गैसोलीन इंजन, डीजल इंजनग्रीसकाम करने की प्रक्रिया में, उच्च तापमान भागों जैसे कि सिलेंडर के साथ बातचीत करना आवश्यक है,पिस्टनसंपर्क में आने पर यह उच्च तापमान वाली गैस से भी प्रभावित होती है, और इसकी काम करने की स्थिति काफी मांग वाली होती है। हाल के वर्षों में,कारजैसे-जैसे संपीड़न अनुपात बढ़ता है, भार बढ़ता है। इसलिए, चिकनाई वाले तेल की आवश्यकताएं अधिक से अधिक होती जा रही हैं। उपयोग के दौरान, चिकनाई वाला तेल भी खराब होने का खतरा अधिक होता है। चिकनाई वाले तेल के खराब होने के परिणामस्वरूप, यह न केवल चिकनाई वाले तेल के जीवन को छोटा करता है, बल्कि इंजन को भी नुकसान पहुंचाता है। इसलिए, इंजन के काम करने के दौरान चिकनाई वाले तेल के खराब होने की दर में देरी के लिए उपाय किए जाने की आवश्यकता है।
1. चिकनाई वाले तेल का उपयोग करें जो गुणवत्ता की आवश्यकताओं को पूरा करता हो। चिकनाई वाले तेल की गुणवत्ता का इस बात पर बहुत प्रभाव पड़ता है कि उपयोग के दौरान खराब होना आसान है या नहीं। जब डीजल इंजन या गैसोलीन इंजन में चिकनाई वाला तेल काम करता है, तो गिरावट की प्रवृत्ति से संबंधित मुख्य गुण चिपचिपाहट, सफाई और फैलाव, और एंटी-ऑक्सीडेशन और एंटी-जंग गुण होते हैं।
चिपचिपापन बहुत बड़ा है, मेंपिस्टन रिंगक्षेत्र, पिस्टन स्कर्ट और आंतरिक गुहा में अधिक गोंद फिल्म उत्पन्न होती है; यदि चिपचिपापन बहुत छोटा है, तो सिलेंडर और पिस्टन रिंग के बीच की सील तंग नहीं है, जिससे चिकनाई वाला तेल ईंधन तेल से पतला हो जाएगा, और गैस अंदर आ जाएगी।क्रैंकशाफ्टटैंक स्नेहन तेल को वर्षा उत्पन्न करने में आसान बनाता है। इसलिए, एक निश्चित चिपचिपाहट वाले चिकनाई वाले तेल का उपयोग आवश्यकतानुसार किया जाना चाहिए। कार की मरम्मत निर्माता का घर－www.carxl.com.cn>
जब सफाई और फैलाव अच्छा नहीं होता है, तो फिल्म बनाना और वर्षा करना आसान होता है। गोंद फिल्म एक चिपचिपा पदार्थ है। यह पिस्टन रिंग को पिस्टन रिंग ग्रूव का पालन कर सकता है और सीलिंग के बिना अपनी लोच खो सकता है, और चिकनाई वाले तेल के कमजोर पड़ने और वर्षा के गठन में तेजी ला सकता है। स्नेहक तेल की डिटर्जेंसी और फैलाव मुख्य रूप से डिटर्जेंसी और डिस्पर्सेंट जोड़कर सुधारा जाता है। इसलिए, ऑटोमोबाइल में उपयोग किए जाने वाले सभी इंजन स्नेहक तेलों को एक डिटर्जेंसी डिस्पेंसर के साथ जोड़ा जाना चाहिए, अन्यथा, यह जल्दी से खराब हो जाएगा। डीजल इंजन का कार्य तापमान अधिक होता है, इसलिए डीजल इंजन के चिकनाई वाले तेल में अधिक डिटर्जेंट और डिस्पेंसर मिलाए जाते हैं। सुपरचार्ज्ड, हाई-स्पीड और हाई-लोड इंजनों में अधिक से अधिक कुशल डिटर्जेंट और डिस्पेंसर होने चाहिए। जब कुछ गैसोलीन इंजन गैसोलीन इंजन स्नेहक तेल का उपयोग करते हैं, यदि गिरावट तेजी से पाई जाती है, तो इसके बजाय डीजल इंजन स्नेहक तेल का उपयोग करने पर विचार करें।
जब एंटी-ऑक्सीडेशन और संक्षारण प्रतिरोध अच्छा नहीं होता है, तो चिकनाई वाले तेल को आसानी से ऑक्सीकृत किया जाता है और इसकी चिपचिपाहट को तेजी से बढ़ाने के लिए पॉलीमराइज़ किया जाता है, और धातुओं को खुरचना करने के लिए कार्बनिक अम्ल उत्पन्न होते हैं। एंटी-ऑक्सीडेंट और एंटी-जंग गुणों में सुधार भी इसके अतिरिक्त पर निर्भर करता है एंटी ऑक्सीडेंट्स केएंटीकोर्सिवपूर्ण करने के लिए। इसलिए ऑटोमोबाइल में इस्तेमाल होने वाले इंजन लुब्रिकेटिंग ऑयल में एंटी-ऑक्सीडेंट और एंटी-जंग एजेंट मिलाना चाहिए।
2. चिकनाई तेल मोटे और महीन के रखरखाव और सही उपयोग को मजबूत करेंफ़िल्टरसाथहवा छन्नी. मोटे और महीन चिकनाई वाले तेल फिल्टर समय में चिकनाई वाले तेल में अशुद्धियों और वर्षा को फ़िल्टर कर सकते हैं, इसलिए यह चिकनाई वाले तेल के जीवन का विस्तार कर सकता है। इसलिए, मोटे फिल्टर के हैंडल को हर दिन पार्किंग के बाद 1 ~ 2 मोड़ दिया जाना चाहिए; ठीक फिल्टर को नियमों के अनुसार समय पर साफ किया जाना चाहिए, फिल्टर तत्व की जांच की जानी चाहिए और समय पर प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए; मोटे और महीन फिल्टर में तलछट को बार-बार साफ किया जाना चाहिए (केन्द्रापसारक का उपयोग करके)तेल निस्यंदकजब कार 6000 ~ 8000 किमी चला रही हो तो रोटर को बनाए रखा जाना चाहिए। कार की भीतरी दीवार पर लगे तलछट को बांस के ब्लेड से खुरचना चाहिए, और रोटर और नोजल को साफ किया जाना चाहिए, संपीड़ित हवा से उड़ाया जाना चाहिए, और इसे पार करने के लिए लोहे के तार का उपयोग करना सख्त मना है)। इसके अलावा, फिल्टर तेल पथ को अबाधित रखने के लिए देखभाल की जानी चाहिए। फ़िल्टर तत्व के फ़िल्टर तत्व को सुचारू रूप से और ठीक से दबाया जाना चाहिए, ताकि अंतराल न बढ़े और फ़िल्टरिंग प्रभाव कम हो।
औद्योगिक क्षेत्रों में वातावरण में धूल की मात्रा 0.0037 ~ 1g / m3 जितनी अधिक हो सकती है, और उपनगरों और आवासीय क्षेत्रों में भी यह आंकड़ा आधा है। हाल के वर्षों में, उत्तरी क्षेत्र वसंत ऋतु में रेतीले तूफान से प्रभावित हुआ है, और वातावरण में धूल की मात्रा भी कई गुना बढ़ गई है। यदि हवा इंजन में प्रवेश करती है, तो चिकनाई वाले तेल को नुकसान और इंजन की टूट-फूट गंभीर होती है। इसलिए, एयर फिल्टर को साफ किया जाना चाहिए और नियमों के अनुसार तेल को बदला जाना चाहिए, और धूल वाले क्षेत्रों में सफाई और तेल परिवर्तन का समय कम किया जाना चाहिए। पेपर फिल्टर तत्वों का उपयोग करें, सेवा जीवन 20000 किमी से अधिक नहीं होना चाहिए, और उन्हें नियमित रूप से बदलें।
तीन, मजबूतक्रैंकशाफ्टइसे साफ और अबाधित रखने के लिए बॉक्स वेंटिलेशन डिवाइस को चेक करें। क्रैंककेस वेंटिलेशन गैस में नमी और कार्बन डाइऑक्साइड को चिकनाई वाले तेल में प्रवेश करने से रोकने और वर्षा के गठन में तेजी लाने के लिए समय पर गैस को साफ कर सकता है। क्रैंककेस वेंटिलेशन डिवाइस को साफ और अबाधित रखने के लिए निरीक्षण को मजबूत करना स्नेहन तेल के बिगड़ने में देरी करने के लिए एक महत्वपूर्ण उपाय है।
4. सिलेंडर और पिस्टन के सामान्य सहयोग को बनाए रखने के लिए समय पर मरम्मत करें। अनुभव के अनुसार, जब इंजन सिलेंडर का घिसाव 0.30 ~ 0.35 मिमी तक पहुंच जाता है, तो इंजन की कार्यशील स्थिति तेजी से बिगड़ जाएगी, और क्रैंककेस में लीक होने वाला ईंधन तेल और गैस बहुत बढ़ जाएगा, जिससे चिकनाई वाले तेल की गिरावट में तेजी आएगी। . साथ ही, सिलेंडर में प्रवेश करने और जलने वाले चिकनाई वाले तेल की मात्रा भी बढ़ जाती है। इसलिए, सिलेंडर कुछ हद तक खराब हो जाता है और इसे समय पर ठीक किया जाना चाहिए और अनिच्छा से इस्तेमाल नहीं किया जाना चाहिए।
5. उपयोग के दौरान एक निश्चित तेल का तापमान, पानी का तापमान और तेल का दबाव रखें। गैसोलीन इंजन को उपयोग के दौरान चिकनाई वाले तेल का तापमान 80 ~ 85 ℃ और पानी का तापमान 80 ~ 90 ℃ रखना चाहिए। डीजल इंजनों को भी निर्देशों के अनुसार एक निश्चित तेल तापमान और पानी का तापमान बनाए रखना चाहिए। जब इंजन के तेल का तापमान और पानी का तापमान बहुत अधिक होता है, तो चिकनाई वाले तेल के उच्च तापमान पर ऑक्सीकरण और पोलीमराइज़ होने की संभावना होती है, जिससे उच्च-आणविक मसूड़े, डामर और अन्य पदार्थ उत्पन्न होते हैं; लेकिन कम तापमान पर, गैस को संघनित करना और तरल चरण के क्षरण का कारण बनना आसान है। क्रैंककेस आदि में वर्षा होती है।
चिकनाई वाले तेल के दबाव को भी निर्दिष्ट सीमा के भीतर रखा जाना चाहिए। यदि चिकनाई वाले तेल का दबाव बहुत अधिक है, तो इससे बड़ी मात्रा में चिकनाई वाला तेल दहन कक्ष में चला जाएगा, जो न केवल चिकनाई वाले तेल को बर्बाद करता है और पर्यावरण को प्रदूषित करता है, बल्कि इंजन के दहन कक्ष में कोकिंग को भी बढ़ाता है; बड़े हिस्से खराब हो गए हैं और सिलेंडर के खिंचने का भी खतरा है।
6. समय पर स्नेहन प्रणाली को साफ करें। नियमों के अनुसार, इंजन स्नेहन प्रणाली को समय पर धोया जाना चाहिए ताकि चिकनाई वाले तेल को गंदा न किया जा सके और सेवा जीवन को छोटा किया जा सके। सफाई का तरीका है: जब इंजन काम करना बंद कर देता है, तो तुरंत गर्म चिकनाई वाले तेल को एक साफ कंटेनर में केंद्रित करने और अवक्षेपित करने के लिए छोड़ दें। चिकनाई तेल पाइपलाइन को संपीड़ित हवा से उड़ा दें, और चिकनाई प्रणाली को कम-चिपचिपापन वाले चिकनाई वाले तेल या डीजल और चिकनाई वाले तेल के मिश्रण से साफ करें। मिट्टी के तेल से धोने की सलाह नहीं दी जाती है, अन्यथा यह बदले हुए चिकनाई वाले तेल की चिपचिपाहट को कम कर देगा और स्टार्टअप के दौरान भागों के खराब स्नेहन का कारण होगा, जिससे घिसाव होगा। फिर, मिश्रित तेल को छोड़ दें, और इसे पुराने चिकनाई वाले तेल से बदल दें जिसे लंबे समय से बदल दिया गया है और नियमों के अनुसार व्यवस्थित किया गया है।
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