कुछ नेटिज़न्स ने पूछा, सबने कहापेटअधिकारकारसुरक्षा बहुत महत्वपूर्ण है, लेकिन मुझे अभी भी पूरी तरह से समझ में नहीं आया है कि ABS के इतने सारे लाभ क्यों हैं?
कार को अचानक एक स्थिति का सामना करना पड़ाब्रेकइस समय, 90% से अधिक ड्राइवर सड़क पर कदम रखते हैं ब्रेक पेडल अंत तक अचानक ब्रेक लगाने के लिए। इस समय, कार के फिसलने और साइड स्लिप होने का बहुत खतरा होता है, जिसे आमतौर पर “टेल फ्लिक” के रूप में जाना जाता है। एक घटना जो कार दुर्घटनाओं का कारण बनना बहुत आसान है। कार के साइड स्लिप होने के कई कारण होते हैं, जैसे ड्राइविंग स्पीड, ग्राउंड कंडीशन,टायरसंरचनाएं, आदि साइडस्लिप का कारण बनेंगे, लेकिन सबसे मौलिक कारण यह है कि पहिया आपातकालीन ब्रेकिंग के दौरान लुढ़कने के कारण दिशात्मक स्थिरता खो देता है। इस दौरान चालक मुड़ भी जाता है।स्टीयरिंग व्हीलयह मदद नहीं करेगा। ब्रेक लगाने के दौरान, यदि आगे का पहिया पहले लॉक हो, तो दिशा नियंत्रण से बाहर हो सकती है; यदि पिछला पहिया पहले लॉक किया गया है, तो साइड स्लिप और टेल फ़्लिकिंग होगी। और एबीएस से लैस, चार पहिया ब्रेक को लॉक होने से रोक सकता है और दुर्घटनाओं की घटना को कम कर सकता है।
लोगों ने पहिए का आविष्कार किया और प्रयास को बचाने के लिए पहियों वाली ‘कार’ का इस्तेमाल किया। तब से, पहियों वाली इन कारों को अपने पहियों के नियमों का पालन करना चाहिए।
तो, पहिया की गति का नियम क्या है?
अर्थात्: जब यह लुढ़कता है, तो गति की दिशा अपनी धुरी के लंबवत होनी चाहिए।
इसलिए, हमने धुरी को कार के शरीर में क्षैतिज रूप से तय किया, और जैसे ही ड्राइविंग व्हील चालू हुआ, कार अनुदैर्ध्य दिशा में चली गई।
अगर आप मुड़ना चाहते हैं तो क्या करें? स्टीयरिंग व्हील के माध्यम से, चार पहियों की कुल्हाड़ियां एक बिंदु पर प्रतिच्छेद करती हैं, और कार उस बिंदु (मोड़ का केंद्र) के चारों ओर घूमती है।
हालाँकि, एक बार जब पहिया नहीं घूमता, तो उपर्युक्त कानून मौजूद नहीं होता है। इस नियम पर हावी होने के बिना, कार की आवाजाही मायावी हो जाती है
*जड़त्वीय गति के अनुसार
अगर कार सीधी सड़क पर चल रही थी, तो समस्या बड़ी नहीं हो सकती है। यदि कार वक्र पर चल रही है, तो यह केन्द्रापसारक जड़ता की कार्रवाई के तहत मूल सड़क को छोड़ देगी, दुर्घटना का कारण बनेगी, या यहां तक कि एक चट्टान से लुढ़क जाएगी।
*बाह्य बल के प्रभाव में व्यायाम करें
अगर साइड से हवा आती है, तो कार फिसल सकती है। यदि सड़क ढलानदार, असमान या असमान है, तो कार फिसल सकती है। सड़क की स्थिति प्रत्येक पहिया के असमान ब्रेकिंग बल का कारण बनती है, और कार अचानक मुड़ जाएगी।
*जड़त्वीय गति के अनुसार
अगर कार सीधी सड़क पर चल रही थी, तो समस्या बड़ी नहीं हो सकती है। यदि कार वक्र पर चल रही है, तो यह केन्द्रापसारक जड़ता की कार्रवाई के तहत मूल सड़क को छोड़ देगी, दुर्घटना का कारण बनेगी, या यहां तक कि एक चट्टान से लुढ़क जाएगी।
*बाह्य बल के प्रभाव में व्यायाम करें
अगर साइड से हवा आती है, तो कार फिसल सकती है। यदि सड़क ढलानदार, असमान या असमान है, तो कार फिसल सकती है। सड़क की स्थिति प्रत्येक पहिया के असमान ब्रेकिंग बल का कारण बनती है, और कार अचानक मुड़ जाएगी।
ये स्थितियां अकेले या एक साथ हो सकती हैं। इसलिए, एक बार चे लुन के मर जाने के बाद, कोई नहीं कह सकता कि क्या होगा।
हालाँकि, जब तक पहिए अभी भी लुढ़क रहे हैं, ऐसा नहीं होगा। क्यों? क्योंकि रोलिंग कार सिद्धांत को गति के अपने नियम का पालन करना चाहिए, जो कि अक्ष के लंबवत दिशा में चलना है। जब तक धुरी की दिशा नहीं बदलती, तब तक कार की दिशा नहीं बदलती। आप कार के मूवमेंट को समझ पाएंगे।
ABS का कार्य ब्रेकिंग के दौरान पहियों को लॉक होने से रोकना है।
यदि पहिए लॉक न हों तो क्या ब्रेकिंग दूरी लंबी होगी? इसके विपरीत, प्रयोगों से पता चलता है कि एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए ABS की ब्रेकिंग दूरी कम होती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि पहिया और जमीन के बीच घर्षण गुणांक लॉक होने के बाद छोटा हो जाता है। अधिकतम अनुदैर्ध्य ब्रेकिंग बल प्राप्त करने के लिए एबीएस पर्ची दर को 10-20% पर नियंत्रित कर सकता है।
आप कोनों को मना नहीं कर सकते, आप हवा और पानी को बहने नहीं दे सकते, लेकिन आप ABS वाली कार चलाना चुन सकते हैं।
चे हुइतोंग
हालाँकि, जब तक पहिए अभी भी लुढ़क रहे हैं, ऐसा नहीं होगा। क्यों? क्योंकि रोलिंग कार सिद्धांत को गति के अपने नियम का पालन करना चाहिए, जो कि अक्ष के लंबवत दिशा में चलना है। जब तक धुरी की दिशा नहीं बदलती, तब तक कार की दिशा नहीं बदलती। आप कार के मूवमेंट को समझ पाएंगे।
ABS का कार्य ब्रेकिंग के दौरान पहियों को लॉक होने से रोकना है।
यदि पहिए लॉक न हों तो क्या ब्रेकिंग दूरी लंबी होगी? इसके विपरीत, प्रयोगों से पता चलता है कि एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए ABS की ब्रेकिंग दूरी कम होती है। ऐसा इसलिए है क्योंकि पहिया और जमीन के बीच घर्षण गुणांक लॉक होने के बाद छोटा हो जाता है। अधिकतम अनुदैर्ध्य ब्रेकिंग बल प्राप्त करने के लिए एबीएस पर्ची दर को 10-20% पर नियंत्रित कर सकता है।
आप कोनों को मना नहीं कर सकते, आप हवा और पानी को बहने नहीं दे सकते, लेकिन आप ABS वाली कार चलाना चुन सकते हैं।
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