जनरल एडमिनिस्ट्रेशन ऑफ क्वालिटी सुपरविजन, इंस्पेक्शन एंड क्वारंटाइन से 29 तारीख को मिली खबर के मुताबिक टकाटा एयरबैग की घटना में अब तक 38 कंपनियां शामिल हो चुकी हैं.कारकंपनी ने 19.516 मिलियन वाहनों को शामिल करते हुए 126 रिकॉल को लागू किया। हाल के वर्षों में, टकाटा एयरबैग गैस जनरेटर के असामान्य रूप से टूटने के कारण, दुनिया भर में 100 मिलियन से अधिक प्रभावित वाहनों को वापस बुला लिया गया है।
ऐसा अनुमान है कि बहुत कम लोगों ने एयरबैग पर ध्यान दिया है। टकाटा एयरबैग की समस्या का लाभ उठाते हुए, एयरबैग के बारे में ठंडे ज्ञान के बारे में जल्दी से और जानें।
1. एयरबैग ट्रिगर की स्थिति
कुछ लोग कहते हैं: यदि आप नहींसीट बेल्ट, कार में बैठे लोगों को एयरबैग से घायल होने से बचाने के लिए, एयरबैग को ट्रिगर नहीं किया जाएगा; Xiaobian टिप्पणी: यह विशुद्ध रूप से (che) नहीं (du) सही (zi) सत्य है।
एयरबैग चालू है या नहीं, इसका सीट बेल्ट पहना है या नहीं, इससे कोई लेना-देना नहीं है। लेकिन टकराते हैंसेंसरसंबंधित, विभिन्न कारें, टक्करसेंसरस्पूल का स्थान और सीमा भी भिन्न होती है। सीमा क्या है? सीमा एक निश्चित त्वरण और मंदी को संदर्भित करती है, और आप इसे अपने हाथों से थपथपा नहीं सकते।बम्परबस एयरबैग गिरा दो।
जब ललाट या साइड टकराव की एक निश्चित डिग्री तक पहुँच जाता है, तो सेंसर द्वारा प्राप्त वाहन का त्वरण और मंदी मान सीमा तक पहुँच जाता है, एयरबैग कंप्यूटर इलेक्ट्रिक स्क्वीब सर्किट से जुड़ जाता है, इलेक्ट्रिक स्क्वीब में इग्निशन माध्यम को प्रज्वलित करता है, और फिर इग्निशन पाउडर और गैस को प्रज्वलित करता है। (यह वास्तव में ढह जाता है), ताकि 0.03 सेकंड के भीतर एयरबैग में बड़ी मात्रा में गैस को फुलाया जा सके (एयरबैग में बफर के रूप में दो वेंट होल हैं, जो ठंडा ज्ञान नहीं है)।
गैस की मात्रा आम तौर पर लगभग 50L-90L होती है, और गति लगभग 300km/h होती है। मैं आमतौर पर कहता हूं कि गिरा हुआ एयरबैग शक्तिशाली है, लेकिन इस बार मुझे पता है कि यह कितना शक्तिशाली है।
दूसरों ने कहा: अब वे सभी दूसरे स्तर के एयरबैग हैं, और गिरना ठीक है। संपादक की टिप्पणी: सभी कारों में दूसरे स्तर के एयरबैग नहीं होते हैं, और यह ढहने के लिए पर्याप्त नहीं है।
तथाकथित दूसरे चरण के एयरबैग का वैज्ञानिक नाम दूसरे चरण का अपरंपरागत एयरबैग कहा जाता है, अर्थात: एक छोटे त्वरण और मंदी के साथ एक छोटी सी टक्कर एक छोटी मुद्रास्फीति के साथ “नरम” एयरबैग को ट्रिगर करती है; जब त्वरण और मंदी बड़े होते हैं, तो कर्मियों को अनावश्यक चोट से बचने के लिए पहले और दूसरे एयरबैग को एक ही समय में चालू किया जाता है। हालांकि, साधारण एयरबैग की कीमत लगभग दो से तीन हजार है, और सेकेंडरी एयरबैग की लागत दसियों हजार है, इसलिए हाई-एंड कारों को सुसज्जित किया जाएगा।
2. एयरबैग में “शेल्फ लाइफ” भी होती है
दस साल से अधिक समय तक कार चलाना सामान्य है, लेकिन एयरबैग का रखरखाव नहीं किया जा सकता है और यह कभी भी विफल नहीं होगा। आम तौर पर, एयरबैग का निरीक्षण a . पर किया जाएगा मरम्मत की दुकान या 4S की दुकान लगभग 8-10 वर्षों में। हालांकि कोई नहीं चाहता कि यह काम आए, लेकिन जब कोई दूसरा रास्ता नहीं है तो यह एक जीवन रक्षक तिनका है, इसलिए इस पर ध्यान दें।
3. एयरबैग के बारे में
एक घातक दुर्घटना में, यदि केवल सीट बेल्ट का उपयोग किया जाता है, तो बचने की संभावना लगभग 45% है।एयरबैग, बचने की संभावना 15% बढ़ जाएगी, लेकिन अगर केवल एयरबैग का उपयोग किया जाता है, तो संभावना लगभग 5% तक गिर जाएगी। इसलिए दोनों स्ट्रॉ को अच्छी तरह से पकड़ना चाहिए।
कुछ ड्राइवर मित्र हैंस्टीयरिंग व्हीलफोन से चिपके रहना ध्यान भटकाने से बचने के लिए लगता है, लेकिन एक बार जब एयरबैग चालू हो जाता है, तो इसका परिणाम यह हो सकता है कि फोन चेहरे पर दुर्घटनाग्रस्त हो जाए, और उसी तरह परफ्यूम लगाने के लिए सेंटर कंसोल भी हो।कुर्सी का गिलाफ, कई कारें साइड एयरबैग से लैस हैं, और साइड एयरबैग में सेट हैंसीटबाहर, इसलिए जब आप सीट कवर खरीदते हैं, तो जांच लें कि साइड एयरबैग की स्थिति को उजागर किया जा सकता है ताकि साइड एयरबैग को प्रभावित होने पर फटने से रोका जा सके।
यहां एक दिलचस्प सवाल है, अगर कार ए शुरू होने के बाद भी रुक जाती है, और कार बी 80 किमी/घंटा की गति से कार ए में 100% दुर्घटनाग्रस्त हो जाती है, तो क्या कार ए का एयरबैग चालू हो जाएगा? संपादक सोचता है कि उत्तर हाँ है; क्योंकि साइड एयरबैग टेस्ट में, कार A चलती नहीं है और टक्कर कार कार A से टकराती है। तो क्या आपको लगता है कि उपरोक्त स्थिति में कार A का एयरबैग चालू हो जाएगा? टिप्पणी छोड़ने के लिए आपका स्वागत है।
