में एक कार दुर्घटना, दरवाजे और खिड़कियों को छोड़कर आप कहाँ से बच सकते हैं? थ्रॉटल एंडब्रेकइसे किनारे पर क्यों नहीं डिजाइन किया गया? मैं शराब पीकर कितनी देर गाड़ी चला सकता हूँ? …… कारों से तो हर कोई परिचित है, लेकिन इसके बारे मेंकारआप कुछ ठंडे ज्ञान के बारे में कितना जानते हैं? आज संपादक ने सभी के लिए कारों के बारे में छह ठंडे ज्ञान का चयन किया है, तो आइए एक साथ सीखें और समझें।
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बसों और ट्रकों के पहिए उत्तल और अवतल क्यों होते हैं?
वास्तव में बसों के लिए उपयोग किया जाता हैपहिया हबआगे और पीछे उत्तल बाहर की ओर और अवतल अंदर की ओर है। अवतल सतह अंदर की ओर क्यों है इसका कारण यह है कि अवतल सतह में ब्रेक लगाने के लिए अधिक जगह हो सकती है औरस्टीयरिंग प्रणालीपीछे के पहिये अवतल क्यों दिखते हैं, ऐसा इसलिए है क्योंकि आगे के पहियों में स्टीयरिंग के लिए केवल एक होता है।टायर, और पिछला पहिया दो . से सुसज्जित हैटायरदो टायर स्थापित करने के बाद, बाहरी टायर निश्चित रूप से उत्तल सतह के साथ कार के आंतरिक टायर से जुड़ा होता है, और दृश्य प्रभाव अवतल सतह होता है।
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थ्रॉटल और ब्रेक एक ही तरफ क्यों नहीं होते?
कई नौसिखिए ड्राइवर गाड़ी चलाते समय गलती से एक्सीलरेटर को ब्रेक के रूप में और ब्रेक को एक्सीलरेटर के रूप में इस्तेमाल करते हैं, जिससे त्रासदी होती है। फिर क्यों न थ्रॉटल और ब्रेक को एक तरफ अलग-अलग डिजाइन किया जाए और फिर उन्हें बाएं पैर और दाएं पैर से अलग-अलग नियंत्रित किया जाए? इस डिजाइन का कारण मुख्य रूप से सुरक्षा कारणों से है।
कार का प्रारंभिक डिजाइन मैनुअल गियर का उपयोग करना है, बाएं पैर का उपयोग नियंत्रित करने के लिए किया जाता हैक्लच, दाहिना पैर त्वरक और ब्रेक को नियंत्रित करता है। लेकिन अब स्वचालित ट्रांसमिशन वाली अधिक से अधिक कारें हैं, और त्वरक और ब्रेक अभी भी एक साथ रखे गए हैं। इस डिजाइन का मकसद लोगों की ड्राइविंग की आदतों को जारी रखना है। कल्पना कीजिए कि यदि आप एक स्वचालित ट्रांसमिशन कार के त्वरक और ब्रेक को एक तरफ रख देते हैं, भले ही आप इस डिज़ाइन के अभ्यस्त हों, तो आपके पास इस समय त्वरक के रूप में ब्रेक का उपयोग करने की अधिक संभावना होगी यदि आप मैन्युअल ट्रांसमिशन के अभ्यस्त हैं।
और ब्रेक और एक्सेलेरेटर को एक साथ डिजाइन करने का एक और महत्वपूर्ण कारण है। यह आशा करने के लिए है कि चालक ब्रेक और त्वरक के बीच चयन कर सकता है। यदि दाहिना पैर त्वरक पर नहीं है, तो इसे ब्रेक पर रखा जाना चाहिए, क्योंकि ऐसा हो सकता है। आपात स्थिति के लिए पहले से तैयारी करें। इसके अलावा, मौजूदा कारों के लिए, भले ही ब्रेक और एक्सेलेरेटर को एक ही समय में चालू किया गया हो, सिस्टम ब्रेक प्राथमिकता के सिद्धांत के लिए डिफ़ॉल्ट होगा। तो संक्षेप में, ब्रेक और थ्रॉटल को एक ही समय में दाहिने पैर से नियंत्रित करना निस्संदेह सबसे वैज्ञानिक सेटिंग है।
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कार के रियरव्यू मिरर के बाहर एक लाइन क्यों होती है?
बहुत से लोग कार खरीदने के बाद बचे हुए पाएंगेरियरव्यू मिररबाहर की तरफ एक लाइन है, xsjiaoliu पर ध्यान दें, अधिक से अधिक कार का पूरा ज्ञान जानें। इसे वाहन निर्माण प्रक्रिया में एक दोष भी माना जाता है। वास्तव में, इस लाइन को ड्राइविंग करते समय दृष्टि के क्षेत्र का विस्तार करने, दृष्टि के क्षेत्र के अंधे क्षेत्र को कम करने और वाहन के पीछे की स्थिति को विलय, मोड़ने और देखने के दौरान चालक के लिए कुछ सुरक्षा सहायता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
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कार एयरबैग का जीवन काल क्या है?
सैद्धांतिक रूप से मोटर वाहनएयरबैगयह वाहन के जीवन के अनुरूप होना चाहिए, लेकिन एयरबैग का वास्तविक जीवन इतना लंबा नहीं है। यदि एयरबैग को विस्फोटित नहीं किया गया है और 8-10 वर्षों के बाद बदल दिया गया है, तो xsjiaoliu पर ध्यान दें, और अधिक से अधिक ऑटोमोबाइल ज्ञान जानें। फिर इसकी गुणवत्ता की गारंटी देना मुश्किल है। आम तौर पर, एयरबैग की इंडिकेटर लाइट चमकती रहती है या वाहन चलाते समय या गाड़ी चलाते समय चालू रहती है, इसका मतलब है कि एयरबैग खराब है, और आपको समय पर निरीक्षण और प्रतिस्थापन के लिए 4S दुकान पर जाने की आवश्यकता है।
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क्या क्लच पर कदम रखे बिना मैनुअल गियर को गियर में डाला जा सकता है?
यह सही है, एक मैनुअल ट्रांसमिशन कार वास्तव में क्लच पर कदम रखे बिना शिफ्ट हो सकती है। मुख्य रहस्य रखना हैघूर्णन गतिएकमत। मुझे क्या करना चाहिए? उदाहरण के लिए, तीसरे गियर में गति 50 किमी/घंटा है और गति 2500 आरपीएम है, और गति 1800 आरपीएम है जब गति चौथे गियर में 50 किमी/घंटा है। xsjiaoliu पर ध्यान दें, और अधिक से अधिक कार ज्ञान पहले जाना जाएगा। इस समय, तीसरे गियर में कार को 50 किमी/घंटा तक जोड़ें, थ्रॉटल को छोड़ दें, क्लच पर कदम न रखें, और गियर को न्यूट्रल में खींचें (क्योंकि थ्रॉटल जारी होने पर गियर के बीच काटने का बल कम हो जाता है), जब इंजन की गति घटकर १८०० आरपीएम हो जाती है। उस समय, गियर को ३ गियर में लटका दें। लेकिन कार्रवाई तेज और सटीक होनी चाहिए, और आपको इसे जबरदस्ती नहीं करना चाहिए, अन्यथा गियरबॉक्स को नुकसान पहुंचाना आसान है।
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कार में एक “एस्केप पॉड” भी है
दुर्भाग्यपूर्ण कार दुर्घटना या वाहन में पानी भर जाने की स्थिति में, दरवाजे, खिड़कियां,रोशनदानदोनों बचने के रास्ते हो सकते हैं। लेकिन अगर वाहन को निचोड़ा और विकृत किया जाता है और दरवाजे और खिड़कियां नहीं खोली जा सकती हैं, तो ट्रंक भी आपके बचने का एक तरीका बन सकता है। संकट के समय, पिछली पंक्ति पर चढ़ें और दूसरी पंक्ति को आगे बढ़ाएं।सीटइसे नीचे रखो, ट्रंक में ड्रिल करें, ट्रंक ढूंढें और इसे खोलेंस्विच, आप आसानी से बच सकते हैं।
