काला धुआं
कार शरीर प्रदर्शन:कारइंजन बहुत हिलता है,निकास पाइपएक असामान्य आवाज होती है, और एक काला धुआं शरीर एक ही समय में छुट्टी दे दी जाती है, और तेज होने पर कमजोर महसूस होता है।
विफलता का कारण: काला धुआँ समाप्त होने की घटना हैकैब्युरटरयह कारों में अधिक आम है। ऐसा इसलिए है क्योंकि कार्बोरेटर मॉडल के ईंधन इंजेक्शन की मात्रा को कंप्यूटर द्वारा नियंत्रित नहीं किया जाता है, बल्कि पेडल त्वरक द्वारा नियंत्रित किया जाता है। कुछ मामलों में, बहुत अधिक ईंधन सिलेंडर में प्रवेश करता है और जलने से पहले कार से बाहर निकल जाता है। इसके कारण हमने जो काला धुंआ देखा।
काले धुएं के विफल होने के कई कारण हैं। यदि यह कार्बोरेटर कार से काला धुआं है, तो इसका कारण अधिक जटिल है। उदाहरण के लिए, ठंडी शुरुआत के दौरान,स्पार्क प्लगकाम अच्छा नहीं है, खेलने में लंबा समय लगता हैमोटरइसे चालू किया जा सकता है, ताकि सिलेंडर में जमा मिश्रित गैस पूरी तरह से जल न सके, और काला धुआं स्वाभाविक रूप से निकलेगा; या वाहन के प्रज्वलन का समय सही नहीं है, और इससे काला धुआँ पहले से या गलत समय के बाद उत्पन्न होगा। EFI वाहन आमतौर पर बहुत कम काला धुआं छोड़ते हैं। यदि काला धुंआ निकलता है, तो यह ज्यादातर सिलेंडर में खराबी है। “टूटा हुआ सिलेंडर” एक आम है।
समाधान: 1. कार्बोरेटर कारें अब लगभग पुरानी हैं, और कार्बोरेटर और अन्य भागों की उम्र बढ़ने की डिग्री को अक्सर जांचना चाहिए। कार्बोरेटर कारें ईएफआई कारों से अलग होती हैं, जिन्हें लगातार रखरखाव और समायोजन की आवश्यकता होती है। कार उपयोग की अच्छी आदतें विकसित करें। 2. ईएफआई वाहनों को हर 30,000 किलोमीटर पर सिलेंडर लाइन और हर 10,000 किलोमीटर पर स्पार्क प्लग की जांच करनी चाहिए। यदि कोई समस्या है, तो उसे समय पर बदल दें।
सफेद धुआं
कार बॉडी परफॉर्मेंस: यह देखा जा सकता है कि बड़ी मात्रा में सफेद जल वाष्प निकलता है और इंजन सुचारू रूप से नहीं चल रहा है। यहां तक कि अगर इंजन को सामान्य काम करने वाले पानी के तापमान तक गर्म किया जाता है, तब भी बड़ी मात्रा में जल वाष्प निकलता है।
गलती का कारण: सफेद धुआं इंजन सिलेंडर के सिलेंडर गैसकेट के पहनने के कारण हो सकता है, जो एक निश्चित अंतराल बनाता है, जिससे गर्मी अपव्यय प्रणाली में बड़ी मात्रा में पानी दहन कक्ष में प्रवेश करता है। पानी नहीं जलाया जा सकता। गर्म होने पर, जल वाष्प उत्पन्न होता है, जिसे सीधे निकास पाइप से छुट्टी दे दी जाती है।
समाधान: 1. जांचें कि क्या इंजन ब्लॉक और सिलेंडर हेड गैसकेट क्षतिग्रस्त हैं, जांचेंटैंकक्या अंदर रुका हुआ पानी है। 2. कार मैनुअल की जांच करें और निर्माता के नियमों के अनुसार सही लेबल के साथ गैसोलीन जोड़ें।
नीला धुआँ
कार बॉडी का प्रदर्शन: वाहन की विस्फोटक शक्ति कम हो जाती है, त्वरण कमजोर हो जाता है, शोर तेज हो जाता है, निकास पाइप नीले धुएं से निकल जाता है, और यह कार्बनिक तेल के जलने से उत्पन्न जली हुई गंध के साथ होता है। तेल डिपस्टिक की जाँच करने से यह भी पता चलता है कि तेल की खपत बहुत अधिक है। आम तौर पर, प्रत्येक रखरखाव के बाद, 7500 किलोमीटर की ड्राइविंग के बाद, तेल की खपत सामान्य सीमा के भीतर होनी चाहिए, और इसे बीच में फिर से भरने की कोई आवश्यकता नहीं है।
विफलता का कारण: नीला धुआं ज्यादातर इंजन की आंतरिक विफलता के कारण होता है, जिसके कारण तेल दहन कक्ष में निकल जाता है और जल जाता है। आम तौर पर दो सामान्य स्थितियां होती हैं: सिलेंडर की भीतरी दीवार खरोंच होती है,पिस्टनखराब सीलिंग यावाल्वगंभीर टूट-फूट के कारण अंतराल होगा, और स्नेहन के लिए मूल रूप से जिम्मेदार तेल दहन में भाग लेने के लिए इन अंतरालों के माध्यम से दहन कक्ष में प्रवेश करेगा। जब ज्वलनशील तेल कार से बाहर निकलता है, तो नीला गाढ़ा धुआँ निकलता है।
इसके अलावा, इंजन ऑयल के अधिक भरने से इंजन का तेल आसानी से जल सकता है। कुछ कार मालिक गलती से मानते हैं कि जितना अधिक तेल बेहतर होगा, लेकिन वे नहीं जानते कि दहन के लिए अत्यधिक तेल भी सिलेंडर में लाया जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप तेल जलता हुआ; साथ ही, अत्यधिक तेल भी अवरुद्ध हो जाएगाक्रैंकशाफ्टहाथ का सामान्य संचालन इसे अतिरिक्त काम करने और ऊर्जा की खपत बढ़ाने की अनुमति देता है।
समाधान: 1. पुराने वाहनों के लिए, बार-बार सिलेंडर, पिस्टन और अन्य घटकों की जकड़न की जाँच करें। जब नीला धुआँ मिल जाए, तो अधिक नुकसान को रोकने के लिए समय पर मरम्मत के लिए रखरखाव स्टेशन पर जाएँ। 2. सही मात्रा में इंजन ऑयल डालें। बहुत अधिक या बहुत कम तेल का प्रयोग न करें। नियमित रूप से तेल के उपयोग की जाँच करें। एक बार जब आप असामान्य इंजन तेल की खपत पाते हैं, तो तुरंत निरीक्षण के लिए एक पेशेवर मरम्मत स्टेशन पर जाएं। (दाहे नेट)
