जैसा कि हम सभी जानते हैं कि इंजन को स्टार्ट करने के लिए बाहरी बल के सहारे की जरूरत होती है,कारस्टार्टरयह यह भूमिका निभा रहा है। स्टार्टर बदल सकता हैबिजली संचयक यंत्रविद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित किया जाता है, जो इंजन के शुरू होने का एहसास करने के लिए इंजन के चक्का को घुमाने के लिए प्रेरित करती है।
सामान्यतया, स्टार्टर पूरी प्रारंभिक प्रक्रिया को महसूस करने के लिए तीन घटकों का उपयोग करता है। डीसी मोटर बैटरी से करंट का परिचय देता है और स्टार्टर के ड्राइव गियर को यांत्रिक गति प्रदान करता है; ट्रांसमिशन तंत्र ड्राइव गियर को फ्लाईव्हील रिंग गियर में मिला देता है, और साथ ही इंजन शुरू होने के बाद यह स्वचालित रूप से डिस्कनेक्ट हो सकता है; स्टार्टर सर्किट को विद्युत चुम्बकीय द्वारा चालू और बंद किया जाता हैस्विचनियंत्रण करने के लिए। उनमें से, स्टार्टर के अंदर मोटर मुख्य घटक है। इसका कार्य सिद्धांत एम्पीयर के नियम पर आधारित ऊर्जा रूपांतरण प्रक्रिया है जिसे हम जूनियर हाई स्कूल भौतिकी में उजागर करते हैं, अर्थात चुंबकीय क्षेत्र में सक्रिय कंडक्टर का बल। मोटर में आवश्यक आर्मेचर, कम्यूटेटर, चुंबकीय ध्रुव, ब्रश, असर और आवास और अन्य घटक शामिल हैं।
ए:
1. स्टार्ट स्विच ऑन करने के बाद स्टार्टर तेज गति से घूमता है और इंजनक्रैंकशाफ्टकोई प्रतिक्रिया नहीं। यह घटना इंगित करती है कि स्टार्टर के ट्रांसमिशन तंत्र में गलती हुई है, जो ट्रांसमिशन गियर या वन-वे हो सकता हैक्लचटूट-फूट के कारण होता है।
2. स्टार्टर सामान्य रूप से काम नहीं करता है और ड्राइव गियर घूमता नहीं है। इस घटना के कई कारण हैं, जैसे कि पावर कॉर्ड की समस्या, स्टार्टर स्विच कॉन्टैक्ट प्लेट का अलग होना और इंजन का अत्यधिक प्रतिरोध।
3. स्टार्टर का पावर आउटपुट ड्राइव करने के लिए अपर्याप्त हैक्रैंकशाफ्ट. उत्तेजना कॉइल के शॉर्ट-सर्किट और बैटरी पावर के नुकसान से स्टार्टर की अपर्याप्त शक्ति हो सकती है।
4. स्टार्टर की चलने की आवाज कठोर होती है। यह एकतरफा क्लच के अवरुद्ध होने या स्टार्टर की अनुचित स्थापना के कारण हो सकता है।
5. स्टार्टर के चालू और बंद होने पर “क्लिक” ध्वनि होती है, लेकिन यह काम नहीं करती है। यह घटना कॉइल को डिस्कनेक्ट रखने या बैटरी से बिजली की गंभीर हानि के कारण हो सकती है।
रखरखाव सिफारिशें:
स्टार्टर कार का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है और आसानी से क्षतिग्रस्त नहीं होगा। हालांकि, स्टार्टर के सेवा जीवन को लम्बा करने के लिए, उचित उपयोग भी आवश्यक है। इंजन शुरू करने की प्रक्रिया में, स्टार्टर को बैटरी से 300 ~ 400 आह बिजली का परिचय देना होगा। इसलिए, बैटरी को ओवर-करंट या क्षति से बचाने के लिए, शुरुआती समय 5 एस से अधिक नहीं होना चाहिए; सर्दियों में, कठिन घटना को शुरू करना आसान होता है, कई बार शुरू करते समय प्रत्येक प्रारंभ समय बहुत लंबा नहीं होना चाहिए, और प्रत्येक शुरुआत के बीच एक उचित अंतराल होना चाहिए।
सामान्यतया, स्टार्टर पूरी प्रारंभिक प्रक्रिया को महसूस करने के लिए तीन घटकों का उपयोग करता है। डीसी मोटर बैटरी से करंट का परिचय देता है और स्टार्टर के ड्राइव गियर को यांत्रिक गति प्रदान करता है; ट्रांसमिशन तंत्र ड्राइव गियर को फ्लाईव्हील रिंग गियर में मिला देता है, और साथ ही इंजन शुरू होने के बाद यह स्वचालित रूप से डिस्कनेक्ट हो सकता है; स्टार्टर सर्किट को विद्युत चुम्बकीय द्वारा चालू और बंद किया जाता हैस्विचनियंत्रण करने के लिए। उनमें से, स्टार्टर के अंदर मोटर मुख्य घटक है। इसका कार्य सिद्धांत एम्पीयर के नियम पर आधारित ऊर्जा रूपांतरण प्रक्रिया है जिसे हम जूनियर हाई स्कूल भौतिकी में उजागर करते हैं, अर्थात चुंबकीय क्षेत्र में सक्रिय कंडक्टर का बल। मोटर में आवश्यक आर्मेचर, कम्यूटेटर, चुंबकीय ध्रुव, ब्रश, असर और आवास और अन्य घटक शामिल हैं।
ए:
1. स्टार्ट स्विच ऑन करने के बाद स्टार्टर तेज गति से घूमता है और इंजनक्रैंकशाफ्टकोई प्रतिक्रिया नहीं। यह घटना इंगित करती है कि स्टार्टर के ट्रांसमिशन तंत्र में गलती हुई है, जो ट्रांसमिशन गियर या वन-वे हो सकता हैक्लचटूट-फूट के कारण होता है।
2. स्टार्टर सामान्य रूप से काम नहीं करता है और ड्राइव गियर घूमता नहीं है। इस घटना के कई कारण हैं, जैसे कि पावर कॉर्ड की समस्या, स्टार्टर स्विच कॉन्टैक्ट प्लेट का अलग होना और इंजन का अत्यधिक प्रतिरोध।
3. स्टार्टर का पावर आउटपुट ड्राइव करने के लिए अपर्याप्त हैक्रैंकशाफ्ट. उत्तेजना कॉइल के शॉर्ट-सर्किट और बैटरी पावर के नुकसान से स्टार्टर की अपर्याप्त शक्ति हो सकती है।
4. स्टार्टर की चलने की आवाज कठोर होती है। यह एकतरफा क्लच के अवरुद्ध होने या स्टार्टर की अनुचित स्थापना के कारण हो सकता है।
5. स्टार्टर के चालू और बंद होने पर “क्लिक” ध्वनि होती है, लेकिन यह काम नहीं करती है। यह घटना कॉइल को डिस्कनेक्ट रखने या बैटरी से बिजली की गंभीर हानि के कारण हो सकती है।
रखरखाव सिफारिशें:
स्टार्टर कार का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है और आसानी से क्षतिग्रस्त नहीं होगा। हालांकि, स्टार्टर के सेवा जीवन को लम्बा करने के लिए, उचित उपयोग भी आवश्यक है। इंजन शुरू करने की प्रक्रिया में, स्टार्टर को बैटरी से 300 ~ 400 आह बिजली का परिचय देना होगा। इसलिए, बैटरी को ओवर-करंट या क्षति से बचाने के लिए, शुरुआती समय 5 एस से अधिक नहीं होना चाहिए; सर्दियों में, कठिन घटना को शुरू करना आसान होता है, कई बार शुरू करते समय प्रत्येक प्रारंभ समय बहुत लंबा नहीं होना चाहिए, और प्रत्येक शुरुआत के बीच एक उचित अंतराल होना चाहिए।
