अगर कार के शीशे पर फॉग लग जाए तो मुझे क्या करना चाहिए?आपको शीशे को डिफॉगिंग करना सिखाएं

मैंमालिक के परिवार की कार का ज्ञानमैंकुछ छोटी-छोटी बातों का अक्सर बड़ा असर होता है! कार के शीशे पर कोहरा दृष्टि की रेखा को प्रभावित करता है। मेरा मानना ​​है कि अधिकांश ड्राइवरों को एक आम समस्या का सामना करना पड़ा है। हालांकि, जब कोई कोहरा नहीं होता है, तो मैं आमतौर पर इस विवरण पर ध्यान नहीं देता। जब मैं कार में चढ़ता हूं और कोहरे का सामना करता हूं, तो मुझे पता चलता है कि गाड़ी चलाते समय मैं कुछ भी नहीं बदल सकता। जब आप ट्रैफिक लाइट पर रुकते हैं तो आप सूखे कपड़े या टिशू पेपर का ही इस्तेमाल कर सकते हैं। कांच को जोर से पोंछने से, कार पार्क करने से कुछ भी प्रभावित नहीं होता है, यह हथियारों की बर्बादी का एक सा है, लेकिन अगर आप गाड़ी चला रहे हैं, खासकर राजमार्गों पर जहां आप रुक नहीं सकते हैं, तो ऐसा करना बहुत खतरनाक है! तो यह एक ऐसा विवरण है जिसे नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।

कार की खिड़कियों के फॉगिंग का कारण यह है कि “अंदर हीटिंग और बाहर ठंड” के बीच तापमान का अंतर बड़ा है, जो दस डिग्री से अधिक हो सकता है, और सर्दियों में 20 डिग्री तक भी हो सकता है, जिससे कांच पर कोहरा दिखाई देगा . यह भौतिक सामान्य ज्ञान यहां दोहराया नहीं जाएगा। निम्नलिखित संपादक आपके साथ कोहरे और कोहरे से बचाव के कुछ तरीके साझा करेगा।

पहले प्रकार की विधि-विशेष डिफॉगिंग उत्पादों का उपयोग करें

कई बाजारों और ऑटो पार्ट्स सिटी और अन्य जगहों पर डिफॉगिंग और एंटी-फॉगिंग उत्पाद बेचने वाले बूथ होंगे, जैसे कि डिफॉगिंग एजेंट या फॉग टॉवल। इस प्रकार के डिफॉगिंग एजेंट को कार के शीशे की भीतरी सतह पर स्प्रे करें और इसे साफ कर लें। कांच की गंदगी को हटाते समय, यह कांच पर पारदर्शी सुरक्षात्मक फिल्म की एक पतली परत भी बना सकता है, जो कांच पर जल वाष्प के संघनन को रोक सकता है। कोहरे की परत दस दिन-आधे महीने या एक बार छिड़काव करने से फॉगिंग विरोधी हो सकती है। बेशक, मुसीबत से बचाने के लिए पैसा खर्च करने का तरीका, कोहरे जैसी साधारण समस्या के लिए, इस पैसे की लागत सबसे अधिक लागत प्रभावी नहीं होनी चाहिए।

टिप्पणी संपादित करें:कोहरे को रोकने के लिए डिफॉगिंग एजेंट खरीदना थोड़ा अधिक प्रभावी है, और प्रभावी अवधि लंबी नहीं है, संपादक इस पद्धति की अनुशंसा नहीं करता है।

दूसरी विधि-खिड़की संवहन

यदि बहुत अधिक कोहरा नहीं है, तो हम दोनों तरफ की खिड़कियों के बीच एक गैप खोल सकते हैं (जब बारिश हो रही हो), ताकि कार में हवा संवहन हो, और कार के अंदर का तापमान धीरे-धीरे बाहर के तापमान के करीब पहुंच जाएगा। कार, ​​और कोहरा छंट जाएगा। लाभ यह है कि यह ईंधन की खपत को बढ़ाए बिना एयर कंडीशनिंग को चालू करने के प्रभाव को प्राप्त कर सकता है, लेकिन यह विधि सभी स्थितियों में लागू नहीं होती है, जैसे कि सर्दी और बारिश।

सारांश संपादित करें:यह एक अच्छा तरीका है जब बारिश नहीं हो रही है और तापमान स्वीकार्य है। नुकसान यह है कि यह हाई-स्पीड रनिंग के लिए उपयुक्त नहीं है।

तीसरी विधि-उपयोग एयर कंडीशनिंग सिस्टम

हम सर्दियों और बरसात के दिनों में विंडशील्ड फॉगिंग का सामना करते हैं। मेरा मानना ​​है कि मेरे कई दोस्तों ने कोहरे को कम करने के लिए एयर कंडीशनिंग सिस्टम का इस्तेमाल किया है। वास्तव में, यहाँ कुछ सुझाव दिए गए हैं। मेरा मानना ​​है कि कोहरे को दूर करने के लिए ठंडी हवा या गर्म हवा का इस्तेमाल करने को लेकर कई दोस्तों के मन में शंका और विवाद होता है। दरअसल, यह मुद्दा दोतरफा है, और अलग-अलग परिस्थितियों के कारण इसकी चर्चा होती है।

कार में पंखे और रेफ्रिजरेशन स्विच को चालू करने का सामान्य अभ्यास है, ताकि एयर-कंडीशनिंग एयर कांच पर लगे और धुंध जल्द ही गायब हो जाए, और प्रभाव बहुत जल्दी और प्रत्यक्ष हो। ऐसा इसलिए है क्योंकि कांच पर ठंडी हवा उड़ाई जाती है, कांच की सतह पर एक “ठंडी फिल्म” बनती है, कांच पर कार्बन डाइऑक्साइड को संघनित होने से रोकती है, और डिफॉगिंग का प्रभाव पड़ता है। इस तरीके की सबसे बड़ी कमियों में से एक यह है कि कार में बैठे लोगों को बहुत ठंड लग सकती है। कल्पना कीजिए कि बारिश के दिनों और सर्दियों में कार में एयर-कंडीशनिंग को उड़ाना वास्तव में असुविधाजनक है, जहां कोहरे का खतरा होता है! कुछ मिनटों के लिए ब्लोइंग एयर-कंडीशनिंग बंद कर सकती है थोड़ी देर के बाद, कोहरा फिर से कांच पर लटकने लगा, और एयर कंडीशनर फिर से चालू हो गया… यह बार-बार ऑपरेशन असुविधाजनक है और कार में तापमान होगा बहुत अनुपयुक्त। इसके अलावा, लोअरिंग ऑपरेशन सुरक्षा के लिए एक निश्चित छिपा हुआ खतरा बन गया है। बेशक, इस पद्धति का उपयोग तब भी किया जा सकता है जब आप बहुत मजबूत हों या आपने अभी-अभी गहन व्यायाम किया हो।

तो क्या आप डीफॉग करने के लिए गर्म हवा का इस्तेमाल कर सकते हैं? जवाब है बिल्कुल हां! गर्म हवा को चालू करने से अतिरिक्त ऊर्जा खपत में वृद्धि नहीं होगी, और आप आराम से ड्राइव कर सकते हैं, एक पत्थर से दो पक्षियों को मार सकते हैं!

लेकिन एक बात सभी को याद दिला दें, जब गाड़ी चलाते समय शीशे पर पहले से ही फॉग लगा हो, तो शीशे पर कोहरा और भी गंभीर हो जाएगा। यह और भी स्पष्ट है जब बारिश के दिनों में हवा नमी से भरी होती है, और सामने की विंडशील्ड एक ही बार में हटा दी जाएगी। यह पाले सेओढ़ लिया गिलास बन जाता है, जो बहुत खतरनाक है! तो संपादक ने सुझाव दिया कि गाड़ी चलाते समय कांच को गर्म हवा से उड़ाने की कोशिश न करना सबसे अच्छा है। गाड़ी चलाने से पहले कांच को तब तक गर्म हवा से फूंकना सबसे अच्छा है जब तक कि वह सूख न जाए।

वास्तव में, कांच को गर्म हवा से उड़ाने का प्रभाव ठंडी हवा के साथ उड़ाने से बेहतर होता है, लेकिन यह प्रक्रिया एयर-कंडीशनिंग की तुलना में बहुत धीमी होती है। जब इसे खोला जाता है तो यह कांच के अंदर कोहरे को बड़ा कर देता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि अंदर और बाहर के तापमान का अंतर अधिक है। गर्म हवा के सूखने के बाद कार की नमी, कांच पारभासी हो जाएगा। प्रक्रिया में कुछ मिनट लगेंगे। ऑपरेशन प्रक्रिया कार को सड़क के किनारे पार्क करना है, गर्म हवा को चालू करना है, तापमान को 25 डिग्री या उससे अधिक तक समायोजित करना है, तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि कांच के अंदर की धुंध पूरी तरह से सूख न जाए, और फिर तापमान को कम कर दें ठीक है, ताकि ड्राइविंग के दौरान यह फिर से शुरू न हो। कोहरा है क्योंकि कार के अंदर का हिस्सा सूखा है। अनुस्मारक: यह सुनिश्चित करना अच्छा है कि गर्म हवा कोहरा न हो। इसे ज़्यादा गरम न करें, कार से उतरते ही आपको सर्दी लग सकती है।

सुझाव:

फ्रंट विंडशील्ड के अलावा, साइड विंडो भी धूमिल होंगी, और फ्रंट साइड विंडो पर कोहरा रियरव्यू मिरर के ड्राइवर के अवलोकन को प्रभावित करेगा। आज की कारों में सामने की ओर की खिड़कियों को उड़ाने के लिए एक अलग एयर आउटलेट होता है, लेकिन यह आमतौर पर बहुत छोटा होता है। यदि प्रभाव स्पष्ट नहीं है, तो हम दो केंद्रीय वायु आउटलेट बंद कर सकते हैं, ताकि दोनों तरफ के वायु आउटलेट को बड़ा आउटपुट मिल सके। हवा की मात्रा। (कुछ हाई-एंड कारों की एयर कंडीशनिंग स्वतंत्र रूप से नियंत्रित होती है और लागू नहीं हो सकती है)

सारांश संपादित करें:एयर कंडीशनिंग डिफॉगिंग प्रभाव बहुत तेज है, लेकिन कार का इंटीरियर अपेक्षाकृत ठंडा होगा; गर्म हवा का प्रभाव थोड़ा धीमा होता है, जैसे ड्राइविंग से पहले गर्म हवा डिफॉगिंग, यह बहुत ताज़ा और पूरे रास्ते गर्म होगा।

चौथा तरीका- डिटर्जेंट एंटी-फॉगिंग

यदि आपको अभी भी उपरोक्त विधियों को याद रखना मुश्किल और संचालित करने में मुश्किल लगता है, तो आप फॉगिंग को रोकने के लिए “एंटी-फॉगिंग एजेंट” को भी मिला सकते हैं। इंटरनेट और टिप्स एंड ट्रिक्स प्रोग्राम पर भी कई परिचय हैं। मिश्रण करने के लिए डिटर्जेंट का उपयोग करना सबसे आसान तरीका है। पानी में डिटर्जेंट का अनुपात लगभग 1:10 है, फिर शोषक कपास या उसमें डूबा हुआ एक साफ मुलायम कपड़े का उपयोग करें और इसे आगे और पीछे की विंडशील्ड के अंदर पर लगाएं।

सूखने के बाद, कांच के अंदर बचे हुए वॉटरमार्क को चामोइस से पोंछ लें। यह एक अच्छा तरीका है। सिद्धांत मूल रूप से एक विशेष एंटी-फॉगिंग एजेंट के छिड़काव के समान है (प्रभाव थोड़ा खराब हो सकता है), लेकिन इसे एयर कंडीशनर को संचालित किए बिना कुछ समय तक बनाए रखा जा सकता है। यह एक सरल और किफायती तरीका है।

रियर विंडशील्ड डिफॉगिंग-सिर्फ हीटिंग

वर्तमान में, बाजार में बेची जाने वाली कारों में मूल रूप से “रियर विंडशील्ड हीटिंग” फ़ंक्शन होता है। प्रत्येक मॉडल के लिए स्विच बटन की स्थिति अलग होती है। इसे खोजने के लिए बस मैनुअल देखें। “रियर विंडशील्ड हीटिंग” स्विच चालू करें, और पीछे की खिड़की पर कोहरा एक मिनट से भी कम समय में समाप्त हो जाएगा। यहाँ यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि पीछे की दृष्टि भी बहुत महत्वपूर्ण है!

उपरोक्त डिफॉगिंग युक्तियाँ संपादक द्वारा सत्यापित हैं। मुझे उम्मीद है कि यह सभी कार मालिकों के लिए मददगार होगा और उन्हें अधिकांश नेटिज़न्स के साथ साझा करेगा।

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