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कारदौड़ने की अवधि प्रतियोगिता से पहले एक एथलीट के वार्म-अप अभ्यास की तरह है। इसका उद्देश्य शरीर के विभिन्न हिस्सों की पर्यावरण के अनुकूल होने की क्षमता को समायोजित और सुधारना है। कार चलाने के फायदे और नुकसान कार के जीवन, सुरक्षा और अर्थव्यवस्था पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालेंगे, जिसे कम करके नहीं आंका जाना चाहिए। निरीक्षण और रखरखाव का अच्छा काम करें, और चल रही गुणवत्ता में सुधार के लिए निम्नलिखित पहलुओं पर ध्यान देना चाहिए। रन-इन अवधि के दौरान 2000 किलोमीटर तक चलने वाले वाहनों का माइलेज 2000 किलोमीटर से कम नहीं होना चाहिए, जो कि पुर्जों के पूर्ण संपर्क, घर्षण, अनुकूलन और आकार को सुनिश्चित करने के लिए मूल माइलेज है।
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बहुत तेज न दौड़ें, आपको ड्राइविंग चोट नियमों का सख्ती से पालन करने की जरूरत है, पहले, बचेंगला घोंटनापूरी तरह से खुला; दूसरा इंजन रखना है
सामान्य कामकाजी तापमान। इस समय अपने कार कौशल का अभ्यास न करें और बेतहाशा दौड़ें। वाहन की गति को नियमों के भीतर नियंत्रित किया जाना चाहिए, नई कारें और ओवरहाल के बाद कारेंकैब्युरटरवे सभी गति सीमा से सुसज्जित हैं और इन्हें इच्छानुसार तोड़ा नहीं जा सकता है।
यह उपयुक्त नहीं है नई कारें हल्के ढंग से लोड करने के लिए, लोड-असर दर 90% से कम होनी चाहिए, और सपाट सड़कों का चयन करें।
धीमी शुरुआत, धीमी गति से रुकें
(१) शुरुआत में वार्म अप, और ब्रेक अलग और बंद हो जाता है। आपातकालीन ब्रेकिंग से बचने की कोशिश करें, अन्यथा यह न केवल रनिंग-इन का कारण बनेगाटूटती प्रणालीगंभीर क्षति और इंजन पर चेसिस के प्रभाव भार को बढ़ाएगी।
(२) जो घोषित करने की आवश्यकता है वह यह है कि “पहले छोड़ो और बाद में ब्रेक” की प्रथा दौड़ने की एक असाधारण अवधि में है, और एक असाधारण स्थिति (आपातकालीन) में है।ब्रेक) इंजन की सुरक्षा के लिए किए गए उपाय। इसे लंबे समय तक एक अच्छी आदत के रूप में इस्तेमाल नहीं किया जा सकता है। जब वाहन ने “देखभाल” अवधि पार कर ली हो, तोक्लचरखरखाव के मामले में, यह “पहले ब्रेक और फिर छुट्टी” होना चाहिए। कई नौसिखिए रुकने से डरते हैं और जब वे धीमा करना सीख रहे होते हैं तो पेडल क्लच को नहीं भूलना चाहिए। गियर शिफ्ट करना आसान है, और क्लच आपके पैरों को नहीं छोड़ता है। इस तरह की ब्रेकिंग और शिफ्टिंग से नौसिखियों के लिए कार अधिक सुचारू रूप से चल सकती है, लेकिन इससे क्लच को काफी नुकसान होगा।
(३) ऐसे लोग भी हैं जो पहले गियर में प्रतीक्षा करने और पार्किंग करते समय क्लच पर कदम रखने या न्यूट्रल गियर को उतारने के बाद भी क्लच पर कदम रखने के आदी हैं, यह सोचकर कि यह शुरुआती कार्रवाई को सरल बना सकता है। हालांकि, यह आदत बाएं पैर को हमेशा जोर लगाने की स्थिति में बनाती है, आराम करने में असमर्थ होती है, और चालक को थकाने में आसान बनाती है, और अधिक गंभीरता से, यह क्लच को लंबे समय तक खराब कर देगी।
ईंधन का उचित उपयोग सामान्यतया, कार के ईंधन की गुणवत्ता जितनी अधिक होगी, उतना ही बेहतर होगा। यहां उल्लिखित उच्च गुणवत्ता प्रदर्शन को संदर्भित करती है, न कि केवल उत्तम पैकेजिंग और महंगी कीमत। गैसोलीन इंजन SE ग्रेड का होना चाहिए, और डीजल इंजन CL-4 ग्रेड का होना चाहिए। गैसोलीन के लिए, उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन विस्फोट के लिए चलने की अवधि के दौरान पहली पसंद होनी चाहिए। इग्निशन में कठिनाई के मामले में, इग्निशन समय में देरी होनी चाहिए, गियर को समय पर शिफ्ट करना चाहिए और अचानक त्वरण से बचना चाहिए।
चर गियर और निरंतर गियर वाले वाहनों को ड्राइविंग करते समय कदम से कदम आगे बढ़ना चाहिए, सबसे कम गियर से शुरू करना चाहिए, और धीरे-धीरे उच्च गियर बढ़ाना चाहिए। कम गति पर वाहन चलाने के लिए कभी भी उच्च गियर का उपयोग न करें या उच्च गति पर वाहन चलाने के लिए कम गियर का उपयोग न करें। और बार-बार गियर बदलें, गाड़ी चलाने के लिए लंबे समय तक एक गियर का उपयोग न करें। इंजन पर ध्यान दें,हस्तांतरण,ड्राइव एक्सलवाहन की कामकाजी परिस्थितियों और तापमान में बदलाव को नियंत्रित किया जा सकता है।
