम को ठीक कर सकता है, सफाई की भूमिका निभा सकता है, और पराबैंगनी विकिरण, एसिड, क्षार को रोकने का कार्य करता है। , और जंग। कार की पेंट की सतह पर गंदगी, जैसे गोंद, चिड़ियों की बूंदों आदि को गिरा दिया जाता है, जिसे आसानी से हटाया भी जा सकता है।
4. टॉपकोट पर आंशिक खरोंच की मरम्मत विधि
(१) लाह कलम मरम्मत विधि। खरोंच वाले क्षेत्र पर लगाने के लिए समान रंग के पेंट पेन का उपयोग करें। यह विधि अपेक्षाकृत सरल है, प्रक्रिया जटिल नहीं है, और दृढ़ता खराब है। इसे कई बार धोने के बाद धोया जा सकता है। इसका उपयोग केवल अल्पकालिक उपस्थिति रखरखाव प्राथमिक चिकित्सा के लिए किया जाता है।
(२) स्प्रे पेंट विधि। गहरी खरोंचों को ठीक करने, जंग हटाने और फिलर्स लगाने के लिए पारंपरिक तरीकों का उपयोग करें। सुखाने के बाद, पानी और सैंडपेपर के साथ रेत। स्मूद होने तक कई बार दोहराएं और पेंट को टच अप करें। मूल कार को नुकसान बड़ा है, मरम्मत का समय लंबा है, एक निश्चित रंग अंतर है, और प्रभाव संतोषजनक नहीं है।
(३) कंप्यूटर का उपयोग पेंट को समायोजित करने के लिए किया जाता है और मरम्मत क्षेत्र छोटा होता है। विशेष विलायक उपचार के बाद, नई और पुरानी पेंट सतहों को एकीकृत किया जाता है, आसंजन दृढ़ होता है, और इसे तुरंत मरम्मत की जा सकती है। जब तक मरम्मत तकनीक सही है, पेंट की मरम्मत का प्रभाव अच्छा है।
कार की सतह के पेंट को दो प्रकारों में विभाजित किया जाता है, साधारण पेंट और मेटल पेंट, जो फॉस्फोरिक एसिड एंटीकोर्सिव लेयर, इलेक्ट्रोफोरेटिक प्राइमर, इंटरमीडिएट फिलर, साधारण टॉप पेंट या स्पेशल मेटल प्राइमर आदि से बना होता है। आधुनिक मिड-टू-हाई का स्वामित्व- अंत कारों का तेजी से विकास हुआ है, और बड़ी संख्या में कारों ने परिवार में प्रवेश किया है। की उपस्थिति बनाए रखने के लिए नई कारें नए के रूप में और उम्र बढ़ने, चमक और जंग के नुकसान जैसे नुकसान को कम करने के लिए, कार टॉपकोट के नुकसान और रखरखाव के कारणों का पता लगाना बहुत महत्वपूर्ण है। जरूरी।
1. लाह मोम क्षति, उम्र बढ़ने और चमक के नुकसान का विश्लेषण
(१) प्राकृतिक कारक, रेत और धूल का प्रहार; बरसात के मौसम में गंदे पानी का प्रभाव; डामर सड़क से डामर के छींटे; गोंद, कीट की बूंदें, पक्षी की बूंदें और तेल; वातावरण में विभिन्न औद्योगिक उत्सर्जन, अम्ल और क्षार, और सूर्य के प्रकाश पराबैंगनी किरणें, आदि।
(२) मानवीय कारक, नई कार चलाने के लिए मोम की आपूर्ति का अनुचित चयन या अनुचित संचालन विधियां; पानी की बंदूक का दबाव> वाहन धोते समय 7Mpa, और गलत सफाई प्रक्रिया या तरीके; वाहन को पोंछने के लिए सूखे कपड़े का दैनिक उपयोग और चयनित पॉलिशिंग मोम और अन्य कार पेंट देखभाल उत्पाद खराब गुणवत्ता, आदि।
2. नई कार टॉपकोट की पहली रखरखाव तकनीक
वर्तमान में चीन में जब कोई नई कार खरीदी जाती है तो वाहन की सतह पर बहुत अधिक धूल जमा हो जाती है या इसे बिक्री इकाई द्वारा पहले से ही साफ़ करके हटा दिया जाता है। अधिकांश लोग खराब साइट परिस्थितियों में धूल हटाने के लिए केवल एक बाल्टी पानी और सूती धागे का उपयोग करते हैं। इस समय, यह पहली बार है कि मानवीय कारकों ने चित्रित सतह को नुकसान पहुंचाया है। आधुनिक कारों के उत्पादन में, उनमें से अधिकांश इलेक्ट्रोस्टैटिक छिड़काव तकनीक का उपयोग करते हैं। फैक्ट्री से निकलते समय तैयार कार की पेंट की गई सतह मिरर ग्लॉसी होती है, और लेंस बिना किसी छोटे खरोंच के साफ होता है। यदि आप कारखाने से निकलते समय कार की सतह के रंग की मूल गुणवत्ता को बनाए रखना चाहते हैं, तो आपको उच्च दबाव वाले वॉशर का उपयोग करना चाहिए, पानी धूल को धोने के लिए दबाव ≤5Mpa है। फिर पेंट की सतह के नीचे खरोंच, सैगिंग, पेंट के गड्ढे, जंग के धब्बे, रंग अंतर और जंग के लिए कार पेंट की सतह की सावधानीपूर्वक जांच करें।
यदि आप एक आयातित कार खरीद रहे हैं, तो आपको “वैक्सिंग” की समस्या का सामना करना पड़ सकता है। जब आयातित कारों को विदेशों में बेचा जाता है, तो पेंट की सतह पर एक सुरक्षात्मक परत का छिड़काव किया जाता है ताकि उन्हें समुद्र के पार परिवहन के दौरान समुद्री जल से जंग लगने से बचाया जा सके और सुरक्षात्मक पेंट मोम का छिड़काव किया जा सके। सीलिंग मोम की इस परत में मुख्य रूप से पैराफिन, राल और टेफ्लॉन और अन्य सामग्री होती है, जो लगभग एक वर्ष तक कार पेंट की रक्षा कर सकती है। इस सीलिंग वैक्स को हटाने के कई तरीके हैं। कार की ऊपरी परत और सीलिंग वैक्स को हटाने के लिए सही विधि का उपयोग करना “ओपनिंग वैक्स” कहलाता है। चूंकि कई नए कार उपयोगकर्ता “ओपनिंग वैक्स” के लिए अनुचित तरीकों और तकनीकों का उपयोग करते हैं, कुछ लोग मोम को हटाने के लिए गैसोलीन या मिट्टी के तेल को डुबोने के लिए स्पंज या सूती धागे का उपयोग करते हैं। हालांकि स्पंज बहुत नरम है, यह शायद ही कभी सोचा जाता है कि अगर इसे लोहे के बुरादे, रेत या अन्य कठोर महीन कणों के साथ मिलाया जाए, तो इसे खोजना मुश्किल होगा, जिससे कार धोने और “वैक्सिंग” के दौरान पेंट फिल्म को नुकसान होगा। वर्तमान में बाजार में उपलब्ध वैक्स-ओपनिंग लिक्विड एक हाइड्रोलाइज्ड वैक्स-ओपनिंग लिक्विड है, जो सेमी-ऑटोमैटिक “वैक्स-ओपनिंग” काम की वकालत करता है। यह कार पेंट सुरक्षा पर हमारे मुख्य दृष्टिकोण के अनुरूप है। विशिष्ट संचालन विधियाँ इस प्रकार हैं:
(१) मोम का घोल, उच्च दबाव वाला क्लीनर (दबाव≤ ५एमपीए), रबर के दस्ताने, रबर के जूते, काले चश्मे तैयार करें, पेड़ों और वनस्पतियों से दूर एक शांत और हवा रहित क्षेत्र चुनें, और वाहन को पूर्व-धोने की कोई आवश्यकता नहीं है।
(२) निर्देश पुस्तिका में बताए गए अनुपात के अनुसार मोम खोलने वाले तरल को मिलाएं, और इसे मैनुअल या इलेक्ट्रिक में स्थापित करेंछिड़कनेवाला यंत्रअतिरिक्त में।
(३) वाहन के नीचे से ऊपर तक वाहन की सतह को क्रमिक रूप से स्प्रे करें, यह सुनिश्चित करते हुए कि प्रत्येक भाग घोल से ढका हुआ है, इसे २ से ३ मिनट तक नम रखें, और फिर इसे उच्च दबाव वाली पानी की बंदूक से स्प्रे करें, अंतराल में कोई अवशिष्ट तरल पर ध्यान देना।
(४) जाँच करें कि क्या कोई बिना धुले मोम के निशान हैं। यदि वहाँ है, तो उपरोक्त ऑपरेशन को शेष भागों पर दोहराएं।
(५) कार की सतह को हटाने के लिए मोम के साथ लेपित होने के बाद, आप बहुलक सामग्री वाले चमकदार इमल्शन का उपयोग करना चुन सकते हैं, या एक जिसमें अपघर्षक नहीं होता है।कार मोमपेंट फिल्म की अंतर्निहित चमक को बनाए रखने के लिए सफाई उपचार करें।
3. कार टॉपकोट की नियमित रखरखाव तकनीक
शर्तों के तहत, कारों को में संग्रहित किया जाना चाहिएवीआईपी कारपुस्तकालय में। इसे सामान्य समय पर ठंडी और हवा वाली जगह पर पार्क किया जाना चाहिए, और लंबे समय तक सूरज के संपर्क में आने से बचना चाहिए, क्योंकि धूप में पराबैंगनी किरणें एक महत्वपूर्ण कारक हैं जो लाह के मोम को उम्र, दरार और चमक खोने का कारण बनती हैं। . यदि उपरोक्त शर्तों को पूरा नहीं किया जाता है, तो अपर्याप्त परिस्थितियों के कारण होने वाले नुकसान के लिए अधिक वैज्ञानिक नर्सिंग विधियां भी बना सकती हैं। कई कारों के फ्रंट इंजन कम्पार्टमेंट कवर के खत्म होने पर, प्रकाश या धूप में, अनगिनत बारीक खरोंचें देखना आसान होता है जो केंद्र के रूप में प्रकाश स्रोत के साथ बाहर की ओर फैलती हैं। कारों के कुछ “शून्य” किलोमीटर। उदाहरण के लिए, नई कारें जो अभी तक प्रदर्शनी स्थलों में नहीं बिके हैं, इस घटना को देखना मुश्किल नहीं है। रूफ पेंट में शायद ही कभी इतनी महीन खरोंच होती है। यह एक प्राकृतिक कारक नहीं है, यह पूरी तरह से एक मानवीय कारक के कारण होता है। फ्रंट इंजन कम्पार्टमेंट कवर लोगों की दृष्टि का सबसे आसानी से ध्यान देने योग्य हिस्सा है। इसलिए, अधिकांश ड्राइवर और यात्री कार को धोते और मोम लगाते समय इंजन कम्पार्टमेंट कवर पर अधिक समय और ऊर्जा खर्च करेंगे। पेंट फिल्म को जितना अधिक नुकसान होता है, उतना ही गंभीर होता है, इसलिए इसे अच्छी तरह से धोया और मिटा दिया जाना चाहिए।
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